文章總匯

雖然近期 Volkswagen 集團全球銷售遇到逆風，不過在歐洲市場還是有一個「王牌」支撐著整個品牌的銷量，那就是 T-ROC。 這 10 年來更成為品牌年度歐洲銷售冠軍次數最多的新車。如今，全新第二代 T-ROC 正式登場，再次挑戰這個競爭激烈的市場，而這一次它顯然比前代更成熟，也更有企圖心，希望進一步鞏固自己在 C-SUV 級距中的地位。對於台灣市場而言，VGT 更希望能夠讓第二代 T-ROC 全進化的實力來帶動整體銷售。 延續上一代設計主軸 更前衛造型 從外觀看去，二代 T-ROC 它並沒有走向更高、更方正、更像傳統 SUV 的路線，而是維持偏向跨界掀背車的設計，因此即便車長增加了 139mm，但依然維持相對低伸的車頂線條。 熟悉的滿滿鍍鉻飾條與象徵「德國美學」沈穩方正線條的車頭，現在被全然「東方美學」日行燈完美整合的銳利 LED Matrix 矩陣式頭燈給取代，透過貫穿水箱護罩與廠徽的光標定位燈，搭配加寬的下氣壩與向內勾勒的前保桿，視覺上的侵略性與霸氣展露無遺。 整體線條依舊很有轎跑車風格，但在維持流線外型的同時，也提供更優異的車室空間，

繼 Highlander 與 Tundra 之後，Toyota 日本方面也確定將 Camry 從美國逆輸入回日本銷售、上市時間為 9/2。而且這絕非只是為了討好美國總統川普及應付貿易談判的「表面功夫」，而是取得日本國土交通省「型式認定」後引進的正式車款。這款歷史悠久的中大型轎車，將正式填補起 Prius 與 Crown 之間的市場缺口。 未來日規 Camry 將在美國肯塔基工廠進行組裝，船運抵達日本後，同樣會經過極為嚴苛的品質檢驗，確保品質與日本國產車無異，也就是說 Camry 不會像 Highlander 與 Tundra 使用 2026 年 2 月通過的「免除追加測試、可直接以美規仕樣販售」之進口制度，而是直接取得日本「型式認定」的正規引進模式，因此也不用像上述二款車一樣必須加上一堆品質的「警告標語」來讓消費者知道。 由於 Toyota 日本國內市場已經確立「全 HEV」化的策略，因此自然也與台灣市場相同採用 A25A-FXS 型 2.5L 直列四缸自然進氣引擎，並結合了最新第 5 代油電動力系統（THS V），系統綜合最大馬力來到 231p

為了將賽車運動的魅力與跑車的熱血基因向下扎根，TOYOTA 旗下的性能品牌 GAZOO Racing 宣布將與日本知名連鎖壽司品牌「壽司郎（Sushiro）」展開史無前例的跨界聯名合作！ 這次雙方以「食」與「移動」為出發點，希望讓全家大小在享受美食之餘，也能透過把玩 GR 迷你車，創造屬於親子的汽車啟蒙體驗。活動預計將於 2026 年 8 月 5 日（三）至 8 月 30 日（日） 在全日本壽司郎熱血開跑！只是目前台灣「壽司郎」好像還沒動作，但如果 8 月在日本玩的讀者們可得好好把握機會啊！ 這次聯名的最大亮點，絕對是那四款讓人想包套收藏的「GR 聯名限定迷你車」。GR 家族的四款當家性能車——GR86、GR Supra、GR Corolla 與 GR Yaris，這次不披 Gazoo Racing 的經典紅白黑戰袍，而是換上「壽司塗裝」！ 原廠設計團隊巧妙地將玉子燒、鯖魚、鮪魚以及鮭魚卵等壽司元素，完美融入跑車的流線造型與寬體之中，視覺衝擊力十足。想要入手這些限量車款，車迷們只要點購以下自己動手做壽司組合（附 GR 聯名迷你車＆專屬紙盒）或是天

