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在全球汽車產業經歷新能源轉型的激烈洗牌下，車廠的全球分工戰略也迎來了前所未有的變革。先前已由 Nissan 在中國的合資夥伴「鄭州日產」主導設計、開發並正式投產的全新世代旗艦皮卡 Frontier Pro，近日日本 Nissan 宣布將以 Frontier Pro/Navara Pro 之名走出中國，以墨西哥作為海外征途的第一站，隨後將陸續導入全球各大市場。 這項決策對 Nissan 而言意義非凡，這不僅是 Nissan 史上「首度」將於中國主導開發與生產的車款，以全球戰略車之姿逆向輸出至海外市場，更象徵著中國研發動能與製造實力，已經完全符合 Nissan 全球嚴苛的品質與耐久度基準。 在導入時程方面，墨西哥市場已確認於 2026 年 10 月正式開賣，這也是 Frontier Pro 走出中國後的首個海外市場。緊接著在同年 11 月，該車型將跨足東南亞進軍菲律賓，並於 2026 年底前陸續席捲中東及中南美洲等皮卡重鎮。此外，針對喜好戶外生活的紐澳市場，日產也預告將在 2027 年以「Navara Pro」之名，正式登陸澳洲與紐西蘭。 Front

在 iX3 上市不久之後，外型更流線、更具跑格的兄弟車款 iX4 也正式亮相。相較於車身較為方正的 iX3，iX4 所採用的斜背（Coupé）風格車頂線條能有效降低風阻，進而提升續航表現。舉例來說，iX4 50 官方公佈的滿電續航里程達 827 公里，比同等級的 iX3 增加了約 27 公里。 不過，受限於 iX4 車尾向下收斂的造型設計，其行李廂容積為 490 公升，這意味著多出來的續航里程是以犧牲 30 公升的置物空間為代價。此外，車尾配備了小型的鴨尾尾翼，不僅有助於高效引導氣流，也賦予 iX4 更強烈的運動氣息。 為了呼應這款斜背跑旅更加外放的產品性格，iX4 將不會像 iX3 那樣提供無專屬名稱的入門級距車型，而是直接將外觀更具侵略性的 M Sport 套件列為標準配備。 明年春季 iX4 於歐洲市場上市時，將率先提供兩種動力選擇。入門的「40」車型具備 369 bhp 最大馬力與 52.9 kgm（519 Nm）扭力，續航里程約為 637 公里。而頂規「50」車型，則擁有 463 bhp 最大馬力與 65.8 kgm（645 Nm）的扭

Suzuki 在9月25日舉行技術戰略說明會，不僅宣布將在2030年前把新車開發期間縮短一半，同時提升開發與生產效率。對目前一款新車通常需要約40～48個月開發的Suzuki而言，這意味著未來將以約24個月完成新車開發，並透過數位工程、並行開發與模組化，重新打造整套造車流程。 不過，這次Suzuki所談的並不只是「把開發速度加快」而已。從2024年提出「能量極少化」、2025年進一步延伸出「Right × Light Mobile Tech」，到2026年把焦點轉向開發、生產體制改革，Suzuki真正要做的，是把多年累積的技術能力重新整合，讓同一套基礎技術可以更快速地變化成不同市場所需要的產品。 從「依序開發」變成「所有部門一起」 過去的汽車開發，大致是企劃完成後進入設計，設計完成再進入生產與品質驗證，各個工程存在明顯的先後關係。而 Suzuki 社長鈴木俊宏希望讓不同部門從一開始就同時展開工作。 Suzuki計畫讓企劃、設計、生產、品質與採購等部門，在產品開發初期就朝同一個目標同步推進，並透過數位開發與共用模組，把設計到量產之間原本存在的大量等

