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台灣本田於今日舉辦媒體春酒，不僅與海外市場同步正式發表象徵「從零出發」的全新平整化「H mark」品牌識別，更一口氣更新了 2026 年的產品藍圖。除了在去年台北車展展出的 Prelude  與全球戰略休旅 ZR-V ，確定將於 2026 年內分別以日本進口方式來台。 全新設計的「H mark」褪去過往的立體框架，以更簡潔、現代的線條呈現，設計意象如同「向外伸展的雙手」。原本這款新識別將率先應用於 2027 年起的純電車系，不過在原廠喊停之後將先以企業識別升級為主，而全台 Honda Cars 經銷據點也將從 2027 年起全面啟動品牌形象升級工程。 在現有戰力部分，銷售霸主 CR-V 終於迎來最後一塊拼圖。Honda Taiwan 確認將於 今年 6 月正式上市 CR-V e:HEV 。這象徵著 Honda 在台產品線達成「全車系皆提供 e:HEV 動力」的里程碑，確立品牌「以電為主、燃油為輔」的節能操駕核心。 至於汽油版本車款雖然已接近完售，但未來也會持續供應市場，讓消費者有不一樣的選擇，而會不會有客車認證的選擇，目前還在努力與亞大溝通中 至

對於近期交通部 TNCAP（臺灣新車安全評等計畫）公布之 ZINGER 車型評等結果，中華汽車說明如下： 關於本次評等 中華汽車一向將行車安全視為產品核心，並依市場需求提供不同等級車款。ZINGER車體結構堅實可靠，所有等級車款均通過國家嚴謹安全審驗並取得《安全審驗合格證》，符合法規主、被動安全標準之規範，並依等級提供 6 氣囊、ADAS 等 35 項主被動安全配備，提供消費者多元選擇。 本次 TNCAP 受測車型係為 ZINGER 之入門等級車款，未搭載ADAS系統及側氣囊等安全配備。 針對「後排座椅椅腳單邊鎖扣開啟」情況之處理 本公司產品不論零件與整車，均經過完整驗證並符合國家法規標準。 針對本次TNCAP較法規嚴格測試情境下，出現後排座椅其中一支椅腳鎖扣開啟及影響該側安全帶脫開之狀況，為確保各種使用情境下的安全與車主安心感，本公司秉持負責態度，將主動實施全面召修： 對象與範圍： 針對 2023年 10月至 2026 年 3 月生產之 ZINGER 車型，共約 1.5萬台。 優化方案： 本公司預計於4月全面提供免費召修作業。 相關通知將陸續

為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，國內推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成 115 年第一季四車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今（30）日正式公布 2026 TNCAP 第一、第二順位受評車型的評等結果， TESLA MODEL Y 獲得五顆星， CMC ZINGER 獲得零顆星。  值得一提的是，這次使用的是新上路的第二版 TNCAP，除了參考國際上最具代表性的Euro NCAP主、被動安全試驗與評價外，還進一步強化納入與臺灣交通環境相關的2項在地化評等項目，分別為因應電動車普及性，新增電動車碰撞後的觸電保護評等，以及考量較高的汽機車間事故案件率，新增盲點輔助系統評測。 而第二版 TNCAP 評分也有作調整，「兒童保護」要拿五顆星，得分比例需從 75% 提升至 80%，而「安全輔助」得分比例更是要從 50% 拉高至 70%，意味著要成功摘下五星評等門檻變高了。 在本次 115 年第一季的評測中，兩款話題車型表現呈現極端的對比： 1. TESLA MODEL Y 身為全球熱銷的電動車，MODEL Y

TOYOTA COASTER 自引進台灣市場，憑藉可靠耐用的產品特性以及高彈性的車型應用，長期深受國內觀光旅遊、企業接駁及公部門用車客群喜愛，穩定銷售表現與累積良好口碑，已成為中型巴士市場具代表性的產品。 目前提供 13 人、19 人、20 人、21 人座及福祉車等多元車型，滿足不同載客與用途需求。因應近年觀光旅遊市場對「載客數與行李承載能力兼具」之車型需求持續增加，總代理和泰汽車持續強化特裝商品線，規劃導入 COASTER 17 人座行李架遊覽車型，進一步完善 COASTER 車型布局。 17 人座配置，兼顧載客數與行李空間 　全新COASTER 17人座行李架車型在維持車內中央走道空間與整體乘坐舒適度的前提下，同時提升行李收納機能。此配置可有效因應團體旅遊、多日行程或機場接送等需攜帶大件行李之使用情境，兼顧實用性與營運效率。 專屬行李架設計，強化質感與載運安全 　COASTER之行李架設計兼顧多種款式行李與大型行李箱的載運需求，特別選用不銹鋼材質打造，不僅便於清潔消毒，與車室內裝自然融合，提升遊覽車型整體質感與專業形象。行李架尺寸依實際使用需

