全球性能最強大 SUV，Mercedes-AMG GT SUV 於品牌 140 週年慶賀活動上全球首發！

繼前些日子發表Mercedes-AMG GT 之後，全新的成員 GT SUV 也隨著上週 Mercedes-Benz 140 週年的慶祝活動上正式亮相，這款全新的五座電動車是首款完全由 AMG 自行研發的 SUV，同時其高達 1153bhp 的馬力與2,000 Nm的扭力，成為全球動力最強悍的量產 SUV。

GT 63 SUV 位於車系陣容的頂端，之下還包含動力較小的 55 與 53 車型，這二款車型預計於 2027 年 4 月跟進推出，此外原廠也計畫推出外型更流線的 Coupé 版本來擴展 GT SUV 車系，同樣將於明年初首度亮相。

做為 AMG 首款完全獨立開發的 SUV，GT SUV 採用延續 GT 的設計語彙，包括造型大膽的車頭，配備封閉式水箱護罩、發光邊框與八道垂直格柵。與 GT 4-Door Coupé 相同，在法規允許的市場中，車頭的三芒星廠徽將會發光。此外，GT SUV 擁有結構豐富的前保桿及多個冷卻導風口，包含水箱護罩上方和下方的水平開口，以及兩側的垂直開口。

頭燈延續了三芒星的設計主題，由三個細長的獨立元素組成了日行燈標誌。在頭燈之間的前引擎蓋具備兩道立體的動力隆起折線，並在前輪拱上方有著突起的兩側設計。

尾門配備了寬大的擾流板以梳理大傾角後窗周圍的氣流。其下方是一塊風格與 GT 4-Door Coupé 相似的獨特黑色飾板，並整合了可選配的纖細貫穿式燈條，以及六個帶有三芒星圖形設計的圓形尾燈。

內裝部分，GT SUV 與其四門兄弟車款共用了以駕駛為中心的儀表台設計，包含 10.2 吋數位儀表板、14.0 吋中央觸控螢幕，以及可選配的 14.0 吋副駕駛座觸控螢幕。63 與 55 車型配備了三個旋鈕控制鍵，可用來調整油門反應、過彎動態以及循跡控制系統的介入程度。

儘管與 GT 4-Door Coupé 共用底層架構，GT SUV 卻採用了不同的電池包裝排列方式。低矮的四門車型為了保持較低的車頂線條，在電池組的後座腳踏區留有凹槽；但得益於較高的車身，GT SUV 擁有完全平坦的後座地板。

據 AMG 官方數據，後座後方的行李廂容積為 607 公升，將後座椅背傾倒後可擴充至 1740 公升。此外，還有一個提供高達 111 公升置物空間的前置行李廂（前廂）。

至於在大家最在意的動力方面，考慮到 GT SUV 的車重（依車型與電池容量不同，介於 2585 公斤至 2695 公斤之間），頂規的 63 版本可以在 2.7 秒內完成 0-100km/h 加速，並在 7.2 秒內完成靜止至約 200km/h 的傲人成績，成為 AMG 史上加速最快的 SUV。若選配 AMG 駕駛套件，其電子限速的最高時速可提升至 270km/h，這樣的性能數據更顯驚人。

GT SUV 擁有與近期推出的電動 GT 63 4-Door Coupé 相同的 1153bhp 峰值馬力，採用與 GT 4-Door Coupé 共用的全新的 AMG.EA 電動車平台，其動力系統使用了三具來自 Mercedes 旗下英國公司 Yasa 的軸向磁通電動馬達、一套 800V 電氣系統，以及採用油冷圓柱電池的電池組。

AMG 表示，此配置的開發著眼於持續的性能表現，解決了高動力電動車在頻繁急加速與長時間高速行駛時，容易因馬達與電池溫度升高而降低輸出的問題。因此，儘管 1153bhp 的最大馬力十分吸睛，但在日常使用中更具意義的是，GT SUV 能夠提供 711bhp 的連續輸出，這意味著它可以在長時間內維持高性能。

該動力系統在後軸配置了兩具軸向磁通馬達，前軸則配置第三具馬達（在不需要時可斷開連接）。後方的兩具馬達各自透過專屬的單速變速箱運作，從而實現了完整的扭力分配功能。

而其他兩款版本的動力部分，GT 55 SUV 車型的系統峰值輸出降至 816 bhp 馬力與 1,860 Nm，但其 0-100 km/h 加速依然只需 3.1 秒；入門級的 GT 53 SUV 則採用不同的動力配置，前後軸各搭載一具傳統的永磁同步馬達，綜效輸出為 543 bhp 與 800 Nm ，0-100 km/h 加速時間為 4.2 秒。

電池提供 106kWh 與 128kWh 兩種可用容量選擇，依據選配規格不同，最高續航里程分別可達 586 公里與 700 公里。小電池的最大充電功率為 600kW，大電池則高達 710kW。AMG 宣稱，128kWh 的大電池可在 10 分鐘內補充 450 公里的續航里程；在理想的充電環境下，10% 充至 80% 僅需短短 12 分鐘。

GT SUV 亦提供 AMG 主動式車身控制系統+（Active Ride Control+），結合氣壓懸吊與液壓互連避震器來抑制車身的側傾、起步抬頭與煞車點頭現象，取代了傳統的防傾桿。這套系統在 GT 63 SUV 上為標配，在 GT 55 SUV 上則是選配；碳纖維陶瓷煞車碟盤也列為選配項目。