喜歡Jimny，不只是喜歡一台車，更是一種勇於探索、隨時準備出發的生活態度。TAIWAN SUZUKI將於10月31日於台中麗寶停車場舉辦「Jimny Day」，邀請全台Jimny車主齊聚一堂，透過愛車交流、風格展示與生活市集，打造一場專屬Jimny玩家的同樂聚會。 TAIWAN SUZUKI秉持GO UNIQUE品牌精神，相信每一輛車都有屬於自己的個性，而每一位駕駛也都有不同的生活方式；此次Jimny Day正是將這份「獨一無二」化為實際交流。活動現場將集結各式風格Jimny，從原廠經典樣貌到車主個人化改裝，每一台車都反映著不同車主的選擇與生活態度，讓車主能分享愛車改裝、用車經驗及戶外生活玩法，也讓車迷看見Jimny更多元的樣貌。 除了車輛交流，活動現場也將安排限量聯名商品及CARRY餐車市集，讓車聚不只「看車」，更從車輛延伸至潮流、生活與美食，讓每位參與者都能依照自己的方式享受這場Jimny Day，體驗GO UNIQUE所代表的自由與個性。 Jimny × DINOTAENG 限量聯名登場　把越野魂帶進日常生活 除了車輛交流，本次車聚也將帶

將時間拉回五年前，陷入了長年虧損的 Jaguar 品牌由於來勢洶洶的中國電動車技術推波助瀾，圍繞大型汽油和柴油車的政策局勢正迅速改變，加上歐日豪華品牌的夾擊，其傳統買家基礎正在快速流失，同時COVID-19 疫情影響之下，讓整個品牌陷入了生死存亡的困境。 JLR 當時面臨到三種狀況：把 Jaguar 品牌收掉承受巨大的無謂損失，或是對現有產品線進行大幅度的成本調整或者是再花費鉅資投資一款全新系列，目前看起來 JLR 選擇了第三種：Type 01 就此誕生。 Jaguar Type 01 即日起台灣同步展開預售，提供 EV1,030 與EV1,030 Design Vision 兩款車型供消費者選擇，預售價新台幣 670 萬元起，另有全球限量之Chromatic Moments 臻藏系列，預售價 830 萬元起。 隨著 Type 01 的問世，過去 Jaguar 一直處於跟 Mercedes-Benz、BMW、Audi 等品牌相同位階的狀況就此改變，未來 Jaguar 將躍升至 Mercedes-Maybach 與 Bentley 之間的全新更高階

2026 年對 Mazda 而言，可說是相當特別的一年。35 年前的 1991 年，MAZDA 787B 在第 59 屆 Le Mans 24 小時耐力賽中奪下總冠軍，成為第一輛拿下這項賽事總冠軍的日本車。為了慶祝這項傳奇紀錄屆滿 35 週年，原廠在今年的「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」特別以 MAZDA 787B 為中心，安排一系列特別展示與主題活動。 而我在半年前知道原廠確定舉辦這場活動之後，就開始積極準備這趟旅程。直到上週末，終於真的踏進富士賽車場，近距離感受那讓人頭皮發麻的四轉子引擎聲浪，也親眼看看 Mazda 延續至今的賽車 DNA。 有得看、有得玩、有得買 多元活動令人目不暇給 Mazda 這次幾乎把整個富士賽車場都變成了 Fan Festa 的舞台，現場依照不同內容分成幾個區域。A Paddock 集中了 Mazda 各地販售公司、集團企業、改裝品牌與汽車零件廠商；Pit Building A 則串起經典車、賽車、Initial D 特別展，以及部分媒體活動；Event Plaza 成為

在開啟預購將近一個多月之後，Suzuki 旗下首款輕型純電乘用車：e SKY 於今日正式發表、並將於 11 月 16 日在日本上市。 這款以「Easy to Switch」為商品概念打造的新世代微型電動車，主打無縫接軌的換車體驗，不僅保有傳統燃油車的就手度，更帶來純電車獨有的優異靜肅性與平順加速反應，原廠將其月販售目標訂為 1,000 輛。 造型上 e SKY 汲取了鈴木首款輕型車「Suzulight」的經典元素，透過從車頭俐落延伸至車尾的肩線，以現代化手法詮釋品牌造車底蘊。值得一提的是，全車換上了高亮度銀色廠徽，並大量運用植物性樹脂材料與 100% 可回收的單一材質腳踏墊，展現對環境永續的承諾。 前後 LED 燈組導入宛如數位數字般的幾何圖形，塑造出極具辨識度的標誌性視覺。車色方面，原廠首度調配了名為「沉浸藍珍珠金屬漆」的全新主打色，全車系共提供多達 9 種車色、11 種搭配供消費者選擇。 內裝部分則以營造舒適愜意空間為最高指導原則，從中控台一路延伸至車門的環繞式圓弧線條，不僅帶來安心的包覆感，更在視覺上放大了車室的寬闊度。而 e SKY 同時