作為 Honda 旗下的高級品牌，Acura 於 1986 年 3 月 27 日正式在美國推出，這個源自拉丁文「acu」（意即銳利、精準）的名字，不僅讓 Acura 成為首個成功登陸北美的日本豪華車廠，更徹底撼動了由歐洲車廠把持的豪華車市版圖。 把時間倒轉回 1980 年代初期，美國本田在競爭激烈的市場中嗅到了商機。隨著核心的嬰兒潮世代消費者開始追求更高檔的享受，美國市場越來越傾向於性能導向的豪華產品（其中大多為歐洲品牌）。Honda 必須在這些客戶流失到其他豪華品牌之前，主動出擊攔截他們。 由於定位在市場頂端的車款與 Honda 當時的品牌形象不符，一個專為迎合豪華與性能需求而生、內部代號為「Channel 2」的新部門，於 1984 年 4 月 1 日正式誕生，並對外宣布 Honda 將進軍豪華車市場。 同年，美國本田委託舊金山的 NameLab 公司，開發一個能體現新品牌核心理念（精準與品質）的獨特名稱。最終的成果便是「Acura」——這個詞源自拉丁語詞根「acu」，意涵為銳利或精確。 推出全球首個日本豪華品牌的想法是一場豪賭；然而，Hon

今年是 Acura 創立 40 年的時刻，不過卻有一款車即將離開產品線，那就是曾經的品牌頂梁柱：TLX。 TLX 是整合 TSX 與 TL 而來的中大型房車，爾後 2020 年隨著 RLX 的退場，更近一步成為品牌旗艦。只是在市場趨勢大幅偏向 SUV 之下，即便在 2021 年 TYPE S 子品牌復興試圖讓 TLX 重振旗鼓，無奈面對德國競品的壓制之下，似乎也沒有什麼效果。 也正因如此，這次在美國獨家試駕 TLX TYPE S 可說是機會難得，因為日後暫時也開不到兼具豪華與運動性格的日式中大型房車了 美式風情強烈的外型 事實上在 Honda of America 控制整個品牌設計之後，Acura 的風格與 Honda 可說是兩個極端。喜歡的人很喜歡、討厭的人則是怨嘆為什麼少了日式風情。 從車頭望去，鑽石五角形水箱護罩是視覺核心，搭配 Jewel Eye LED 與 Chicane 折線燈組，以及 Type S 專屬的保險桿設計，建立出銳利且帶有壓迫感的感受。 我最喜歡的地方應該是車身比例刻意後移座艙、拉長車頭，營造近似後驅車的動態姿態；搭配銳利

在歷經長久等待之後， 久違的 Infiniti 全新車型—運動化斜背 SUV 「QX65」終於在紐約車展前夕正式亮相。全車 採用大膽的 Fastback 設計，靈感源自標誌性的 FX 系列。 未來新車將於美國田納西州 Smyrna 工廠生產，預計 2026 年初夏 進駐展間，而台灣市場在「台美關稅協定」確定之後，也會以極為競爭力的售價導入，但目前尚未有時間表。 QX65 是將 Infiniti 「Artistry in Motion」設計美學進一步昇華的作品。車頭採用了靈感來自 日本竹林 的立體感水箱護罩，並搭配 Infiniti 招牌的「數位琴鍵」風格照明；車尾則配備了全寬式 LED 尾燈，其內部元件靈感來自 飛機垂直尾翼 ，勾勒出洗練且現代的背影。 而源自於 FX 大幅度勾勒出的圓弧車頂線條，配合寬闊且緊湊的車身姿態，散發出強烈的存在感；輪圈則在視覺上強調了穩定感與高性能表現。 流暢的車頂線條向後延伸至銳利的尾翼，凸顯了動感的斜背比例。精緻的車身肌肉線條、、車窗上緣流暢的飾條，以及向後方收窄的車窗區域，將洗練感與運動感完美結合。 全新研發的「

