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自1995年問世以來，CR-V憑藉擘劃未來的造車思維定義SUV新基準，深受全球消費者一致認可與喜愛，累計銷售達1,500萬台的耀眼成績，在台灣累積超過30萬名車主的優異口碑。 如今作為 CR‑V 的旗艦動力 e:HEV 油電混合規格，預接單今(12)日同步展開、同時保留既有的 1.5 VTEC TURBO 汽油渦輪引擎動力，預接單售價為VTi-S 99.9萬元、S 109.9萬元、e:HEV S 122.9萬元、e:HEV Prestige 129.9萬元，6月8日(含)前下訂，交車送專屬「CR-V靜謐野餐組」(限量500組)與「5年無限里程延長保固」，並預計6月13日全台店頭上市。 CR-V e:HEV首度搭載全新e:HEV電油動力系統，結合2.0L Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，透過高壓直噴、多段燃油噴射與高效熱管理技術，搭配全新開發平行軸雙電動馬達E-CVT系統，搭配PCU(Power Control Unit)電力控制單元與IPU智慧型動力控制單元(Intelligent Power Unit)，使引擎在發電與高

作為本田重返輕自動車市場的強棒，N-BOX 系列截至 2026 年 4 月底累計銷售量已成功突破 300 萬台大關。自 2011 年 12 月推出第一代 N-BOX 以來，歷經 14 年 4 個月（即 172 個月）便達成了這項里程碑。 這成績打破了過去由 2001 年 6 月上市的「FIT」系列所保持的 20 年 7 個月（247 個月）紀錄，正式成為 Honda 四輪事業體史上最快達成 300 萬台銷售的車型。 回顧 N-BOX 的產品進化歷程，2011 年 12 月上市的第一代車型採用了源自於 FIT 的獨家技術的「中央油箱配置」，創造出輕型乘用車中最大級別的車室空間與高質感的設計，徹底顛覆了以往輕型汽車的概念與價值。 隨後於 2017 年 9 月推出的第二代車型，將先進的安全駕駛輔助系統「Honda SENSING」列為全車系的標準配備，並透過輕量化車身與全新設計的動力系統，實現了極佳的行駛性能與油耗表現。 到了 2023 年年底陸續上市的第三代車型，則以充滿開放感的絕佳視野提升駕駛便利性，並打造出舒適的乘坐空間與高品質的駕乘體驗，廣泛獲

源於德國原廠嚴謹規範與標準流程，Certified Pre-Owned福斯原廠認證中古車遵循「德制工藝 歷久如新」理念，致力提供高品質車款、專業服務與如新車般的擁車感受，並且承諾八大保證，包括一站式輕鬆換購、購車退換保證和無限里程原廠保固，消費者更能於購買前親自試駕心儀車款，實地了解車輛狀況，公開透明的購車流程，打造安心無虞中古車品牌體驗。為回饋喜愛Volkswagen車款的消費者，現正至全台12間Certified Pre-Owned福斯原廠認證中古車展示中心購車，立即升等一年「福斯人禮遇計畫」銀卡會員，不僅有行動禮遇、免費車輛維修檢查和訂閱式租車500公里里程費補貼等尊榮服務與優惠，再享諸多銀卡專屬福利，如輪胎、自費鈑烤和原廠精品最低88折，以及短期租車8折，歡迎親臨鑑賞，開啟可靠無憂的德藝頂尖駕馭。 Volkswagen為每一輛精心篩選的Certified Pre-Owned福斯原廠認證中古車承諾八大保證，由專業技師針對引擎、底盤、輪胎與煞車系統以及車身內外觀和動態路試實施高達133項車況檢查，徹底測試作動、異音、鬆動或變形損壞等情況，經由

