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2026年1月22日，Kia秉持「Movement that inspires移動．啟發人心」的品牌精神，長期支持全球運動賽事，今年（2026）與澳洲網球公開賽（澳網，Australian Open，AO）合作邁入25週年，並於日前正式啟動「Move Different走自己的路」全球品牌活動（註1），落實永續移動承諾。Kia自2024年起首度將EV純電車導入澳網官方車隊，2025年全面由EV純電車與HEV油電混合車組成；2026年，Kia持續擴大EV純電車配置規模，於2026年澳洲網球公開賽（AO26）中，提供130輛Kia車款作為官方賽事用車，車隊陣容包括55輛EV純電車及75輛HEV油電混合車，讓本屆AO26官方車隊電動化比例創下歷年新高，EV純電車占比超過40%，以實際行動展現對永續移動的長期承諾。 Kia啟動「Move Different」全球品牌活動，盛大歡慶與AO澳網攜手走過25週年 Kia自2002年起擔任AO澳洲網球公開賽的主要合作夥伴，並一路見證該賽事成長為全球最負盛名的體育賽事之一。為歡慶雙方合作邁入25週年，Kia啟動「M

Mitsubishi 旗下最具「越野」的車型，非 Triton 莫屬。近日則 進行一波以提升 乘坐舒適性與操控性能 為核心的一部分改良，並預計於 2 月 19 日 正式上市。 此次改款同時調整了車型編成， 僅保留「GSR」單一等級 販售；為了提升客製化與改裝自由度，也 取消了原本的 Styling Bar（造型防滾架）設定 。 在本次改良中，Triton 於車架前後加裝了由 Yamaha 所開發的 「Performance Damper」 。該裝置能有效調整並吸收行駛過程中車體產生的變形與震動，不僅能抑制通過路面高低落差時的上下晃動，也能降低來自引擎的細微震動，進一步提升乘坐舒適性，同時強化操縱穩定度。 值得一提的是，這套 Performance Damper 亦已實際導入 Triton 參加 AXCR 越野拉力賽的賽車上，並獲得車手「操控變得更加俐落銳利」的高度評價。此次市售版本則非僅針對極限駕駛情境，而是經過專屬調校 ，讓日常市區行駛同樣能清楚感受到乘坐品質的提升。 此外也重新調整了 前懸吊系統 ，以及連結車架與車身的 車身固定點設定...

對於 Toyota 乃至於 Lexus 而言，在電動車這塊路上一直走的不是很順遂。尤其已經確立將走純電路線的 Lexus 來說，品牌真正首款全球化、採純電專屬平台的 RZ 車型更是陷入苦戰。 雖然有許多媒體與網友們嘲諷日本車廠對純電車市場相對落後，但這種說法可能有些偏頗。至少Lexus 在全球範圍內都不斷提升純電車主更好的解決方案，同時也針對既有產品線進行改革。這次所推出的中期改款 RZ 雖看似沒有改變太多，但隱藏在那俊俏的外型底下，包括轉向系統，連電池、馬達等核心零組件也煥然一新，我甚至更願意稱作為「大規模」改款。 耗時 7 年終於成真 「線傳轉向」技術 相較於內燃機車輛，電動車的進步可說是飛躍式的，技術更新速度也極快，所以如果開發團隊依循過去傳統的開發方式，產品過不了多久就馬上落後其他車廠了。但 Lexus 還是堅持以自己的步調進行改良，這到底該說日本人死腦筋、還是說這是種延續自己產品調性的方式呢？ 但這次 RZ 的改款重心其實是「內在」。尤其是那個自上市前就不斷跟媒體溝通的「SBW 線傳轉向系統」，結果讓大家等了足足 7 年。這也讓 RZ.

