汽油全面油電化、配備全面提升，日規 Toyota LAND CRUISER 300 小改款將於 9/16 發表！

Toyota Land Cruiser 300 車系即將於日本市場迎來中期改款，並且將於 9/16 發售、10/1 開始生產。這次改款最大亮點在於汽油車型的全面電氣化，而原先傳統汽油動力則全面停產。具體而言，原本的 AX 與 VX 等級遭到取消，最入門的 GX 等級則改搭載柴油引擎，這意味著所有汽油動力皆已轉為油電系統，且僅提供 ZX 與 GR SPORT 兩種高規等級。

這次小改款 Land Cruiser 300 沿用了 Lexus LX 所搭載的單馬達油電混合系統，使 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎與電動馬達能依不同路況彈性切換運作。

油電化後，系統綜效輸出大幅攀升至 457 ps 與 790 Nm，在 WLTC 測試標準下的油耗表現也從原先的 7.9 km/L 提升約 19%，達到 9.4 km/L。如同 Lexus LX 的設計，該車型依然保留了傳統發電機與啟動馬達以維持極端環境下的可靠性，轉向系統則因應油電化由原本的液壓動力輔助全面升級為電動輔助轉向系統。

由於驅動用電池配置於車尾底部，第三排座椅的收折方式由原本的下潛式收折調整為簡約的前傾折疊機構，同時加裝高度可調的行李廂底板，避免前傾折疊後與後廂產生落差。

除了原先位於行李廂側面的 AC100V 插座外，受惠於大容量電池的優勢，油電車型的中央鞍座後方亦增設一組插座，連帶使得車內冷藏箱的容積由現行的 8.4 升略微縮減至 6.2 升。

外觀細節上，ZX 等級的前後保桿鍍鉻飾條換上深邃的漆黑鍍鉻處理，前保桿下方亦經過微調，展現更為洗練的樣貌，具體造型則是對比歐洲市場 Land Cruiser 300 HEV 設定。

包含持續販售的柴油車型在內，全車系的標準配備皆迎來顯著升級。過往未曾提供的原廠前後行車記錄器、電子後視鏡與手機無線充電板如今皆列為標配。

此外，車頂行李架、多地形環景影像、冷藏箱、12.3 吋螢幕搭配 JBL 音響、前座椅背後方雙座娛樂螢幕以及 ETC2.0 車載通訊系統等多項過去需額外選配的項目，本次全數升級為標配。

入門的 GX 等級更直接標配前後軸差速器鎖定裝置，水箱護罩亦由銀色塗裝更換為黑色，進一步強化其純粹工具車的硬派風格。

Land Cruiser 300 HEV 規格與改款整合表

項目類別	詳細規格與配置
動力系統	3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎 ＋ 單馬達發電機（並聯式油電架構）
綜效性能輸出	457 DIN hp (457 ps) / 227 kW、最大扭力 790 Nm
變速箱與轉向	10 速手自排變速箱（馬達置於引擎與變速箱之間）、全新電動輔助轉向系統 (EPS)
電池與電氣系統	鎳氫 (Ni-MH) 電池模組、維持傳統發電機與啟動馬達 (雙重備援)
油耗與能效表現	WLTC 模式油耗 9.4 km/L（較純燃油改善約 19%）、時速 30 km/h 以下可純電 (EV) 行駛
越野與全地形能力	涉水深度 700 mm（電池外殼強化防水）、多地形模式選取 (MTS)、智慧越野緩進 (Crawl Control)
車系等級編成	歐洲/海外市場：VX、ZX、GR SPORT（均為五人座） 日本市場小改款：僅頂規 ZX 與 GR SPORT 採 HEV 動力（GX 轉為柴油，AX/VX 停產）
重點配備亮點	雙 12.3 吋螢幕、JBL 14 揚聲器音響、電子後視鏡、前後行車記錄器、AC 供電插座、冷藏箱 (6.2L)
GR SPORT 專屬配備	e-KDSS 電子動力調節懸吊系統、專屬黑化套件、18 吋越野輪圈、TOYOTA 經典字樣水箱護罩
ZX 專屬配備	AVS 自適應可變懸吊系統、專屬空力套件與漆黑鍍鉻飾條、後軸限滑差速器 (LSD)