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在 2 月的銷售數字中，Mitsubishi 曾經的進口強棒車型 Eclipse Cross 僅有 1 台的掛牌數據。是的！根據向中華三菱相關人員求證 ， Eclipse Cross 車系在台灣已經全部完售，同時由於 2026 年後續將有其他全新車款接替之下，便不導入新年式樣規格。 Eclipse Cross 車系自 2017 年問世至今已達 8 年，事實上日本母廠在 2025 年下半年就已經陸續終止了該車系的生產；其中，肩負品牌新能源形象的 Eclipse Cross PHEV 版本於 2025 年 8 月便停止生產， 1.5T 汽油動力版本 則預計於 2026 年 7 月 全面停產（其中 M 等級將提前於 2026 年 3 月停產）。 台灣市場方面，中華三菱在 2025 年 12 月就已悄悄將 PHEV 車型從官網下架，宣告完售。因此上個月唯獨 1 台的領牌紀錄之後官網也將其下架。 不過 Eclipse Cross 並未消失，目前所謂的「第二代」車型改與 Renault 技術合作，採用 CMF-EV 平台轉型為純電休旅。然而這款純電車目前僅有

INFINITI自即日起率先響應美國製進口車輛關稅調降措施，以實質利多回饋獨具品味的顧客，自即日起推出正七人座日系豪華休旅QX60 2.0t限量15台尊榮優惠價 238 萬元起 (註1)，以領先同級的舒適空間、匠心獨具的豪華質感，以及前瞻豐富的科技配置，樹立豪華品牌正七人座休旅級距的全新標竿，完美滿足重視內涵底蘊與生活品味的高端家庭客群。 INFINITI QX60車系充分演繹當代日式豪華設計語彙，完美揉合沉穩氣場與俐落線條，立體車頭造型結合流線車側輪廓，展現自信而不張揚的視覺張力；以源自日本皇室貴族文化的端正品格與秩序美學，呈現低調內斂尊榮風格，並透過精緻工藝與匠心設計細節，襯托全車大器格局與雅緻風範，體現車主深厚涵養風範。為營造車室質感座艙細節，QX60嚴選細膩材質搭配極致講究職人工法，鋪陳全車溫潤觸感、營造寧靜而優雅的乘坐氛圍，並透過精心規劃三排座椅佈局，滿足全車珍貴乘客的乘適性與空間彈性。 行車安全方面，QX60實踐INFINITI「以人為本」造車理念，將便利性與安全科技整合於日常操作之中，榮獲IIHS Top Safety...

2026 年四環品牌正式駛入賽車運動最高殿堂！Formula 1® 全新賽季即將揭幕，Audi 以嶄新車隊 Audi Revolut F1® 之姿投入賽車運動最高殿堂，隨著開幕站澳洲大獎賽 Grand Prix 將於 3 月 6 日至 8 日在墨爾本點燃戰火，台灣奧迪特別展開在地暖身行動，推出 《Audi Sport 最速挑戰賽》 線上社群互動遊戲，邀請全台熱愛速度的靈魂，在賽季起跑前先以「指尖手速」熱身，感受腎上腺素飆升的快感！ 從動力研發到品牌文化，從賽道激情到生活風格，Audi 正以全新的姿態迎向全球最高規格的競速考驗。隨著賽季到來，台灣奧迪結合賽道元素與趣味互動形式，讓更多車迷與喜愛 F1® 的觀眾以更輕鬆易懂方式了解品牌與賽車運動。《Audi Sport 最速挑戰賽》是結合手速反應與競速元素的線上遊戲，玩家將在虛擬賽道中化身賽車手，透過指尖操控節奏，挑戰最速紀錄，感受腎上腺素瞬間飆升的熱血快感。《Audi Sport 最速挑戰賽》即日起於 Audi Taiwan 官方 Facebook 與 Instagram 平台上線，完成遊戲並成功登

