60年傳奇將畫下句點！Subaru 水平對臥引擎車款將逐步告別歐洲市場、2028 後僅販售純電車型

今年是 Subaru Boxer 水平對臥引擎首款車型搭載 60 週年的日子，不過這個品牌最具辨識度的技術象徵近日卻傳出將逐步退出歐洲市場。

Subaru Deutschland 已確認，最晚至2027年底，Subaru 將結束歐洲市場所有內燃機車款的新車銷售，換言之 2028 年之後歐洲市場的 Subaru 將不再販售搭載 Boxer 水平對臥引擎的車款、僅有純電車款販售。

1966年推出的 Subaru 1000 是 Subaru 歷史上第一款水平對臥引擎車款。自此之後，水平對臥四缸引擎逐漸成為 Subaru 的品牌核心，並與 Symmetrical AWD 四輪驅動系統共同構成 Subaru 最具代表性的技術組合，長期被 Subaru 視為操控穩定性與四輪驅動系統布局的重要基礎。

從 Impreza、Legacy、Forester，到 Outback，甚至曾經叱吒WRC賽場的 Impreza WRX STI，Boxer 幾乎貫穿 Subaru 過去數十年的產品與賽車歷史。

只是在歐洲日益嚴格的排放與法規環境下，使得規模較小的車廠，在歐洲獲得認證和銷售車輛變得越來越困難。這也讓 Subaru 確認 2026 年底正式停產 Legacy Outback 車型之後，緊接著 Impreza、Crosstrek以及Forester等車系，也將在2027年陸續退出。

由於目前歐洲市場的 Crosstrek、Forester與部分其他車款仍採用 Subaru 的 e-BOXER 混合動力系統（算是 MHEV 的一種），但原廠並沒打算在歐洲市場投放新世代 Strong Hybrid 動力。

由於歐盟持續收緊新車平均CO₂排放要求，同時也逐步增加新車必須搭載的安全與駕駛輔助系統。加上根據 Subaru Corporation 公布的區域銷售數據，歐洲在截至 2025 年 3 月與 2026 年 3 月的兩個財政年度，銷量均約為 2.3 萬輛。對 Subaru而言繼續投資在歐盟市場其實是不划算的，與其繼續投入資源讓燃油車符合愈來愈嚴格的歐洲規範，不如直接將產品線轉向純電動車。

另外還有一個重點在於，2025 年 Subaru 曾經加入 Tesla 的歐盟 CO₂ 排放池（emissions pool），與 Toyota、Stellantis、Ford、Honda、Mazda、Suzuki 以及 Leapmotor 等品牌共同計算相關排放。這讓 Subaru 可以透過集團／聯盟的方式降低自身的平均 CO₂ 排放壓力。

但到了 2026 年 2 月 27 日提交的資料中，Subaru 已經不再出現在這個名單裡，加上歐盟目前對車廠的 CO₂ 平均值採取 2025～2027 年三年平均計算的方式，而 Subaru 的燃油車恰好將在這個三年期間的最後階段逐步退出。

因此按照目前的產品規劃，到了2028年，Subaru在歐洲市場將以Solterra、E-Outback與Uncharted三款純電車為核心，不過這會不會影響到未來同樣採用歐盟排規範的台灣市場，目前總代理意美汽車並沒有多做說明。