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根據日本媒體的披露，Toyota 目前旗下最受歡迎的兩款 MPV 與長青商用車：Sienta 、Noah/Voxy 與 Town Ace 等車款，雙雙皆已經進入到產品中後期階段，而目前內部也開始了次世代開發計劃。這二款車型將會分別於 2030 年前後推出。 首先已經退出台灣市場、但在日本還是頗受歡迎的 Sienta 部分，於 2022 年發表的 Sienta因合宜尺寸與設計備受市場歡迎，次世代車型預計沿用GA-B底盤平台，維持日本「5字頭」規範的車身大小。考量到Sienta作為日本國內專用車款，消費者更重視價格與經濟性，目前傾向保留現行的1.5升直列3缸引擎，而非跟進次世代Yaris升級為直列4缸。 不過令人意外的發展，就是次世代Sienta的開發計畫可能與 Town Ace產生連動。由於在尺碼上 Sienta 與商用取向的乘用規格 Town Ace 有諸多相似，Toyota 正評估將Sienta零組件流用至新世代 Town Ace 上，意味著未來的Town Ace有望改為前輪驅動設定。 此外，針對商用車在短程與「最後一哩路」的運用特性，豐

Toyota 傾注全力打造的次世代旗艦跑車 GR GT，自從 2025 年底全球首發以來話題不斷。這款被視為會長豐田章男夢想之作的純種跑車，不僅預告了長達 10 年的產品週期，近期更傳出將追加「Aero Top」敞篷版本與專屬 Nurburgring 套件，再次於車壇掀起熱烈討論。 GR-GT 採用了 Toyota 首度開發的全鋁合金空間桁架底盤，將車重嚴格控制在 1750 公斤以內。其動力心臟搭載全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，結合單馬達油電混合系統與配置於車尾的 8 速自排變速箱，綜效輸出達到驚人的 650ps 最大馬力與 850Nm 扭力峰值。 在產品線規劃上，除了標準硬頂車型外，原廠為了迎合海外層峰買家對開篷的渴望，正在籌備車頂面板可拆卸的「Aero Top」衍生車型。至於車頂結構有可能追求極致輕量化而維持手動拆卸。 另外 GR GT 的生產配額將比照 LFA 的稀有身分，僅限量打造約 500 部，售價預估將控制在 3,000 萬日圓級距。然而，受限於精密組裝的繁複工序，實際量產下線時間可能延後至 2026 年下

Lexus LBX 自 2023 年 12 月首度問世以來，其人車合一的操控感與極佳的乘坐舒適度席捲全球，截至 2026 年 8 月底，已在 60 多個國家與地區寫下約 13 萬輛的亮眼銷售佳績。如今原廠針對底盤與操控層面進行優化，並且加入全新的車色來增添新意。 為了將品牌核心的「Lexus Driving Signature」駕馭體驗推向更高次元，開發團隊不僅在「Toyota Technical Center Shimoyama（TTC-S）」持續雕琢操控與底盤結構的強化，更將測試場域延伸至路況極具挑戰性的德國紐柏林賽道。 在機械結構的具體升級上，小改款 LBX 加厚了底盤中央橫樑以強化車身剛性，同時重新調校避震器阻尼的閥門特性，讓車輛在面對崎嶇路面時，能展現更柔韌的車身控制，不僅為駕駛帶來安心且清晰的接地感，也確保了全車乘員的平穩舒適。 此外，EPS 電子動力方向盤的控制邏輯亦全面更新，提供更自然、線性的轉向回饋，完美兼顧了都會穿梭的輕快靈活，以及高速公路與山路彎道中的操駕穩定性。 配備與視覺質感方面同樣給足誠意。小改款 LBX 將附方向盤聯

