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Mercedes-Benz 以全新 MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）模組化平台開啟全新世代純電車款策略，再度推出平台家族第二款車系 ── The all-new GLB 全球首發。身為品牌首款同時提供 5 人與 7 人座彈性配置的純電豪華 SUV，The all-new GLB 結合更高效的電能技術、更聰明的車載運算架構，以及專為家庭與多元生活打造的空間機能，精準回應現代豪華 SUV 消費者的真實需求。   第二世代 GLB 以「a versatile everyday hero」為核心理念，主打日常通勤、家庭出遊及週末探索三大生活場景，完整詮釋 Mercedes-Benz 新世代豪華 SUV 的市場定位。   【第二世代 GLB 五大亮點】 l   空間配置同級唯一：彈性 5 / 7 人座配置，空間機能大幅升級。 l   續航里程同級最高： WLTP 最長可達 631 km。 l   新世代平台再續作：採用 MMA 模組化平台，承襲The all-new CLA頂尖電能技術。 l   AI 智能座艙

描繪純電時代運動美學的BMW i4自推出以來，憑藉優雅動感的車身線條、熱血奔放的駕馭特性與卓越的電能科技，成為中型純電豪華轎跑的代表作品。低伏車身比例、無窗框設計與流線外觀營造出獨具辨識度的跑格姿態，搭配細緻豪華的座艙鋪陳與領先業界的數位科技，完美平衡設計美學與操控性能，深受講究風格與駕馭樂趣的車主青睞。     全新BMW i4導入採用碳化矽（SiC）逆變器的新世代電能架構，不僅大幅提升能量轉換效率、帶來更長續航里程，更使性能旗艦i4 M60 xDrive一舉突破600匹馬力！本次共推出i4 eDrive40與i4 M60 xDrive兩款車型，建議售價分別為279萬元與333萬元。其中，i4 eDrive40 的最高續航里程提升至613公里，而全新i4 M60 xDrive更將最高續航里程提升至551公里、最大馬力推升至601匹，0到100 km/h加速縮短至3.7秒，展現更強悍的動力輸出與更優異的純電續航表現。隨著電能架構持續進化與駕馭體驗全面升級，BMW以不斷創新的技術實力，再次樹立豪華純電駕馭的新標竿。 純電轎跑動能革新 全新BMW i

奠基於深厚的成功經驗並持續探索創新，BMW 5 系列自問世以來，即以豪華質感與運動風格的完美融合，奠定其作為中大型豪華商務房車典範的地位。透過純粹且洗鍊的設計美學，全新世代 5 系列以 5,060 mm 的車長、1,900 mm 的寬闊車寬與 1,515 mm 的車高，勾勒出同級唯一的旗艦比例，讓動感氣勢與優雅風範在視覺層面取得精準平衡。 而全新年式BMW 5系列Touring豪華旅行車同樣延續此設計精髓，展演更加獨到的運動化輪廓，從車頭一路上揚至車尾的窗框線條與側窗設計，為整體線條注入輕盈與開闊的現代感，同時後廂空間最高可擴充至 1,700 公升，並以電動尾門啟閉系統與感應式開啟功能提升使用便利性，在美學與功能性之間取得完美平衡。 此次，全新年式BMW 520i M Sport Sedan與Touring更同步進行全面升級，標配獨一無二的 BMW 飾光水箱護罩，於夜間行駛時以更銳利且富層次的光影表現，進一步強化車頭張力，搭配經典 C 柱 Hofmeister Kink 與專屬「5」字樣識別，塑造更具辨識度的動感跑格；流線優雅的車側則首次導入動態

