TOYOTA 次世代 MPV 情報曝光：Sienta/TownAce 將成兄弟、NOAH/VOXY 將導入 PHEV 動力！

根據日本媒體的披露，Toyota 目前旗下最受歡迎的兩款 MPV 與長青商用車：Sienta 、Noah/Voxy 與 Town Ace 等車款，雙雙皆已經進入到產品中後期階段，而目前內部也開始了次世代開發計劃。這二款車型將會分別於 2030 年前後推出。

首先已經退出台灣市場、但在日本還是頗受歡迎的 Sienta 部分，於 2022 年發表的 Sienta因合宜尺寸與設計備受市場歡迎，次世代車型預計沿用GA-B底盤平台，維持日本「5字頭」規範的車身大小。考量到Sienta作為日本國內專用車款，消費者更重視價格與經濟性，目前傾向保留現行的1.5升直列3缸引擎，而非跟進次世代Yaris升級為直列4缸。   

不過令人意外的發展，就是次世代Sienta的開發計畫可能與 Town Ace產生連動。由於在尺碼上 Sienta 與商用取向的乘用規格 Town Ace 有諸多相似，Toyota 正評估將Sienta零組件流用至新世代 Town Ace 上，意味著未來的Town Ace有望改為前輪驅動設定。

此外，針對商用車在短程與「最後一哩路」的運用特性，豐田也正探討推出純電動版本的可能性，其發展方向與 2023 年東京移動展亮相的「KAYOIBAKO」概念車不謀而合。商用車若採夜間充電、白天定點巡迴的模式，純電化不僅能滿足每日約200公里內的行駛需求，也能滿足企業永續發展的理念。

至於目前在台代工生產回銷日本的 Noah/Voxy 部分，雖然說台灣消費者目前還無緣享受，但次世代大改款已經如火如荼展開，同樣瞄準2030年以後問世，台灣市場到時候也有高機率享受到「左駕版本」。

雖然還有變動的可能性，但目前的企劃內容與動力系統情報已流出，除了動力編成上延續單一油電系統的佈局以外，更會導入源自RAV4 PHEV技術的第6代插電式混合動力系統。

為了容納更大容量的電池組並實現更優異的純電續航表現，GA-C底盤平台的主樑結構將進行修改，其電池容量甚至有機會超越現行的Alphard / Vellfire PHEV，而 HEV 動力系統零組件也有可能升級至第6代。  

燃油引擎部分也將迎來重大變革，自第3代Prius沿用至今長達20年的2ZR 型 1.8 公升引擎將正式退役，取而代之的是源自全新 Corolla 車系的全新1.5升直列4缸渦輪增壓引擎來使用在 HEV 動力上，這具縮小排氣量的增壓引擎具備低引擎高度的優勢，能為行人保護設計及電動化零組件騰出更多車室空間。