上週引起軒然大波的話題，就是由法國網站 Rallye-Sport.fr  發布的照片顯示，一輛披著 Toyota 專用測試塗裝的新型雙門轎跑車 Rally Car 原型車正在葡萄牙進行試車。 由於過去幾年 Toyota 皆是採用 GR Yaris 參與 WRC 賽事，據瞭解 2027 年的 WRC 新規允許參賽者採用比現行制度更廣泛的車身形式，歐洲媒體《Autosport》也表示 Toyota 是目前唯一一家採用新制度進行研發新車的車廠。 這款神秘車型 TGR-WRT, 並沒有多做解釋，但原型車覆蓋著寬體輪拱與各式空力套件，但仍能觀察到 氣泡式車頂線條 與類似  FT-Se 概念車的獠牙狀前大燈 。 2027 年起WRC 將導入全新頂級賽車技術規範 「WRC27」 ，這是自 2022 Rally1 混動世代後又一次大改版。核心目標是： 降低成本、提高參與門檻彈性、吸引更多車廠與改裝商 。WRC27 最關鍵的改革，是將頂級賽車成本大幅壓低至約 34.5 萬歐元上限 ，另外放棄 Rally1 強制混合動力架構，改採更開放的動力規範；最重要的是新規改採

在去年 5 月先行於北美市場亮相的 Toyota 純電旅行車產品：「bZ Woodland」。已經於近期在北美上市，而針對日本市場的對應車型「bZ4X Touring」則在近日於日本市場發售，使其成為日本市場罕見的「純電旅行車」。 新款 bZ4X Touring 承襲了 bZ4X 原有的「駕馭樂趣（優異的加速性能與惡路通過性）」以及「日常使用的便利性（充裕的續航里程）」，並進一步打造出更寬敞的行李空間，成為一款能在戶外活動等多元場景中發揮長才的全新純電動旅行車型。 造型上其實與 bZ4X 相同，差別在於整個架構採用旅行車的風格，以及車尾採用 強大的黑色 LED 後組合燈，形成一條從尾燈和煞車燈延伸出來的單一光線，進一步強調了 bZ4X Touring 的存在感。 車身尺寸為4830×1860×1620mm（長×寬×高），軸距為2850mm。儘管擁有流線感十足的造型，後座仍保有 113mm 的充裕頭部空間，前後座椅間距達 1,000mm，實現寬敞舒適的座艙感。 內裝佈局上 延續 bZ 家族的低矮水平式設計。儀表板纖薄的上部與中央扶手之間的空間設有纖

TOYOTA / LEXUS / HINO總代理和泰汽車於今日(2/24)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發表汽車市場展望與和泰汽車營運重點。 2025年雖受關稅影響整體車市需求，全年總市場仍達414,436台。和泰汽車三品牌在2025年合計登錄台數逾16萬台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，同時也穩坐24年台灣車市冠軍。 TOYOTA 2025年登錄124,907台，市佔率達30.1%， COROLLA CROSS不僅連續5年蟬聯全市場銷售冠軍，全年登錄44,813台也創下該車款銷售歷史新高。在豪華車市場，Lexus以登錄28,628台 註5 、市佔率28%的佳績，成功摘下豪華車市場三連霸的榮耀；其中RX、UX、LM分別在豪華中大型SUV、豪華小型SUV、豪華MPV級距中勇奪銷售冠軍。和泰商用車表現也十分亮眼，3.49噸(含)以上商用車市場登錄台數為6,611台，市佔率高達37.6%，達成商用車市場銷售五連霸！ 2026年受惠於美國對台關稅政策明朗化，加上新購車貨物稅減徵，市場有望回復到44萬台水準。和泰三品牌將挑戰合計16.5萬

TOYOTA 於今日宣布 Yaris 與 Yaris Cross 同步完成新年式改良，並於即日起正式發售。本次改動核心聚焦於數位科技配備的強化、便利機能的標配化，並導入更具個性的車色選擇，進一步鞏固其在小型車與跨界休旅市場的領先地位。 本次 Yaris 的改良重點在於提升日常駕駛的舒適性與影音體驗，像是頂規 Z 等級（含特別仕樣車）標配全新的 10.5 吋支援聯網導航的影音主機 ；G 等級則將 8 吋支援聯網導航的影音主機 Plus 列為標配。 Hybrid 油電車型全面標配電子手煞車（EPB）與 Auto Hold 功能 。此外，全等級標配智慧型鑰匙進入與一鍵啟動系統。 同時 Hybrid 車型的 Z、G 等級增設前座中央扶手；針對高齡化需求，優化了「旋轉傾斜座椅」的選配設定。 最後外觀部分導入亮眼的「芥末黃 」新車色（Z 等級專屬），並將車外後視鏡與鯊魚鰭天線統一進行黑色處理，強化視覺對比。 Yaris Cross 則針對主流消費者的喜好，針對多媒體與外觀質感進行優化。像是 Z、G 等級與 Z“Adventure”全面升級標配 10.5 吋影