即將於今年秋季進行全球首發的全新世代越野休旅 Pajero，近日原廠公布了更多技術消息。首先是 Pajero 確認採用源自於 Triton、堅固且具備優異耐久性的階梯式大樑底盤，並搭配擁有極佳路面貼服表現的懸吊系統。即使行經地形起伏劇烈或承受強烈衝擊的越野路段，依然能展現強大的走破實力。 另一方面，面對一般鋪裝道路上的坑洞或不平路面，全新的底盤結構能有效抑止車身產生的不適搖晃與震動，追求長距離行駛也不易疲勞的高品質行路質感，讓車內所有乘員都能享受舒適自在的旅程。 另外三菱引以為傲的「S-AWC（Super-All Wheel Control）」車輛運動統合控制系統亦搭載於全新世代 Pajero 身上，能根據當前行駛狀況提供最佳的操駕反應、越野走破力與行車穩定性，將 Pajero 的動態表現推升至全新境界。 目前三菱已於新型『Pajero』專屬特設網站（Special Site）上公開了全新預告影片，標題定為「PAJERO，再次啟程。」。影片重點聚焦於支撐其全方位行駛性能的底盤工程，不僅充分展現車款實力，更激發駕駛者心中的挑戰渴望。...

除了發表新年式樣 Harrier 以外，Toyota 則是於同一天發表了經過部分改良的新年式 Sienta。本次改款著重於產品魅力的提升，不僅帶來了全新的外觀細節與車色，也針對特定車型的實用配備進行了升級。 作為品牌旗下深受家庭買家歡迎的都會 MPV，Sienta 依舊提供 5 人座與 7 人座兩種空間配置。動力系統方面，原廠持續提供 HEV 油電混合動力（可選 2WD 或 4WD 車型）以及純燃油引擎（僅提供 2WD 車型），充分滿足不同消費者的日常用車需求。 事實上 Sienta 新年式樣在生產效率與配備上進行了務實的調整。最顯著的視覺改變在於車色選擇的精簡，原廠取消了廣受討論的黑頂雙色塗裝，並將 Scarlet Metallic 與 Beige 車色替換為全新的 Clear Beige Metallic；同時，為了減少零件複雜度，全車系車外後視鏡統一改採黑色塗裝。 在隱藏細節上，為了符合更嚴格的車外噪音法規，原廠在底盤增加了吸音材質，卻也因此與兩側電動滑門的腳踢感應器產生干涉，導致該項便利配備從純燃油車型上取消，成為 HEV 車型的專屬配置

即使外界一直傳言再 CROWN SPORT 推出之後，定位高度重疊的 Harrier 將會退場。不過目前看來 Toyota 還是想要讓他續命一陣子。 於 8 月 3 日發表的新年式 Harrier。本次產品更新最受矚目的焦點，在於原廠對動力編成進行了大幅度調整，全面取消了汽油以及 PHEV 動力選項，將火力集中全車系單一提供搭載 2.5 升 Hybrid 油電混合動力系統的 HEV 車型。 除了動力的整併，實用配備的升級也是本次改款的一大重點。原廠將 AC100V・1500W 的電源插座（附緊急供電系統與外部供電轉接件）列為全車系標準配備，並貼心地設置於行李廂右側，大幅提升了戶外露營或災難應急時的便利性。不過若在購車時額外選配了原廠備胎，則無法同時搭載此項電源插座配備。 除了常規車型的調整，特仕版 Z "Leather Package・Night Shade" 與 Z "Night Shade" 也同步迎來了產品更新。這兩款特仕車透過大量導入黑化元素，從車頭望去，最搶眼的莫過於漆黑鍍鉻處理的前保桿上方飾條，搭配上亮黑塗裝的網狀水箱護罩，結合同樣採

在競爭激烈的跨界休旅市場中，Volkswagen T-Roc 以其獨樹一格的 Coupe-like 跑旅身段在市場上佔有一席之地。而在第二代 T-ROC 市場推出將近半年之後終於在台灣上市。 二代 T-ROC 從動力底盤、空間尺碼、數位座艙到主被動安全防護的「全面越級進化」，更首度導入 48V eTSI 輕油電動力系統，並以放大的車身尺碼打破跨界休旅的空間宿命，準備再次席捲國內 B-CUV 市場。 T-Roc 280 eTSI Style Design 129.8萬 T-Roc 280 eTSI Style Design 極夜曜影版 131.8萬 二代 T-Roc 大刀闊斧地取消了傳統鍍鉻飾條，將日行燈完美整合進全新的 IQ.LIGHT：LED Matrix 矩陣式頭燈之中。透過貫穿水箱護罩與廠徽的光標定位燈，不僅點亮了專屬於 Volkswagen 現代化家族的未來感，搭配加寬的下氣壩與向內勾勒的前保桿，視覺上的侵略性與霸氣展露無遺。 車側完整保留了 T-Roc 最迷人的 Coupe-like 斜背輪廓，經典的「曲棍球桿」造型炫銀飾條從 A 柱一