提到 Toyota 的賽車部門，多數人第一時間想到的，或許會是 GAZOO Racing。但在日本賽車界，還有一支與豐田有著密切關係、卻又擁有截然不同個性的隊伍，那就是 ROOKIE Racing。 這支車隊成立於 2018 年，幕後推手正是現任 Toyota 董事長豐田章男（後稱 Morizo）。不同於傳統由車廠主導的工廠賽車隊，ROOKIE Racing 最初是以「純粹私人車隊」的形式成立，而 Morizo 創立它的目的，也不只是拿冠軍這麼單純。 從一開始 Morizo 便為 ROOKIE Racing 設定了兩個非常明確的方向：「以賽車運動為起點，打造更好的汽車」，以及「建立一群能夠在世界舞台競爭的造車人」。 ROOKIE 的意義 不只是「新手」 雖然從名字來看，ROOKIE 很容易讓人聯想到「菜鳥」，但 Morizo 的理念認為即使站上日本最高等級的賽事，即使已經累積足夠多的經驗，也不能停止學習。 每一次比賽都重新面對問題，每一次故障都是一次學習，每一次勝利也只是下一個挑戰的開始。因此「Rookie Spirit」所代表的是永遠保持重新開

2026 GR嘉年華在10月3日於大台南會展中心完美落幕，這是繼2022年GR Festival賽道日、2024 GR嘉年華與2025 Corolla Cup統規賽後，Toyota總代理和泰汽車為推廣賽車運動與汽車文化持續推出的大型盛會，今年不但邀請了在全球市場尚未正式發售以及投入實戰的GR GT跟GR GT3，進行甩尾與直線加速的動態展演，豐田汽車會長「MORIZO」豐田章男更親自駕駛GR Yaris Rally2全程參與Road Show，以最高規格及誠意招待台灣車迷！ 本屆GR嘉年華之所以能讓參與的車迷感到誠意滿滿，不僅僅在於年初才在2026東京改裝車展中全球首發的GR GT＆GR GT3，現身不到一年就登台且還帶來比Tokyo Auto Salon時長更長的Demo run表演；也不只是今年已經70歲的豐田會長「MORIZO」豐田章男，同樣全程駕駛拉力賽車參與展演所帶來的感動，更在於將舞台留給參與TDGP飄移賽事與Corolla Cup統規賽事的車手，以及展現獨特改裝風格的Toyota性能車主們，讓車迷能最直接地接觸到玩車與賽車文化的第一

全新純電 GLC 即將登場，豪華純電休旅再掀新篇章。台灣賓士宣布，全新純電 GLC 即日起正式開放預售接單，首波導入 GLC 300 4MATIC electric 與 GLC 400 4MATIC electric 兩款車型，預計於今年 11 月正式上市。 集結 Mercedes-Benz 新世代純電科技，全新純電 GLC 搭載品牌自主研發 MB.OS 作業系統，整合車輛控制、智慧駕駛、資訊娛樂與充電生態，並結合第四代 MBUX，打造更直覺、更個人化的數位移動體驗；更具備最高 715 公里續航里程、800V 高電壓架構與最高 330 kW 直流快速充電，全面展現新世代豪華純電休旅的科技實力，為 11 月正式上市揭開序幕。 【預售接單價格】 GLC 300 4MATIC electric: 289 萬元起。 GLC 400 4MATIC electric: 333 萬元起。 按下星徽，前艙超能裝 一按三芒星 Logo，128 公升超大前行李廂隨即開啟 全新純電 GLC 把每天都會用到的小動作，做得更直覺。走到車頭，只要按一下三芒星，128...