在去年 12 月發表的日規新型 RAV4 ，以「Life is an adventure」為開發理念，已獲得廣大客戶的高度評價。不過當時並沒有同步發售 PHEV 車型，如今過了三個月之後原廠於近日正式發售，並同步帶來具備 PHEV 特有強悍動力與卓越操控性能的「GR SPORT」車型。 至此日規 RAV4 擁有洗鍊的「Z（PHEV / HEV）」、粗獷的「Adventure（HEV）」以及性能導向的「GR SPORT（PHEV）」等多元風格陣容。 本次新設定的插電式油電混合（PHEV）車型，結合了高水準的越野走破性，以及在戶外活動中能提供大容量電力的供電性能，進一步擴展了第六代 RAV4 所追求的「無所不至、無所不能」之價值觀。 以高能量效率的油電系統為基礎，搭配大容量驅動電池與高功率充電技術，新一代 PHEV 系統大幅提升了 EV 純電續航里程與動力輸出，讓駕駛者在實踐環境友善的同時，亦能享受強勁的駕馭樂趣。 動力系統上為這次 PHEV 車型的重點，2.5 A25A-FXS 油電混合動力搭載新開發的大容量電池，使系統最高輸出功率達到驚人的 24

作為比 CROWN 車系更悠久的傳奇越野車系 Land Cruiser，其分支「Light Duty」、定位為全新核心車型的「Land Cruiser “250”」終於在去年底正式在台發表。 這次時隔 34 年、歷經 5 代之後捨棄 Prado 之名（雖然在部分海外市場仍保留），全車以「回歸原點」理念打造，究竟和過去強調「日式風味」的中型純種越野車定位有何不同？我這次花了整整一天的時間好好體驗。 回歸越野本質的復古方正 不再以日式豪華設計 Toyota Land Cruiser 車系一直有其他對手難以擁有的光環：十足耐用，不過隨著時代在改變，消費者越來越著重於「我什麼都要」而非單純的「無堅不摧」，加上對手 Land Rover 徹底改造了 Defender，實現了「Retro Design」視覺感與「豪華感」之後，Toyota 也不得不加緊腳步，藉由 Prado 車系的全面改款來迎合消費者。 因此出現在我們面前的 J250 與過去 Prado 車系跟隨時代潮流進化的外觀設計截然不同，線條與比例避開過度流行的曲面與複雜折線，走簡潔耐看的「方盒子」風

日本國土交通省於近日宣布，針對日美雙方關稅協議內容已修訂相關法令。自 2/16起凡符合美國安全標準FMVSS 標準的車款，無需在進入日本時追加額外測試即可進口。 此次的法規鬆綁源於去年7月日美達成的關稅措施協議，當時協議中便載明「符合美國基準的車輛無需追加測試即可進口」，隨後國土交通省便展開具體的制度研議。 雖然日本與美國針對車身撞擊強度基準、方向燈顏色（美國多為紅色，日本為橙色）以及儀錶板單位（英哩與公里）等方面存在顯著差異，但日本政府宣布只要車廠能採取安全確保措施，並獲得國土交通大臣的認定，未來將不再需要進行追加測試即可直接進口。 此外，為了清楚標示這類獲得認證的車輛，規定必須在車尾貼上一枚直徑5公分的「紅色星型貼紙」，且在車檢證欄位中也將明確標註為「認定美國車」。 為了表示誠意，日本經濟產業省自16日起，已正式採用二款由美國製造並逆輸入進口的 Toyota Highlander 車型作為公務車。 赤澤經濟產業大臣向媒體表示：「美國是日本最大的盟國，日美關係是世界上最重要的雙邊關係，因此我們將誠實且迅速地履行協議內容。」 這項於16日展開的安

