全新大梁底盤專用「S-AWC」加持，Mitsubishi Pajero 釋出更多技術細節、今秋正式販售！

即將於今年秋季進行全球首發的全新世代越野休旅 Pajero，近日原廠公布了更多技術消息。首先是 Pajero 確認採用源自於 Triton、堅固且具備優異耐久性的階梯式大樑底盤，並搭配擁有極佳路面貼服表現的懸吊系統。即使行經地形起伏劇烈或承受強烈衝擊的越野路段，依然能展現強大的走破實力。

另一方面，面對一般鋪裝道路上的坑洞或不平路面，全新的底盤結構能有效抑止車身產生的不適搖晃與震動，追求長距離行駛也不易疲勞的高品質行路質感，讓車內所有乘員都能享受舒適自在的旅程。

另外三菱引以為傲的「S-AWC（Super-All Wheel Control）」車輛運動統合控制系統亦搭載於全新世代 Pajero 身上，能根據當前行駛狀況提供最佳的操駕反應、越野走破力與行車穩定性，將 Pajero 的動態表現推升至全新境界。

目前三菱已於新型『Pajero』專屬特設網站（Special Site）上公開了全新預告影片，標題定為「PAJERO，再次啟程。」。影片重點聚焦於支撐其全方位行駛性能的底盤工程，不僅充分展現車款實力，更激發駕駛者心中的挑戰渴望。

在汽車巨頭競相角逐「規模經濟」的同時，三菱順應了整體產業的趨勢，轉向將自身優勢最大化的「適度規模」經營。

Mitsubishi 計畫在未來 6 年內推出 13 款新車，並投入 1 兆日圓用於研發與設備投資。另一方面，相較於 2019 年 124 萬輛的銷售巔峰，近年銷量約徘徊在 80 萬輛上下，而 2030 年度的目標也僅設定在 90 萬輛。這顯示出其戰略並非一味擴張銷量，而是致力於優化損益兩平點，並將經營資源集中於發揮惡地走破性與耐用度等獨特優勢的「高附加價值」車款上，而 Pajero 將會是品牌的核心主力。