著眼於消費者對先進安全防護與完整駕乘體驗的期待，台灣馬自達以引進匯聚品牌新世代造車思維的 ALL-NEW MAZDA CX-5 為起點，開創同級先例將 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動列為全新第三代 CX-5 在台標準配備；結合多層次主被動安全科技，為新世代休旅奠定從行駛穩定到風險預防的安心基礎。 同時，亦將安全科技的精進延伸至 2027 年式車系，為旗艦正七人座休旅 CX-90、以及廣受都會用車族群喜愛的 MAZDA3 與 CX-30，建構更周延的守護；並依車型配置逐級強化智慧科技與座艙舒適配備，讓產品陣容更貼近當代多元移動情境，展現對不同生活型態的細膩洞察。 隨 2027 年式車款陸續抵台，各車系也將自 10 月 8 日起相繼進駐全台 MAZDA 展示暨服務中心，台灣馬自達敬邀期盼一睹新年式實車的消費者親臨鑑賞，從設計工藝、座艙氛圍到人車互動，親身感受車系的精進，並在由 ALL-NEW MAZDA CX-5 領銜的完整陣容中，探索契合自身生活型態的駕乘選擇。 駕馭樂趣始於安心 新世代安全科技完善多層次防護 因應交通環境與駕乘需求的變化，

隨著消費者對休旅車的期待從實用機能，進一步延伸至個性風格與專屬質感，HYUNDAI 汽車今（6）日正式推出 TUCSON L 與 MUFASA「Shadow Limited 闇影版」，雙人氣休旅以限量特仕姿態同步登場。 兩款車型分別以 TUCSON L Premium-C 與 MUFASA GLC 為基礎，導入專屬闇影灰車色、黑化外觀套件、紅黑風格內裝及 Limited 專屬車尾銘板，升級配備總價值達 5 萬元，限量升級不加價，在既有休旅機能與科技配備之上，進一步強化個性化風格與限量專屬感，為消費者帶來更具辨識度的休旅新選擇。 TUCSON L Shadow Limited 闇影版油電科技結合黑化造型 限量入主價 115.9 萬元 TUCSON L Shadow Limited 闇影版以 Premium-C 高規車型為基礎打造，外觀採用專屬闇影灰車色，搭配黑化幾何前、後保桿、19 吋消光黑幾何切削鋁圈、鋼琴黑窗框飾條及 Limited 專屬車尾銘板，透過降低車身鍍鉻與色彩亮度，進一步凸顯車身線條與整體視覺張力。 座艙部分則加入專屬豔紅跑格座椅與金

自從 TOYOTA TOWN ACE 正式登陸台灣市場以來，這款輕型商用車宛如在車市投下了一枚震撼彈。它不僅迅速打破了過去市場長年一家獨大的局面，更憑藉著 TOYOTA 一貫的極佳妥善率、靈活多元的車型配置，以及超乎期待的乘載機能，成功登頂台灣輕型商用車的銷售冠軍寶座。 然而，綜觀目前的用車文化，TOWN ACE 的魅力早已跨越了傳統「發財車」的既定框架。隨著近年來台灣戶外休閒活動、VanLife 車宿露營，以及個性化改裝風氣的盛行，TOWN ACE 廂型車（Van）與貨卡（Pickup）也逐漸轉型，成為許多年輕世代、自媒體創作者與家庭探索戶外生活、實現個人夢想的最佳利器。 為了持續滿足百工百業以及廣大休閒玩家日益升級的需求，TOYOTA 總代理和泰汽車於今日正式宣布，針對 TOWN ACE 車系進行戰力再強化。本次升級的重頭戲，精準鎖定在現代人最不可或缺的「數位科技」與「行車安全輔助」，指定車型全面新增搭載 7 吋車載智聯系統與倒車影像輔助系統。這波升級不僅讓車室科技感與實用性大幅躍進，更在維持極高性價比的前提下，再次拉高了輕型商用車的配備天花

為紀念旗下傳奇車系問世 75 週年， Nissan 近日於 GCC（海灣阿拉伯國家合作委員會）地區正式發表全新 Patrol 75th Anniversary edition，為了向該車系首發年份（1951 年）致敬，首批限量配額設定為 1,951 輛，並僅在旗艦規格 Platinum V6TT 上獨家提供。 為了打造深植當地的設計語彙，Nissan 開發了專屬的「古銅金」塗裝點綴。其靈感源自沙漠景致的金色晨曦，以及中東地區對歷久彌新尊榮感的長久追求，展現出洗練且內斂的溫潤與奢華。 Patrol 75 週年紀念版提供五款精心挑選的車色，每款配色均在霧燈框飾、雙橫柵水箱護罩、葉子板散熱孔、肩線飾條及銘牌等處，點綴標誌性的古銅金色細節。此外，全車以暗色鍍鉻取代傳統鍍鉻飾件以強化威嚴氣場，並搭配施以清透黑烤漆處理的鋁合金輪圈。 肩線飾條與前水箱護罩上皆飾有專屬的「75th Anniversary」徽飾，車尾更配置獨一無二的專屬銘牌以彰顯尊貴身份。在進入車室時，迎賓照地燈會在地面投影出「Patrol Since 1951」圖樣及沙漠沙丘意象，進一步強化其