2026 年開始不久，Mercedes-Benz 台灣賓士就帶給車迷一個「大驚喜」！不僅於 1 月 20 日晚間先行將 Mercedes-AMG 世界紀錄概念車 CONCEPT AMG GT XX，驚喜現身台北信義區進行快閃展示，成為全亞洲首度於市區道路亮相的高性能概念車 show run，更預告《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》特展即將登場。 CONCEPT AMG GT XX 為 Mercedes-AMG 探索未來高性能電動化方向的重要概念之作，基於   AMG.EA (AMG Electric Architecture)  純電平台打造。 不同於傳統電動車使用的徑向馬達，GT XX 採用了源自 YASA 技術的 軸向磁通馬達 (Axial-Flux Motors) 。這具馬達的重量僅有傳統馬達的三分之一，體積也縮小了三分之二，但功率密度卻驚人地提升了 3 倍 。透過前一後二的三馬達配置，系統總輸出超越 1,360hp ，極速直指 360 km/h 。 對於純電性能車而言，充電速度就是生命。GT XX 在測試中展示了近乎科幻

VOLVO 於今（21日，瑞典時間）日於瑞典斯德哥爾摩正式發表備受全球關注的 The All New Volvo EX60，一款全新純電中型休旅車，在續航里程、充電速度、性能操控等全面超乎期待，為全球的最受歡迎級距的電動車市場，帶來了顛覆性的改變。 Volvo EX60 為市場最熱門的五人座 SUV 車款，不僅終結了里程焦慮、帶來了開創性的使用者體驗，更帶領汽車安全進入全新里程碑。Volvo EX60 同時也是 VOLVO 首款進軍全球最熱門級距市場的純電車型，將大幅度地拓展潛在市場，進一步提升 VOLVO 在電動車的市佔。 「全新純電中型休旅 The All New Volvo EX60 在續航表現、充電速度和價格競爭力方面，徹底改變了豪華汽車市場規則，對 VOLVO 與我們的客戶而言，皆象徵著一個嶄新的起點。」Volvo Cars 執行長 Håkan Samuelsson 表示。「透過 Volvo EX60，我們解決了消費者對電動車的所有疑慮，不僅採用全新產品架構，導入多項關鍵技術，包括一體式壓鑄（Mega Casting）、電池車身一體化（

誰說名牌高價就是流行，設計獨特才是時尚 在現今社會中，車除了是代步工具，也能代表品味，但不是以價格、名牌來堆疊，而是商品必須具有獨特個性設計，以及能全方位滿足需求。若能同時具備「電力」的流行趨勢及靈活性，必然會受到更多新世代族群所接受。 以「Urban Tech都會科技」為主軸，「個性、機能全都要！」 現代人對車輛造型的標準已和十年前大不同，消費者在購車選擇也更有想法，例如以往女性偏好的可愛外觀可能不再是唯一選擇，充滿個性的外型近年來也大受歡迎，當然空間機能與容易駕駛、配備簡單上手及寧靜度也是重點考量之一，像TOYOTA Urban Cruiser將SUV的多元機能與純電科技完美結合，以流線外觀勾勒出屬於都會新世代的獨特樣貌，也相當適合都會女性的生活型態。 已成為TOYOTA新世代設計語彙的Hammerhead，是Urban Cruiser車頭的最大特徵，為了增強最佳的辨識度，以黑色飾板貫穿左右兩側頭燈，搭配下方的U型飾件，勾勒出充滿個性且層次分明的科技感。 車側造型方面，透過大面積輪拱與門下飾板設計，強化力量感與穩定感。輪圈配置18吋鋁圈，搭配

面對北美市場新車平均售價持續攀升、消費者對「價格合理性」高度敏感的環境，北美 Honda 公布 2026 年產品布局策略，強調以 彈性且平衡的產品節奏 ，在電動化轉型與市場競爭中維持品牌競爭力。 2026 年的全車系產品將針對消費者「負擔得起」的需求， 提高核心車系入門與高性價比車型的生產比重 ，涵蓋 Honda 主力車款 CR-V、Civic、Accord，以及 Acura 的入門與核心產品 ADX 與 Integra。 Acura 電動化正式落地，美規產品線進入轉換期 首先全新 RSX 電動 SUV  將於 2026 年下半年 正式上市，這將是 Acura 首款於美國俄亥俄州 Marysville 工廠生產的純電車型 ，並與燃油與油電車共用彈性生產線，象徵 Acura 電動化正式進入量產階段。 而 Integra Type S  將獲得外觀與內裝升級，延續性能導向定位； MDX  則預計於 2026 年下半年追加產品強化，進一步鞏固豪華中大型 SUV 競爭力。 至於品牌銷售大宗的 Acura RDX，Acura 同時確認今年內會先行停產， 下