當孩子站上球場，面對的不只是比賽，更是一次次對自我極限的挑戰。為了讓這份勇氣有更穩定的後盾，TAIWAN SUZUKI 於 3 月 27 日攜手國際運動品牌 MIZUNO，將雙方跨界合作的「SUZUKI ALLGRIP 合作棒球裝備」捐贈予台北市北投區桃源國小棒球隊，將品牌精神化為實際行動，陪伴孩子們踏出每一個關鍵步伐。 此次合作以 SUZUKI ALLGRIP 四輪驅動系統為靈感核心，結合 MIZUNO 在棒球領域的專業工藝，打造出兼具性能與象徵意義的專屬裝備。ALLGRIP 所代表的，不僅僅是技術本身，更是一種在各種環境下依然穩定前行的「信任感」，以及面對未知依然勇敢突破的「挑戰精神」。這樣的精神，正如同站在球場上的孩子們——即使條件有限，依然全力以赴、勇敢揮棒。 TAIWAN SUZUKI 表示：「我們相信，真正重要的，不只是抵達終點，而是在每一次前進的過程中，都能擁有穩定與信心。透過這次與 MIZUNO 的合作，我們希望將 ALLGRIP 的精神帶到球場，成為孩子們追夢路上的支持力量。」 北投桃源國小多年來深耕基層棒球，培育無數熱愛棒球的

代號「L460」的 Range Rover ，絕對是 Land Rover 歷史上最具顛覆性的世代之一。雖然已經過去五年，但那超現實的外觀設計依舊有著搶眼的新鮮感，而頂級的越野能力與奢華舒適完美結合的獨一無二配方，也只有 Range Rover 可以達成。 而未來即將推出的電動版 Range Rover 將成為豪華 SUV 領域中的顛覆性產品，不過在正式量產之前，JLR 對這款旗艦 SUV 的全車系進行了輕度小改款，其中就包括今天試駕的 P400 SE SWB 2025 年式限定版，只有 20 位車主能夠入主的完美逸品。 超現實外觀 動靜皆是藝術 推出四年後，Range Rover 渾然一體的外觀依然引人注目，上升的車身肩線、短前懸、懸浮式車頂和蚌殼式引擎蓋等都保留下來，同時近乎鵝卵石般光滑的設計與巨大的車身鈑件結合，帶來了驚豔的視覺效果。 Ostuni Pearl White 珍珠白頂級金屬漆搭配暗影外觀套件，同時石墨色巧妙點綴全車外觀飾條，勾勒高級與沉穩的大器風格；22 吋 10 輻式亮澤黑色輪圈與黑色煞車卡鉗，讓視覺比例更爲協調。而短軸車身

台灣第一大充電服務品牌 EVOASIS 今（26）日宣布，與 TAIL特爾電力、星舟快充、中興電工iCharging、雲樁科技、創玖科技、區快充電動車充電站、HiEV、大猩猩電充、EVEZ、能源驛站等充電夥伴，啟動跨品牌充電互通合作，共同打造「全台最大充電網」，目前已覆蓋全台 60% 的 DC 快充槍數，象徵台灣充電產業正式邁向整合互通的新階段。 這次合作不只是站點規模擴大，更是把原本分散的充電資源真正串接起來。透過跨品牌互通與資源整合，既有站點可服務更多電車主，減少重複投入，讓有限資源發揮更大價值，進一步提升全台整體充電覆蓋率，也為台灣電動車主打造更完善的使用環境。未來車主在全台各地移動時，可以用更少的 App，找到更多可充電的站點，減少下載、註冊與切換平台的不便；同時，超過 15 萬名 EVOASIS 會員也將可使用更多合作站點，進一步提升站點使用率、降低閒置風險。 作為台灣第一充電服務品牌，EVOASIS 不僅擁有市場最多的快充站點與槍數，也持續懷抱推動充電產業互通共好的使命。EVOASIS 董事長陶百群表示，「電車主更期待在不同生活場景中

