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Toyota Noah 與 Voxy 一直以來都是中型 MPV 的常勝軍，而身為其 OEM 雙生貼牌車款的 Suzuki Landy 原先外界以為會停產（畢竟他很早就沒有接單了），結果 Suzuki 意外的在近日發表了 Landy 小改款版本。 而 Suzuki Landy 最關鍵的變革同樣在於動力編成的重整。為了順應綠能趨勢，小改款 Landy 全面取消了純燃油動力，將全車系統一為單一 Hybrid 混合動力設定，並在實用性上全新追加了 8 人座的空間配置，滿足更多人數的家庭乘載需求。 Landy 在外觀設計上這次擺脫過去家庭的風格，直接導入了帶有運動氣息的空力套件造型，讓整體的視覺感受大幅進化，散發出更高級且洗鍊的都會風格。 內裝部分也與 Toyota 雙生兄弟同步看齊。駕駛座前方的多功能資訊顯示幕全面放大至 7 吋，不僅讓行車資訊的判讀更加一目了然，也確實提升了座艙的先進科技感。 而在動態駕馭方面，針對搭載 E-Four 電子四輪驅動的車型，原廠特別在駕駛模式選擇中加入了全新的「SNOW EXTRA 模式」，在面對雪地或惡劣天候時，能擁有更

今年是 Toyota Corolla 60週年的日子，而作為旗艦性能版本 GR Corolla 也趁著這個難得的日子，由GAZOO Racing（以下簡稱 GR）於 6 月 2 日正式進行了「GRMN Corolla」的全球首演。 GRMN Corolla 秉持著 GR「以賽車運動為起點，打造更好的汽車」之造車哲學，源自 Morizo「想找回讓顧客著迷的 Corolla」的強烈信念，工程團隊將 GR Corolla 進行了徹頭徹尾的極致淬鍊。GRMN Corolla 未來將以日本、北美與澳洲市場為中心採限量販售。 在日本國內方面，預計於 2026 年秋季開始透過專屬智慧型手機應用程式「GR app」開放購車商談的登記申請，並計畫於 2027 年內正式上市。此外自 6 月 2 日起至 6 月 28 日止，原廠也將於 Fuji Motorsports Forest 中心進行實車展示。 GRMN Corolla 的開發不僅仰賴紐柏林的實地測試，更投入了日本超級耐久系列賽，並結合最新世代的駕駛模擬器進行多方驗證。然而，當實際在紐柏林賽道奔馳時，團隊依然面

和泰汽車持續深化TOYOTA GAZOO Racing品牌所代表的性能文化與駕馭精神，今年首度與日本原廠合作，特別推出「GR 富士賽道極速之旅」*註1，邀請台灣顧客*註2於8月4日至8月8日前往日本，深入體驗GR源自賽道的品牌靈魂。本次旅程除原廠專業教練課程與同乘體驗外、更有機會體驗到高階性能版本GRMN車款*註3(GRMN為「Gazoo Racing, tuned by Meister of Nürburgring」之縮寫，代表GR系列中最頂級、最硬派的性能量產車代號)，亦能深入一般消費者難以接觸的富士賽道後台區域，再加上ROOKIE RACING Garage與賽車博物館的專業導覽，完整感受TOYOTA GAZOO Racing源自賽道的品牌世界。 此次，GR邀請顧客親臨日本富士山腳下之富士國際賽道，由原廠專業教練帶領，深入體驗GR駕馭哲學，展開一場結合速度、美學與日本賽車文化的夢幻旅程。在引擎聲浪劃破直線盡頭之時，在每一道彎角與每一次重踩油門之間，感受人與車徹底共鳴的瞬間。 APEX 01｜Journey Begins 走進GR世界，展