作為品牌首款大規模量產的純電車，bZ4X上市之後在全球市場都面臨到不少亂流，這也導致原本預期能夠成為「家用純電 SUV 中流砥柱」的它無論形象或是銷售成績都還有待加強。 為了重拾消費者的信心，Toyota 罕見的在中期改款進行全面性的升級。雖然外觀上看起來變化不大，但其實從電池、馬達、逆變器，到懸吊、底盤、轉向系統等幾乎與前期款不同，就是為了在電動車市場中拿回該有的聲望與銷量。 錘頭鯊全新風貌 「Hi-Tech and Emotion」 bZ4X 推出之時大家對於外觀設計頗有微詞的地方就是車頭，因此在這次「錘頭鯊」的設計語彙之下進行更「科幻」的修改，將 LED 日行燈與大燈分離之後更貼近 Prius 的設計，同時保險桿也進行修改、開口更寬、更立體；爭議最大的塑膠輪拱面板這次被亮黑色烤漆取代，但車身同色的選項 TMC 並沒有提供給台灣市場，因此和泰則是提供售後服務的方式處理。 相較於變化大的車頭，車尾則沒有修改太多。稍微更突出的行李廂蓋擾流板還有更高效的車底空氣動力學面板，有助於降低風阻，而原先的尾翼也改成無尾翼飾板減少車頂與後擋風玻璃之間的高低落

此前 Honda 曾經宣布為了回應舊有車主對經典性能車款的熱愛與期盼，並讓這些承載著「人車一體」夢想的傳奇跑車能夠繼續奔馳在道路上，將開啟零件複刻、車輛重新整理等服務，如今「 Honda Heritage Works 」這項服務正式成立，專門針對已停產的舊型運動化車款如 NSX、BEAT、S2000，旨在透過原廠的力量，提供停產零件的復刻供應，並在日本國內推出專業級的全面復原翻新服務，讓車主的愛車能夠長久保持當年的黃金狀態！ 「Honda Heritage Works」計畫由兩大核心服務構成，第一個為 Honda Heritage Parts，由於 隨著車齡增長，許多關鍵零件停產成為經典車款維護的最大難題。如今，Honda 透過與供應商建立全新合作體系、運用現代技術與新材料，成功將過去已停售的零件重新開發，並以「原廠互換零件」和「原廠復刻零件」的區分，納入全新的「Honda Heritage Parts」體系，並將在全球範圍內供應。 未來車主將能透過全國的 Honda Cars 經銷商訂購這些承刻經典 DNA 的純正零件，讓愛車維護不再是難題！首

Lexus持續以完整的電能策略引領豪華車市場，透過BEV電動車、PHEV插電式油電複合動力車及HEV油電複合動力車等多元動力技術，展現品牌對永續移動與豪華駕馭的長期布局。今年，Lexus以更進化的純電技術與頂尖的設計理念，推出全新RZ 500e與RZ 550e F SPORT，兩款車型延續以電動車專屬e-TNGA平台與高效動力系統為基礎，帶來更充沛的動能輸出、更敏捷的操控回饋與更靜謐奢華的座艙體驗，開創Lexus在豪華純電SUV領域的全新境界。   RZ 550e F SPORT是品牌首度將富士賽道運動精神融合純電動力的車款，它宣告了在擴大電動化商品佈局的同時，Lexus仍保有對於熱血駕馭樂趣的追求，致力打造專屬於Lexus的純電駕馭感受。 在動力上，系統提供408ps的最大馬力及4.4秒的零百加速表現，同時保有451公里的續航里程表現；在外觀上，RZ 550e F SPORT擁有專屬的前後下擾流設計、運動化尾翼及專屬徽飾、20吋鋁圈搭配Aero運動輪圈蓋，為車身注入更具侵略性的視覺張力。 在內裝方面，領先全台首度導入Steer-By-Wire線

為慶祝品牌成立 十週年 ，Genesis 於近日推出了第一款 Magma 量產車型 ，宣告了品牌未來十年的發展方向。在 GV60 Magma  亮相的同時也同步展示了 G90 Wingback Concept 概念車 ，象徵著這個年輕的豪華品牌正邁向「豪華高性能」領域。 而 G90 Wingback Concept 概念車的推出，體現了 Magma 系列可以採取的多元形式 。暗示 Genesis 能為客戶提供的 客製化服務 。 動感十足的車頭雖然與標準版 G90 相同，但標誌性的盾形水箱護罩和更具雕塑感的前保險桿，上面帶有 Magma 徽章， 大型的下方進氣口兩側還有定風翼加持 。外擴的輪拱營造出更寬的車身姿態，容納了客製化 22 吋輪圈 與低扁平比輪胎。 G90 Wingback Concept 繼承了 G90 的拋物線和長軸距， 車頂線條被精巧地拉伸 ，以實現流線型的 豪華旅行車輪廓 。全新的車尾設計帶有 一個傾斜度極高的後車窗 ，並由 兩個擾流板 框住，再輔以性能導向的 後下導流器結構 。 G90 Wingback Concept 內裝雖