自登陸台灣市場以來，MG ZS 憑藉著「超規滿配」的破壞性定價策略與貼近日常實用機能的空間佈局，在競爭極度白熱化的國產跨界小型休旅 (CUV) 級距中成功殺出一條血路，重新定義了消費者對於都會小休旅「全能」的期待。 面對同級對手的步步緊逼，MG Taiwan 今日正式宣布推出全新 27 年式 ZS 車系，不僅外觀導入了極具個性的黑化套件，更因應台灣炎熱氣候，首度將車迷夢寐以求的「雙前座通風座椅」納入配備清單，透過更精準的雙車型與限定版編成，再次展現極致的性價比優勢。 視覺張力再升級：專屬「曜黑風格套件」 對於年輕世代的跨界休旅買家而言，顏值往往是決定購車的第一關。全新 27 年式 ZS 在外觀造型上帶來了令人耳目一新的質感躍升，全車系標配專屬的「曜黑風格套件」。原廠巧妙地將水箱護罩飾環、電動收折後視鏡、前後保桿下方飾板以及車側下方飾板，全面替換為高質感的曜黑配色。 不僅如此，足下也同步換裝 17吋極夜黑化鋁圈，並搭配對比強烈的烈焰紅煞車卡鉗，大幅強化了整體的運動化氣息與視覺張力。走到車尾，細膩點綴的英倫國旗標誌則低調訴說著 MG...

2026 年適逢 Škoda Motorsport 邁入 125 週年，為延續品牌源自賽事的熱血精神，Škoda Taiwan 啟動全台 RS Roadshow 巡迴展示活動，邀請消費者近距離感受 Škoda RS 車系兼具運動化駕馭與日常實用的產品魅力。本次活動將陸續前進北、中、南地區，首場將於 8 月 6 日至 16 日在南港 LaLaport B1 迷你廣場登場。現場除集結 Kodiaq RS 4x4、Octavia Combi RS 與 Superb Combi 2.0 TSI 4x4 SportPlus 外，也將準備品牌精美贈品，邀請消費者近距離感受 Škoda 對駕馭樂趣、空間機能與生活實用性的獨到詮釋。更多 RS Roadshow 活動資訊，敬請持續鎖定 Škoda Taiwan 官方網站與 Facebook 粉絲專頁。 同時，Škoda Taiwan 於 2026 年 8 月至 11 月推出試駕抽獎活動。凡於活動期間至全台 Škoda 授權展示中心完成試駕，即有機會獲得台北－布拉格來回機票；活動連續四個月、每月抽出 1 名幸運

為感謝首批車主自 Jeep® 重返台灣以來的支持與信任，Jeep® 台灣總代理 寶嘉聯合於 2026 年 7 月 30 日舉辦「Jeep® Wrangler 首批車主交車儀式」，邀請美國在台協會（AIT）商務官 柯思遠（Christian Koschil）、台灣美國商會（AmCham Taiwan）執行長 魏凱（Carl Wegner）及義美食品董事長 高志尚等貴賓，與首批車主共同見證 Jeep® 在台發展的重要里程碑。 適逢今年為美國建國 250 週年，同時為 Jeep® 品牌創立 85 週年，讓本次交車儀式更具歷史意義；這不僅象徵首批 Jeep® Wrangler 正式啟程，也代表 Jeep® 的自由探索精神在台灣展開全新篇章。 自 2025 年底正式宣布重返台灣市場以來，寶嘉聯合即以品牌核心車款 Jeep® Wrangler 作為首波導入車型。在「進口美國製造汽車關稅為 0%」的前提下，寶嘉聯合公布新臺幣 209.8 萬元起的預售價格並展開接單，立即獲得台灣消費者熱烈回應，累積接單突破 400 張。 Wrangler 承襲自 1941 年

