除了發表新年式樣 Harrier 以外，Toyota 則是於同一天發表了經過部分改良的新年式 Sienta。本次改款著重於產品魅力的提升，不僅帶來了全新的外觀細節與車色，也針對特定車型的實用配備進行了升級。 作為品牌旗下深受家庭買家歡迎的都會 MPV，Sienta 依舊提供 5 人座與 7 人座兩種空間配置。動力系統方面，原廠持續提供 HEV 油電混合動力（可選 2WD 或 4WD 車型）以及純燃油引擎（僅提供 2WD 車型），充分滿足不同消費者的日常用車需求。 事實上 Sienta 新年式樣在生產效率與配備上進行了務實的調整。最顯著的視覺改變在於車色選擇的精簡，原廠取消了廣受討論的黑頂雙色塗裝，並將 Scarlet Metallic 與 Beige 車色替換為全新的 Clear Beige Metallic；同時，為了減少零件複雜度，全車系車外後視鏡統一改採黑色塗裝。 在隱藏細節上，為了符合更嚴格的車外噪音法規，原廠在底盤增加了吸音材質，卻也因此與兩側電動滑門的腳踢感應器產生干涉，導致該項便利配備從純燃油車型上取消，成為 HEV 車型的專屬配置

在自家大本營的日本市場陷入銷售苦戰的 Nissan ，究竟該如何重振旗鼓？負責統括日本國內事業的山崎庄平氏接受了日本媒體《朝日新聞》專訪，並透露計畫在 2028 年度以後，投入目前產品線中所缺乏的「小型 MPV」。如何在該領域中，與大幅領先的 Toyota 及 Honda 做出差異化，將會是未來的成功關鍵。 這種車長約 4.2 米、卻擁有靈活三列七人座與雙側滑門的小型 MPV，是目前日本市場的主流產品。事實上，Nissan 並非沒有做過這個級距。只要是資深日系車迷，一定對 2000 年代初期紅遍半邊天的 Nissan Cube 記憶猶新。 當時面對 Honda 推出初代 Mobilio（Freed的前身）迎擊，Nissan 於 2003 年做出了一個堪稱經典的奇招——在 Cube 的基礎上，將軸距拉長 170mm、車長增加 160mm，推出了衍生車款 「Cube Cubic」（Cube³）。 在僅僅 3.9 米的超短車身內，Nissan 硬是塞進了三排座椅。雖然第三排基本上只能供小孩短途乘坐，但其宛如樂高積木的方正造型、劇院級的階梯式座椅設計，在