此前 Honda 於氫能源技術這塊，是與美國 GM一同合作，最重要的產品就是目前在售的 CR-V FCEV 車款，採用雙方合資公司生產的氫燃料動力系統。 不過近日雙方宣布合資成立的 Fuel Cell System Manufacturing LLC（以下簡稱 FCSM）  所生產之燃料電池系統，已決定將於 2026 年內結束生產 。未來，Honda 將轉而推動並活用 由 Honda 自主研發的次世代燃料電池系統 ，這是否意味著 CR-V FCEV 將走入歷史，在雙方的聲明中並未提及，但恐怕也只是早晚的事了。 FCSM 於 2017 年 1 月成立，座落於美國密西根州布朗斯敦，是 首家專門生產先進燃料電池系統的合資公司 。在此期間，雙方不僅致力於開發具備優異耐久性與低溫性能的高品質燃料電池系統，也透過導入先進生產技術，以及零組件採購來源共通化以降低成本，在開發、生產與採購等各領域結合兩家公司累積的專業與經驗，成功創造出多項協同效益。 在本次合作已取得一定成果的基礎上，Honda 與 GM 就 FCSM 未來的事業延續性進行多次協商，最終雙方達成共

和泰集團旗下的車美仕是日本豐田汽車在台灣唯一授權的正廠汽車用品公司，近年持續擴大全球市場布局。2025年全年合併營收達新台幣142億元，較前一年再創歷史新高，展現其在汽車用品研發、系統整合及客戶服務領域的長期深耕成效。 其中，海外市場成為推升營收成長的關鍵動能，2025年海外客戶營收約達42億元，占整體營收比重持續攀升。車美仕近年積極拓展國際市場版圖，透過產品升級與在地夥伴深化合作，逐步建立穩健的海外營運基礎，成效已開始顯現。 車美仕總經理劉傳宏表示，2025年海外市場表現亮眼，除既有市場穩定成長外，公司自2025年起亦陸續於美國、加拿大及印度等新市場開始出貨，客戶訂單表現優於預期，有助於公司海外營運結構更加多元且具韌性。 　 在產品與服務布局方面，車美仕長期深耕影音主機、安全科技、車聯網應用等核心領域。其中，車聯網相關業務已成為公司近年重要的成長引擎，目前在台灣註冊會員數已突破36萬人，並同步將相關應用推展至海外市場。隨著汽車產業加速朝向智慧化與聯網化發展，車美仕未來將持續結合新產品開發與車聯網應用，完善汽車用品整體生態系布局。    ...

根據日媒報導，Mazda 原先將於 2027年發售自家設計、製造的全新純電車款，計劃已經確定延後至2029年及以後，成為最新一家因美國和歐洲監管及激勵政策變化而改變發展方向的車廠。 由於 Mazda 的主力市場：美國與歐洲的電動汽車相關政策正在調整，多數分析師認為純電車成長曲線將放緩，因此 Mazda 計劃聚焦混合動力車等需求旺盛的車型、同時持續與長安馬自達建立合作關係，以此渡過市場向電動化轉型的過渡期。   為了於2027年上市純電動全球戰略車型，Mazda 特地在山口縣新建了電池組裝工廠、同時於2027年開始在防府工廠生産該車型。此次決定將投産時間推遲到2029年，上市時間也改為2029年以後。   回顧 Mazda 的純電車計劃其實頗為艱辛，2021年推出了首款量産純電車：MX30，並在美國、歐洲與日本等地區銷售，但由於車型定位特殊加上續航力不足等因素，目前已於2025年3月停産。但歐洲市場還是必須應對碳排政策，因此自 2025年9月起，Mazda 只能開始在歐洲銷售與中國長安汽車共同開發的純電車如 Mazda 6e、CX-6e 等車型。