在歷經 Daimler Chrysler 退出經銷之後，睽違 15 年，台灣越野車迷引頸期盼的美國經典傳奇品牌 Jeep 今日正式宣佈重返台灣。 首款車型則是選擇品牌最核心、最具象徵性的經典傳奇  Wrangler 。值得一提的是，於品牌發表會中，財政部關務署 趙台安副署長、美國在台協會（AIT）與美國商會（AmCham）代表亦親臨共襄盛舉。   Jeep ®  Wrangler 預售價  這次比較特別的是，  總代理 寶嘉聯合乃在「美國進口關稅假設為 0%」之前提下訂定 Wrangler 預售價格。後續若政府關稅政策或相關稅率公告有所變動，最終建議售價將以寶嘉聯合正式公告為準。 看著財政部關務署 趙台安副署長、美國在台協會（AIT）與美國商會（AmCham）都到場，同時公布價格，是否也意味著延宕多時的台美關稅協議將有了最終答案....會不會真的是0關稅呢？ 　 Wrangler Sahara Wrangler Rubicon 預售價 209.8 萬元 239.8 萬元 新購小客車退稅 204.8 萬元 234.8 萬元 汰舊換新 + 新購小客

雖然許多人都將重點放在與美國進行關稅談判之後，是否有大量美國車逆輸入回日本的消息。但其實在日本市場上一種趨勢已經默默的成形：那就是日本汽車商已大量從海外工廠「逆輸入」回日本的銷量，預計在2025年將達到30年來的最高水準。 這一現象卻顯示出日本車廠的全球生產和成本策略正在發生 根本性的轉變 。同時也意味著消費者對於產地情節不再那麼在乎，只要車子便宜就好。 目前採用「逆輸入」方式進口的車廠主力有二家：Honda 與 Suzuki，生產地點則有泰國、印度與中國，而其中印度占關鍵地位。 印度 作為全球第三大汽車市場，其製造水準的提高讓其品質與日本製造的相差無幾，加上根據日本貿易振興機構（JETRO）的數據，印度工廠普通工人的月薪，僅約為日本的五分之一。這種顯著的勞動力成本優勢，即使在嚴重的日元貶值情勢下，也使得從印度進口汽車的 成本效益 遠高於在日本國內生產。 而市場上的數據也能看出端倪，Honda自2024年開始「逆輸入」印度製造的 WR-V 小型 SUV，2025年1～11月的返銷量已達35,043輛；同樣「印度」製造的 Suzuki Fronx.

在國外看這麼久，這台小電車終於來了！能讓四名成人自在享受的都會電動車 Inster 終於在台上市。 Inster車名源自 Intimate（親密）、Innovative（創新）等「IN」字首的造詞，這個名字同時也是避免與全球商標衝突的備案，畢竟「Casper」這個名稱早已在許多地區註冊了嘛。 但說實話，體驗過如此先進技術的電車前輩們：Ioniq 5、Kona等，Inster 身為價格最低的車款是否能夠帶來一樣好的體驗呢？ 無庸置疑的可愛外型 介於 A/B-Seg 之間的尺寸 Inster 並沒有大幅度更改 Casper 的車身架構，主要透過外觀細部調整帶來更明顯的個性。像是車頭繼承了 IONIQ 家族的 Pixels 數位像素美學，包括車頭的 Pixels LED 日行光環與投射式頭燈，配合車尾的 Pixels LED 矩陣光幕尾燈，讓其在夜間擁有極高的辨識度。 透過外擴的輪拱、短前後懸以及塑料防刮材質，Insger 成功地塑造出類似 CUV 的視覺效果，讓小車看起來更有信賴感，結合隱藏式後門把以及功能性的車頂架，都增添了 Urban Outdo