雖然歐洲市場目前已經暫停販售 Civic Type R ，不過海外市場包括北美在內還是持續販售。近日北美 Honda 率先公布了 2027 年式小改款 Honda Civic Type R，不僅迎來更具侵略性的車頭造型、散熱與操駕性能的雙重升級，更在座艙內導入雙前座加熱功能與更豐富的標準科技配備，將日常代步的實用性與熱血性能完美結合。 適逢 Civic Type R 誕生 30 週年，這款自 1997 年於日本問世以來傳承六代的全球性能指標，依然持續擄獲全球車迷的心。 作為同級距中唯一堅持提供純手排設定的車款，Civic Type R 絕對是本格派玩家追求純粹機械操駕感的不二之選。首先在動力方面，Civic Type R 維持最大馬力 315bhp 不變，其核心搭載的 2.0 升 K20C 渦輪增壓引擎，將繼續由美國俄亥俄州的 Anna 引擎工廠負責組裝生產（採用美國本土與全球採購零件）。 不過在外觀設計上，小改款 Civic Type R 換上更具侵略性的車頭造型，搭配更深的前下擾流與面積放大的水箱護罩以大幅提升下壓力。工程團隊透過減少氣流亂流

2026 年第三季新車掛牌總結算，Tesla 在 9 月榮登台灣新車市場掛牌冠軍，總掛牌數達 5,298 輛；Model Y 單月新車掛牌達 5,154 輛，全台 9 月新車總掛牌排名第一。另 Tesla Taiwan 持續推動 FSD（S）輔助駕駛系統在台落地之申請程序，已於近日召開的技術審查會議中，提出道路測試計畫架構，後續將配合審查意見作相關準備。 9 月 Tesla 在台灣新車掛牌「國產+進口全品牌」及「電動車全品牌」雙榜均為第一，單 9 月 Tesla 在台掛牌同比去年成長達 212.7%，進口車市佔率突破 25.8%，Model Y 新車掛牌更於 9 月一舉登上「台灣新車市場總掛牌」排名第一，超越全數進口或國產的日系及歐系品牌。2026 年度累積掛牌已達 18,632 輛，年銷量排名爬升至全品牌第三，9 月電動車總市場市占率達 75.4%，展現 Tesla 強大的品牌與產品力。 迎接第四季，推出「0 頭款輕鬆購」方案，Model 3 及 Model Y 雙車系皆可零頭款入主，或享 $9,999 超低月付方案，均可再疊加家用充電安裝規劃

FUSO Taiwan與長期合作夥伴新竹物流再創全新里程碑。自2017年FUSO Taiwan成立以來，FUSO累計交付新竹物流的車輛正式達到2,000台。為紀念這別具意義的重要時刻，FUSO特別舉辦第2,000台交車儀式，Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（MFTBC）總裁暨執行長Franziska Cusumano、FUSO Taiwan執行長朴正祐，以及新竹物流總經理李鈺祥隆重出席，共同見證雙方長年合作的重要成果。 FUSO長期深耕台灣市場，FUSO Taiwan是由MFTBC在台投資成立，為日系商用車品牌中唯一在台成立的合資總代理公司，持續透過在地營運貼近客戶需求，展現對台灣市場的長期承諾。FUSO Taiwan與新竹物流長期在商用車輛與物流運輸領域建立緊密合作關係，FUSO持續以可靠的產品品質與完善的售後服務，支持新竹物流車隊營運與汰舊換新。此次第2,000台車輛交付，不僅見證雙方合作關係持續深化，也代表新竹物流對FUSO產品與服務的長期肯定。 自2017年FUSO Taiwan成