Suzuki發展純電車的歷史，其實不像多數大廠那樣激進，而是走一條非常典型的「Suzuki 式路線」：務實、小型化、成本導向，並且緊扣新興市場需求。若回頭看 Suzuki 的電動化歷程，會發現它雖然起步早，但真正大規模投入純電車，卻是近年的事。 眼見許多車廠開始針對入門級市場推出相對應的純電車型，假設到 2026 年連一輛純電車都沒有，這確實像是一種戰略上的疏漏。因此 Suzuki 現在給出了正面的回應： eVITARA。 宛如犀牛一般的堅實線條 賦予「安心穩重」之感 eVITARA 的外觀很大程度延續了 eVX 概念車，其車身尺碼為長 4,275 × 寬 1,800 × 高 1,635mm，透過融入多邊形幾何線條所勾勒出的肌肉感造型以及縮短前後懸長的車身佈局，使其散發出超越實際尺寸的力量感與存在感，甚至從側面望去還有點類似過往 Jimny 的「代表作」犀牛之感。 標誌性「三點矩陣」Y型LED頭燈與封閉式水箱護罩所組成的方正車頭，展現出純電 SUV 少見的強烈氣勢與俐落感；另一方面，與車頭截然不同、將一體式尾燈與環繞全車的塑料鈑件合而為一的後保險

很長一段時間靠著 Berlingo 獨撐大梁的 Citroen，其實在過去曾經引進過旗艦級家庭 SUV：C5 Aircross，如今新一代車款在台北車展首度亮相之後獲得不少迴響，歷經將近半年的接單後今日終於正式發表！ 建議售價 新購小客車退稅* 汰舊換新 + 新購小客車退稅* CITROËN C5 AIRCROSS PLUS 126.8萬元 121.8萬元 116.8萬元 CITROËN C5 AIRCROSS MAX 139.8萬元 134.8萬元 129.8 萬元 全新世代的 CITROËN C5 AIRCROSS 以「跳進舒適圈」為號召，在空間、動力與行路質感上都有著相當大的進步。 外觀設計上全車源自於 Oli Concept，車頭最引人醒目的雙人字型廠徽結合由 20 組精密光源構成的 Matrix LED 矩陣式頭燈，搭配車尾如展翼般的 Light Wing 光翼式導流 LED 尾燈，不僅營造出極高的夜間辨識度，更將全車風阻係數精雕細琢至 Cd 0.29 的優異水準。 「C-ZEN LOUNGE」的禪式座艙也是這次改款的重點， 13 吋

作為 Honda 最早的「旗艦」車款，Accord 自 1976 年初代車型誕生以來已經問世 11 代車型，於今年正式迎來 50 週年的榮耀時刻。為紀念這極具歷史意義的里程碑，位於日本 Mobility Resort Motegi（栃木縣）內的 Honda Collection Hall 將舉辦特別展覽並發售紀念商品。 做為橫跨半世紀、販售全球超過 160 個國家與地區、累計銷量突破 2,500 萬輛的全球戰略中大型房車標竿，Accord 代表著 Honda 對於造車工藝的堅持與技術的展演平台，雖說中間一度將棒子接棒給 Legend，不過在 2021 年 Legend 真的變成「傳奇」之後，Accord 再度成為了品牌的「旗艦」。 從早期的 CVCC 環保引擎技術、革命性的 VTEC 導入，一路發展至如今廣泛應用的 e:HEV 雙馬達油電混合動力，ACCORD 始終站在時代的尖端。 ACCORD 歷代車型演進全紀錄 第一代：1976–1981 奠定輕量化與環保先鋒的基礎 初代 Accord 於 1976 年以三門掀背車的姿態震撼問世，搭載先行於

作為品牌至爲重要的休旅車型，邁入第三代的 Audi Q3 有著「不能輸」的壓力。它不斷發展，以提供更大的空間和更強的實用性，技術層面也力求成為同平台（MQB EVO）最先進的車款之一。 也因此對於台灣奧迪而言，Q3 的導入自然是「重中之重」，在國外上市半年之後台灣市場也總算迎來，同步推出 SUV 與 Sportback 二種形式，而這次試駕的規格則是入門Sportback TFSI 110 kW advanced 。 全新設計語彙加持 洗練的都會感 呈現在我們眼前的全新 Q3 全車已經突破 4.5 米，但並未顯得臃腫或比例「面目全非」。全車更接近 90 年代 Audi 特有的「機身」外觀，用俐落折線、明暗轉折與更有層次的面積切割，做出一種更洗鍊的都會運動感。 而 Sportback 則從 B 柱之後開始明顯下切，形成類 coupe 的斜背輪廓，車高視覺也因此更低，動感氣息更濃；車頭以分離式頭燈、寬體 Singleframe 水箱護罩與立體進氣口建立辨識度，極具視覺衝擊力；車尾有著明顯的鴨尾感與收斂的車尾比例，搭配跑格的下擾流與保桿設計以及分離式尾