今年是 Accord 50 週年，為了迎接別具意義的歷史時刻，Honda 宣布全新小改款 Honda Accord 將於 7 月 31 日正式於日本市場發售。本次車系編成分別為：入門款「e:HEV」車型與搭載頂尖安全科技的「e:HEV Honda SENSING 360+」車型。 自 1976 年第一代車型問世以來，Honda Accord 陪伴無數車主度過歲月，並於 2026 年正式迎來誕生 50 週年的榮耀時刻。作為集半世紀造車工藝於一身的旗艦之作，第 11 代 Accord 不僅承襲了歷代以來的優良血統，更全面導入雙馬達油電混合動力系統「e:HEV」。 在科技配備上，高階車型更標配了先進的全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360+」，這套系統具備在特定條件下允許駕駛人放開雙手的自動駕駛輔助功能，展現屬於 Honda 旗艦的硬底氣。 而在本次的小改款升級中，原廠特別針對車頭水箱護罩周圍以及下氣壩飾條等外觀設計進行了重新優化，進一步淬鍊出 Accord 車系獨有的豪華質感與旗艦存在感。 比方說原先與美規車型共用的黃色側面方向燈

國內豪華旅行車市場再掀波瀾！連續三年霸榜台灣豪華旅行車銷售冠軍的 BMW 3 系列 Touring，今日由總代理汎德宣布導入 BMW 318i Touring。這次以極具競爭力的 199 萬元建議售價搶市，並採首批全台限量 200 台的珍稀配額發售，勢必將再次引起車迷們的熱烈搶購。 動力方面，這款 318i Touring 搭載了 BMW 招牌的 TwinPower Turbo 直列四缸汽油引擎，與 Steptronic 八速手自排變速箱契合之下，能提供 156 匹最大馬力，且在極低的 1,300 轉就能將 250 牛頓米的最大扭力全數湧現，百公里加速僅需 8.8 秒，讓日常穿梭或週末壯遊都能享受充沛靈活的駕馭快感。在機能實用性上，經典的獨立開啟式後擋玻璃依舊是標準配備，搭配 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，讓行李廂容積最高可擴充至 1,510 公升，在狹小空間取物依然維持優雅從容。 走進車室，全新 318i Touring 將數位科技與豪華質感推升到了新高度。座艙全面標配由 12.3 吋數位儀錶與 14.9 吋中控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕

對許多人而言，取得汽車駕照是邁向人生新階段的重要里程碑；然而，真正的駕駛學習，往往是在第一次獨自上路後才正式開始。面對繁忙車流、狹窄巷弄、高速道路以及各種突發路況，新手駕駛除了需要熟悉車輛操作，更需要建立正確的道路安全觀念與臨場判斷能力。 Taiwan Suzuki自從2023年舉辦第一屆全方位新手駕駛訓練活動以來，收到非常熱烈的迴響。今年舉辦第四屆新手駕駛訓練活動，地點涵蓋北中南各地，活動時間自9月5日至10月3日，擴大舉辦規劃16場次、一場次單日6梯，希望讓更多有興趣的新手駕駛們都能順利報名參加。 透過不同車型體驗，培養更全面的駕駛能力 本次「全方位新手駕駛訓練」特別安排學員實際駕駛 SWIFT 與 Jimny 兩款風格截然不同的車型，透過不同車輛特性與道路情境，協助新手駕駛建立更完整的駕駛觀念與信心。 SWIFT 以車長.3,860 mm的精巧車身、4.8M靈活迴轉半徑與優異的都會駕馭表現，讓學員更容易掌握市區行駛、巷弄穿梭及停車技巧；Jimny 則擁有精煉3,645 mm 的車身尺碼及210mm離地高的駕駛視野，讓學員體驗不同車型的操控特

此前 Subaru 曾說要針對旗下車款新增「手排」規格來挽回性能迷的期待，如今近日正式發表「BRZ」的升級改款車型，首度在手排車型所搭載的「EyeSight」安全防護系統中導入廣角單眼攝影機。 BRZ 在本次的改款車型中，外觀與內裝部分則維持不變，但原廠不僅透過 EyeSight 的功能強化進一步提升安全防護，更活用在賽車運動場上累積的技術知見，將操控手感淬鍊得更加精緻。 首先在安全技術方面，手排車型的 EyeSight 系統首度結合了廣角單眼攝影機與偵測範圍擴大的雙目立體攝影機，大幅擴展了系統在行經十字路口時的防撞輔助作動範圍。 此外，針對廣大熱血手排買家，本次 MT 車型特別採用了汲取自「超級耐久賽」參賽實戰經驗所研發的最新排檔桿結構設計。這項優化讓駕駛在進行換檔操作時，能獲得比過去更加順暢、俐落且具吸附感的排檔體驗。

