作為 Lexus 品牌旗下的中大型豪華休旅主力，RX 車系在國內外市場始終保持著極高的銷售熱度。而現行款 RX 自 2022 年問世至今，雖然經歷了疫情與半導體短缺的考驗，但依然穩坐同級距的銷售前段班。 依照過往的產品生命週期推算，現在正值原廠籌備中期改款的階段。然而，根據最新掌握的海外情報，Toyota 集團內部將一改過去「小修小改」的改款幅度，而是直接以大幅延長產品壽命的「大規模中期改款」為主，開發代號為「905D」。 純電車政策不穩 選擇先用現行車款續命 Lexus RX 的測試車在海外頻繁出沒，暗示著小改款的準備工作已經展開。由於出現的測試車僅在保險桿部分進行了偽裝，部分人士認為這可能只是一次小幅度的修飾，但實際上改款幅度可能遠比我們想像中來得大。 這種「刻意延長生命週期」的大規模中期改款，實際上已經運用在剛推出不久的 NX 車系上，當然最大的理由寄售全球電動車市場的風向轉變，原本外界預期下一世代 RX 將會順應潮流，直接轉型為純電休旅。但隨著北美這個主力市場對電動車的需求明顯放緩，Toyota 果斷調整了純電戰略。 為了保留市場彈性並爭

如同前幾天預告的，Lexus 終於在今日正式向全球市場公開中期改款的 NX 車型，此次改款以 「DISCOVER YOUR EDGE」 為主題，在保留 NX「運動性＋實用性」核心價值的同時，從動力、底盤、車體、內外設計、座艙體驗到主動安全全面升級。 對於講究操駕底氣與座艙質感的車迷而言，中期改款 NX 無疑是品牌放眼電動化時代的新革命車款，原廠預計將於 2026 年底起陸續於全球各市場發售，而且將會是全部純油電/PHEV。 全新第六世代 HEV/PHEV 系統導入 全新NX最大的變革，在於導入LEXUS第六代 PHEV/Hybrid技術，並依市場需求形成不同動力布局。全新系統將Transaxle、馬達與PCU整合為更加緊湊的電動軸模組，概念與LEXUS 純電車所使用的e-Axle相近，不僅減輕重量與降低車體重心，同時在逆變器導入低電力損失的SiC碳化矽半導體，以提高能源利用效率，在兼顧燃油經濟性的同時，也透過提高電池輸出強化動力性能。 NX450h+：強化PHEV純電能力 歐洲市場的 NX450h+ 搭載重新開發的23kWh鋰離子電池，相較現行

繼昨天 Lexus 在自家的 Twitter、臉書等發布了 NX 外觀改款預告影片之後，今天則是進一步的透露全新的內裝設計。 Tazuna Concept 駕駛座艙導入了類似 ES 的 12.3 吋不規則形狀液晶儀表搭配全彩抬頭顯示器 Slope-HUD，而且從影片中可以看到透過壓低儀表台高度，讓每位駕駛者都能以最佳姿態專注於「開車」這件事。 而中控台也比照 ES 改採感應式隱藏按鍵，將實體按鍵完美隱藏於內裝材質中，當手靠近時功能圖示才會亮起。不僅保有實體按鍵的精確回饋，更徹底淨化了視覺空間；全新的方向盤同樣有著向感應式隱藏按鈕，使用上也不會太過難按，而且又能保持極簡的氛圍。 當然 NX 最直觀的改變，來自於中央那具 14 吋高解析觸控螢幕，據了解整套系統邏輯皆是採用 ARENE OS。不僅尺寸全面放大，顯示邏輯與 UI 介面也重新設計，操作體驗更接近你我熟悉的手機平板裝置。這套系統也能與 12.3 吋全數位儀表連動，整體座艙已明顯朝向「多螢幕整合」的豪華科技艙發展。 最後全新剪裁的座椅也看得出完全比照 ES 等級設計，包覆性與支撐性都獲得提升。

Lexus NX 上市至今已經有 4 年之久，也是時候進行改款的動作。今天 Lexus 在自家的 Twitter、臉書等發布了預告影片，代表著 NX 車系將會推出中期改款版本，而且動力系統將會比照全新改款的 RAV4！ 這次的小改款絕非僅是「換換臉」這麼簡單，雖然影片看不太出來改了哪邊，但從此前外媒拍攝到的測試車來觀察，經典的紡錘型水箱護罩將改為類似 RX 車系「垂直切立」的造型，內部的蜂巢狀圖案會向左右兩側漸層淡出。 下端進氣口將更新為細長的狹縫狀，並與兩側霧燈相連，營造出更寬闊的視覺感。另外保險桿兩側的進氣口則改為倒三角形，進一步強調水箱護罩向外延伸的氣勢。 而影片中刻意將大燈露出，意味著 Leuxs 將進行罕見地進行了全面翻新，採用車身同色烤漆局部嵌入頭燈組內的複雜設計，產生銳利、充滿侵略性的眼神；至於車尾部分雖然偽裝的很嚴密，但據了解應該變化不大。 內裝部分比較可能的跟隨 RAV4 將主機升級到 ARENE 系統，擁有更強大的處理功能；ADAS 部分，最新世代 LSS+ 4.0 智動駕駛輔助系統也會是標準配備，有著更敏銳的預判能力與零死角

Lexus 近日宣布，旗下可為既有車輛追加原廠選配的服務 「LEXUS UPGRADE FACTORY」，推出針對2021年11月以後生產之 NX 車型（包含 Version L、F SPORT）的全新升級套件 「Performance Upgrade “Refine”」。 Performance Upgrade “Refine” 是 Lexus 為因應車主日益多元化的需求所開發，運用 Lexus 長期累積的技術與開發經驗，在進一步提升乘坐舒適性與靜肅性的同時，也希望維持 Lexus 一貫的整體平衡感。 「Performance Upgrade “Refine”」售價為15萬8,400日圓，包含施工工資。此外不論車輛是以自有、訂閱制等何種方式使用，只要符合適用條件，都可以訂購這項升級服務。 這次升級主要從車輛後方的振動控制、懸吊細微振動吸收，以及車室隔音等方向著手。其中一項重要技術，是將 Lexus LBX MORIZO RR 所採用的新技術 REDS（Response-Enhancing Damping Structure／反應提升減震結構）導