日前日本《讀賣新聞》才剛以頭版爆料 Honda 與 Mitsubishi 之間的合作關係，今日雙方正式宣布已簽署 MOU，確定 Honda 將接受 Mitsubishi 的 OEM 供應，將當家搖錢樹一噸級皮卡「Triton」，掛上 Honda 的「H」廠徽，並預計於 2028 年正式在東南亞市場開賣！ 這不僅是 Honda 與 Mitsubishi 在乘用車領域的「首度合作」，更象徵著由 Honda、Nissan、Mitsubishi 所組成的「日系三強聯盟」已經從紙上談兵進入了實質的車輛產品共享階段。據日本產業媒體《Business Journal》分析，這更是 Honda 睽違近 30 年來，罕見地直接向其他對手車廠調度乘用車輛來販售。 透過本次合作，Honda 將能在目前缺乏皮卡產品的東協等地區，迅速且有效率地擴充產品陣線。另一方面，對Mitsubishi 來說，透過代工生產數量的增加，將能有效提升其泰國生產基地的產能利用率。雙方皆評估此舉能為彼此帶來極大的加乘綜效，因而達成了本次的協議。 或許會有車迷好奇，Honda...

上市多年的 Honda VEZEL（國內稱 HR-V） 小型 SUV 近日於日本市場再度進行改款的動作，並於 10 月 23 日發售。在本次的小改款中，全車整體開發概念定為「MAXIMIZE URBAN VEZEL」，透過更具都會洗鍊感的設計提升了產品價值。 外觀上的最大亮點，在於全車系皆換上了「黑化處理」的頭燈內燈殼，讓眼神變得更為銳利深邃。 而針對中高階的「e:HEV Z」與「e:HEV Z・PLaY套件」車型，原廠大手筆將輪拱以及前、側、後保桿飾板，從原本常見的黑色防刮塑料改為「與車身同色」的烤漆處理（如主打色白金珍珠白）。這項改動在保留 SUV 輪廓的同時，大幅消除了越野粗獷感，成功營造出媲美豪華休旅的高級視覺效果。 內裝部分「G」與「e:HEV X」車型新增了後座空調出風口以及後座專屬 USB 充電孔等舒適配備，提升了日常使用的舒適度與便利性。 至於動力方面維持雙編成，提供純汽油與 e:HEV 油電混合兩種動力選擇，並皆可視需求選擇前輪驅動（FF）或 Real Time AWD 四輪驅動系統。 1.5L i-VTEC 汽油動力： 擔綱入

作為目前 Honda 品牌旗下的「金雞母」，Acura 除了將未來展望押寶在「油電車」上以外，根據《Automotive News》報導，產品陣容將從現有的四款車型擴展到六款，分別是全新的大型全尺寸三排座SUV 以及一款全新的越野 SUV。 Acura 在本月稍早針對媒體們確認了這兩款SUV的計劃，其中一款內部暫定名稱為「Acura Passport」，顧名思義將以 Honda Passport 為基礎。具體來說，它將基於主打粗獷越野的 TrailSport 版本 Passport，但不會只是簡單的「貼牌車」。相反地，Acura 計畫賦予這款 SUV 專屬的車身鈑件、更筆挺的車頭、胎塊更粗大的越野輪胎，以及更具特色的引擎蓋造型。 而在 90 年代曾經用 Isuzu Trooper 改造的三排大型 SUV SLX，現在將會有全新的「接班人」出現。這款全新 SUV 的車長將比 MDX 長約 15 公分，並將競爭對手鎖定為 Lexus TX。同樣的它將會有一款 Honda 的雙生車型，兩者都將採用與下一代 MDX 相同的平台打造。 根據已經看到實車的北

車內充電線總是糾結成一團？零錢或停車場磁扣總是找不到合適的收納位置？又或者，希望愛車能多一個剛剛好的置物空間？這些看似微小的日常困擾，正是 Škoda 發揮聰明巧思的起點。Škoda 將品牌一貫的實用設計延伸至 3D 列印領域，透過 Printables.com 免費提供由原廠設計的多元車用配件3D 列印檔案，讓更多人能依照自身需求下載並製作實體配件，為汽車生活增添更多創意與個人風格。 小小配件大大巧思 日常用車更便利 Škoda 推出多款兼具創意與實用性的 3D 列印配件，將貼心設計融入不同用車情境。手機支架提供行動裝置更合適的放置空間；零錢收納盒讓停車繳費或備用零錢集中收納；USB 線材整理器則可協助固定充電線材，減少車內線路糾結與雜亂。此外，還有杯架、收納盒、線材掛鉤、座椅背袋帽子掛鉤及座椅固定點掛鉤等多元設計，善用車內既有空間，延伸更多實用機能。從日常通勤、外出採買到家庭出遊，這些小巧配件都能在不同情境中發揮作用，讓車內環境更加整潔有序，提升整體用車體驗。 創意跨車型 多變配件滿足不同車主需求 Škoda 的 3D...