你還記得 Mitsubishi 上一台「全新」的國產車款是什麼嗎？答案就是已經走入歷史的 Grand Lancer！在 2017 年之後中華三菱國產車佈局就陷入停頓狀況，其中當然是 Mitsubishi 經營陷入困難、導致新車研發速度趨緩所致。 不過在母廠重新思考經營重心、將所有資源放在最強勢的東南亞市場之後，Mitsubishi 也開始逐步復甦，並且陸續推出了不少熱銷車款，比方說 Xpander、Triton、Pajero Sport 與本文主角：XForce！這也讓一直以來堅定不移的好夥伴中華汽車能夠有機會重新再起，我必須說 XForce 真的是三菱近幾年頗有誠意的好車之一！ 「 SOLID 」與「 SILKY」的融合 狂野與都會風格的完美相遇 雖然這次試車場的行程相當緊湊，不過還是有些許時間來慢慢品味這台全新小休旅。 XForce 的設計核心理念是 「 最懂你的冒險夥伴」，簡單地說不僅要靈活、舒適、實用，更能為駕駛者帶來每天的駕駛樂趣，成為能夠陪伴探索與創造的可靠夥伴。 XForce 外觀結合「 SOLID 」與「 SILKY 」兩種特質：

作為日本汽車產業最為重要的獎項，日本年度風雲車執行委員會於 12 月 4 日舉行最終評選和頒獎典禮，最後「2025-2026 日本年度風雲車」 由 Subaru Forester 獲得！ 各獎項得主一覽 2025-2026 日本年度風雲車： Subaru「Forester」 2025-2026 最佳進口車型（Import Car of the Year）： Volkswagen「ID. Buzz」 2025-2026 最佳設計車型（Design Car of the Year）： Volkswagen「ID. Buzz」 2025-2026 最佳技術車型（Technology Car of the Year）： Porsche「911 Carrera GTS」 2025-2026 執行委員會特別獎： Porsche Experience Center Tokyo （保時捷東京體驗中心） 「共創未來汽車的努力與日美賽車運動的文化交流」 （TOYOTA GAZOO Racing、SUBARU、Honda Racing、MAZDA SPIRIT RAC

兩次瀕臨破產，一度懷抱製造飛機的宏偉夢想，從一間簡陋的自行車零件店崛起為韓國第二大汽車製造商——這就是 Kia 波瀾壯闊的歷史。 時值 Kia 成立 80 年之際，原廠於近日在韓國龍仁的 Kia Vision Square 舉行慶祝品牌成立 80週年的盛大儀式 。並在現場揭示了電動化、PBV 和軟體定義汽車的未來移動藍圖。同時在現場也成為 Vision Meta Turismo 概念車 的全球首發。 這款概念車是 Kia 對 「移動新紀元」  的具象化表達，重新定義未來移動載具該具備的高性能駕駛、數位沉浸感和空間豪華感，同時也是對 1960年代 Grand Touring 的現代詮釋，並且以 動態性能駕駛 、 數位沉浸式體驗 與 寬敞的休息室空間 三大重點為核心，將車輛與豪華生活空間融合為一。 Vision Meta Turismo 概念車 外觀同樣採用 Opposites United 哲學，不過設計師進一步將未來主義的輪廓與幾何元素巧妙融合；內裝部分則採用 沉浸式座艙 ，將數位技術提升到全新層次，通過寬敞的佈局創造出高度沉浸的體驗。...

