改採 ES 相同 Tazuna Concept 駕駛座艙，Lexus NX 小改款內裝佈局曝光、 9/1 發表！

繼昨天 Lexus 在自家的 Twitter、臉書等發布了 NX 外觀改款預告影片之後，今天則是進一步的透露全新的內裝設計。

Tazuna Concept 駕駛座艙導入了類似 ES 的 12.3 吋不規則形狀液晶儀表搭配全彩抬頭顯示器 Slope-HUD，而且從影片中可以看到透過壓低儀表台高度，讓每位駕駛者都能以最佳姿態專注於「開車」這件事。

而中控台也比照 ES 改採感應式隱藏按鍵，將實體按鍵完美隱藏於內裝材質中，當手靠近時功能圖示才會亮起。不僅保有實體按鍵的精確回饋，更徹底淨化了視覺空間；全新的方向盤同樣有著向感應式隱藏按鈕，使用上也不會太過難按，而且又能保持極簡的氛圍。

當然 NX 最直觀的改變，來自於中央那具 14 吋高解析觸控螢幕，據了解整套系統邏輯皆是採用 ARENE OS。不僅尺寸全面放大，顯示邏輯與 UI 介面也重新設計，操作體驗更接近你我熟悉的手機平板裝置。這套系統也能與 12.3 吋全數位儀表連動，整體座艙已明顯朝向「多螢幕整合」的豪華科技艙發展。

最後全新剪裁的座椅也看得出完全比照 ES 等級設計，包覆性與支撐性都獲得提升。

至於 ADAS 部分也會採用最新的 LSS 4.0+，面對擁擠且複雜的市區與路口，全新升級的 PCS 與 FCTA 展現了極佳的防護力，即使在視線受阻的交叉路口，也能精準揪出橫向與前方左右來車；針對路肩潛在的擦撞危險，BSM 與 LDA 更首度將機車與自行車納入偵測範圍，在危急時刻甚至會主動介入方向盤與煞車輔助。

動力總成部分，新 NX 將採用在新款 RAV4 上首次實用化的第六世代插電式油電混合系統，並且將改名為NX500h+。

另外新系統將 DC-DC 轉換器與車載充電器移至車頭，以提升車室與底盤的空間效率。騰出的空間將用來搭載更大容量的改良版電池。預期滿電時的純電行駛里程將輕鬆突破 100 公里（作為參考，採用同系統的新款 RAV4，純電續航從 95km 提升至 130km，綜效馬力達 329ps）。

而油電版本 NX350h 也將跟進升級到第五代油電系統， 2.5 HYBRID THS5 系統最高輸出從 222PS 提升至 240PS。隨著動力升級，底盤設定方面也會進一步升級改良，預料將會更偏向歐洲車的運動風格設定。

而在日本原廠將傳統燃油動力取消，也就是搭載2.4升直列四缸渦輪增壓引擎的 NX350 車型將停產後，未來產品將只有兩個等級：NX500h+ 和 NX400h。不過海外市場因為對傳統動力還有著需求，因此台灣市場未必會跟隨著日本市場的動力佈局走。

無論如何，更進一步消息只能等到下週二（9/1）才能得知了。