BMW與索尼影業跨界聯手，展開一場關於「重生、進化與極致駕馭」的全球合作。BMW貫徹百年的品牌核心精神 「Sheer Driving Pleasure純粹駕馭樂趣」強勢入陣電影世界，與全世界最受歡迎的英雄「蜘蛛人」一同馳騁穿梭於大銀幕。 在全新《蜘蛛人：重生日》中，蜘蛛人追尋自我、以嶄新姿態迎向挑戰時；BMW i5純電豪華房車與全新Neue Klasse BMW iX3馳騁穿梭於戰場之中，將前瞻科技融於移動旅途中，讓熱血駕馭成為突破困境的強悍鬥志。當浴火重生的英雄遇上追求極致駕馭熱情與前瞻智慧科技的豪華汽車領導品牌，顛覆過往與追求極致為核心的精彩交鋒，將展開一場充滿激情與刺激的蛻變之旅，攜手開創劃時代新紀元。 「能力越大，責任越大。」 句經典台詞象徵了蜘蛛人對社會的承諾，全面進化的蜘蛛人回歸初心，蛻變為更經典、純粹且堅毅不拔的英雄。而BMW作為歷經百年淬鍊的豪華汽車品牌，無論是對傳統造車工藝的追求，或是創新數位科技的提升，除了奠定BMW豪華汽車領導品牌的領導地位外，更象徵著BMW 「以人為本」的品牌核心理念及承諾。BMW i5純電豪華房車與BMW

擔任品牌大使並出演全新 TVCM 的知名演員廣瀨愛麗絲。廣瀨愛麗絲表示，RACCO 具備純電車特有的流暢與安靜，隨著待在車內的時間越長，舒適感越是倍增，簡直就像是「會移動的個人專屬房間」。 在去年日本移動展首次亮相的 BYD Racco，在歷經半年的整理與最後整備之後終於在近日正式在日本市場販售。這不僅是 BYD 品牌成立以來的重大里程碑，更是全球海外汽車製造商中，首家專為日本獨特的輕型車法規進行全新專屬設計並投入量產的純電車款。 過去 BYD 主要以 ATTO 3、DOLPHIN 與 SEAL 等全球戰略乘用車攻攻日本市場，如今 RACCO 的問世，宣告比亞迪正式插旗銷量最龐大的日本國民車紅海市場。 全高 1,800mm 的「超高頂」Wagon 輕自動車佔據了日本每年約 130 萬輛輕型車銷量的一半（約 65 萬輛），BYD 打造 RACCO 的目標絕非僅限於爭奪輕型純電車這一小塊市場，而是要以強大純電技術產品力正面挑戰整體日本輕型車的既有版圖。 在車色選擇上，RACCO 推出包括北極白、宇宙黑、起司黃、北極藍、午夜綠與紅寶石紅等全 6 款極具

在海外市場已經上市一陣子的第三代 Mazda CX-5，終於在今日（7/28）正式啟動預售，並自 8 月 1 日起進駐全台 MAZDA 展示中心，而正式上市則是定在 8/18。 CX-5 全車系統一搭載 2.5 升直列四缸自然進氣引擎，簡化過往複雜的動力組合，劃分為四種不同層級的配備等級： 25S Elite：94.9 萬元 25S Exclusive：108.9 萬元 25S AWD Premium：114.9 萬元 25S AWD Premium Plus：116.9 萬元 第三代 CX-5 以「New Generation Emotional Daily Comfort」為開發理念，全面強化設計美感、乘坐體驗與科技互動。外觀延續「魂動」設計語言，但整體比例更為修長，車頭線條更俐落。靈感來自 2023 年的 SP Concept 概念車，頭燈細節更巧妙融入象徵 CX-5 的數字「5」徽飾，同時在輪拱與車身線條上導入更多立體轉折，營造更穩重紮實的姿態。 本次首度導入的全新車色「湛海藍」，研發團隊精準調配雲母顆粒並使其水平排列，在