2027 年式 MAZDA CX-60 本次新年式車款在維持既有售價的基礎上，將主被動安全防護大幅升級，全車系標配 10 具 SRS 輔助氣囊，並導入多項進階 i-ACTIVSENSE 主動安全科技。同時，座艙全面標配雙前座導流式通風座椅，結合廣島職人工藝的細膩人因設計，完美兼顧後驅操控樂趣與舒適的旗艦跑旅乘坐品味。全車系售價自 129.9 萬元起，即日起正式展開接單。 2027 年式 MAZDA CX-60 在被動安全部分，全車系新增「前座中央輔助氣囊」，於特定側向撞擊情境下，能有效降低前座乘員間二次碰撞的風險。結合既有的正面、側面、簾幕式與駕駛座膝部輔助氣囊，使全車 SRS 輔助氣囊總數達到同級距罕見的 10 具。搭配安全帶自動緊縮裝置及 i-SIZE 兒童安全座椅固定裝置，為不同乘坐位置的乘員及兒童建構無死角的安全守護。 主動安全方面，新年式車型大幅擴充 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，針對路口轉向、對向車流、車道變換至離車時刻等多元交通情境提供完善防護，不僅透過適時警示與必要時的轉向、煞車輔助來降低潛在碰撞風險，中高階車型更專屬升

FUSO Taiwan長期深耕台灣商用車市場，持續從頭家的實際用車需求出發，從安全科技、車輛外型到品牌體驗全面升級。繼 Super Great 領先搭載先進主動安全系統後，目前 6.5 噸以上 Canter 堅達與 Fighter 車系也全新導入 BSIS（Blind Spot Information System）盲區警示系統，提前對應明年1月1日起相關法規要求，進一步強化 FUSO 商用車主動安全科技布局。同時，FUSO 售後服務推出 Canter 五期鍍鉻套件3件組，特價 $30,000(未稅，含安裝工資)，讓頭家在提升車輛質感與個人風格時擁有更多選擇，展現實用與有型兼具的商車魅力。 此次 FUSO 更首度攜手被喻為「打卡景點製造機」的壁畫藝術家藍色隧道（Blues Tunnel），以兩台國民貨車 Canter 堅達為創作畫布，將台北 101、高雄龍虎塔、野柳女王頭、珍珠奶茶、在地水果及鯨魚等代表性台灣元素躍上車身，打造承載台灣故事的限定彩繪 Canter 堅達。從安全科技、個性化升級到藝術跨界合作，展現 Canter 堅達更多元的產品

今年是 Subaru Boxer 水平對臥引擎首款車型搭載 60 週年的日子，不過這個品牌最具辨識度的技術象徵近日卻傳出將逐步退出歐洲市場。 Subaru Deutschland 已確認，最晚至2027年底，Subaru 將結束歐洲市場所有內燃機車款的新車銷售，換言之 2028 年之後歐洲市場的 Subaru 將不再販售搭載 Boxer 水平對臥引擎的車款、僅有純電車款販售。 1966年推出的 Subaru 1000 是 Subaru 歷史上第一款水平對臥引擎車款。自此之後，水平對臥四缸引擎逐漸成為 Subaru 的品牌核心，並與 Symmetrical AWD 四輪驅動系統共同構成 Subaru 最具代表性的技術組合，長期被 Subaru 視為操控穩定性與四輪驅動系統布局的重要基礎。 從 Impreza、Legacy、Forester，到 Outback，甚至曾經叱吒WRC賽場的 Impreza WRX STI，Boxer 幾乎貫穿 Subaru 過去數十年的產品與賽車歷史。 只是在歐洲日益嚴格的排放與法規環境下，使得規模較小的車廠，在歐洲獲得