面對國產與進口中型休旅車吹起的 HYBRID 風潮，Tucson L 雖然有趕上這波，但由於「客貨車」封印後座以及 Sportage HEV 小改款之後的超殺價格，讓Tucson L 陷入苦戰。因此為了反攻市場，Hyundai 這次針對 Tucson L 推出 26.5 年式 Premium 規格！ 這次 26.5 年式的改款核心非常明確，就是「把牛肉端好端滿」。車系編成規劃為 Premium-A、Premium-B 與 Premium-C 三種等級，開出 111.9 萬元、118.9 萬元與 125.9 萬元的建議售價。 其中最讓市場震撼的，莫過於全車系這次統一採用了「小客車」認證，對比之前的客車認證價格等於降價 10-13 萬。不僅如此，只要符合汰舊換新資格，還能再吃下最高 10 萬元的貨物稅減徵補助，這波操作確實讓實際入主門檻變得相當誘人。 車型等級 先前 Turbo Hybrid 客車版 26.5 年式 Premium 價差 入門 (A) GLTH-A: 121.9 萬 Premium-A: 111.9 萬 降 10 萬元 中階 (B)

安全，值得被輕鬆擁有；駕馭樂趣，也無須伴隨高昂之代價。Škoda Taiwan 正式推出 Fabia 五星安全專案，限量 100 台，完整呈現歐洲掀背在安全、操控與日常實用上的核心價值，集結 Euro NCAP 歐洲新車安全評鑑協會五星安全認證、標配 9 氣囊、完整 ADAS 智慧駕駛輔助科技，以及紮實底盤與靈敏操控。無論是年輕世代首次購車，或重視日常安全與駕馭感受的消費者，Fabia 皆是一款開得有樂趣、坐得更安心的歐洲掀背選擇。 Fabia 作為 Škoda 旗下最具代表性的歐洲掀背車款之一，新世代車型自問世以來，即以俐落掀背身形、歐洲底盤調校與實用車室機能，在全球市場持續獲得消費者肯定。此次推出的Fabia 五星安全專案以「歐洲五星安全掀背」為核心定位，將安全視為產品價值的起點，而非額外附加條件。對於首購族、年輕家庭或重視安全防護的消費者而言，Fabia 不只是一款更務實的歐洲掀背選擇，更是一輛能放心交給家人使用，也能滿足駕馭樂趣期待的日常移動夥伴。 Fabia 採用 Volkswagen Group MQB-A0...

嘹亮蟬鳴揭開夏日序幕，告別充實的上半年後，正是檢查愛車狀態、整裝步入下半場美好旅途的最佳時機，即日起至7月31日，台灣福斯汽車夏季健檢活動提供免費車輛外觀清潔、免費車室空氣品質檢測服務與全車23項免費健檢服務，打造安心清爽的用車感受，同時，福斯人禮遇計畫會員車主獨享眾多限定方案，包含風箱清洗＆抗敏防螨粉塵濾網套餐3,368元、米其林輪胎／原廠指定機油買三送一以及指定原廠精品／配件7折，透過My Volkswagen App完成保養預約、回廠健檢或購買指定機油，再加碼專屬服務禮遇券（註2），享免費服務好禮四選一或雨刷片／燃油添加劑5折，凡會員回廠，不限金額消費即享大苑子聯名限定福斯夏日特調飲品，Volkswagen以實惠豐富的好禮回饋，全方位呵護每一次無憂旅程。 台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「端午連續假期以及暑假出遊旺季即將到來， Volkswagen不僅推出免費的車室空氣與車輛安全檢測，更為福斯人禮遇計畫會員車主們獻上一系列的專屬活動，以專業可靠的服務，協助車主們於用車高峰期前做好萬全準備，在安心順暢的駕馭體驗中一同創

長年稱霸達卡拉力賽、代表豐田車體（Toyota Auto Body, TLC）出征市售車組別寫下 12 連霸傲人紀錄的 Toyota Land Cruiser 300，在今年的賽事中意外敗給了初試啼聲的英國強敵 Land Rover。眼見對手憑藉著 V8 渦輪增壓引擎展現出壓倒性的強悍實力。 根據日本媒體披露，Toyota 內部開始認真評估為這款越野王者重新植入 V8 動力心臟的可能性，確保來年賽事可以再度「奪冠」。 由於全球車壇的 Downsizing 風潮以及各國政策推波助瀾，純電車一度成為各大車廠顯學。然而面對中國車廠的低價傾銷策略，加上美國川普陣營可能對氣候政策改弦易轍等變數，原本狂熱的純電車市場近期明顯放緩了腳步。 Toyota 並未盲目跟風、而是持續推進新世代內燃機的開發，像是日前正式公布的全新 1.5 升與 2.0 升直列四缸引擎計畫；或是為即將進軍 GT3 賽事的 GR GT 賽車準備的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎（缸徑 87.5mm × 行程 83.1mm，並預計搭配單馬達混合動力系統），甚至還傳出了 V12 引擎的全新開