除了公開 GR GT/GT3 二款跑車以外，身為「Discover The Amazing」的 Lexus 也正式在全球首度公開了其純電動力運動概念車正式車名： LFA Concept ，不僅是 Lexus 挑戰電動化未來的宣言，更是會長 豐田章男對「 不再製造無聊汽車 」誓言的兌現。 LFA Concept 的誕生，與同步開發的 TOYOTA GAZOO Racing 旗艦超跑 GR GT  及其賽車版本 GR GT3 ，共同肩負著 「豐田的式年遷宮」 偉大使命 。全車將初代 LFA 開發時期所積累的造車精髓，透過資深工程師與新生代技術人員的「One Team」協作，毫不保留地注入到這批新世代旗艦之中。 與 V8 雙渦輪混合動力的 GR GT 不同，採用純電動動力的 LFA Concept 在現場並沒有公布相關動力數據，但技術層面上可說與 GR GT 傳承同一血統，像是 不到 1,200mm  的超低車身高度、 GR GT 的全鋁合金骨架 等，但針對電池與核心單元的配置進行更優化的策略，確保了車輛的重心與駕駛人的重心 幾乎重合 ，實現人車 一體

在歷經多次的「預告」之下，「以賽車運動為起點，製造更好的汽車」理念下的全新旗艦跑車—— GR GT  及其賽車版本 GR GT3 以 TOYOTA GAZOO Racing 名義（後稱 TGR）正式在東富士的豐田汽車東日本工廠首度向全球亮相。 這兩款車型不僅是 TGR 挑戰極限的最新傑作，更是傳承核心造車精髓、兌現「不再製造無聊汽車」承諾的具體體現。 「不再製造無聊汽車」誓言源自於 14 年前 GS 車型在圓石灘發表時，被外國媒體評為「Lexus 很無聊」的屈辱，以及 20 年前在紐柏林賽道上被其他製造商原型車不斷超越的懊悔。這種「 悔しさ 」成為了驅動 GR GT 開發的強大原動力。 會長 豐田章男將 GR GT 和 GR GT3 定位為繼 2000GT 和 LFA 之後的 新一代旗艦 ，透過新舊世代的協作，將 LFA 時代所積累的「製造汽車的秘傳精髓」有效地傳承給年輕工程師和車手，達成「 豐田的式年遷宮 」！ GR GT：可公路行駛的賽車 GR GT 一切設計都圍繞著 「駕駛者至上」展開，開發初期以 Morizo 為首，包含專業車手片岡龍也

Ford 於今日正式在宜蘭發表全新家族 SUV 產品 Territory，這款於全球五大洲、超過80個市場佈局陸續上市的全新 SUV，在台提供 1.5T Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電及1.5T汽油渦輪雙動力，全車系共三車型，並於2025年底前入主享價值超過8萬的四大早鳥好禮，包含5年原廠保固〔註一〕、3年內建導航圖資更新、3年MyPaaK手機鑰匙2.0服務，以及專屬行李艙旗艦套件。 「Bold Energetic」全新設計語彙 Ford設計中心為此世代的Ford Territory採用「Bold Energetic」全新設計語彙，揉合福特經典車款F-150與Bronco霸氣自信的設計元素，於正車頭帶入貫穿式寬幅格柵 + 貫穿式識別燈、越野式方正引擎蓋、LED光斧日行燈、梯型保險桿，車尾線條收斂於 Mustang的經典三柱式流光序列尾燈；車色選擇的部分，除了有洗鍊黑、皓月白及尊爵灰選擇之外，並獨步全球、唯一導入「Vapor Blue Metallic蒼穹藍」全新休旅車色選擇，其採用特殊金屬顆粒漆料，演繹經典與未來交融的低調藍韻。.

在試駕完 Sedan、Crossover 之後，我終於有機會試駕到台灣消費者最有興趣的 Crown Sport 了。正如其名，這款「非典型跑旅」主打的是類似跑車般的敏捷身手、同時具備吸引人的帥氣外觀，為的就是完全吸收過去 Athlete 那群「喜好性能與操控，但又想要皇冠尊榮感」的客群。 就像我之前所提及，16 代 Crown 原本僅以 Crossover 一車種為起點，被視為兼具傳統房車的實用性、乘坐性，並加入全新魅力的主力車型。但品牌化的策略讓其他三款車型的開發時間較晚，但這也不影響到 Crown Sport 吸引人之處。 「只有帥可以形容」 從 2021 年亮相原型車開始，Crown Sport 的外觀就一直是「眾人」討論的焦點。雖然有人說它看起來有點像 Ferrari Purosangue，但以上市年份推算也只能說是巧合。 單看外觀時 Crown Sport 顯得很大，但其實車身尺寸屬於中型 SUV 水準，4720mm x 1880mm x 1560mm 的尺碼放在國際級距中屬於 D-Segment，全高較低、寬度也不算特別寬、車長也屬適