在純電市場成長趨緩之下，Hyundai 總代理南陽實業在接單一個多月後正式發表了 KONA Hybrid ，提供GLH-A與GLH-B兩種車型，售價分別為98.9萬元與109.9 萬元，年度販售目標為 2000 台！目前已經接單 200 多張了！ 這次 KONA Hybrid 的重新導入，其實也正是著眼於台灣新車市場近幾年明顯朝SUV與油電化發展，Hybrid車款市占率從2021年的約13%，至2025年已提升至約31%，油電車逐漸從特定族群的選擇，成為市場主流產品之一。 另一方面，SUV在台灣新車市場的比重也持續增加，其中車身尺碼相對精巧、兼顧都會機動性與空間機能的B-SUV，更成為年輕消費者與小家庭的重要選擇。 在外型上 KONA HYBRID 延續新世代設計語言。橫貫車頭的 Seamless Horizon Lamp無縫地平線日行燈，搭配分離式頭燈、明顯的車身曲面與較為銳利的線條，讓整體視覺與傳統小型休旅有所不同。 車內則採水平化、數位化的布局，透過雙螢幕介面與較開放的中控設計，讓座艙視覺更為簡潔。同時內裝質感整體來看相當不錯，有著 Hyu

Mitsubishi Motors 於今日宣布， 全新世代硬派越野 SUV PAJERO 於泰國先行發售，同時也說明目前的產能規劃，2026 會計年度內除了供應泰國當地市場，也將出口至澳洲與日本，兩地預計自 12 月中旬開始銷售。2027 會計年度起則計畫進一步將新車推向中東、中南美洲等市場，逐步拓展至全球約 100 個國家與地區。 第五代 PAJERO 延續歷代車款兼顧越野性能、可靠性與乘用車舒適性的產品理念，在保有硬派越野車優異惡路通過能力及高耐久性的同時，也進一步提升日常駕駛的舒適性、操作便利性與車室質感，成為更符合品牌旗艦定位的新世代越野 SUV。 此次負責生產全新 PAJERO 的 Laem Chabang 工廠，位於泰國東部春武里府的 Laem Chabang 工業區，是三菱汽車全球生產與出口戰略的重要核心據點。該工廠長年累積梯形大樑底盤車款的生產經驗與製造技術，未來也將運用既有基礎，持續向全球市場供應質感與產品實力全面進化的新型 PAJERO。 而泰國市場規格的 PAJERO 販售的規格則與其他市場稍有不同，在泰國市場共推出 GLS

Kia於2026年第三季全球銷量達846,764台，創下自1962年以來第三季歷史新高；台灣市場亦繳出亮眼成績，第三季全車系總銷量達3,527台，較去年同期成長47%，創下Kia總代理台灣森那美起亞進入台灣市場以來，在台單季銷售歷史新紀錄！ 其中，持續引領Kia全車系成長銷售主力的極致進口油電休旅 Sportage累計1至9月領牌達4,075台、年增逾77%；而於9月23日正式推出的輕奢精品掀背 Picanto Cappuccino Edition特仕版，限量100台於上市不到一個月即已全數完售！為回應市場熱烈需求，Kia總代理台灣森那美起亞特別爭取原廠配額，今（19日）正式宣布再追加50台配額，讓更多消費者有機會入主這款備受年輕都會新貴矚目的輕奢精品掀背。 Kia全球與台灣市場共創第三季銷量新高，展現強勁成長動能 Kia全球總部日前公布於2026年第三季全球銷量達846,764台（註1），創下自1962年以來第三季銷量歷史新高。其中，9月全球銷量達281,984台，較去年同期成長5.1%；韓國以外市場銷量達235,457台，年增7.5%，顯示K