在海外市場已經上市將近二年的新一代 Nissan Kicks，日規版本終於迎來最新消息！不僅將在 6 月 17 日正式於日本國內首演、而且這次確認將會在日本國內生產、不再是從泰國逆輸入。日本當地經銷商更誓言要以「只要開過就一定能體會它的好」的強大自信，帶著全面革新的產品力強勢回歸。 在車系編成方面， 日規 Kicks 劃分為 X、X＋ 以及頂規的 G 三種等級，並同步提供 2WD 前輪驅動與搭載 e-4ORCE 系統的四輪驅動版本供消費者選擇。 回顧現行款 Kicks，在面對 Toyota Yaris Cross 與 Honda Vezel 等強敵時，因內裝質感不佳、後座空間侷促以及先進配備不足等致命傷，始終處於苦戰。但這一次工程團隊徹底對症下藥，準備在小型 SUV 市場投下一枚震撼彈。 台灣市場部分，目前裕隆日產已經在此前的「品牌日」當中說明將進行完整評估，預計 2027-2028 年左右以日本進口方式導入。 外觀設計上，透過輪拱與車側下擺大面積的防刮塑料材質，強烈散發出純種休旅的粗獷氣息；車尾則換上向兩側延伸的全新尾燈組，搭配開口更寬的電動尾

Mitsubishi Motors 於今日（5/29）針對日本媒體發布了放眼 2030 年的全新中長期願景，這當中最令人振奮的就是執行長 加藤隆雄於現場宣布：新世代旗艦 Pajero 將於 2026 年秋季進行全球首發。 這意味著繼上一代日規車型於 2019 年（海外規格為 2021 年）宣告停產之後，Pajero 將睽違 7 年正式重返日本國內與全球市場。 Pajero 對於許多三菱車迷而言，一直是「皇冠上的珠寶」一樣重要。 初代車型誕生於 1982 年，當時它以融合「四輪驅動越野車的強悍走破性」與「乘用車的舒適性」此一嶄新概念問世，成為當代 RV（現今 SUV）的先驅。在過去 4 代車型的演進中，Pajero 於全球超過 170 個國家與地區累計銷售突破 325 萬輛，是無可取代、最能代表三菱精神的越野休旅旗艦。 賽事方面也有卓越成就，自 1983 年起，Pajero 投身世界上最嚴酷的達卡拉力賽，並創下包含「7 連霸」在內、共計 12 座總冠軍的輝煌紀錄，向全球驗證了其無與倫比的惡地走破性、操駕穩定性與極高的耐用可靠度。 在日本國內，它更帶

Mercedes-Benz 正式在台發表全新 CLA Shooting Brake。繼今年三月 CLA Sedan 四門轎跑於台灣市場販售之後，新世代五門車型 CLA Shooting Brake 也於今日正式發表、今年第三季開始陸續交車。 售價部分，【純電車型】CLA 200 Shooting Brake with EQ Technology 建議售價 194萬起、CLA 250+ Shooting Brake with EQ Technology 建議售價 227萬起；【燃油車型】為單一規格、CLA 180 Shooting Brake建議售價 199 萬起 外觀方面， CLA Shooting Brake 延續 CLA 家族低趴流線的跑格輪廓，車頭依舊保有 Shark Nose 鯊魚鼻設計，搭配向後延伸的車頂線條，塑造出更具動感的 Shooting Brake 獵跑姿態。而 142 顆可獨立控制 LED 星形元素所構成的星芒式水箱護罩，與前後 LED 星芒燈組形成高度辨識度的家族化視覺。 CLA Shooting Brake...