雖然全新世代 Elgrand 要在夏季才會正式在日本市場上市（據傳 7月），不過旗下的 NMC（Nissan Motorsports & Customize）則是預先發表了預計在今夏上市的全新「Elgrand AUTECH」車型概要，並透露將同步推出「VIP」、「AUTECH LINE」以及「階梯車型（Step Type）」等版本。 全新 Elgrand 採用了 1.5 第 3 代 e-POWER 混合動力系統、進化版的電動四輪驅動控制技術「e-4ORCE」，以及智慧動態懸吊系統來強化舒適性，而車身尺寸為 4995×1895×1975mm，與現行車款相比，長度增加了 30mm、寬度增加 45mm、高度則增加了 160mm。 為了打造 Nissan 新世代的旗艦車款，NMC 以全新 Elgrand 為基礎推出了「Elgrand AUTECH」。它不僅被定位為 AUTECH 車系的旗艦車款，更在外觀與內裝上完美體現了「Premium Sporty」的品牌概念。 外觀採用了象徵 AUTECH 品牌的點陣式水箱護罩，車身下方則加入以海岸白浪為設計靈感的金

作為 Audi 於台灣豪華中型休旅市場的主力商品，台灣奧迪今日正式發表備受矚目的全新第三代 Audi Q3 車系，同步導入強調空間機能的 Q3 SUV 以及擁有流線跑格的 Q3 Sportback 雙車型。 這款在全球已累積超過 250 萬名車主青睞的都會休旅，不僅外觀設計語彙大幅進化，更在數位科技與駕馭體驗上迎來全面升級。 為了回應市場熱度，原廠更加碼宣布將預售期間廣受好評的「5 微不至」優惠延長至 5 月底，只要於期限內交車即可享有五年或五萬公里內五次免費基本保養與五年保固，展現搶攻豪華都會休旅級距的強烈企圖心。 在造型設計上，新一代 Q3 換上更具張力的運動化面貌，車頭醒目的寬體 Singleframe 水箱護罩搭配立體進氣口，結合首度導入的分離式頭燈設計，營造出極具侵略性的視覺感受。 而在車壇素有「燈廠」美名的 Audi ，這次大方開放選配高階的 Digital Matrix LED 矩陣式頭燈與數位 OLED 尾燈。這套頭燈不僅首度搭載車道導引與數位投影功能，還能提供多種專屬光影展演；而數位尾燈則帶來四種動態光形變化，讓車主能自訂專屬的

隨著川普政府對於電動車的補助歸零、同時嚴峻的市場考驗讓消費者紛紛轉向 HEV/PHEV 車型之下，美國電動車市場迎來寒冬，讓 Honda 持續重新檢視北美市場販售與產品策略。 原本被寄予厚望的加拿大安大略省建廠計劃，本田原先預計投入高達150億加元，打造具備年産24萬輛規模的EV生產基地。但由於純電市場擴展遠不如預期，加上川普政府取消《通膨削減法案》（IRA）購車稅額抵免、大幅下調燃油效率目標等政策震盪，Honda 認定短期內不見曙光，毅然決然與加拿大政府協調凍結計劃。 此外，與 GM 聯手開發的純電休旅 Prologue 也將在2026年下半年停產，兄弟車 Acura ZDX 已於2025年先走一步了。 而根據《Automotive News》獨家披露的一份內部供應商備忘錄指出，Honda 為了替未來的油電大軍爭取開發時間，不得不大幅推遲現有主力車款的改款時程，許多北美市場熱銷車型，下一代接班人最快也要等到2030年才會亮相。儘管本田官方對此僅低調回應「不評論未來產品計畫」，但同時也強調品牌對未來的產品策略充滿信心，並計畫將備受好評的油電混合技