在日本市場以流線優雅外型與出色操駕質感著稱的 Honda ZR-V，近日推出了中期改款車型。在這次的升級中，Honda 不僅針對車載科技與外觀套件進行了強化，最大的不同就是 取消純燃油動力，將全車系動力單元統一為「e:HEV」雙馬達油電混合系統 。 過去 ZR-V 提供 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 油電兩種選擇，但這次 ZR-V 追隨其他車型腳步將動力全面統一為 2.0L e:HEV 系統，不僅能有效提升生產效率與零件共用率，更是 Honda 於轉型陣痛期中，利用高單價、高利潤的油電車型來穩固市場基本盤的重要一步。 雖然外觀與內裝並沒有太大變化，但為了迎合消費者喜好，在高階的 e:HEV Z  等級以及兩款特仕車型上導入 內建 Google 系統的 9 吋 Honda CONNECT 主機， 透過原生的 Google 助理、Google 地圖與 Google Play 商店，車主無需依賴手機投影，即可享受高度個人化的導航與娛樂體驗。 另外座艙內也同步新增了支援 PD 快充的 USB Type-C 插座，以及提升夜間質感的

Mazda 近日宣布將於 2026 年 10 月 3 日（六）與 4 日（日） ，在富士國際賽車場舉辦 「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」 。 「MAZDA FAN FESTA」的活動理念為「與粉絲一同更深入地享受汽車樂趣」，是一個從熱血愛車族群到親子家庭客層都能盡興其中的品牌盛事。活動現場將透過「粉絲交流聚會」、「與馬自達開發人員對談」、「兒童專屬體驗」及「賽車競技」等多元內容，讓參與者能透過五感體驗，發掘汽車的新魅力，並在交流中創造活潑、充滿感動的時刻。 2026 年對馬自達而言意義非凡。回溯至 1991 年， MAZDA 787B  在第 59 屆利曼 24 小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）中奪下總冠軍，成為史上首輛達成此殊榮的日本車款。 為慶祝這項傳奇紀錄達成 35 週年 ，原廠正積極規劃與 MAZDA 787B 相關的特別展示與主題內容，旨在向這段輝煌賽道歷史致敬。此外，去年大受好評的「原創聯名 Tomica」計畫今年也將持續推動，並進一步豐富現場的試駕體驗環節。 ■ 「M

台灣奧迪（Audi Taiwan）今日正式宣布，品牌旗下的都會豪華休旅支柱 —— 全新第三代 Audi Q3 車系 正式展開預售。自初代問世以來，Q3 憑藉靈活的身型與精緻質感，在全球已累積超過 250 萬名車主。本次大改款不僅是產品週期的更迭，更透過數位座艙與前瞻照明科技，全面定義「都會豪華休旅」的新標準。 雙車型跑格進化：分離式頭燈與 3D 寬體設計 全新 Audi Q3 提供傳統 SUV  與流線斜背的 Sportback  雙車型。外觀導入四環品牌最新家族設計語彙： 視覺張力：  採用橫幅 3D 寬體水箱護罩，搭配侵略性十足的 新世代分離式頭燈組 。 光影層次：  車側俐落的折線設計，在光影流動下勾勒出強烈的運動跑格，完美契合都會與戶外生活的不同面向。 「燈廠」實力再突破：Digital Matrix LED 首度下放 Audi 引以為傲的照明科技在 Q3 車系迎來重大進化，首度導入 Digital Matrix LED 矩陣式頭燈 （選配）： 精準照明：  內建超過 25,000 顆 micro-LED 模組，提供高對比、極精準的照明表

承接 2025 年 PEUGEOT 與 CITROËN 於台灣市場銷售表現穩健成長，PEUGEOT 與 CITROËN 總代理 寶嘉聯合持續深化品牌布局，並密切觀察消費者對於駕馭體驗、車輛質感與多元生活型態的進化需求。為回應市場趨勢並提升整體產品價值，寶嘉聯合積極與法國原廠爭取，導入配備升級並優化產品編成，進一步提升整體產品層次，讓質感表現與駕馭體驗同步進化。 2026 年 3 月 25 日寶嘉聯合正式發佈 PEUGEOT 與 CITROËN 2026 年全新正年式車型，透過產品編成優化與配備升級導入，全面強化各車系於設計質感、乘坐體驗與行駛表現等面向的整體實力，進一步形塑更具層次的產品陣容，讓每一款車型皆展現更進化的駕馭體驗。 PEUGEOT 強化座艙質感　從音響到座椅全面升級 在產品編成升級方面，PEUGEOT 為進一步強化座艙質感與感官體驗，於 PEUGEOT 408 GT PREMIUM 新增搭載價值超過 8 萬元之法國頂級音響 FOCAL® Premium Hi-Fi 音響系統的全新正年式車型，具備 690W 高功率輸出與 12 聲道音