在 3 月初 TOYOTA GAZOO Racing 發表了日規 26 年式「GR Yaris」的部分改良車型。在操作手感上迎來大幅度革新，而在今年已經過了快一半之際，和泰汽車則於近日告知經銷商開啟接單 2027 年式樣的 GR YARIS 車型，接單售價上維持手排 195 萬、自排 199 萬。 除了價格資訊外，這次流出的規格表更揭露了新年式車型在內裝細節的進化，以及手、自排車型之間的配備差異！ 項目分類 配備項目 手排 (6MT) 自排 (8AT) 外觀 輪胎 18吋 Bridgestone 18吋 Michelin 鋁圈 BBS 鍛造 BBS 鍛造 卡鉗 GR 塗裝 GR 塗裝 內裝 新設計GR方向盤 - 中央TOYOTA Logo改為GR - 盤徑365mm → 360mm - 方向盤按鍵設計變更 ● ● 動力 馬力 280ps 280ps 冷卻套件 ● - LSD限滑差速器 ● ● 懸吊系統 GR高性能懸吊 GR高性能懸吊 安全 TSS 3 3 ACC 高速域 全速域 RVC倒車影像 ● ● BSM盲點偵測 ● ● 防撞系統 PKSA

在台灣市場以單一規格 163 萬接單的第九代 Hilux，幾乎在同時間也於日本市場進行發售的動作。事實上日本市場 Hilux 此前因為「柴油引擎認證問題」已經停售了一年多，這次算是「無縫接軌」。 雖然 Hilux 已面向亞洲市場與歐洲市場推出了一款純電版本，但原廠表示「目前暫無在日本推出該車型的計畫」。產品陣容將根據市場趨勢和客戶回饋進行調整。 在銷售概要部分，日本市場的月販目標為 690 台。而且這次為了擴大車主享受客製化的樂趣，原廠也準備了豐富的經銷商售後安裝選配件，並以提升貨床便利性的用品為中心，讓車主能與家人或夥伴一同盡情享受各種戶外休閒體驗。 車型等級 乘員人數 驅動方式 引擎規格 變速箱系統 建議售價（日圓） Z 5 人 分時四輪驅動 (Part-time 4WD) 1GD-FTV (2.8L 直列四缸柴油) 6速手自排 (6 Super ECT) 4,980,800 Adventure 5 人 分時四輪驅動 (Part-time 4WD) 1GD-FTV (2.8L 直列四缸柴油) 6速手自排 (6 Super ECT) 5,500

在 Stellantis 集團於 2021 年成立之初，前任執行長 Carlos Tavares 曾誓言要讓旗下 14 個汽車品牌齊頭並進。儘管近年來市場上關於某些品牌即將被邊緣化甚至關閉的傳言不絕於耳，尤其是 Maserati 屢次被傳出將遭拋售，但在現任執行長 Antonio Filosa 接掌兵符滿一年之際，這 14 個品牌依舊全數生還。 而 Stellantis 近日大動作發表了「FaSTLAne 2030」全新中長期計畫，明確為旗下兩個處境相對艱辛的義法品牌——Lancia 與 DS Automobiles——找到了全新的戰略定位。 在這項全新的集團規劃中，Lancia 與 DS 將轉型為「利基品牌」，並分別劃歸給集團內的傳統主流大廠來實施垂直管理。 其中，Fiat 將全面接管 Lancia 的營運，而 Citroën 則負責督導 DS 的未來發展。雖然 Stellantis 並未對「利基品牌」多作論述，但這意味著兩者未來將鎖定更加分眾、小眾的利基市場，在產量與銷量預期上也會明顯低於負責管理他們的母品牌。 在 FaSTLAne 2030

