94.9 萬元起 2.5 美規動力四規格，Mazda CX-5 第三代先行亮相、8/18 正式發表！

在海外市場已經上市一陣子的第三代 Mazda CX-5，終於在今日（7/28）正式啟動預售，並自 8 月 1 日起進駐全台 MAZDA 展示中心，而正式上市則是定在 8/18。

CX-5 全車系統一搭載 2.5 升直列四缸自然進氣引擎，簡化過往複雜的動力組合，劃分為四種不同層級的配備等級：  

• 25S Elite：94.9 萬元  

• 25S Exclusive：108.9 萬元  

• 25S AWD Premium：114.9 萬元  

• 25S AWD Premium Plus：116.9 萬元

第三代 CX-5 以「New Generation Emotional Daily Comfort」為開發理念，全面強化設計美感、乘坐體驗與科技互動。外觀延續「魂動」設計語言，但整體比例更為修長，車頭線條更俐落。靈感來自 2023 年的 SP Concept 概念車，頭燈細節更巧妙融入象徵 CX-5 的數字「5」徽飾，同時在輪拱與車身線條上導入更多立體轉折，營造更穩重紮實的姿態。

本次首度導入的全新車色「湛海藍」，研發團隊精準調配雲母顆粒並使其水平排列，在不同光線下皆能映現層次分明的光影對比。全車系亦提供晶艷魂動紅、鋼鐵灰、雪幻白與天際灰等車色選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

內裝設計上則擁有全新設計語彙，秉持「以人為本」的減法美學，透過適度收斂高反射金屬飾件並運用溫潤皮革與細緻縫線，營造沉靜安定的空間基調。

藉由全新「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」新世代電子電氣架構，中控台換上 15.6 吋或 12.9 吋的觸控式大型顯示幕，支援無線 Android Auto / Apple CarPlay。搭配 10.25 吋數位儀表可直接顯示導航資訊，同時取消傳統冷氣旋鈕與中央控制旋轉鍵，全面改採觸控介面操作。

實際操作起來雖然不難用，但與「大型車商品群」的日式奢華座艙設定對比，CX-5 畢竟是屬於走量的車型，自然而然需要迎合市場所需要的「口味」，連帶的也讓材質選用上也更趨近於「輕奢」風格，也就是更實用、易整理的塑料材質為主，所以如果是喜歡過往 CX-5 奢華氣息的消費者可能要習慣一下。

而取消旋鈕後的中控區域更為開闊，新增無線充電板；同時換上全新方向盤與新版 Mazda 字體標誌，車尾銘牌也同步更新。

配備方面，具備智慧型雙前座三段式導流通風功能與前後座加熱設計，並導入駕駛面部辨識個人化系統與降噪前擋風玻璃。頂規車型更升級雙模式大型全景天窗。

CX-5 重點主被動安全科技表

受惠於比前代大幅延伸 115mm、來到 2815mm 的長軸距設定，以及車身尺寸為4690 x 1860 x 1695毫米（長 x 寬 x 高）的設定，後座膝部與頭部空間都有顯著成長，搭配更為後移的車門密封線設計，讓上下車的動線變得更為尊榮順暢，同時重新設計的後門開啟角度更大，兒童座椅安裝更便利；尾門開口更低、舉升角度更高，搬運大型行李更輕鬆。

為了更貼近車主日常的用車痛點，原廠特別將行李廂的內部深度增加了 45mm，一舉創造出更為充裕的置物縱深；同時，針對上下貨物的便利性，行李廂開口下緣也刻意降低了 18mm，大幅減輕了使用者在搬運大型行李、重型戶外露營裝備或日常採買物件時的腰部負擔。

若再搭配上中高階車型專屬的 Hands-free 感應式電動尾門，不僅能讓取放物品的過程更加省力流暢，更能幫助車主從容應對各種家庭出遊與多元載運情境，完美將休旅車的實用價值與優雅姿態發揮到極致。

動力方面終於確定採用美規 CX-5 上面的 2.5 SKYACTIV-G 汽油直列四缸引擎搭配六速自排設定，提供最大馬力 188 ps / 6,000 rpm，與最大扭力 26.2 kg-m / 4,000 rpm。  

此外全新 SKYACTIV-Z 汽油動力系統正積極開發中，預計在 2027 年底前與品牌新一代混合動力系統同步亮相，所以目前的 SKYACTIV-G 必須先擔當主力好一陣子。

底盤部分 SKYACTIV-CHASSIS 採前麥花臣、後多連桿懸吊設計，透過底盤工程的徹底優化與阻尼重新調整，在降低彈簧磅數以吸收路面碎震的同時，更藉由全新電子動力轉向控制調校與煞車 LSD 系統的輔助來提升操控性。

告別了過往複雜的動力編成，第三代CX-5 先以成熟的 2.5 升自然進氣動力搶攻市場，而且為了降低稅賦的影響，以極具市場破壞力的 94.9 萬元起售價來販售，挾帶著 2,815mm 的越級長軸距、15.6 吋超大螢幕與 9 氣囊等逼近滿配的頂級規格，Mazda 無疑在台灣競爭最激烈的中型休旅市場中投下了一枚震撼彈。