繼前些日子發表Mercedes-AMG GT 之後，全新的成員 GT SUV 也隨著上週 Mercedes-Benz 140 週年的慶祝活動上正式亮相，這款全新的五座電動車是首款完全由 AMG 自行研發的 SUV，同時其高達 1153bhp 的馬力與2,000 Nm的扭力，成為全球動力最強悍的量產 SUV。 GT 63 SUV 位於車系陣容的頂端，之下還包含動力較小的 55 與 53 車型，這二款車型預計於 2027 年 4 月跟進推出，此外原廠也計畫推出外型更流線的 Coupé 版本來擴展 GT SUV 車系，同樣將於明年初首度亮相。 做為 AMG 首款完全獨立開發的 SUV，GT SUV 採用延續 GT 的設計語彙，包括造型大膽的車頭，配備封閉式水箱護罩、發光邊框與八道垂直格柵。與 GT 4-Door Coupé 相同，在法規允許的市場中，車頭的三芒星廠徽將會發光。此外，GT SUV 擁有結構豐富的前保桿及多個冷卻導風口，包含水箱護罩上方和下方的水平開口，以及兩側的垂直開口。 頭燈延續了三芒星的設計主題，由三個細長的獨立元素組成了日行燈標誌。

福特六和今日正式宣布New Ford Ranger Wildtrak全新27年式啟動預售，以全新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎為核心，結合Ford Matrix LED矩陣式智能動態照明系統、B&O ®頂級音響及電動車斗捲簾等多項升級配備，並導入全新Ignite Orange熾陽橘車色、18吋專屬消光黑鋁合金輪圈與全地形輪胎，從動力性能、外觀設計、座艙質感到實用機能全面進化，展現高階皮卡兼具強悍實力與生活風格的產品魅力。 為回饋首波預訂車主，福特六和同步推出年底前入主享0規費、0牌燃稅「領牌零負擔」早鳥禮優惠（註一）。更多購車及相關資訊，歡迎洽詢全台Ford展示中心。 全新3.0L V6渦輪柴油動力全面升級 241ps／61.2kg-m強悍輸出展現硬派實力 由於全球範圍內 2.0 雙渦輪增壓「高輸出」版本的柴油動力已經停產，因此 2027 年式的 Ranger Wildtrak 車型全面換裝全新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，該架構源自於Ford F-150所使用的Power Stroke V6 柴油技術，擁有極為強悍的拖曳性能與中低轉速高扭力表

在即將發表的 Toyota Corolla 第 13 代車型上，原廠也預定將在 2028年起在中國生産，而且將成為 Toyota 旗下第一款可適配電動車等多種動力系統的「多路徑平臺（Multi-Pathway Platform）」，以靈活應對在中國市場面臨困境的需求變化。 Corolla 將在「一汽豐田」生産，而此前多路徑平臺已率先應用於 Lexus 等高端車型，採用該平臺有望提高開發速度並降低成本，還可靈活應對電動車和燃油車等需求變化，調整開發及生産。 這也是 Corolla 這種平價車款上首次採用可適配純電動汽車、混合動力汽車、燃油車等多種動力系統的多路徑平臺，未來還將會導入插電式混合動力的設定。 由於 Toyota 在中國的銷售陷入困境，雖然純電車等曾帶動市場增長，但中國國內新車銷售正呈放緩趨勢。過度競爭導致銷售價格下滑，企業盈利能力下降。 Toyotya 還計劃於2027年以 Lexus 品牌生産續航里程更長的下一代純電車，並在中國生産增程式電動汽車（EREV），同時重組兩家當地合資公司等措施加強整頓，進一步推進汽車電動化和智

MINI 與 Paul Smith 自 1998 年合作以來已經有長達 20 多年的合作歷史，而今日 MINI 總代理汎德正式宣布引進全新特仕車款——MINI Paul Smith Edition。這不僅是兩大英國標誌性品牌自 1998 年結緣以來的第五度攜手，更是設計大師 Paul Smith「Classic with a Twist」哲學的極致展現。 全新特仕車以新世代 MINI Cooper 車系為基礎，共推出三門掀背 Cooper C / Cooper S、五門掀背 Cooper C / Cooper S 以及敞篷車型 Cooper S 共五種車型組合。 不僅注入標誌性彩色條紋、Paul Smith 家鄉 Nottingham Green 點綴與童趣手繪語彙，將兼具高質感與英式幽默的設計巧思帶入每一次日常操駕。 MINI 與 Paul Smith 的默契並非一朝一夕。1998 年，Paul Smith 首次為老咪（Classic Mini）換上專屬藍色塗裝與炭灰色輪圈；1999 年適逢 MINI 誕生 40 週年，雙方更大膽以 26 種色