旗下擁有多品牌代理的寶嘉聯合為了持續深化 STELLANTIS 集團於台灣市場的多品牌發展佈局，並以「品牌深耕」與「服務升級」為核心策略，穩步推動全台通路轉型。 繼新北星聯汽車、台中佳樂汽車與桃園荃程汽車旗艦品牌中心陸續啟用後，此次於大台北核心市場，再次完成關鍵通路佈局升級，在既有台北地區經銷夥伴 星聯汽車 穩健營運基礎上，加入全新策略夥伴 「尚鵬汽車」，攜手打造台北市首座 STELLANTIS BRAND HOUSE 「內湖旗艦品牌中心」，即日起正式展開試營運。 此一據點的啟動，不僅象徵品牌通路升級的重要里程碑，更進一步強化大台北地區多品牌經營深度與對車主的整體服務能量。 全新內湖旗艦品牌中心 總使用面積超過2,200坪 提供完整多品牌功能規劃 「內湖旗艦品牌中心」坐落於台北市內湖區民善街 70 號，位處內湖核心生活圈與交通樞紐地帶，周邊匯聚大型量販賣場與成熟商業機能，具備高度人流與消費潛力。占地總面積逾 800 坪，室內外總使用面積達 2,278 坪，除了現行汽油、油電車款的售前售後規劃之外，也為了未來的電動車引進專屬維修專區及高速 DC..

隨著 Honda 即將在 5 月公布新一輪的中長期營運計劃，事實上也慢慢有相關媒體披露在「純電車」計畫歸零之後 Honda 業務重整的方向。 首先我們先將重點放在日本與亞洲市場，Honda 未來三年的新車佈局，將會從都會代步的 A-Segment 微型車、穩住銷售主力的都會跨界休旅，一路到鎖定層峰買家的大型豪華MPV，甚至在東南亞市場將重啟經典名號推出全新七人座旗艦 SUV，將以「因地制宜」的跨國資源整合戰略，準備在各個級距向競爭對手發起猛烈攻勢。 以泰國市場而言，Honda 預計在 2026 年底推出一款車長近 4.9 公尺、體型比現行 CR-V 更龐大的全新三排七人座大型 SUV，車名將使用「Avancier」，並且在泰國工廠生產並出口到日本及部分海外市場。 動力方面預期將搭載 2.0 e:HEV 雙馬達油電混合系統並配置四輪驅動，以大空間與節能優勢搶攻大型休旅版圖。 與此同時，泰國市場也預告了下半年將迎來主力房車 City 的大規模改款，更計畫從日本導入備受全球車迷期待的全新世代油電雙門跑車 Prelude 與純電作品 Super One，

趁著 Lexus TZ 首發的機會，Toyota 也首度向大眾公開橫跨愛知縣豐田市與岡崎市的研發基地「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下簡稱 TTC-S）。 除了介紹 TTC-S 內一氣呵成執行「行駛、損壞、修復」的開發流程外，也發表了於此設施中誕生的全新車款——新型 TZ。 此外，作為實現未來空中移動願景的一環，Toyota 亦活用該基地，實施了運用直升機的移動體驗實證，並與地方行政機關合作進行了防災演練。 TTC-S 的原點，來自以「Morizo」為名、身兼首席試車手的豐田章男（時任社長）的一個疑問：「為什麼在紐柏林（Nürburgring）才能做到的事，在日本卻做不到呢？」這是豐田章男在作為試車手不斷操駕的過程中，長年抱持的想法。 其背景源自於已故殿堂級測試車手成瀨弘在紐柏林賽道上所傳達的理念：「道路造就車輛」。在嚴苛的道路上行駛，找出損壞的部位，就地修復，然後再次上路。一天內將這樣的循環重複數次，車輛便能被鍛鍊得更加堅韌。為了在日本打造一個能實現此開發思想的場所，TTC-S 應運而生。從構想開始歷經

The Golf GTI 以品牌最具代表性的性能鋼砲之姿，自問世以來，即憑藉紮實底盤、靈敏操控與均衡動態表現，奠定其於全球性能掀背市場中的經典地位。歷經半世紀淬鍊，GTI 不僅成為駕馭樂趣的代名詞，更憑藉一以貫之的設計語彙與持續進化的科技實力，累積全球逾 250 萬輛銷售佳績，成為車壇最具影響力的傳奇之一。 為迎接 GTI 誕生 50 週年的重要里程碑，台灣福斯汽車預告 The Golf GTI EDITION 50，將於 6 月 3 日正式登台。台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「Golf GTI 不僅是一款車型，更代表 Volkswagen 對於駕馭樂趣與性能精神的堅持。迎接 GTI 50 週年，很高興將這款別具意義的紀念車型導入台灣市場，讓更多消費者親身感受 GTI 所傳承的純粹駕馭魅力。」作為承載品牌性能精神的代表之作，此車款延續 GTI 一貫的熱血駕馭基因，並透過更具識別性的設計語彙與細節鋪陳，向半世紀以來的經典傳承致敬，同時也為台灣市場注入全新話題焦點。 Golf GTI EDITION 50擁有專屬外觀識別、運