吵了將近一年的「臺美對等貿易協定」（ART），終於在今天正式簽署。對於台灣汽車產業而言，雖然暫時可能沒有太大衝擊，但後續歐、日商會勢必會藉此施壓台灣政府，要求啟動如「台歐貿易協定」或「台日 EPA」等類似的對等談判，這極可能引發台灣全面性車市降稅的連鎖反應。 這份協定的影響力，並非僅止於「美規車變便宜」，它更深層的含義是美國試圖透過關稅紅利，將台灣正式納入其「去中國化」的全球核心供應鏈。過去台灣汽車零件輸美一直面臨高額且不穩定的關稅威脅，一度傳出疊加後達 32% 以上，此次協定則確立輸美關稅調降至 15% 且不疊加，並獲得 232 條款（國安關稅）的最優惠待遇。 由於美國目前對中國零件加徵的 25% 關稅至今未撤，導致大量依賴中國供應鏈的美製車成本依然居高不下。因此，許多消費者期盼美國生產的歐系、日系或美系品牌在關稅歸零後能大降價，但在汽車原料與國際運輸成本不斷攀升，且未來在「美國製造」的大前提下，美製零件比例提高亦可能拉高成本，這都影響了實際車價，所以現實並非「關稅為 0 車子就大降價」這麼簡單。 但 ART 的簽署提供了一個明確的路徑：只要美

作為 Toyota 三排座中型休旅車的常勝軍，Highlander 長久以來已絕佳的空間乘載能力與 HEV 油電性能在市場上立足。 而全新世代的 Highlander 也在今日登場，結合了奪目的風格、日常的多功能性以及首度導入純電池動力的高效能。 這不僅是 Toyota 在美國市場的首款三排座純電休旅車，更是第一款在美國本土組裝的純電車。Toyota 此前已推出 bZ（北美版 bZ4X）、C-HR（北美版 C-HR+）和 bZ Woodland（北美版 bZ4X Touring），未來 Highlander 將由 TMMK生產，同時也會逆輸入去日本市場。 新世代 Highlander 造型上完全脫離上一代的圓潤佈局， 那張「無水箱護罩」的車頭採用錘頭鯊設計，全車擁有俐落的線條、寬闊的輪拱、全幅式 LED 日行燈以及平整化門把，營造出絕佳的空氣動力美感，其實整體更趨近於 2021 年公布的 Bz large 與即將推出的 bZ Woodland ，兩者還共用了那組低調的全幅式尾燈。平整簡約的尾門設計非常獨特。 新一代 Highlander 比舊款

Toyota 於今日臨時召開人事變動記者會，現任執行役員 近健太（Kon Kenta）  將於今年 4 月 1 日正式就任新任社長；現任社長 佐藤恒治  則將轉任副會長。 近健太於1991年加入豐田，職業生涯主要深耕於會計與經理部門。他曾於2020年首度擔任豐田最高財務責任者（CFO），2023年轉任集團旗下公司董事，並自去年起回歸總部再次出任 CFO。 在去年11月的財報說明會上，他曾展現危機感，表示：「隨著投資擴大，加上受到 美國關稅 的影響，目前的損益平衡台數已大幅上升。為了將其重新拉回下降趨勢，我們必須重新審視人、物、金的配置，將穩固根基的成果轉化為實際的獲利能力。」 針對此次人事變動的目的，豐田官方表示：「是為了因應社內外環境的變化以 加速經營決策速度 ，並建立能確實履行豐田使命的體制。」 Toyota 也同步發表了去年4月至12月的集團決算，數據呈現「營收亮眼、獲利縮水」的局面：， 營業收益（營收） 達 38 兆 876 億日圓，較去年同期增長 6.8%， 創下同期歷史新高 ；不過 營業利益（本業利潤） 下滑 13.1%，為 3 兆