2026年1月21日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that Inspires移動．啟發人心」的品牌精神，不僅持續導入新世代車款，更進一步推出「Kia Select原廠精選中古車」，以低里程、低車齡車款，打造安心、便利的一站式換購體驗，讓更多消費者輕鬆入主Kia。 Kia總代理台灣森那美起亞於1月11日（日）在Kia台北旗艦店舉辦全台首場「Kia Select原廠精選中古車展」，展出逾50台Kia Select原廠精選中古車，吸引超過百位貴賓到場，並創下當日展車近半數25台車輛售出的亮眼成績！延續台北旗艦店的熱烈迴響，並感謝所有車迷朋友的支持，Kia總代理台灣森那美起亞特別加場，於1月25日（日）在高雄民族展示中心舉辦第二場「Kia Select原廠精選中古車展」，提供中南部朋友們更多元的選擇。當日將展出逾25台主管配車／試乘車，且符合低里程、低車齡的精選車款，並提供活動當日下訂、於農曆春節前完成交車的專屬禮遇。 此外，現場更祭出最高逾70萬元的購車禮遇，並享有與新車無差別的原廠保固（註1），讓消費者安心入手、輕鬆換購。誠摯邀

TAIWAN SUZUKI 攜手 TOMICA 55 週年特仕 Jimny 驚喜現身微風松高香堤大道廣場，同步展出品牌首款全球戰略純電 SUV— e VITARA TAIWAN SUZUKI 再次以創意展演驚艷車迷與大眾，於台北市微風松高香堤大道廣場打造一座巨型「玩具車盒子」，將 Jimny  × TOMICA 55 週年特仕車 直接「放進」經典玩具包裝之中，重現無數人童年記憶中的感動瞬間；現場更同步展出 SUZUKI 品牌首款全球戰略純電 SUV— e VITARA，透過跨世代、跨動力形式的並陳展示，完整呈現 SUZUKI 對於移動樂趣與未來移動願景的詮釋。 此次展演以經典紅白配色的玩具盒為設計靈感，將真實比例的 Jimny  置入巨大模型包裝中，彷彿一輛「被放大的夢幻玩具車」。Jimny  × TOMICA 55 週年特仕聯名版，透過泥濘飛濺的圖案象徵 Jimny 的越野性能與侵略感，並採用前後不同色的輪圈，營造躍入大自然的動感氛圍。細節上，融入SUZUKI S標誌、Tomica品牌Logo、TOMICA 55週年紀念標誌，以及致敬歷代 Ji

在本次 2026 東京改裝車展上，Gazoo Racing 推出了一款限量版 GR Yaris： GR Yaris MORIZO RR 。2025 年，豐田睽違 6 年再度以 「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TGRR）」  名義，挑戰紐柏林 24 小時耐久賽，這段嚴苛賽事經驗，也直接成為 MORIZO RR 的開發原點。 日本市場的 GR Yaris MORIZO RR  預計自 2026 年春季起 ，透過智慧型手機應用程式 「GR app」  開放抽選販售， 限量 100 台 ；歐洲部分地區也將同樣限量 100 台  發售。 兼顧賽道與日常的底盤與轉向設定 為了承受專屬後擾流翼所帶來的強大下壓力，工程團隊針對 GR Yaris MORIZO RR 懸吊阻尼進行最佳化調校，即便在紐柏林這種起伏劇烈的賽道環境下，輪胎依然能穩定貼合路面。此外，電動輔助轉向系統（EPS）亦重新調校，讓高水準運動性能與日常行駛的舒適與穩定性皆能確保。 專屬「MORIZO」四驅模式 MORIZO RR 也導入全新開發的專屬四輪驅動控制模式。在原本「