近期中型SUV市場相當火熱，除了Honda CR-V e:HEV 即將於 6 月上市以外，Nissan X-Trail 也即將於 7 月推出新年式樣改款。因此為了替 Territory 維持熱度，Ford 福特六和選擇致敬美國傳奇公路Route 66迎向百年此一重要里程碑，推出 Ford Territory Legend 66無界版，售價為 111.4萬。 具體來說，這款車型屬於新增的版本、限量 300 台。在1.5T Per4mane Hybrid驚豔版基礎之上，透過全面升級的傳奇專屬外觀套件，進一步強化整體個性質感。 傳奇專屬外觀套件包含外後視鏡、窗框、A-C柱、尾翼、車尾銘版及車標、車頂、車頂架、鯊魚鰭及19吋旋翼鋁合金輪圈等多項專屬黑化配件。 內裝部分則以全新「Legend極境灰」與「Domino迷霧黑」雙色配置、橫貫式中控黑化皮質飾板以及Route 66 專屬 LED迎賓飾板等，同時雙前座更導入 PANGEA頂級真皮，椅面更導入專屬Route 66座椅紀念壓紋，搭配全新雙前座旗艦舒壓頭枕來強化舒適性。 Territory Legend

在 2025 年日本移動展首度揭開品牌願景後，隨著 Toyota 先行於北美市場發表了純電三排座 SUV-新世代 highlander 之後，同門兄弟 Lexus 終於向全球正式公開了其首款純電三排座豪華 SUV —— TZ。 TZ 以「DISCOVER LIMITLESS」為主題，預計於 2026 年冬季由日本率先領銜上市，隨後在 2027 年進軍北美與歐洲市場。未來，LEXUS 將在各產品中賦予接續在「DISCOVER」之後的專屬主題，藉此定義體驗價值。 在外觀上 TZ 導入全新的「前衛簡約」理念，將傳統 SUV 的強悍氣息與優雅的線條完美結合。雖然車架設計還是可以看到 Highlander 的影子，不過 Lexus 方面努力的將其做差異化，車頭採用了品牌最新的「紡錘型車體」設計，搭配極具辨識度的 Twin-L 標誌性頭燈與轉向燈，有種類似 GX 的方正線條展現出極強的視覺震撼力。 側面輪廓具有修長的身形，半隱藏式車門把手有助於降低風阻。 傾斜的後車頂線條在保留車室空間的同時兼顧空氣力學；突出的葉子板強調了 SUV 的存在感，並搭配標誌性的

Kia 總代理台灣森那美起亞正式宣布，全新小改款 The new Sportage 在台上市。本次改款最大亮點為首度導入 Turbo-Hybrid 油電動力，並針對汽油 X-line 車型升級 8 速手自排變速箱。 全車系內外觀承襲純電旗艦 EV9 設計語彙，配備與安全科技全面升級（總價值最高達 18 萬元），搭配汰舊換新補助，開出 109.9 萬元起的建議售價。 早鳥禮遇： 即刻入主即贈專屬前瞻禮遇「電子後視鏡」（市值 21,000 元）。 原廠保固： 全車系享 5 年不限里程全車保固、HEV 高壓電池 8 年不限里程保固，再加碼 6 年 6 大系統延長保固 這次改款在動力總成方面，導入全新 1.6 Turbo-Hybrid 油電車型，結合 1.6 渦輪引擎與 1.49kWh 鋰電池，搭配 6 速手自排變速箱與前驅設定，繳出 235ps / 37.4kg-m 的優異綜效動力，平均油耗高達 20km/L。搭載源自 EV 科技的 E-VMC 車輛動態控制系統與多段式動能回收撥片（含 AUTO 模式），並透過雙前座雙層隔音玻璃大幅強化 NVH 座艙寧