當 Honda 在 2026 年 3 月中旬震撼宣布終止北美三款純電旗艦（Honda 0 SUV、0 Saloon、Acura RSX）的開發，並認列高達 2.5 兆日圓的虧損時，業界便隱隱擔憂這場風暴的後續效應。 果不其然在月底之際，Sony Honda Mobility（SHM）正式發布聲明，宣告「AFEELA 1」與後續車型的開發及上市計畫全面終止，並啟動美國加州預訂戶的全額退款。 原本在制定初期事業計畫時，以 Honda 提供技術與資產為前提的資源活用，如今已變得窒礙難行。  由於 Honda 砍掉了北美的旗艦純電平台（Honda 0 系列），直接導致共用底盤技術與北美產線（俄亥俄州工廠）的 AFEELA 失去了硬體後盾，面對這項巨大的變化，判斷要按照原定企劃將這兩款車型商品化已十分困難，因而做出了此次中止的決定。 Sony 與 Honda 的合作，曾被視為日本反擊中美 EV 霸權的終極武器：Sony 提供頂尖的感測器、娛樂系統與軟體生態（SDV）；Honda 負責硬體平台、底盤調校與北美產線的製造後盾。 然而，這個看似完美的「軟硬結合」

自 2025 年上海車展進行全球首發，並於 2026 年台北車展震撼亮相後，全新大改款 Lexus ES 終於正式在台灣展開預售！作為 Lexus 品牌最具代表性的中大型豪華房車，全新 ES 這次徹底打破傳統框架，不僅在車格、設計與科技座艙上全面進化，更首度導入純電動力 ES 500e，重新定義新世代豪華房車的從容與質感。 針對本次大改款預售，Lexus 台灣總代理同步公開了車型編成，將採「ES 300h」與「ES 500e」雙動力並行策略，滿足不同客群的用車需求。 重點一：承襲 LF-ZC 概念車語彙，刻劃純電世代前衛美學 大改款 ES 是 Lexus 品牌率先導入新世代設計語彙的量產車款，整體輪廓大幅汲取了 LF-ZC 概念車的靈感。 車頭視覺：  換上新世代 Spindle Body 紡錘型車體設計，搭配更銳利的 L-Signature 雙箭型頭燈，侵略感與品牌辨識度雙雙提升。 車側與車尾：  導入平整式電子車門把手與全新鋁圈造型，車身曲面處理更為細膩流暢；車尾則採用時下流行的貫穿式尾燈，並以「LEXUS」字樣銘牌取代傳統廠徽，大幅強化視覺

圖片為 AI 生成 在上週末 2026 超級耐久賽（Super Taikyu）茂木開幕戰的維修區中，Subaru 跟日本媒體公布即將打造一款以 BRZ 為基礎的全新拉力賽車！這輛新戰車不僅將換上招牌的 水平對臥渦輪增壓引擎 與 四輪驅動佈局 ，更將交由當家老將新井敏弘親自操刀，強勢挑戰本賽季的「全日本拉力錦標賽（JRC）」。 在日本特有狹窄且路況複雜的林道與山區賽段中，原先主力賽車 WRX S4 的車身尺寸與車重限制了它的靈活性。即便車隊在底盤調校與輕量化上絞盡腦汁，仍難以從根本改變車體架構的物理特性。 相對而言，BRZ 擁有更緊湊的車身、更低的重心以及靈活的底盤架構。這不僅能大幅提升在刁鑽賽道上的操控性，也高度契合 JRC 近年來推廣「以市售車為基礎進行改裝」的入門賽事趨勢。 不過由於車身很狹窄，將是如何將 WRX S4 強悍的動力與複雜的四驅傳動系統，完美塞進 BRZ 嬌小的車架中，這部分的技術細節非常值得期待。 這項大膽的計畫，源自於內部組織的重大變革。由 4 月 1 日新成立「商品革新本部」，並在其轄下新設「運動車型企劃室」 負責。這個新