台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（DTAT）今日宣布將進行重要品牌策略調整，未來將更名為 FUSO Taiwan。原由 DTAT 經營的 Mercedes-Benz Trucks 品牌，將由順益集團全資成立的新公司 — 「順賓商車股份有限公司」，負責代理銷售與售後服務。 品牌調整生效後，Mercedes-Benz Trucks 相關業務將全面由「順賓商車股份有限公司」營運，並規劃設立專屬維修保養據點，持續以歐系卡車品牌的高品質標準，為台灣車主提供完整、專業且一致的原廠服務體驗。順益集團是 Daimler Truck 在台灣長期重要的合作夥伴，雙方多年來攜手導入多項商用車產品，為台灣商用車運輸與物流產業帶來更高效、安全且具國際競爭力的車輛選擇。未來，在順益集團的經營下，Mercedes-Benz Trucks 將維持原廠品質標準，確保優質的產品與服務，並保障既有車主權益。 另一方面，DTAT因應品牌策略布局，未來將更名為 FUSO Taiwan 。 FUSO 將持續深耕台灣市場，聚焦產品導入與升級、電動化布局以及售後服務體系的深化。透過持續強化產品競

中華三菱 XFORCE 自上市以來，憑藉鮮明設計語彙與完整安全配備，在台灣跨界休旅市場穩定累積關注。為進一步強化產品風格辨識度與市場競爭力，中華三菱於三月正式推出日本原廠進口空力套件，並同步啟動「解鎖 X 種無限可能」全台來店活動，透過產品升級並搭配店面活動，帶給消費者全新的體驗。 日本原廠進口配件正式導入　XFORCE 風格全面進化 隨著汽車市場多元發展與消費者需求的提升，空力套件市場持續成長，無論是從效能的提升，還是外觀的個性化，空力套件都扮演著重要的角色。中華三菱本次導入XFORCE日本原廠進口配件，提供6件式升級部品，包含車型立體銘板、立體造型尾翼、車側運動造型飾板及前、後保桿空力套件、車頂造型飾條，消費者可依造自身需求，選購單一原裝配件，亦可整組加購，透過整體線條比例強化與細節優化，提升車身視覺張力與運動感，提供消費者兼具風格與質感的升級選擇。 在產品設定方面，XFORCE 具備 222mm 高離地間隙、10.25 吋數位儀表與 12.3 吋中控螢幕雙螢幕配置、YAMAHA 專業 8 揚聲器音響系統、NanoeX空氣清淨系統，以及全車系

台灣市場於 2026 年 3 月 2 日迎來新世代 Defender 問世以來首次改款。全新 2026 年式車型針對外觀設計、內裝質感、動力編成與越野科技全面進化，並同步推出限量「領航版」升級方案與探險風格濃厚的 Trophy Edition 限定車型，進一步強化品牌「全地形王者」形象。 至於原本的 V8 車型無論是 90 或是 110 目前都不在規格表上，猜測可能會以 OCTA 規格為主。 外觀進化：經典輪廓注入現代精緻感 2026 年式 Defender 延續方正硬派比例，導入全新頭燈光型與燻黑嵌入式尾燈，並採暗化 Land Rover 徽飾與護罩飾條，提升視覺現代感。X-Dynamic 車型保桿飾面同步優化，搭配 Squ-ircle 設計元素的引擎蓋與側進氣孔，營造更具探險氛圍的科技風格。 本次改款亦新增靈感源自加州銀礦岩層的 Borasco Grey 布拉斯卡灰 與致敬英國瀑布自然景觀的 Woolstone Green 伍爾斯通綠 ，並提供新式 22 吋深灰鑽石切削對比輪圈選配。 內裝與科技：13.1 吋曲面螢幕導入 內裝最大升級為導入

為深化全台經銷網絡與顧客體驗，台灣奧迪攜手全新經銷合作夥伴- 新迪汽車股份有限公司，打造座落於新竹東區核心地段的全新Audi 新竹展示中心，並於3月1日開始試營運，為新竹區域注入嶄新服務能量。 台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示 : 「提升Audi 在台服務據點密度與便利性，是台灣奧迪持續推動的重點目標。很高興能與擁有近40年深厚在地經驗的新迪汽車合作，在高科技產業重鎮的新竹地區打造嶄新面貌的Audi 新竹展示中心，進一步完善Audi 於北台灣的通路布局，加強顧客體驗」。 全新Audi 新竹旗艦中心佔地超過700坪，位處新竹市重要交通動脈，銜接新竹火車站與竹北生活圈，連接公道五路與新竹科技園區，具備交通便利、人潮匯聚的地理優勢。據點全面導入Audi 原廠設計標準，提供新車展示銷售等服務，同時設置專屬交車室以及獨立洽談區，呈現四環品牌的專屬體驗。 台灣奧迪與經銷夥伴- 新迪汽車敬邀竹苗地區消費者蒞臨全新Audi 新竹展示中心，新年之際與四環品牌一同展開駕馭旅程，未來台灣奧迪將持續與經銷夥伴共同推動通路升級與服務創新，落實「以顧客