一年一度的汽車改裝盛會「東京改裝車展 2026」已圓滿落幕。今年展會依舊是性能車、改裝文化與汽車產業趨勢的交會點，而其中最具話題性與戲劇張力的展區，無疑仍是 GAZOO Racing。 在北館展區，豐田展出了全新旗艦車型 「GR GT」  與 「GR GT3」 ，這兩款車才於 2025 年 12 月 5 日  進行全球首度發表，本次東京改裝車展則是首次對一般民眾公開亮相，也被視 Toyota 未來高性能與賽車技術的重要象徵。 而比起車本身，真正讓展場氣氛升溫的，則是由 豐田章男會長（Morizo）  親自主持的舞台企劃—— 「Morizo 脫口秀：三場對決（Three Showdowns）」 。這場看似輕鬆的脫口秀，實際上卻成為豐田集團向外界展現內部文化與造車理念的重要舞台。 回顧去年東京改裝車展，Morizo 提出的主題是「即使是碳中和，也要玩車」。今年，他則把焦點進一步拉回到「人」與「文化」。「三場對決」並非為了分出勝負，而是透過內部對抗，激發不同團隊的想法與創意，讓造車這件事重新回到熱情與個人風格本身，也就是透過內部競爭，能夠激發出更有趣

歐洲百年汽車品牌 Škoda在 2025 年創下品牌歷來最佳銷售成績，全年全球新車交車超過 104 萬輛，年成長達 12.7%，正式躍升為歐洲市場第三大汽車品牌，展現強勁的產品實力與全球市場競爭力。在電動化領域，Škoda 亦展現亮眼表現。2025 年全球電動車（BEV）交車量突破 17 萬輛，年增近 120%。整體來看，在歐洲市場，每四輛交付的 Škoda 車款中，即有一輛為電動車，佔比達 25.7%。這項進展讓 Škoda 躍升為歐洲第四大電動車品牌，展現品牌在邁向未來移動科技上的企圖與實力。 Octavia 與 Kodiaq 穩居全球銷售主力 Škoda 在全球市場的強勢表現，來自於多款具代表性的熱銷車型。2025 年銷售前四大車款分別為：歐洲智世代旅行車 Octavia（19 萬輛）、七人座SUV銷售冠軍 Kodiaq（13 萬輛）、生活休旅銷售冠軍 Kamiq（12.6 萬輛），以及都會掀背 Fabia（近 12 萬輛）。 其中，Octavia 一直是 Škoda 最具代表性的車型之一，自第四代推出後，數年之間全球累計銷量已突破百萬輛，

Hyundai 於本月舉辦的比利時布魯塞爾車展上，推出了以小改款 STARIA 為基礎的 STARIA Electric，將零排放移動與「以人為本」的設計相結合，為純電 MPV 樹立了全新標準。 STARIA Electric 具備二種配置，以適應不同的使用場景，LUXURY 7人座適合私人、家庭和休閒用途、WAGON 9人座適用於大家庭、團體旅行或接駁服務。 STARIA Electric 核心理念在於「極致的空間感」與「日常實用性」。無論是家庭用車、商務接送，還是熱愛戶外活動的族群，在空間、舒適度與實用性等關鍵指標上，都提供了零排放的解決方案。 外觀部分維持小改款 STARIA 的基調、僅將水箱罩改成封閉式設計；內裝也保持一致性，但令人驚艷的是即使採用純電架構，其寬敞的座艙空間表現依舊不變。受惠於 平整化地板 、寬闊的內裝尺寸與智慧座椅配置，車內營造出如同豪華休息室般的氛圍，讓乘客能放鬆身心並自由移動。 低腰線設計與超大面積的車窗玻璃，不僅提供卓越的駕駛視野，也讓自然光充滿車內，強化了開放感。 STARIA Electric...

Defender Rally 車隊首度參賽即稱霸全球最艱難的越野挑戰 — 達卡拉力賽，由 Rokas Baciuška 與導航員 Oriol Vidal 駕駛 Defender Dakar D7X-R 奪下 Stock 組別冠軍。 歷經兩週嚴酷賽程，隊友 Sara Price 與導航員 Sean Berriman 奪下亞軍，有著 Mr. Dakar 稱號的  Stéphane Peterhansel 與導航員 Mika Metge 則名列第四。 在第 13 賽段，Rokas 與 Oriol 以 55 分 51 秒奪冠，Stephane 與 Mika 居次，Sara 與 Sean 第三，完成了精彩的最終站賽事。 Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名，展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中，三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里，橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 Defender Rally 車隊駕駛 Rokas Baciuška 表示：...