作為「Sportwagenschmiede 35」策略轉型計畫的核心環節，保時捷推出一款前瞻願景概念車，首度揭露品牌未來進化後的嶄新設計語彙。 Porsche Mission S 當地時間10月15日於紐約皇后區一座極具品牌歷史意義的碼頭舉行全球首發，遠眺曼哈頓天際線。1953 年，中置引擎經典賽車 Porsche 550 Spyder 正是在同一座碼頭拍攝首批官方照片並傳遍全球。作為品牌首款超級跑車，550 Spyder 至今仍深刻形塑保時捷的造車靈魂，同時為保時捷在美國市場的斐然成就奠定關鍵基石。保時捷藉由選址此地，突顯輝煌歷史對品牌未來發展與設計語彙的關鍵意義，而這份跨越時空的深刻連結，亦在 Mission S 身上得到完美印證。 紐約. 真實、純粹極致與永恆：這三大核心要素為保時捷標誌性設計語彙的進一步演化勾勒出清晰策略藍圖。Style Porsche 設計總監 Tobias Sühlmann 表示：「Mission S 是宏觀前瞻設計策略下的巔峰結晶。這款願景概念車具體勾勒出根本的策略方向，我們即將把這些核心元素全面導入未來的產品陣容之

這大概是有史以來一家車廠延宕 9 年、結果出現產品跟一開始的「原型車」完全不一樣的車廠了吧？ Tesla 在美國時間 10 月 15 日於美國德州韋科附近舉行新車發表活動，除了展示重新設計的純電跑車，更透過結合 SpaceX 航太技術的特殊機構，讓 Roadster 沿著垂直路面攀升，再利用推進器短暫騰空、翻轉並返回地面，將原本只存在於科幻電影中的畫面搬上現實舞台。 這場發表會最引人注目的，不只是純電跑車的加速性能，而是 Tesla 試圖突破傳統汽車設計框架，將電動車、航太推進技術與極限動態控制整合在同一款產品上。不過這項技術究竟代表量產車的新突破，還是以極限性能為主的工程示範，仍有許多問題等待解答。 這次 Roadster 的發表會是選在與 SpaceX 測試設施相關的場地舉行。在直播當中活動最高潮，是一座形似火箭發射架的大型展示裝置：白色新世代 Roadster 沿著幾乎垂直的路面向上攀升，抵達頂端後，再藉由特殊推進系統改變車身姿態，短暫脫離地面，完成空中翻轉及落地動作。 Roadster 這套系統並非單純以傳統電動馬達驅動車輪，也不是一般

備受車迷期待的SUBARU全新純電跨界旗艦E-Outback於10月16日起正式開放預售接單，採單一車型編成，預售價178.8萬元。延續SUBARU對性能與舒適的長期堅持，E-Outback以純電動能詮釋品牌經典精神，兼具鮮明個性與多元機能，為消費者帶來不同以往的駕馭體驗。 375匹最大綜效馬力及4.5秒零百加速電掣風馳 締造SUBARU史上最強性能表現 E-Outback引進雙馬達四驅車型，綜效最大馬力達375匹，搭配純電動力即時輸出的特性，帶來迅速且直接的加速反應。0-100 km/h加速僅需4.5秒，憑藉強悍的性能表現，成為品牌史上加速表現最出色的量產車型。無論是靜止起步的爆發力，或是高速行駛下的敏捷加速反應，E-Outback都能在滿足日常使用需求之餘，為車主帶來更具駕駛樂趣的動態表現。 4,845mm獨特比例 Wagon修長身形兼具SUV空間格局 在空間表現上，E-Outback以4,845mm車長勾勒出獨特的車身輪廓，在視覺上保有Wagon車型修長、流暢的線條特徵，同時透過2,850mm電動休旅超大軸距，創造寬敞座艙規劃與靈活空