Toyota 於上周的時候在泰國正式發表全新第九代 Hilux，這款象徵著力量、可靠性與持久品質的全球皮卡霸主，即將邁入電氣化的全新時代。 第九代 Hilux 車型完美呼應了 Toyota 的「多元動力路徑」哲學，不僅將推出首款純電動（BEV）車型，更確認了氫燃料電池（FCEV）版本的量產計畫，雙雙實現零排放目標。 全新 Hilux 將提供品牌旗下最豐富的動力選擇，包括 Hybrid 48V 輕油電、以及針對特定市場的傳統柴油與汽油引擎，在拓展市場版圖的同時，堅持其作為「世界最受歡迎皮卡」所著稱的 QDR（品質、耐用度與可靠性）。 第九代 Hilux 的外觀設計基於「強韌與敏捷（Tough and Agile）」主題開發，車頭比例經過重新調整，展現強悍姿態。細長的 「Cyber Sumo」  新式頭燈組由一條帶有經典「TOYOTA」字樣的中飾條相連。純電（BEV）車型則取消傳統水箱護罩以優化空氣力學，並配備專屬鋁圈。 順應市場趨勢，新一代 Hilux 將統一提供 Double Cab（雙廂） 車型。不過在部分市場如泰國等地還是有提供單一車廂的設

為了紀念 CROWN 車系誕生 70 週年，TOYOTA 於今日（11 月 20 日）正式發布 70 週年最後一塊拼圖： Crown Estate 70 週年紀念特別式樣車。 這款特仕車的推出，標誌著 Crown 70 週年紀念系列的第四彈作品完成，至此，包括 Crossover（跨界）、Sport（運動休旅）、Sedan（房車）以及 Estate（旅行車）在內的四大車型，皆已全數設定了紀念版規格。本次新增的車型為 ESTATE RS“THE 70th” 與 ESTATE Z“THE 70th”。 外觀主題旨在表現「與日本風景的和諧共融」，透過專屬的細節設計彰顯其特殊身分。包括專屬雙色車身（原廠選配），車身下半部採用「Precious Metal」營造出沈穩質感。 另外還有二種車色如下： Precious Metal × Precious White Pearl Precious Metal × Black 至於輪圈配備施以消光黑塗裝的 21 吋鋁合金輪圈，增添肅殺與高級感。同時專屬車側飾條（原廠選配） 印有「THE 70th」專屬車側貼紙來顯現

Nissan 於近日正式發表全新世代 Navara，迎接車系在大洋洲市場 40 週年的重要時刻。全車系將於 2026 年第一季末上市，以更強悍的性能、更高效率、更先進的科技及本地化調校，為澳洲與紐西蘭的一噸級皮卡市場帶來全方位升級。新 Navara 將提供多種等級，從入門功能型車款到高規格的 ST-X 與 PRO-4X。此外下一代 Navara Warrior，高性能越野版 PRO-4X Warrior Concept  已於同場亮相。 新世代 Navara 採用堅固的 Alliance 平台開發（事實上也就是來自於 Mitsubishi Triton），並由澳洲工程團隊 Premcar 進行大規模本土化調校，測試里程超過 18,000 公里，涵蓋內陸惡劣波狀路、城市走走停停與滿載拖曳環境，確保新 Navara 於公路與越野皆具備卓越表現。 全車系均提供專屬懸吊設定及 3,500 公斤煞車拖曳能力，不論空載或滿載都能維持穩定且舒適的駕馭品質。但由於現行 D23 Navara 有超過 90% 的買家選擇四門車型搭配自排變速箱，Nissan...