全球車壇領導品牌 HYUNDAI汽車近年憑藉深厚研發實力與產品競爭力，在台銷售表現穩健成長。面對2026年車市，HYUNDAI汽車總代理南陽實業展現明確成長企圖，朝穩固「非豪華品牌前三名」版圖邁進。南陽實業今日宣布，品牌同步啟動國產與進口雙軌布局：一方面優化國產車入主門檻、提升產品價值感；另一方面積極協調原廠強化進口車供應效率，大幅縮短候車期，以更完整的產品戰線擴大市場基礎。 精準對應市場期待 主力車入門款更親民 面對競爭激烈的國產車市場，HYUNDAI持續傾聽消費者需求。自今年初起，針對主力車系進行策略性門檻調整，並搭配政府貨物稅最高10萬元優惠補助，優化整體入手條件，擴大品牌受眾基數： 戰略休旅MUFASA : 今年1月GLA款直降 2 萬元，提供市場極具競爭力的價值選擇。 主流休旅TUCSON L : 2月針對客車版採取積極定價策略，高性能渦輪油電車型直降3萬元；3月入主再享政府貨物稅補助，最高總優惠價值達20萬元，進一步鞏固中型休旅市場優勢。 頂級LMVP CUSTIN： 自3月1日起調整1.5T入手門檻2萬元，回應家庭買家對高機能MPV

在 2026 年開春之際，Mazda Taiwan 針對 Mazda3、CX-30 推出 2026 年式規格。具體來說將原本的 Retro Sport 版本新增來自於  AutoExe 的內裝套件並「加值不加價」的方式販售，MAZDA3 HOMURA 以售價 98.8 萬元、MAZDA3 CX-30 HOMURA 以售價 109.8 萬元推出。 「HOMURA」（焔）在日文中意指「火燄」，寓意內斂而恆久燃燒的意志及驅動前行的動能。 AutoExe 對於 Mazda 車主而言一定不陌生，因為這個是來自於前 Mazdaspeed 團隊、被譽為「利曼先生」的寺田陽次郎於 1997 年所創立。累積近 30 年的策略夥伴關係，MAZDA 與 AutoExe 將耐力賽所驗證的剛性強化與操控思維，轉化為貼近日常駕馭的性能進化方案，使賽道基因得以延伸至每一段真實旅程。 CX-30/Mazda3 HOMURA 標配 AutoExe 專屬性能精品套件，包括以下配件： AutoExe NAPPA 運動化平底方向盤 採用膚觸溫潤的 NAPPA 真皮包覆，並以沖孔加工強化

上週引起軒然大波的話題，就是由法國網站 Rallye-Sport.fr  發布的照片顯示，一輛披著 Toyota 專用測試塗裝的新型雙門轎跑車 Rally Car 原型車正在葡萄牙進行試車。 由於過去幾年 Toyota 皆是採用 GR Yaris 參與 WRC 賽事，據瞭解 2027 年的 WRC 新規允許參賽者採用比現行制度更廣泛的車身形式，歐洲媒體《Autosport》也表示 Toyota 是目前唯一一家採用新制度進行研發新車的車廠。 這款神秘車型 TGR-WRT, 並沒有多做解釋，但原型車覆蓋著寬體輪拱與各式空力套件，但仍能觀察到 氣泡式車頂線條 與類似  FT-Se 概念車的獠牙狀前大燈 。 2027 年起WRC 將導入全新頂級賽車技術規範 「WRC27」 ，這是自 2022 Rally1 混動世代後又一次大改版。核心目標是： 降低成本、提高參與門檻彈性、吸引更多車廠與改裝商 。WRC27 最關鍵的改革，是將頂級賽車成本大幅壓低至約 34.5 萬歐元上限 ，另外放棄 Rally1 強制混合動力架構，改採更開放的動力規範；最重要的是新規改採