眾所期待的 Honda CR-V 油電版本，台灣本田已經坐不住了！在近日已經先行將廣告上線、並預告將會在 5/12 開啟接單，而目前編成上汽油與油電版本將會各採兩種等級，售價上汽油版雙車型約為 99.9 萬至 109.9 萬元，最低入手價重回百萬元內； e:HEV 油電雙車型預售價約為 122.9 萬與 129.9 萬元。 如果從外觀來看，其實 CR-V e:HEV 版本比較像是「追加車型」，明顯的差異在於 18 吋輪圈採用亮黑色烤漆、同時車尾新增「e:HEV」字樣，其餘並沒有太多變化。 內裝則比照美規車型採用傳統排檔桿式樣而非亞太市場 e:HEV 標配的電子按鍵，9 吋主機系統內部擁有 Apple CarPlay®（可以無線） 和 Android Auto™ 兼容性，更具備 AlpsAlpine 原廠衛星導航、全景攝影鏡頭顯示等，但已經新增了油電系統的顯示、連帶數位儀表板也具備相同功能。但與之前 Prestige 相比飾版從豪華深色木紋變成了黑色鋼琴烤漆。 同時 Honda CONNECT 智慧聯網系統也保留下來，只下載 Honda CONNE

曾在今年春酒上提及即將推出 60 週年特別式樣車的 Corolla 家族，今天無預警的先行展開預售。 2026年，TOYOTA COROLLA 車系正式迎來六十週年。COROLLA 其名源自花冠，象徵著榮耀與祝福。60年，從1966年初代COROLLA上市至今已歷經12代車型、全球銷售超過 150個國家、5,000 萬輛註1——這串數字背後是全球最暢銷單一車系的歷史地位，這不僅是一個前所未有的世界紀錄，更是5,000萬位車主及家庭投下的信任票。 回首1966年，第一輛COROLLA駛上公路，誰能想到在60年後、歷經12代車型的演進，以及各式延伸的車款，它會成為地球上最暢銷的車系，在世界的每個角落，都留下了屬於家的印記。 如今，這份長達60年的信賴，在2026年迎來了它的里程碑。和泰汽車懷著感謝，特別推出The 60th-COROLLA六十週年典藏版(COROLLA CROSS、COROLLA ALTIS、COROLLA SPORT)，以古銅金致敬一甲子的榮耀。 1966年，TOYOTA COROLLA 誕生於世界的另一端——那年，台鐵光華號首航，

HYUNDAI汽車旗下大七人座旗艦休旅SANTA FE推出26.5年式車型，提前因應最新歐盟排放法規，透過動力系統優化，帶來更高效的油電行路表現。 SANTA FE 26.5年式綜效馬力提升約7%，來到234ps，平均油耗表現亦提升約4%，達19.2km/L，能源效率更晉升為1級，讓消費者在享受旗艦休旅寬敞空間與豪華質感之餘，也能獲得更充裕的動力反應、更出色的節能表現與更具效率的日常用車體驗。 SANTA FE 26.5年式建議售價自2026年5月1日起正式生效，車系建議售價自172.9萬元起。HYUNDAI汽車同步推出5月購車優惠，凡於活動期間入主SANTA FE，即可享100萬元0利率購車方案，再贈FSK藍鑽全車隔熱紙(不含天窗)，以及六大系統五年不限里程保固，以更具彈性的購車條件，協助消費者輕鬆升級旗艦休旅生活。 動力與節能同步升級，兼顧從容駕馭與用車效率 面對全球車壇對能源效率與排放法規的高度重視，HYUNDAI汽車持續以先進油電技術回應市場趨勢。SANTA FE 26.5年式提前因應最新歐盟排放法規，針對動力系統進行優化調校，綜效馬力由

過去台灣市場 C-SUV 市場級距仍以自然進氣與小排量渦輪汽油為主，大家買車時看的多半是空間、配備與品牌，不過近五年來趨勢開始慢慢轉向油電系統，使得各品牌陸續補齊電氣化陣容。 作為 Kia 在台的銷售主力，第四代 Sportage 憑藉著鮮明設計語彙、科技感十足的內裝，以及向來被市場肯定的高配備策略，讓它在一片日系主流 C-SUV 中，成為極具辨識度的選擇。不過面對「電氣化」趨勢的推波助瀾，小改款 Sportage 也正式導入眾人期待已久的油電動力！ 星圖設計語彙導入 整體架構維持修長樣貌 自從 EV6 開啟的「Opposites United」設計語彙， 在車壇一片「套娃」風潮之下展現出設計的獨創性。 這次改款則是進一步導入旗艦 EV9 開啟的「星圖 (Star Map)」直立式整合 LED 晝行燈的新式樣大燈，而那個陡峭如懸崖般的水箱護罩也讓人難以忽視，加上方正的進氣口架構，使得車頭看起來更有存在感，但不會像傳統越野 SUV 那麼粗獷。 修長的車身輪廓依然令人熟悉，但重新設計的後保險桿車身視覺顯得更寬闊，而新式樣 L 型尾燈組在既有的輪廓下，