以世界紀錄為名，為速度立下新標準。在 2026 年初，台灣賓士正式自德國總部引進概念車 CONCEPT AMG GT XX 來台。這不僅是一款高性能概念車，CONCEPT AMG GT XX 更承載 AMG 對未來高性能的極致追求，透過實際研發成果與 25 項世界紀錄的實證，展現品牌在速度、操控與整體駕馭感受上的全面突破。更多 CONCEPT AMG GT XX 資訊： https://mbtw.me/g9y3 《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》限時展演 CONCEPT AMG GT XX 於 8 天內完成繞行地球赤道一圈的極限挑戰後，台灣賓士正式將這項世界紀錄之作帶來台灣，並於 1 月 24 日至 25 日在松菸文創園區 3號倉庫限時推出《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》展演，邀請車迷把握難得時刻，親眼目睹這款定義 AMG 未來性能方向的概念之作。展演期間開放自由參觀，並提供專人導覽，深入解析 CONCEPT AMG GT XX 背後的工程思維、世界紀錄技術亮點與賽道科技傳承，帶領車迷從設計、性能到量產應用，理解

旗艦跑車不僅是性能指標，更是國家工業與文化的象徵。在 Nissan GT-R (R35) 於 2025 年 9 月停產後，日本旗艦跑車一度出現真空，如今 GR GT/GT3 的問世，代表著日本汽車工業的技術火苗沒有完全熄滅！ 舉例來說，二戰後德國推出的 Mercedes-Benz 300SL 讓德國人感到自豪；義大利人則因 Ferrari 聞名全球而感到驕傲。雖然日本汽車工業雖起步較晚，但在 20 世紀初已開始造車與賽車。這種歷史積累的信譽，是日本與新興電動車重鎮中國最大的不同，更直白的說這種文化累積是中國車廠目前達不到的。 Photo Credit:Fuji Motorsports Museum Photo Credit:Fuji Motorsports Museum 同時日本歷史上曾出現多款經典旗艦，如 1967 年的 Toyota 2000GT 、Mazda Cosmo Sport，以及 80-90 年代巔峰期的 Nissan Skyline GT-R (R32) 、 Honda NSX 、 Mazda RX-7 (FD)...

東京改裝車展 2026 於 1 月 11 日正式落幕，Mitsubishi 這次選擇以「Delica」車系為主軸，藉由「 Delica 祭典～釋放你的玩心～ 」為主題打造的大型展區，成為會場中人氣與話題度兼具的焦點之一。 從二度改款的 Delica D:5 到話題不斷的 Delica Mini，再到實際奪下亞洲越野拉力賽冠軍的 Triton 賽車，此次不僅展現產品線的多樣性，更透過「能玩、能改、能上場」的內容鋪陳，清楚傳達品牌正積極回到熱血與冒險的核心價值。 作為展區主角的 Delica 家族，此次以多元改裝方向齊聚一堂。強調硬派越野形象的 ULTIMATE GEAR 、主打戶外生活的 ACTIVE CAMPER ，以及搭載原廠配件的 Wild Adventure Style ，展現出多種不同個性的改裝手法。 其中「Delica D:5 ULTIMATE GEAR」透過 30mm 車高抬升、全車 Raptor 塗裝與防護裝備，呈現出最具視覺張力的硬派姿態；而「Delica Mini ULTIMATE GEAR」則是完整詮釋越野與冒險風格，獲得大量