已經先行在東京改裝車展亮相的後期型 Z，現在正式登陸美國市場。其中最引人注目的是，擁有最大馬力 420ps、專為賽道而生的 Z NISMO  正式導入了 六速手排變速箱 ，並配備源自 GT-R  的高性能煞車系統。結合全新的外觀設計以及專為 Sport 與 Performance 等級提供的「深海綠珠光金屬漆」。 小改款 Nissan Z 將於 今年夏天 進駐經銷商，售價將在上市前夕公布。台灣市場部分目前已經進行評估當中，只要台美關稅協定相關的法規認證完善之後，我們就可以再度看到由總代理引進的 Z 在台灣路上奔馳了。 這次改款的幅度主要集中在動力與底盤層面，Z NISMO 新增了六速手排變速箱選項，與其經 NISMO 強化過的引擎、懸吊、煞車與空力套件完美匹配。 這具新變速箱是專為 NISMO 等級打造，配備了比 Sport 與 Performance 車型更高等級的強化離合器；新式樣排檔槓桿比實現了更短的換檔行程，帶給駕駛更迅速、更紮實的換檔手感。 針對手排車型，這具 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎也經過專屬調校，優化了節氣門與點火正時控制，使其

隨著第 47 屆曼谷國際車展開展， Nissan Thailand 於現場發表 KICKS e-POWER ，不僅導入全新 e-POWER 技術，更於泰國該車型導入的 ProPILOT 先進駕駛輔助系統！ 不過仔細看新一代 KICKS e-POWER 外觀，事實上為了成本考量原廠選擇以 Kait 作為基礎、也就是以 P15 Kicks 平台拉皮而成，而非導入美規、日規即將發表 P16 外觀。 但至少在設計層面上，全車俐落造型與強烈的敏捷感、高級感相融合，反映出年輕且充滿活力的個性。標誌性的 V-Motion 水箱護罩 以更具立體感的形式呈現，作為中心設計元素強化了車輛在道路上的自信姿態。 現代化的燈光設計配備了纖細的上束光大燈，提供更佳的照明效果以提升視野與駕駛信心。獨特的「三箭頭」分離式日間行車燈（DRL）增添了銳利且現代的氣息，而下保桿、凸出的葉子板以及加高的引擎蓋邊角，則強調了其大膽且具保護力的輪廓。 車尾設計則採取簡潔精緻的路線，擁有筆直的分隔線與清爽的尾門面板。最具特色的莫過於指標性的 六角形尾燈 ，營造出獨特的夜間標誌與極高辨識度。

BMW 4系列自問世以來，始終融合優雅品味與前衛風格，引領豪華跑車美學。承襲品牌引以為傲的流線比例，搭配標誌性3D雙腎型水箱護罩、銳利頭燈與極具辨識度的尾燈設計，並以俐落的引擎蓋線條勾勒整體輪廓，形塑令人一眼難忘的視覺焦點。 BMW總代理汎德今（23日）正式發表全新年式BMW 4系列Coupé M Racing Edition雙門跑車與Gran Coupé M Racing Edition四門跑車，外觀全面升級M Sport進階套件，導入M煞車套件（紅色）、燻黑造型頭燈與黑色高光澤窗框，並以黑色高光澤擾流尾翼及外觀套件（含水箱護罩外框與排氣尾飾管）細節點綴，勾勒更為鮮明的競技風格。420i M Racing Edition標配光型變化智慧LED頭燈與BMW雷射尾燈，為動感外型注入前衛科技質感；430i Coupé M Racing Edition雙門跑車則專屬升級19吋M雙幅式995M型深色鋁圈，以深邃俐落的視覺張力，精準詮釋鮮明跑格。 全新年式BMW 4系列Coupé M Racing Edition雙門跑車與Gran Coupé M Raci