Cayenne 是保時捷首次將跑車品牌的傳奇精神拓展至全新市場區隔的代表作。這款兼具運動與多功能的車型，自 2002 年 9 月全球首發以來便獲得了全球性的成功。 如今，隨著純電動 Cayenne 的推出，一個全新的時代正在開啟。保時捷全球執行董事會主席 Oliver Blume 表示：「Cayenne Electric 搭載源自於保時捷賽車運動的創新技術，展現性能的全新境界。無論是在駕駛特性或充電效能方面，它都為 SUV 市場設立新的標竿。 它不僅以卓越的電動性能滿足真實的日常實用性需求，更完美結合了出色的長途舒適性與毫不妥協的越野能力。」在全球銷售的保時捷跑車中，約有 36% 屬於電動化車型，這使保時捷成為 2025 年轉型速度最快的汽車品牌之一。Cayenne Electric 是這段成功故事中的下一個重要里程碑，它延續保時捷動力系統完全靈活變化的核心精神，與現有的燃油引擎和插電式混合動力 Cayenne 車型共同滿足所有市場需求。 超跑級性能與 Formula E 動能回收 全新純電動 Cayenne 車系初期將涵蓋兩款車型：Cayenn

HYUNDAI 汽車總代理南陽實業宣布，TUCSON L 小客車自今年 10 月起正式開始交車。TUCSON L 過去以小客貨車身分深受市場青睞，如今「高性能油電」小客車的推出，更讓消費者與營運車主同時享有中型休旅的乘坐舒適、智慧安全與節能效益；並依規定可申請計程車與多元計程車等營運用途，將行車體驗與接單效率推向新標準。小客車車型編成與建議售價如下表 : 車型 建議售價 1.6Turbo GLT-A NT$111.9萬 1.6Turbo GLT-B NT$122.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-A NT$121.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-B NT$131.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-C NT$138.9萬         TUCSON L 的核心魅力，來自 1.6L T-GDi 渦輪增壓引擎與Hybrid 油電系統的高效協作。鋰離子電池組在起步與低速區間提供即時電能，渦輪中後段輸出銜接順暢，形成最大綜效馬力 230ps、綜效扭力 35.7kgm 的充沛表現，無論市區走走停停或長途載客，都能

許久沒有全新產品的 Ford ，其實早在去年就有投產「世界戰略車」、也就是目前東南亞、中南美洲市場的主力休旅車款 Territory。如今隨著 Kuga、Focus 即將退場，福特六和也於近日正式先行針對媒體公開實車，並且以最頂級 1.5L 渦輪引擎搭配二速變速箱的  Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電系統 車型來跟大家見面，等同於 Ford 休旅車種終於開始要進入「油電化」的時代了。 上一次 Ford 導入 HYBRID SUV 車型已經是 2006 年少量進口的 Escape Hybrid 車型，而這次先行亮相的Territory Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電車型算是相當新穎的規格，菲律賓是全球第一個上市的市場，並已確認將推廣至 Ford 內部規劃「國際市場集團（International Markets Group）」下的其他國家，當然就包括我們台灣了。 先講動力系統：這具完全針對 Territory 研發的 1.5 渦輪引擎靠著高效的熱管理和低摩擦活塞環，擁有 43.52% 的極高熱效率，此外，每個汽缸都有獨

許久沒有全新車款的中華汽車與 Mitsubishi Motors，這次久違 10 多年前往日本北海道 Mitsubishi 十勝研究所當中 Tokachi Adventure Trail越野場地進行包括 XForce、Destinator與Outlander PHEV等車型。 當然中華汽車也藉由這個場合，由曾鑫城總經理宣布將在 2 年內導入五款新車型，這當中就包括上述車型外，還會有 Triton 以及即將回歸的 Pajero 車型（或是 Pajero Sport）。 詳細亮相時間部分，XForce 已經確定將在年底台北車展正式上市、下線時間則落在 2026 年初；同兄弟的Destinator 則會在 2026 年底先行向外界公開、2027 年初下線，這部分就是國產車型。至於 Colt Plus 以及年邁已久的上一代 Outlander 國產車型部分，則會在 2026 年陸續退出市場以騰出空間來給 XForce、Destinator。 進口車型部分，首先導入的車款將會是 Outlander PHEV，雖然已經進入到產品中後期，但在作者實地於 Tok