如果你覺得這款新 Across 看起來很熟悉（不是那個從印度外銷的 Victoris 換名版），那你沒看錯，因為就與它上一代一樣都是基於 Toyota RAV4  打造，使用相同的平台、動力總成，並且在大部分設計上與這款姊妹車保持一致，不過與之前採用廣汽豐田 Wildlander 設計不同，這次 Across 採用的是 RAV4 Adventure 的設計（主要是因為廣汽豐田這次在新世代 Wildlander 威蘭達上並沒有重新自主設計的緣故）。 新款 Across 採用全新的 2.5 PHEV 插電式混合動力。也就是說它搭載一具 2.5 Dynamic Force 四缸引擎結合 22.7kWh 的鋰電池，驅動前後各一個電動馬達。 在北美市場這套系統可輸出總計 320bhp；歐洲版本則為 300bhp，Across 的數據應該也與此相同。而且僅會有 eFOUR 四輪驅動規格、不會有前驅設定。除了常見的「Normal」、「Eco」與「Sport」三種駕駛模式外，Across 還新增了 Trail 越野模式 。此模式可監控前後軸電動馬達的扭力分配，並

除了推出 CR-V 第六代以提振日本國內銷售與利潤以外，Honda也於官網先行公開了 SUV 車款「ZR-V」小改款車型的相關資訊。ZR-V 以俐落優雅的設計與高質感且輕快的駕馭感廣受好評，預計於 2026 年 3 月下旬 正式登場。今日起已於日本全國的 Honda Cars 展示間開放先行預約。 此回改款屬於新年式樣，主要是將原本的 1.5 VTEC TURBO 動力規格取消、全等級統一設定為 2.0 e:HEV 油電混合動力車型。 外觀部分僅有「e:HEV Z BLACK STYLE」等級將原有的直瀑式水箱罩修改成「美規、中國規格」採用的 蜂巢狀水箱罩設計； 車內部分「e:HEV Z」與「e:HEV Z BLACK STYLE」等級採用了內建 Google  功能的 Honda CONNECT  主機。 另外原廠也針對「e:HEV Z」等級增設了更具戶外氣息的特別樣式車 CROSS TOURING，除了蜂巢狀水箱格柵外，更採用專屬的前保險桿、前下飾板以及車側下擾流翼；內裝配色採用明亮的 灰米色 搭配橘色縫線，以滿足喜愛戶外風格的消費者需求。

在前不久於日本舉辦的「Nostalgic 2days 2026」橫濱活動現場中，Subaru 宣布正式啟動「SUBARU HERITAGE SERVICE 」計畫。這個專案目的在於重新生產經典車型的配件，幫助車主長期維護車輛，提供零件供應等服務。 而首批車款為 1992 年推出的 IMPREZA（GC/GF）的部分零件，復產清單中涵蓋外觀、煞車、引擎等不同部位的30餘款零件，部分為GC8A-GC8G車型通用。可訂購的純正零件整齊陳列，未來也將逐步擴展到更多經典車款。 相較於後期型，前期型GC的停產零件更多，因此 Subaru 希望能藉由「SUBARU HERITAGE SERVICE 」計畫並藉由車主問卷調查與在修復過程中探索，推動更多零件重新生產。 詳細網站連結： https://www.subaru.jp/dealerservice/forowner/carlife/heritageservice/#heritage-parts-lineup