為以不同視角詮釋All-new ZR-V e:HEV跳脫傳統SUV框架的設計特色，Honda Taiwan首度攜手「模型達人喬老師」，以模型創作者對車輛細節的敏銳觀察與職人視角，從零打造1:18 ZR-V e:HEV縮尺模型。此次喬老師透過模型創作重新解構ZR-V e:HEV融合SUV開闊視野與轎車低重心姿態的跑旅設計，從1:1實車到1:18模型，喬老師歷時半年，與3D繪師反覆比對車身數據並進行3D建模與列印，逐一製作水箱護罩、頭燈、前擋風玻璃等部件；更細緻考證左駕車雨刷方向、輪胎編號與胎紋，車門亦可自由啟閉。透過一次次修正、試作與組裝，將實車的設計比例、車身折線、擾流結構及座艙紋理濃縮於方寸之間，呈現ZR-V e:HEV潮動跑旅背後的設計巧思。 上市首月訂單突破1,000張 Honda以獨家手作ZR-V e:HEV模型回饋車迷 　　 All-new ZR-V e:HEV上市首月累積訂單即突破1,000張。為回饋市場支持，自10月11日起於Honda Taiwan官方Facebook粉絲團推出限定活動，將由喬老師親手製作的全台唯一ZR-V e:H

BMW迎接新世代所打造的Neue Klasse純電平台，其首款量產新車原廠代號NA5的iX3於今日（10/2）正式在台灣上市。有別於預售時釋出的iX3 40 M Sport以及頂規iX3 50 M Sport雙車型，發表會上BMW總代理汎德加碼宣布新增全新版本iX3 Excellence，將入手門檻降低至245萬起的價格帶！其餘車型正式售價相較預售時期獲得最多13萬的降幅。不過目前首波交付新車是以iX3 50 xDrive M Sport為主，iX3 40交車時程則預計要等到明年一月份。 BMW iX3 在台販售車系 iX3 40 Excellence：245萬 iX3 40 M Sport ：268萬 iX3 50 xDrive M Sport：312萬 首先來看動力規格方面，iX3 40雙版本皆為後軸單EESM同步馬達的後驅配置，具備320ps的最大馬力輸出以及500Nm峰值扭力，造就0~100km/h加速僅需5.9秒的優異性能；與之搭配的800V鋰電池組總容量達到86.9kWh，在WLTP測試規範下的最大續航里程達到637公里，而最高充電功

在韓國市場發表了全新第五代 Tucson 之後，歐洲、北美市場也同步推出新一代車型。詳細的報導可以站這邊：韓國/北美規格 Tucson 發表。 第五代Tucson以「Art of Steel」設計哲學為核心，利用更立體的車體曲面與幾何線條，讓整體造型比前代更加厚實。空力方面同時重新設計後擾流板、17吋輪圈及後保桿擾流結構，並採用主動式進氣格柵，使風阻係數由前代0.33降至0.30。 不過有趣的地方在於此次Tucson 一樣走「歐規短軸、北美/韓國長軸」的設定，所以即使外觀上看起來相同，但實際的車身尺碼還是有顯著差異。而台灣市場即將於 2027 年下半年導入的規格，應該也是會比照韓國/北美市場的設定走。 圖片為歐規式樣 圖片為美規/韓國規格式樣 但歐規版還是在短軸的基礎上將尺碼稍微放大，在車長增加35mm，來到4560mm，軸距則增加40mm；車身寬度與高度也略有增加，讓Tucson實車看起來更加高大、具備更強烈的存在感。 行李廂容量增加79公升，達到695公升。後排座椅採用40:20:40分離設計，而且可以前後滑動最多150mm，讓使用者能依需求

Lexus 於近日推出了新年式樣的「LX」車型，並在產品陣容中新增了「F SPORT」版本同步上市。在本次的部分改良中，全車系皆優化了 EPS 的調校，追求忠實呈現駕駛者意圖的轉向手感；同時為了實現不受動力系統影響的一致駕駛質感，原廠對懸吊特性進行了縝密的最佳化設定，進一步提升了操駕穩定性與出色的乘坐舒適度。 在此基礎上，更讓標準版、「EXECUTIVE」、「OVERTRAIL＋」與「F SPORT」各車型的操控個性更加鮮明，致力追求符合旗艦車款水準的駕乘品質。 「OVERTRAIL＋」車型的輪胎尺寸由 265/65R18 加大至 265/70R18。隨著輪胎外徑的增加，車身的最低離地高也隨之提高，不僅提升了在岩石路面等嚴苛惡劣路況下的越野突破能力，輪胎側面的塊狀花紋也展現出充滿力量感的粗獷造型。此外，透過優化輪胎結構與胎面花紋，同時兼顧了在一般道路行駛時的靜肅性。 在 LX600 標準版車型上，全新配置了 20 吋鋁圈，透過銳利緊湊的 V 字型切削雙幅設計與深色透明烤漆，進一步凸顯其精悍氣息。此外，全車系的車身塗裝皆新增了「White Nova