對於歐洲福特來說堪稱燙手山芋的西班牙瓦倫西亞工廠，在幾經討論之後終於有了一個「看起來不錯」的結局，那就是 Ford 正式宣佈與中國吉利汽車結盟，雙方預計於 2027 年上半年成立全新合資企業，其中 Ford 持股 66%、吉利持股 34%。 面對歐洲電動車市場轉型陣痛、高昂製造成本以及歐盟關稅政策的連環衝擊，擁有 50 年歷史的西班牙瓦倫西亞工廠的生存終於不用關廠，但「跨國技術共享與在地化共生」所付出的代價卻是令人未知的未來。 在這座合資工廠中，Ford 與吉利的品牌界線與技術定位劃分得非常明確，目前歐洲福特官方強烈否認將直接使用吉利車款換標販售，並強調未來新車將擁有完全獨立設計的專屬車身與操駕調校。 這場交易對 Ford 來說確實是個大利多，畢竟根據 GlobalData 的數據，瓦倫西亞工廠在 2025 年的產能利用率僅剩下慘澹的 26%。面對龐大的固定成本，此時吉利汽車的進場不僅能幫助有大幅分攤管理費用，更讓原本閒置的產能得以活化。 然而 Ford 作為純正美國品牌，自然而然會引發政治層面的軒然大波。美國眾議院共和黨籍「美國與中共戰略競爭特

根據日本媒體報導，Honda 與 Nissan 已正式敲定下一階段合作方向，雙方將針對次世代汽車核心的車載作業系統展開共同開發，並決定以 Nissan 現有的車用平台作為開發基礎。這也意味著自合併談判破局之後，雙方合作關係還是檯面下持續運作、而且朝更具實質意義的技術合作邁進。 據了解，這項決策是雙方評估彼此開發進度後所做出的判斷，希望藉由整合資源，加快 SDV（軟體定義汽車）的開發速度，以迎戰 Tesla 以及中國新興電動車品牌在軟體領域的快速崛起。 ECU 將統一規格 最快 8 月正式達成協議 除了共同開發車用 OS 之外，Honda 與 Nissan 也計畫將負責控制整輛車的核心電子控制單元 ECU 進行共通化，據了解，Honda 將支付授權費，取得 Nissan 部分軟體技術使用權，再結合自身技術共同開發下一代平台，而非完全重新打造一套新系統。雙方仍持續針對智慧財產權歸屬、後續技術共享方式等細節進行最後協商，市場普遍預期合作最快可於近期正式公布。 ECU 可視為汽車各項功能的運算核心，負責接收 OS 發出的指令，然後控制動力、煞車、底盤、車

受歐盟排污法規與消費習慣改變的雙重夾擊，曾經稱霸歐洲的 B-Segment 小掀背逐漸讓位給小型 SUV。加上成本與獲利的壓力，這塊市場越來越難獲得車廠青睞。所幸，Stellantis 集團並未就此妥協，旗下最暢銷的 Peugeot 208 便一肩扛起了捍衛「Hot Hatch」血統的使命。因為他們知道，有些樂趣不是 SUV 可以達成的。 將視線拉回台灣，在滿街都是 SUV 的當下，B-Segment 小車幾乎快要絕跡。正因如此，這次「再度重返台灣」的 208 小改款，自然而然成為熱血車迷與品味買家矚目的焦點。（會說再度是因為之前曾經有 5 台前期在路上奔跑，作者曾經體驗過一下子，不過沒多久車子就賣了...） 顯眼獅爪的調性 帶點過往 205 的影子 Peugeot 近年來的設計功力絕對是業界翹楚，208 當然也不例外。不少細節更隱隱向昔日經典 205 致敬。而眼前這輛小改款，又將這份亮眼進一步昇華。 車頭最具標誌性的，莫過於那三根垂直的「獅爪」日行燈，從 LED 燈組從頭燈一路向下延伸至保險桿內，從正前方望去，有種被獅子怒目直視的氣勢。 另一個

作為最大市場北美，Honda 一直都有提供「羽量級」手排轎車/掀背車作為選擇， 不過近日針對工廠端宣布一項重大變革。受到美國環保署（EPA）未來排放認證法規的高度不確定性影響，Honda 已正式確認將於 2026 車型年生產週期結束後，暫停旗下 1.5 VTEC TURBO 四缸渦輪增壓引擎搭配 6 速手排動力組合的生產，這意味著 Civic Si 與雙生車款 Acura Integra A-Spec Tech 手排版將暫時退出市場，最快需等待至 2028 車型年隨大改款世代回歸。 這起事件源於美國社群平台 Reddit 上流出的一份 Honda 工廠內部「排班啟動通知」公文。該文件明確指出，加拿大本田工廠（HCM）接獲通知，由於 EPA 針對 2027 車型年式及後續認證標準持續變動，Honda 決議暫停生產所有搭戴「1.5T + 6MT」動力規格的車型。 內部文件亦補充說明，雖然 Civic Si 暫時停產，但加拿大 HCM 工廠的整體產能不會受到影響，空缺產線將由其他 Civic 衍生車型填補，且官方正密切監控經銷商庫存，避免對員工購車優