針對全台車主找尋月租停車位「心累」的剛性痛點，全台領先停車品牌ViVi PARK宣布重磅消息：首創業界先例，成功跨界聯手三大停車同業，正式組成「Vi PARKER月租大聯盟」。 這項整合不僅一次集結全台超過160個精選場站，更同步推出全新大額回饋的「ViVIP尊享計劃」，結合LINE Pay「購好券」高額回饋，讓停車費負擔變相打七折，引領停車產業進入「分享經濟」新時代。 「月租大聯盟」跨品牌整合：首購即贈$480行車大禮包 最新上線的「Vi PARKER月租大聯盟」平台，跨界串聯三大知名停車業者，提供北中南超過160個場站的優質選擇。車主只需透過ViVi PARK APP即可輕鬆搜尋鄰近最理想的停車方案，告別東奔西跑的尋位之苦。 榮帝科技董事長陳明賢表示：「我們深知車主在尋找長期月租車位時的焦慮與四處比價的不便，『Vi PARKER月租大聯盟』的誕生，正是為了解決這個長久以來的市場痛點。搭配 LINE Pay「購好券」平台購買Vi幣，最高享30% LINE POINTS回饋（每帳號每月上限1,500點），讓停車費負擔打了七折。透過跨品牌的深度整合

在消費者日益重視用車成本與整體體驗的趨勢下，台灣福斯汽車持續優化顧客用車體驗。即刻入主 Volkswagen 全車系，即可適用「長里程彈性保養」，透過車內行車電腦與感應器蒐集數據並評估用車狀況，將原本建議的一年 15,000 公里換油保養週期，延伸至最長二年或最多 30,000 公里。此舉不僅提升車主使用便利性，更有效降低整體養車成本，打造更輕鬆無負擔的德系擁車體驗。 台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「隨著消費者對於用車成本與車輛體驗的重視程度持續提升，透過導入長里程彈性保養機制，重新定義車主與車輛之間的關係，讓保養不再只是必要支出，而是更聰明、更有效率的用車方式。Volkswagen 以德國原廠科技為基礎，結合數據驅動的智慧養護系統，不僅提升便利性，也實際降低車主的長期持有成本。期待讓更多消費者在輕鬆入主的同時，也能享有更無負擔的用車生活。」 不同於傳統依固定時間或里程進行保養的模式，「長里程彈性保養」透過多項感測器整合行駛里程、引擎負載、油耗表現與環境條件等數據，判斷車輛狀態並主動提醒最佳保養時機。以數據為基礎的智

於全球寫下超過 500 萬台銷售紀錄的 MAZDA CX-5，以 MAZDA 備受肯定的駕馭樂趣為核心，融合日本原裝進口品質、匠心獨具的職人工藝與完整配備編成，於中型休旅級距展現成熟而鮮明的競爭優勢。憑藉長年累積的口碑基礎，CX-5 持續成為台灣進口休旅市場中，重視駕馭本質與長期擁車價值的品味車主首選，也讓其凝鍊而成的產品魅力更具典藏意義。 為讓更多消費者從容享有這款淬鍊之選，台灣馬自達於五月推出「MAZDA CX-5 絕響臻藏方案」，提供最高 129.9 萬元之車價全額分期 60 期 0 利率，以靈活的預算配置，成就入主 CX-5 的理想契機，讓質感生活與駕馭樂趣成為此刻即可展開的日常體驗。 MAZDA CX-5 以日本職人對駕乘體驗、科技便利與造車細節的細膩講究，從舒適配備、安全科技到便利機能，展現貼近多元用車需求的產品編成。自車系入門 20S 淬鍊版 104.9 萬元起，MAZDA CX-5 即配置真皮座椅，並標配過往多見於高階車型的雙前座導流式通風功能，面對台灣濕熱氣候與長時間駕乘情境，為正副駕駛帶來更舒適從容的乘坐體驗。結合 BOSE®