國際政經情勢不穩導致全球油價飆升，自用車消費市場「油轉電」購置電動車趨勢持續熱絡，以 Tesla 熱銷車款 Model 3 為例，充電一年電費僅同級燃油車五分之一，年省逾三萬元燃油開銷。另針對台灣電動車充電市場，今 Tesla 首度公開內部資料，全台近 8 萬名車主中，超過一半選擇安裝家用壁掛式充電座，等於每兩台 Tesla 即有一台選擇在家充電。 截至 2026 年 3 月，Tesla 在台掛牌總數已突破 78,000 輛且交付量逐年成長，受國際油價勁揚影響，各品牌電動車銷售占比亦持續增長，選擇電動車除環保、安全與性能等考量，遠低於汽油車的持有及養護成本也是目前台灣及國際自用車市場轉向電動車的主因。以運動型純電房車 Model 3 Long Range 後輪驅動版為例，每次充滿電可行駛 711 公里（WLTP），每年如行駛 20,000 公里，在家充電一年電費僅需約新台幣 $7,400 元，對標同級距進口燃油車款，平均每年油資約為 $40,000 元，換言之，選擇電動車每年可為車主省下至少 $30,000 元燃油成本，等同每月精省至少 $2

SUBARU台灣意美汽車深耕在地迎來第20個年頭，以One Life One Subaru的核心精神，成為無數車主在各個生活階段中攜手並進的堅實後盾。感謝全台消費者長年來的熱烈支持與相挺，台灣意美汽車宣布將於6月27日（六）至28日（日）在台中麗寶國際賽車場舉辦年度最具代表性的品牌盛事「2026 SUBARU Track Day賽道家庭日」。今年活動將迎來突破性的升級，並結合國內高規格的超級房車全國系列賽以及「SUBARIST大會師」等精彩活動，帶領所有SUBARISTS共同見證深植品牌的激情與感動。 為回應廣大車迷的期盼，今年首度擴大開放SUV車主也能報名參加「VIP賽道駕馭體驗」，在專業教練團隊帶領下，駕駛可開著愛車在國際級賽道上騁馳，盡情感受SUBARU展現出的強大抓地力與穩健操控力，沉浸在品牌獨步車壇的駕馭樂趣中。除了熱血沸騰的正規賽道競速，今年台灣意美汽車也針對想要一探SUBARU操駕硬實力的車迷朋友新增了「金卡納試駕體驗」，並特別開放給所有消費者免費報名參加。現場將設置限時繞錐與連續過彎的複合式精準關卡，參與民眾可駕駛SUBARU主力

1965年，代號「AJB 44B」的MINI Cooper S在蒙地卡羅拉力賽的嚴峻雪地賽道中寫下傳奇篇章。當年共有237輛賽車出征，最終僅35輛成功完賽，而由芬蘭車手Timo Mäkinen與英國副駕駛Paul Easter駕駛的52號MINI Cooper S，更以全場唯一「零罰分」的完美表現勇奪冠軍，成就賽車史上最具代表性的「以小搏大」經典勝利。 為致敬這段賽道榮耀，MINI 於台灣市場推出1965 Victory Edition，以現代設計語彙重新演繹經典賽車精神，融合品牌深厚賽事基因與當代性能科技，打造兼具駕馭魅力與收藏價值的限量紀念車款。透過專屬設計細節，重現1965年蒙地卡羅拉力賽的關鍵時刻，延續MINI跨越時代的勝利精神與經典傳承。 MINI 1965 Victory Edition 外觀設計靈感源自1960年代經典賽車配色，車身採用經典Chili Red車色，搭配專屬的白色車頂與打著「AJB 44B」賽車飾條，勾勒鮮明動感輪廓，重現當年蒙地卡羅拉力賽車的熱血風貌。車側專屬白色「52」圖騰，靈感源自1965年蒙地卡羅拉力賽奪冠車輛

在去年 9月 Alfa Romeo 品牌回歸的記者會上率先與外界溝通的全新小型休旅 Junior，在歷經將近 9 個月後終於正式在台發表，並且以 Ibrida 油電車、 Elettrica 280 Veloce 純電車二種形式推出，其中，「夢幻義品休旅」Junior Ibrida 售價為新台幣 139.8 萬元、「夢幻義品電動鋼炮」Junior Elettrica 280 Veloce 售價為新台幣 189.8 萬元，展現 Alfa Romeo 在新能源時代下，兼具精品美學、實用機能與操控樂趣的全新市場定位。 Junior 由 Alfa Romeo 原廠設計中心 Centro Stile 操刀設計，採用了多種大膽的新設計元素，但又有向老款 Alfa Romeo 致敬的意味。兩側扁平的燈組與下方飾條組成迴力鏢的造型是受SZ啟發的樣貌，最顯著的特點是對 Alfa Romeo 傳統三角形水箱罩的新詮釋， Scudetto 經典盾形蛇紋水箱護罩區分成代表燃油版的「Alfa Romeo」草寫與代表純電的「蛇」設計能快速分別動力不同，同時保險桿採用貫穿式