在去年 5 月先行於北美市場亮相的 Toyota 純電旅行車產品：「bZ Woodland」。已經於近期在北美上市，而針對日本市場的對應車型「bZ4X Touring」則在近日於日本市場發售，使其成為日本市場罕見的「純電旅行車」。 新款 bZ4X Touring 承襲了 bZ4X 原有的「駕馭樂趣（優異的加速性能與惡路通過性）」以及「日常使用的便利性（充裕的續航里程）」，並進一步打造出更寬敞的行李空間，成為一款能在戶外活動等多元場景中發揮長才的全新純電動旅行車型。 造型上其實與 bZ4X 相同，差別在於整個架構採用旅行車的風格，以及車尾採用 強大的黑色 LED 後組合燈，形成一條從尾燈和煞車燈延伸出來的單一光線，進一步強調了 bZ4X Touring 的存在感。 車身尺寸為4830×1860×1620mm（長×寬×高），軸距為2850mm。儘管擁有流線感十足的造型，後座仍保有 113mm 的充裕頭部空間，前後座椅間距達 1,000mm，實現寬敞舒適的座艙感。 內裝佈局上 延續 bZ 家族的低矮水平式設計。儀表板纖薄的上部與中央扶手之間的空間設有纖

2026年Lexus推出LC車系-Final Edition特仕車型，為品牌旗艦雙門GT跑車寫下璀璨的最終篇章。此一發表不僅象徵LC車系自誕生以來對駕馭本質的堅持，更代表Lexus對高排氣量經典自然進氣V8動力的最高致敬，以及體現極致優雅的造車工藝。 　LC Final Edition持續搭載備受車迷推崇的5.0升V8自然進氣引擎，結合10速自動變速箱，最大輸出達464匹馬力*1，並透過線性的動力回饋，充分體現Lexus對駕馭本質的堅持與詮釋。不同於單純以數據為導向的性能追逐，LC追求的更包含引擎聲浪、油門反應與駕駛之間的相互連結，也正是LC Final Edition所要完整保留的價值核心。 作為LC車系的最終進化形態，LC Final Edition完整展現Lexus品牌最具熱血動感的一面，融合感性設計與高性能特質，並透過碳纖維尾翼、燻黑外觀套件及擾流鰭片等專屬配置，進一步強化整體個性化氣勢與視覺張力。 此次LC Final Edition專屬車色與細節配置，更彰顯其收藏級定位，LC 500全新外觀色「朧銀灰」靈感源自日本金屬鍛造工藝的「朧銀

TOYOTA / LEXUS / HINO總代理和泰汽車於今日(2/24)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發表汽車市場展望與和泰汽車營運重點。 2025年雖受關稅影響整體車市需求，全年總市場仍達414,436台。和泰汽車三品牌在2025年合計登錄台數逾16萬台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，同時也穩坐24年台灣車市冠軍。 TOYOTA 2025年登錄124,907台，市佔率達30.1%， COROLLA CROSS不僅連續5年蟬聯全市場銷售冠軍，全年登錄44,813台也創下該車款銷售歷史新高。在豪華車市場，Lexus以登錄28,628台 註5 、市佔率28%的佳績，成功摘下豪華車市場三連霸的榮耀；其中RX、UX、LM分別在豪華中大型SUV、豪華小型SUV、豪華MPV級距中勇奪銷售冠軍。和泰商用車表現也十分亮眼，3.49噸(含)以上商用車市場登錄台數為6,611台，市佔率高達37.6%，達成商用車市場銷售五連霸！ 2026年受惠於美國對台關稅政策明朗化，加上新購車貨物稅減徵，市場有望回復到44萬台水準。和泰三品牌將挑戰合計16.5萬

福斯商旅以品牌力量長期支持台灣棒球。回顧 2013 年，福斯商旅首度以官方指定用車身份與 WBC 世界棒球經典賽並肩作戰；2019 年更以攜手傳奇球星彭政閔，推出限量「Caddy Maxi Home Run 傳奇版」，致敬棒球英雄的榮耀引退。延續這份熱血，福斯商旅T6.1 Caravelle擔綱台鋼雄鷹球員與啦啦隊的專屬座駕，守護每一次的出征，福斯商旅不僅是球隊的移動夥伴，更是支持台灣棒球的穩定力量。 始終擁有熱血棒球魂的福斯商旅，這次更要與全民一同站上第一線，為國球應援！為了凝聚全台球迷的熱情，並呼應7 人電旅未來式 - ID. Buzz中特有的ID.電動車家族命名，福斯商旅特別打造極具象徵意義的 “ID.Taiwan限量版”，全台僅8台，以香草白及天青藍雙色車身，搭配經典的紅色腰線，打造與中華隊相同配色的ID. Buzz，再加上車側的ID.TAIWAN 特製銘牌，成為搶眼的限量純電休旅。 聲應援 “我驕傲 #我的ID是Taiwan” 有機會享有ID. Buzz 一年純電體驗 福斯商旅不僅推出ID. Buzz “ID. Taiwan限量版”，.