Land Cruiser 旗艦車款迎來了歷史性的時刻。在先行於中東市場上市之後，Land Cruiser 300 系列首次在歐洲市場推出了 HEV 性能油電複合動力系統 ，不僅是該車系最強大的動力版本，更標榜在提升效能的同時，絕不對任何全地形越野能力妥協。Land Cruiser 300 HEV 油電車型預計於 2026 年 1 月 起，在特定的東歐市場搶先上市。 全新的性能油電系統將 Toyota 三十年來的電氣化技術與 Land Cruiser 的耐用特質相結合，這也是 Toyota「多路徑轉型策略」的一環，旨在為不同地區的客戶提供最合適的碳中和解決方案。 這套新系統將 3.5 V6 雙渦輪引擎與單一馬達發電機結合為並聯式油電配置，最大輸出為 457 DIN 匹馬力，使其成為迄今最強大的 Land Cruiser，最大扭力提升了 20%，達到 790 Nm。 汽油引擎與單一馬達發電機可協同運作，極大化利用電動馬達的高扭力與功率優勢，提供強勁、靈敏且線性的加速感——其油門反應較 Land Cruiser 300 的 3.3 升雙渦輪動力系統提升

2025年在全球貿易政策變動下，車市走勢雖有起伏，但受惠於政府新購貨物稅減免、延長汰舊換新補助與年底促銷帶動，全年總市場仍達414,436台 註1 ，展現市場基本盤的穩健韌性。進入2026年，全球景氣逐步回穩，再加上台灣經濟在半導體與AI人工智慧應用的強勁需求帶動下，相關出口持續成長，整體經濟預期呈現溫和增長。在政策延續與需求回補的雙重推動下，車市預期將比去年更為活絡，全年總市場可望上看44萬台。 三品牌2025年銷售逾16萬台　和泰汽車市佔率38.6%再創16年新高 TOYOTA、Lexus及HINO在2025年合計登錄台數160,146台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，蟬聯24年台灣車市冠軍。2026年三品牌挑戰目標合計16.5萬台，市佔率預估為37.5%。 TOYOTA 2025年124,907台穩居市場第一，2026年新車陸續登場，挑戰13萬台目標 新車推升動能　TOYOTA 2026年挑戰13萬台 TOYOTA 2025年登錄124,907台，市佔率達30.1%，寫下近12年最佳成績，不僅持續蟬聯市場龍頭，更一舉奪下國

在第五代 RAV4 於全球市場取得巨大成功後，進化至第六代的 RAV4 無疑承載著極大的改款壓力。面對近六年來汽車產業電氣化與智慧化的劇烈變革，Toyota 這次端出的並非推倒重來的「全面革命」，而是在既有勝利方程式基礎上，貫徹「改善 (Kaizen)」哲學的進化。 作為現行五代 ADVENTURE 的車主，我這次有幸體驗第六代 ADVENTURE HEV ，從內外觀細節到動態回饋，深度感受這場以「多樣化、電動化、知能化」為核心的全面轉型。 變得更「LAND CRUISER」 越野氣勢依舊 全新世代的 RAV4 輪廓其實還是基於上一代的設計而來，畢竟設計團隊的編制幾乎與上一代RAV4相同，也因為現有客戶對於車身尺寸沒有太大抱怨，因此第六代 RAV4 維持了與前代相同的車身尺寸，但在視覺上營造出比以往更強悍、更具空間實用性的風格。 就我自己的觀點，這次 ADVENTURE 更貼近於 LAND CRUISER 老大哥的設計語彙，也就是強調狂野感，車頭部分將「錘頭鯊」造型的鼻翼頂點調高，雖然頭燈線條收斂得較為圓潤，不如五代那般銳利，但下方 LED 日行

TOYOTA戰勝關稅寒冬，2025年全年領牌數上看12萬4千台。為回饋廣大消費者長期的支持與愛護，TOYOTA台灣總代理和泰汽車加碼延長「TOYOTA買好車享好視」限量優惠活動，本月入主COROLLA CROSS(汽油/油電)、YARiS CROSS、COROLLA ALTIS(汽油/油電)、TOWN ACE、VIOS，就送原價28,900元 SAMSUNG 第2代The Freestyle 微型智慧投影機 註1 ，再享最高80萬0利率 註2 及5年14萬公里延長保固 註3 。 本次活動贈品 Samsung The Freestyle 微型智慧投影機，採用0.8kg的超輕量機身，極致輕巧、方便攜帶，無論是在家中放鬆、好友咖啡廳聚會或戶外露營，都能隨時隨地提供劇院級的大畫面。其獨特的180度旋轉設計打破空間限制，讓天花板、帳篷都能輕鬆投影。此外，強大的自動梯形校正、自動對焦與水平調整功能，能在任何情境下快速投射出完美的清晰畫面。內建的360°立體音場與Smart Hub智慧平台，可輕鬆串流影音，即時享受高品質的視聽娛樂。 「TOYOTA買好車享好視