電能躍馬抵台！Ferrari 首款純電五座跑車 Luce 2,608 萬元起、2027年之後開始交車

Ferrari 於近日在臺灣正式發表品牌歷史上首款純電動力量產跑車——Ferrari Luce。這部以義大利文「光」為名的劃時代作品，不僅象徵著躍馬邁向零排放移動未來的開端，更宣告 Ferrari 動力版圖正式完成內燃機、插電式油電混合與純電動的三位一體布局。

承襲品牌「Different Ferraris for different Ferraristi」的造車哲學，Luce 鎖定追求極致工藝與前瞻科技的新世代買家，在臺基本車價訂為新台幣 2,608 萬元起。

Ferrari Luce 最引人注目的焦點之一，莫過於其外觀與座艙設計是由前蘋果設計傳奇 Jony Ive 爵士與 Marc Newson 創立的 LoveFrom 設計團隊深度操刀。這是法拉利建廠以來首度由義大利境外設計工作室主導量產車設計，全車嚴格貫徹「形式順應功能」的原則，呈現出截然不同的視覺震撼。

全車採用了極具前衛感的「雙件式車身」構想，將黑透的無縫玻璃座艙懸浮於具張力的外層鈑件之上。流暢的車頂線條自車頭一路延伸至車尾，巧妙將雨刷垂直隱藏於 A 柱兩側，達成法拉利市售車史上最佳的空氣力學效率。

在向未來探索的同時，Luce 亦不忘致敬經典，車尾飾板整合了向 360 Modena 取經的雙圓形尾燈，並配備法拉利量產車有史以來最大尺寸的輪圈配置——前 23 吋搭配後 24 吋的低風阻渦輪扇葉鋁圈，營造出極富張力的跑格比例。首波釋出的專屬車色包含 Azzurro la Plata、Rosso Dino、Bianco Artico、Rosso Fiammante，以及專為新車調配、致敬躍馬經典黃色廠徽的 Giallo Luce。

Luce 內裝回歸以駕駛為核心的實體互動體驗。座艙內部大量運用再生陽極氧化鋁、Corning Gorilla 強化玻璃與頂級義大利真皮，呈現出冷冽細緻的工業藝術美感。

固定於轉向柱上的三輻式方向盤汲取自經典 Ferrari 250 系列的靈感，能隨轉向角度同步轉動，其後方的儀表板巧妙融合了實體指針與 Samsung Display 聯合開發的客製化高解析 OLED 螢幕。中控台上的空調旋鈕、排檔撥桿乃至車頂的彈射起步拉桿，皆具備清晰明朗的機械段位回饋。

受惠於純電平台免除傳統傳動軸通道的優勢，Luce 成為法拉利歷史上首款擁有寬裕五座乘坐空間與 597 公升大型行李廂的實用車型，搭配對開式歡迎車門，為日常長途巡航提供無可比擬的尊榮舒適度。

在機械結構方面，Luce 搭載專屬訂製的滑板式鋁合金底盤，配置四具由馬拉內羅自主研發的輻流式永磁同步電動馬達，分別獨立驅動四個車輪，綜效最大馬力高達驚人的 1,050 cv。在全動力釋放的彈射起步模式下，0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，0-200 km/h 亦可在 6.8 秒內達成，極速突破時速 310 公里。底盤中央整合了 122 kWh 高容量電池組，支援高達 350 kW 快速充電，在 WLTP 測試標準下具備超過 530 公里的續航實力。

底盤操控更迎來全面革新。每個車輪皆配置獨立執行器，結合後輪主動轉向系統以及源自 F80 的 48V 主動式閥門懸吊，在 SSC X 車輛側滑控制系統的統籌下，能以毫秒級的速度進行精準的四輪扭矩分配。

為解決純電車缺乏駕馭情感的痛點，法拉利研發全新 eCRB 電子再生煞車系統，可提供最高 0.5G 的減速回充力道，駕駛者可透過方向盤左側撥片即時切換五段動能回收強度，模擬傳統檔位的引擎煞車效能；右側撥片則能依序解放五階動力輸出，營造出層次分明的加速節奏。

在聽覺體驗上，工程團隊歷時五年開發出專屬機械共鳴聲浪系統，利用後軸高精度感測器實時捕捉馬達於 30,000 rpm 運轉時的真實震動，經專利濾波技術放大傳遞至座艙，帶來不帶虛假合成感的純粹機械悸動。

在售後服務方面，Ferrari Luce 納入「Ferrari Forever」品牌承諾，享有原廠七年定期保養計畫，並針對前後軸馬達、高壓電池模組與充電系統等核心純電動力零組件，提供長達八年的專屬原廠保固服務，確保層峰車主在享受極致動態性能之際，無後顧之憂。