TOYOTA 總代理和泰汽車今天推出 2027 年式CAMRY，最大變化在於車型編成重新調整，新增「2.0汽油尊爵」作為入門版本，建議售價100.9萬元；若符合汰舊換新條件，建議售價則為90.9萬元。 至此，CAMRY重新回到四車型編成，包括汽油尊爵、汽油旗艦、油電尊爵與油電旗艦，建議售價分別為100.9萬元、110.9萬元、112.9萬元及125萬元。 第9代CAMRY在2024年於台灣上市時，原本就是以2.0汽油豪華、汽油旗艦、2.5油電尊爵及油電旗艦四車型組成，當時2.0汽油豪華售價98.5萬元；直到2026年8月，和泰汽車取消汽油豪華，使汽油動力暫時僅剩110.9萬元的汽油旗艦，車系入手門檻因此大幅提高。此次新年式改以100.9萬元的「汽油尊爵」重新補上產品缺口，較原本98.5萬元的汽油豪華僅增加2.4萬元。 重新調整入門編成 安全配備成為最大升級 新推出的汽油尊爵並非單純更名，而是在原本汽油豪華的基礎上強化主動安全配備。相比先前98.5萬元的汽油豪華，新車增加BSM盲點偵測警示系統、PKSB防碰撞輔助系統、RCTAB後方車側警示系統附煞

最近在中國有一項相當震撼的消息，那就是廣汽集團正式公布重大資產重組方案，計畫透過發行股份的方式，收購中國第一汽車股份有限公司持有的一汽豐田50%股權，並同步募集配套資金。廣汽此次公布的股份發行價格暫定為每股人民幣5.75元，不過一汽豐田目前仍在進行審計與資產評估，因此最終交易價格與發行股數尚未確定。 這看起來是中國車廠合資體系重組的最新故事，其實在2021年，中國汽車市場就有一次具有指標性的合資體系重組，那就是原本分屬一汽與長安兩套體系的「南北馬自達」，也因此逐步走向整合。 由於中國汽車市場競爭開始升溫，傳統合資品牌需要面對產品更新、通路效率與成本控制等問題。對Mazda而言，兩套合資公司、兩套產品與銷售體系的維持成本逐漸浮現，因此透過股權重組，把原本分散的中國業務逐步收斂。 因此日本Mazda、長安汽車與中國一汽共同推動長安馬自達增資，中國一汽以持有的一汽馬自達汽車銷售公司60%股權作價出資，最終新長安馬自達由Mazda、長安汽車各持47.5%，中國一汽持有5%。 五年後，類似的故事再次出現在另一個日本品牌身上。只是這一次的主角變成了大家意想不

上市多年尚未進行中期改款的 Lexus RX，近日於日本市場推出了「新年式樣」。具體來說，RX 這次改款針對底盤進行優化，過去 RX 總是在 LEXUS 的開發基地「Toyota Technical Center Shimoyama（下山技術中心，簡稱 TTC-S）」精雕細琢其操駕穩定性與乘坐舒適度等基礎性能。 而在本次的產品更新中，研發團隊回到了 TTC-S 精神的發源地，同時也是路面環境更為嚴苛的德國紐柏林賽道，針對底盤進行了更深度的強化，原廠最佳化了 AVS 可變阻尼避震系統的阻尼特性，以及 EPS 電子動力方向盤與 DRS 後輪轉向系統的控制邏輯。這不僅讓車輛能對駕駛者的操作做出更為線性且自然的反應，即使在崎嶇的路面上，也能藉由柔韌的車身控制，提供安心且高質感的乘坐體驗。 在外觀車色方面，原廠為「version L」車型全新追加了「White Nova Glass Flake」塗裝。此外，針對「F SPORT Performance」與「F SPORT」車型，更將選配的煞車卡鉗改為紅色塗裝，進一步強化了整體的運動化視覺張力。 內裝配備部分