誰說賽車只能在賽道上熱血奔馳？TOYOTA GAZOO Racing 跨界攜手台灣微軟 XBOX，將全球知名賽車遊戲《極限競速：地平線 6》（Forza Horizon 6）的極速快感帶進漫博會，於 7 月 23 日至 7 月 27 日台北世貿一館登場註1。現場將展出 1:1 還原官方遊戲塗裝的 GR YARiS 實車，並規劃《極限競速：地平線 6》競速活動，讓玩家親自感受指尖飆速的熱血快感。活動期間還有 GR 限定扭蛋機送出多款限量好禮註2，誠邀熱愛速度的玩家親臨現場，從螢幕衝進現實，解鎖 GR 極速魅力！ 　本次展場最吸睛的亮點，是從《極限競速：地平線 6》遊戲畫面開入現實的 GR YARiS。GR 以 1:1 規格打造與遊戲中同款外觀的 GR YARiS 實車，讓玩家不僅能在模擬器中駕馭這款夢幻車款，更能於漫博會現場零距離欣賞與遊戲畫面一致的真實車輛，感受虛擬與現實接軌的震撼張力。此外，只要玩家拍照打卡並標註GR 台灣官方 Instagram（@tgr_tw），就有機會抽到 GR 精美好禮註2。 　為了讓熱血玩家親身體驗 GR...

從 1966 年的第一朵「COROLLA花冠」綻放，到如今全球超過 150 個國家、5,000 萬名車主註1的共同信賴，TOYOTA COROLLA 車系在迎來六十週年的輝煌時刻，再次為熱血車迷獻上大禮。 繼預接單期間掀起全台車迷的熱切期盼，總代理和泰汽車於今日正式發表「COROLLA SPORT 六十週年典藏版」。這款兼具俐落掀背跑格與極致操控樂趣的魅力座駕，將以專屬的紀念細節與熱血動能，正式宣告傳奇上市！ 與日規車型主打「ACTIVE ELEGANCE」專屬外觀不同，台灣市場的 COROLLA SPORT 六十週年典藏版僅針對車身鑲嵌著獨有的「The 60th 限定銘板」，搭配車側流線型的「專屬車貼」。 內裝設定上台灣市場版本僅採用黑色/銀色飾條點綴，整體走比較「沉穩保守」的基調，不過也多了烙印 60週年專屬標誌，與日規內裝差異在於高檔本革真皮與 Blannove® 麂皮感材質混搭，並運用名為「Chateau 古堡紅與黑色」的特仕雙色調等。 在盡情享受操駕樂趣的同時，COROLLA SPORT 亦提供完善的主被動安全防護。全車系搭載 TSS

當日規車型才要在 9 月正式發表的時刻，美規 Toyota CROWN Crossover 已經先行亮相了。就如同日規車型一樣，本次改款最大的亮點在於動力編成的優化，配置 2.5 HYBRID 動力的車型，全面換裝第五代油電混合動力系統（THS 5），並全數導入換檔撥片以提升駕馭樂趣；而頂級的 Platinum 車型則持續以強悍的 Hybrid MAX 渦輪油電動力系統掛帥，滿足對性能有極致渴求的熱血買家。 小改款 Crown Crossover 於全車系注入了更多專屬的優雅細節。最明顯的改變在於全新雕塑的後保險桿，為整體車身線條勾勒出更加精緻且具張力的視覺感受。 車色方面，除了新增名為「Inked」的深邃純黑塗裝，亦提供氧氣白、青銅時代、重金屬灰、終點線紅以及風暴雲等多樣化選擇，同時車身上的 HEV 與 AWD 銘牌也改採極具質感的緞面處理。 針對追求剽悍運動風格的車主，頂規 Platinum 車型現在將鮮紅煞車卡鉗與亮黑車窗飾條列為標準配備，其招牌的雙色塗裝在今年也經過重新修飾，改以與車身同色的後行李廂蓋來呼應黑化車頂與流線的滑背造型。而深受