強化乘坐舒適性與靜肅性，Lexus 推出 NX 專屬「Performance Upgrade “Refine”」

Lexus 近日宣布，旗下可為既有車輛追加原廠選配的服務 「LEXUS UPGRADE FACTORY」，推出針對2021年11月以後生產之 NX 車型（包含 Version L、F SPORT）的全新升級套件 「Performance Upgrade “Refine”」。

Performance Upgrade “Refine” 是 Lexus 為因應車主日益多元化的需求所開發，運用 Lexus 長期累積的技術與開發經驗，在進一步提升乘坐舒適性與靜肅性的同時，也希望維持 Lexus 一貫的整體平衡感。

「Performance Upgrade “Refine”」售價為15萬8,400日圓，包含施工工資。此外不論車輛是以自有、訂閱制等何種方式使用，只要符合適用條件，都可以訂購這項升級服務。

這次升級主要從車輛後方的振動控制、懸吊細微振動吸收，以及車室隔音等方向著手。其中一項重要技術，是將 Lexus LBX MORIZO RR 所採用的新技術 REDS（Response-Enhancing Damping Structure／反應提升減震結構）導入 NX 的後方結構。

REDS 是一種利用橡膠系發泡材料提升結構剛性並抑制振動的技術，這次則被追加至後方支撐結構，藉此降低車輛後部的振動。同時透過重新調整後輪定位，以及在懸吊系統追加聚氨酯套筒，進一步吸收由路面傳入車體的細微振動。

升級項目	主要作用
後輪定位最佳化	改善車輛行駛時的姿態與穩定性
REDS減震結構	運用橡膠系發泡材料增加剛性並抑制振動
REDS追加至後支撐結構	降低車輛後部振動，提高後輪抓地反應
懸吊聚氨酯套筒	吸收路面傳來的細微振動
隔音／制振材料	降低路面噪音與車身振動
吸音式行李廂遮板	抑制路面噪音傳入車室
士別鰭（Shibetsu Fin）	控制車身周圍氣流與細微渦流

透過上述升級，在經過坑洞、接縫或起伏路面時，可以讓車身姿態更加穩定，提供更加平順、平坦的乘坐感受。

同時，懸吊系統增加的聚氨酯套筒可以吸收路面傳來的高頻細微振動，在追求柔韌行駛質感的同時，也希望降低長途駕駛時的疲勞感。

除了底盤與懸吊系統的升級之外，Lexus 也針對車室靜肅性進行強化。這項升級同樣導入部分原本於 NX 年式更新中採用的隔音措施，例如在行李廂遮板加入吸音材料，以及在車門內側增加制振材料，藉此降低路面噪音傳入車室。

另一項值得注意的技術，是利用「士別鰭」所進行的氣流控制。這項技術透過產生細微渦流，控制車身周圍的氣流狀態，特別針對車身周圍產生的1Hz以下低頻渦流進行控制。

Lexus 表示，藉此可以將人體無意識感受到的緩慢晃動降低至原本的約1/10，進而提升車輛在各種行駛環境下的穩定性。無論是直線行駛、彎道，或受到側風影響的情況，都能夠維持更加穩定的車身姿態。

此外，追加於後方支撐結構的 REDS 補強，也能提升後輪抓地力的反應速度，除了改善方向盤初始轉向反應之外，對於降低轉向初期的車身側傾同樣具有幫助。

升級效果	Lexus 所追求的變化
乘坐舒適性	降低路面細碎振動，帶來更柔韌、平順的乘坐感
車身穩定性	通過坑洞、起伏路面時維持更加平穩的車身姿態
靜肅性	降低路面噪音，打造更安靜的車室
長途舒適性	降低長途行駛時的疲勞感
轉向反應	提升轉向初期的反應速度
車身側傾	降低轉向初期的車身Roll
後輪抓地反應	提升後輪對駕駛操作的反應速度
高速穩定性	透過氣流控制降低低頻晃動，提升直線與彎道穩定感
側風穩定性	降低側風等因素造成的車身晃動

Performance Upgrade “Refine” 並不是單純追求「更硬」或「更運動」的底盤升級，而是從振動、噪音、空氣力學與車身控制等不同面向，進一步改善 NX 原本的乘坐質感。

尤其Lexus 這次將 LBX MORIZO RR 的 REDS 技術下放至 NX，再搭配後輪定位、懸吊套筒、隔音制振與「士別鰭」等技術，在維持 Lexus 一貫舒適性的前提下，進一步提升「平穩、安靜、柔韌，同時又具有精準反應*的行駛質感。