1886 年，Mercedes-Benz 發明世界上第一台汽車，改變人類移動的方式；2026 年，汽車發明迎來 140 週年。為歡慶這個別具意義的時刻，台灣賓士將於台北及高雄兩地舉辦《Mercedes-Benz 慶祝汽車發明 140 週年特展》，邀請車迷與消費者一同為這段跨越世紀的創新旅程獻上祝福。立即預約專人導覽：https://mbtw.me/XQy3 本次特展特別自德國司徒加特 Mercedes-Benz 博物館空運兩款經典館藏車款來台，包括 1930 年代 Mercedes-Benz 540K 與 1950 年代 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing，並與台灣賓士特別收藏之復刻版 Patent Motorwagen 同場展出，帶領大眾近距離回望三芒星在汽車發明、豪華工藝與性能科技上的傳奇歷程。現場亦將準備特別生日彩蛋，與參與者一同揭曉，為這場跨越世紀的慶祝活動增添更多驚喜與回憶。關注更多 140 週年活動資訊：https://mbtw.me/XQy3 【140 週年的創新起點｜Patent Motorwagen】 1

在去年洛杉磯車展首發、作為 Nissan 北美市場「電氣化」車款一環的 Rogue（日本稱X-Trail）PHEV ，原本預期將會與新一代 Rogue e-POWER 並售一段時間，不過近期傳出可能提前終結生產的消息。 目前僅限北美市場販售的 Rogue PHEV，本質上其實是 Mitsubishi Outlander PHEV的「貼牌」車型。雖然在汽車產業中，車廠之間互相代工銷售競爭對手的車款並非新鮮事，但由於該車僅僅是更換了廠徽並改名為 Rogue，其餘規格幾乎與Outlander如出一轍，這讓不少消費者感到突兀與違和。 儘管該車才上市短短幾個月，卻傳出停產已成定局的消息，外界盛傳 Nissan 很快就會正式做出這項決定。 如果真的要說兩者之間唯一的顯著差異，在於音響系統的配置：Outlander使用的是YAMAHA音響，而Rogue則採用了BOSE音響，並同樣配備了Apple CarPlay與Android Auto。 日前， Nissan 美洲區產品企劃負責人 Ponz Pandikuthira 向海外媒體與記者透露，為了給新一代 Ro

面對近年汽車市場購車成本持續攀升，台灣馬自達於今日（5/26）正式推出 MAZDA2 淬鍊版，相較原先 MAZDA2 的入主門檻，MAZDA2 淬鍊版降價 5 萬元的售價調整幅度，以全新售價 64.9 萬元，跨越市場對於質感與預算之間的既定界線。 同時，輔以貨物稅減徵新制，使 MAZDA2 淬鍊版的入手門檻一舉跨入 50 萬元級距，讓消費者無須向購車預算妥協，能以更從容的姿態擁有呼應個人品味與駕馭期待的日系進口精品掀背。 與之前 15S Midnight Edition 版差異在於爍黑車外後視鏡以及爍黑鯊魚鰭式天線變成車身同色，同時頭燈組中的晝行燈改成燈泡，不過附自動水平調整的 LED 頭燈組仍舊是標配項目，另外也取消的配置有定速巡航系統、以及防盜警報系統 (標配 Immobilizer 晶片防盜系統)。 車頭以燻黑魂動之翼向兩側頭燈延展，形塑鮮明且具識別度的視覺焦點；俐落車身線條則向後銜接至輪弧，搭配運動化的雙色鋁合金輪圈，呼應整體外觀動感氣息，勾勒出輕盈而富含律動感的都會掀背姿態，展現 MAZDA2 在小型車格中出眾的精緻品味。...