在歷經長久等待之下，Audi 旗下中型高性能車系 RS5 家族終於正式亮相。不僅接替了長年由 Audi RS4  所扮演的性能旅行旗艦角色，更首度將 PHEV 插電式混合動力導入 RS 車系核心產品線，象徵 Audi Sport 在電氣化時代的關鍵轉型。 當然除了轉型以外，有很大的原因在於在歐盟多數國家，公司用車稅賦通常與「官方 CO₂ 排放」與「純電續航能力」直接掛鉤，因此像 Audi RS5  這類高性能車導入 PHEV 系統，其實在企業用車稅制上具有相當實質的優勢。關鍵在於歐盟與各國政府長期以「低排放激勵」來降低企業車隊碳排，而 PHEV 正好卡在政策優惠區間內。 也因此，歐洲市場近年出現一個明確趨勢：BMW M、AMG、AUDI RS 紛紛將旗艦車或是高性能車全面 PHEV 化。原因不僅是法規壓力，更是公司用車稅制使 PHEV 成為「企業可負擔的性能車」。對企業車政策而言，一輛 PHEV 高性能車其稅賦可能接近中階柴油房車，這正是其最大制度優勢所在，如此一來這種高性能車才賣得出去。 RS5 搭載全新開發的 雙渦輪 2.9 升 V6 引擎插

TOYOTA 於今日宣布 Yaris 與 Yaris Cross 同步完成新年式改良，並於即日起正式發售。本次改動核心聚焦於數位科技配備的強化、便利機能的標配化，並導入更具個性的車色選擇，進一步鞏固其在小型車與跨界休旅市場的領先地位。 本次 Yaris 的改良重點在於提升日常駕駛的舒適性與影音體驗，像是頂規 Z 等級（含特別仕樣車）標配全新的 10.5 吋支援聯網導航的影音主機 ；G 等級則將 8 吋支援聯網導航的影音主機 Plus 列為標配。 Hybrid 油電車型全面標配電子手煞車（EPB）與 Auto Hold 功能 。此外，全等級標配智慧型鑰匙進入與一鍵啟動系統。 同時 Hybrid 車型的 Z、G 等級增設前座中央扶手；針對高齡化需求，優化了「旋轉傾斜座椅」的選配設定。 最後外觀部分導入亮眼的「芥末黃 」新車色（Z 等級專屬），並將車外後視鏡與鯊魚鰭天線統一進行黑色處理，強化視覺對比。 Yaris Cross 則針對主流消費者的喜好，針對多媒體與外觀質感進行優化。像是 Z、G 等級與 Z“Adventure”全面升級標配 10.5 吋影

在去年 12 月發表的日規新型 RAV4 ，以「Life is an adventure」為開發理念，已獲得廣大客戶的高度評價。不過當時並沒有同步發售 PHEV 車型，如今過了三個月之後原廠於近日正式發售，並同步帶來具備 PHEV 特有強悍動力與卓越操控性能的「GR SPORT」車型。 至此日規 RAV4 擁有洗鍊的「Z（PHEV / HEV）」、粗獷的「Adventure（HEV）」以及性能導向的「GR SPORT（PHEV）」等多元風格陣容。 本次新設定的插電式油電混合（PHEV）車型，結合了高水準的越野走破性，以及在戶外活動中能提供大容量電力的供電性能，進一步擴展了第六代 RAV4 所追求的「無所不至、無所不能」之價值觀。 以高能量效率的油電系統為基礎，搭配大容量驅動電池與高功率充電技術，新一代 PHEV 系統大幅提升了 EV 純電續航里程與動力輸出，讓駕駛者在實踐環境友善的同時，亦能享受強勁的駕馭樂趣。 動力系統上為這次 PHEV 車型的重點，2.5 A25A-FXS 油電混合動力搭載新開發的大容量電池，使系統最高輸出功率達到驚人的 24