在今年東京改裝車展 2026 上，Daihatsu 以全新品牌溝通標語「屬於我的 Daihatsu。正因為小才能做到；從小事開始、一步一步。」為主軸，透過一系列極具創意的改裝車包括「Hijet Truck PTO Dump 大發命」、「Move 鍍鉻黑化版」以及「Tanto Custom 鍍鉻黑化版 」等多款客製化車型，全面展示輕型車的多元可能性。 其中，以輕型貨卡 Hijet 為基礎打造的「Hijet Truck PTO Dump 大發命」與「Hijet Truck Panel Van EXTEND3」，皆是為了進一步挖掘 Hijet 原有優點而誕生的改裝作品，突顯其實用性與趣味性兼具的特質。 除了量產車改裝版本，Daihatsu 也首度公開多款話題車型，包括先行研究車「K-OPEN Running Prototype 2」，以及由 SPK 預計市售的完整套裝車「Mira e:S tuned by D-SPORT Racing」。 同時，現場也展出實際投入賽事的「Mira e:S 10 小時耐久賽參戰車」與「Rocky 拉力賽參戰車輛」，展現

SUBARU 與旗下負責賽車運動統籌的 STI 於 Tokyo Auto Salon 2026 展出 7 款車型，包含搭載 6 速手排變速箱的「WRX STI Sport#」、2026 年超級耐久賽（Super Taikyu）參戰車輛以及「Levorg」與「WRX S4」為基礎打造的特別仕樣車與多款賽車。 在活動首日 1 月 9 日上午 11 點舉行的記者會上，SUBARU 執行役員兼 CTO 室長岡本一樹親自登台說明。SUBARU 品牌的強大是由車迷一路孕育而成，未來將以兩大支柱持續深化品牌價值：其一是透過 STI 的技術與經驗，實現「駕馭樂趣」的 Performance 路線 ；其二則是營造踏上冒險旅程時高昂情緒的 Wildness 冒險場景 。 在上次日本移動展以 Wildness 作為中心展示了 Outback、Forester 等車型之後， 本屆東京改裝車展所展出的車款則是聚焦於「Performance」性能場景的 7 款車型。 WRX STI Sport# 首先公開亮相的即將於2026 年春季以限量方式販售的「WRX STI Spor

全球車壇矚目的指標性大獎——「歐洲年度風雲車」（Car of the Year, COTY）近日於布魯塞爾國際車展舉行第 63 屆頒獎盛典。在 59 位評審團成員進行公開投票後，最終由 Mercedes-Benz CLA  以 320 分  的絕對優勢脫穎而出，從上屆冠軍 Renault 5 E-Tech 手中接過桂冠，榮獲「2026 歐洲年度風雲車」殊榮。 今年入圍決賽的七款車型皆展現了高度的電氣化特質，且多數為純電動車，競爭熱度堪稱史上之最。Mercedes-Benz CLA 在最終階段擊敗了實力強勁的對手，具體積分排名如下： 第一名：Mercedes-Benz CLA (320 分) 第二名：Škoda Elroq (220 分) 第三名：Kia EV4 (208 分) 第四名：Citroën C5 Aircross (207 分) 第五名：Fiat Grande Panda (200 分) 第六名：Dacia Bigster (170 分) 第七名：Renault 4 (150 分) 在票數細節中，CLA 獲得了 22 位評審給予的「第一

Land Cruiser 旗艦車款迎來了歷史性的時刻。在先行於中東市場上市之後，Land Cruiser 300 系列首次在歐洲市場推出了 HEV 性能油電複合動力系統 ，不僅是該車系最強大的動力版本，更標榜在提升效能的同時，絕不對任何全地形越野能力妥協。Land Cruiser 300 HEV 油電車型預計於 2026 年 1 月 起，在特定的東歐市場搶先上市。 全新的性能油電系統將 Toyota 三十年來的電氣化技術與 Land Cruiser 的耐用特質相結合，這也是 Toyota「多路徑轉型策略」的一環，旨在為不同地區的客戶提供最合適的碳中和解決方案。 這套新系統將 3.5 V6 雙渦輪引擎與單一馬達發電機結合為並聯式油電配置，最大輸出為 457 DIN 匹馬力，使其成為迄今最強大的 Land Cruiser，最大扭力提升了 20%，達到 790 Nm。 汽油引擎與單一馬達發電機可協同運作，極大化利用電動馬達的高扭力與功率優勢，提供強勁、靈敏且線性的加速感——其油門反應較 Land Cruiser 300 的 3.3 升雙渦輪動力系統提升