在 Land Cruiser 品牌誕生 75 週年的榮耀時刻，Toyota 選擇將甫於日本移動展搶先曝光的 Land Cruiser FJ 於泰國市場進行全球首發的動作。 Land Cruiser FJ 以「Freedom & Joy」為開發主題，不僅承襲了家族 70 多年來「信任、耐用、可靠」的 QDR 核心精神，更成為史上首款在日本境外（泰國 Ban Pho 工廠）大規模量產的 Land Cruiser。 身為家族中價格親民且高價值的戰略成員，Land Cruiser FJ 在地化零件比例高達 84%，未來將回銷日本（預計時間將在 2026 年內）並外銷至全球 27 個國家，以「Bold & Unbound」的大膽姿態，直搗單身貴族與小家庭的戶外休閒市場。 外觀上 Land Cruiser FJ 完美融合了「PLAYFUL-DICE」與「機能美學」的設計理念，復刻了經典 40 系列的探險基因。其 4,610mm 的精悍車長搭配 2,580mm 的短軸距，相較於同門 PPV 霸主 Fortuner 顯得更為輕巧靈動，換取了更優異的迴轉半徑與

很多網友大概都知道，2026 年開始日規 Jimny/Jimny Sierrra/Jimny Nomade 系列都升級了全套 ADAS 系統，這個在日本原廠稱之為 5型（Gen 5）的 改款，本來以為外觀上沒什麼大變化，但後來我在收集資料的時候發現了端倪。 沒錯！由於 Jimny 5型（Gen 5） 最大的升級在於主動安全系統，從原本的單鏡頭升級為 DSBS II（雙感測器煞車輔助系統 II） 。最大的不同點在於 毫米波雷達感測器被整合進了前保險桿內。 而且 這不僅僅是多了幾顆倒車雷達那麼簡單，這套系統關乎到 全速域 ACC 主動車距巡航 、 AEB 自動緊急煞車 （日本國土交通省法規強制標配）、 碰撞預警與誤踩油門抑制 等功能，這也讓那根看似普通的塑料保險桿，現在成了動不得的「禁區」。 後來我也去日本原廠官方網站下載車主手冊中，發現 Suzuki 破天荒地明確標示： 「請勿更換非原廠保險桿，亦不得對其進行加工或噴漆。」  這在以往的 Jimny 歷史中極為罕見。 原廠擔心的是，任何非原廠材質、漆面厚度或形狀的變更，都可能導致雷達波產生折射或衰減

2026年3月19日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that inspires移動．啟發人心」的品牌精神，持續啟動全台通路升級計畫，近兩年內與全台經銷商夥伴共同投資近10億資金，期盼透過軟硬體升級，提供消費者最優質的顧客體驗。 繼於2025年總計啟用11座全新CI 2.0的展示中心與服務廠後，為提供更完善的服務，進駐台北市區的2026首座Kia都會型據點──Kia台北松江展示中心，於今（19）日正式盛大啟用！Kia台北松江展示中心未來將提供完整的賞車、試駕、購車服務，進一步建構更完善的大台北地區服務網絡，除了台北松江展示中心的啟用，今年也預計陸續將有新北新莊、台中文心、嘉義、台南永康等全新據點升級啟用，滿足更多車主與準車主的需求。 同時，Kia旗下智慧油電科技潮旅The new Stonic在3月18日正式發表後，為讓全台消費者都能親臨鑑賞The new Stonic的俏動魅力，Kia總代理台灣森那美起亞規劃於本周末3月21日（六）至22日（日），於全台Kia展示中心舉辦店頭上市活動。敬邀所有喜愛Kia的朋友們前往鄰近的Kia

在高性能輕型車因為排污與噪音法規消失的今天，於 2026 年東京改裝車展首度亮相便引發車迷暴動的「Mira e:S tuned by D-SPORT Racing」（以下簡稱 Mira e:S DSR），終於在 3 月 19 日正式揭開了神秘面紗並開啟抽籤應募。這款由 SPK 與 Daihatsu 共同營運的「D-SPORT Racing Team」精心打造的完全改裝車，完美實踐了「讓每個人都能享受駕馭樂趣」的開發願景。 Mira e:S tuned by D-SPORT Racing 可以說是 ALTO WORKS 的精神續作 雖然基礎車型是大眾印象中主打省油代步的 Mira e:S，但 DSR 版本卻大膽捨棄了原本的 CVT 變速箱與自然進氣引擎，轉而 660cc KF-VET 渦輪增壓引擎搭配 5 速手排，這具引擎的輸出數據與現行款 Copen 完全一致，來到 64ps/9.4kgm ，搭配僅 710 公斤的輕盈身軀，讓馬力重量比從原廠平凡的 13.2kg/PS 大幅提升至 11.0kg/PS，徹底蛻變為一台熱血的輕型小鋼砲。...