Toyota 近日針對 Land Cruiser“250"車系推出了局部改良版本，比較特別的是這次僅有汽油車型先行推出、柴油版預計將於 2026 年 12 月之後上市。 本次的局部改良除了重新檢視並調整選配項目外，也將多項安全功能與防盜配備升級為標準配備，進一步提升了產品競爭力。 也因為汽油車款僅有 VX 等級一款，因此在這次升級當中除了新增復古風格的「圓形 Bi-Beam LED 頭燈」作為選配件以外，內裝則是將「駕駛座 8 向電動調整座椅 ＆ 副駕駛座 4 向電動調整座椅」以及「駕駛座記憶功能」等豪華配備列為標準設定。外觀部分「中性黑」與「沙色」兩款車身塗裝列為標準車色選項。 當然最重要的莫過於安全機能與防盜系統全面強化。首先在 ADAS 部分Toyota Teammate 當中的 Advanced Drive 塞車輔助功能、駕駛疲勞監控系統 等列為標準配備，另外包含緊急轉向輔助系統 (附主動轉向輔助功能) 、 前方交叉路口警示系統 (FCTA) 、 車道變換輔助系統 (LCA) 等性能也隨之提升。 在車輛防盜功能方面，由於 Land Cru

堪稱 Toyota 中型 MPV 常青樹的 Noah 與 Voxy，預計將於 4 月 10 日迎來最新一波小改款。距離 2025 年 9 月未公開發表的局部改良還不到一年，原廠便再次出手，主要目的是為了重新梳理車型編成，並因應最新的法規要求。 本次改款在外觀與內裝是否會改尚無法確認，但一大亮點是預計將導入一款名為「Multi-Utility」的改裝成車（Complete Car），概念上類似於現行的 Sienta JUNO，將為追求實用性與戶外休閒機能的消費者提供新選擇。 現行款 Noah 與 Voxy 由日本元町工廠與豐田車體轄下的富士松工廠共同生產。然而，隨著本次改款，元町工廠將停止生產該車系，產能將全面集中至富士松工廠。 這項決策無疑是一把雙面刃：現階段即便有雙工廠加持，Noah / Voxy 的交車期依然相當漫長，讓許多準車主苦不堪言；未來若產線縮減至單一廠區，勢必會讓缺車的窘境雪上加霜。 為了解決龐大的訂單壓力，Toyota 祭出了關鍵對策——選定台灣國瑞汽車的「觀音廠」進行海外生產，並將 Noah / Voxy 逆輸入回日本販售。..

和泰商用車長期深耕台灣市場，以卓越產品實力與完整服務體系，成為車主最堅強的事業夥伴。為回饋廣大車主的信賴與支持，協助車主汰舊換新、升級運輸戰力，和泰商用車推出全新「霸氣豪禮遇註1」超強購車回饋活動，於2026年4月1日至7月31日限時開跑，購買指定車款享最高30萬元購車金，提供顧客更有感的入主優惠。 「霸氣豪禮遇」超強優惠登場，購買HINO指定車款最高享30萬元購車金 「霸氣豪禮遇」購車優惠自2026年4月1日至7月31日止，針對HINO商用車系提供多元購車回饋方案。於前述活動期間內，凡汰換符合1至4期排放標準之老舊商用車，並購買HINO 300系列6.5~8噸新車，即可享有10萬元購車金。凡購買HINO 500系列新車，可直接享20萬元購車金優惠；凡購買HINO 700系列拖車頭及CARGO車型，更可享30萬元購車金回饋，HINO霸氣應援車主升級運輸戰力，再創事業高峰。 TOYOTA商旅車同步霸氣挺你，5萬元購車金，邀您輕鬆入主 TOYOTA商旅車本月亦同步推出霸氣購車優惠方案，於活動期間內購買TOYOTA GRANVIA 8人座車型及HIAC

Subaru 在最大市場美國正式發表了純電 2027 Subaru Getaway。作為 Subaru 史上動力最強大的量產車型，事實上他就是 這正是純電 Highlander 的雙生版本。畢竟這兩家車廠在電動車領域的合作已非新聞：Solterra 之於 Toyota bZ4X、Trailseeker 之於 bZ Woodland，以及 Uncharted 之於 C-HR EV。 雖然 Subaru 推出 Highlander 的雙生版並不令人意外，但令人驚喜的是，這款全新的三排座休旅 Subaru Getaway 選擇用「動力」來與 Toyota 做出區隔。 Getaway 預計於 2026 年底開始進駐全美展示中心。 Getaway 與 Highlander 大部分車身鈑件是共用的，甚至前門上那獨特的鰭片裝飾也如出一轍。兩者的差異主要集中在車頭與車尾，以車頭來說不同於 Highlander 的橫貫式燈帶，Getaway 採用了具備六顆 LED 的點狀燈組，這是 Subaru 電動車的家族語彙，且在充電時能顯示充電進度。 車尾 Highla

得益於日本今年 2 月中旬正式上路的「美國車輛認證簡化新制」，TOYOTA 成為日本車廠最快導入「美製」車型的車廠，全尺寸皮卡巨獸 Tundra ，以及超熱銷中大型 7 人座休旅 Highlander ，正式「逆輸入」回日本市場！ 不過要注意的是，首波販售據點僅限於東京都，日本消費者必須透過 Toyota Mobility Tokyo 才能買到，預計今年夏天過後才會在日本全國展間陸續報到。 簡單來說，日本政府的這個新制，讓符合美國安全標準的車款，不用再經歷日本國內繁瑣的二次測試就能直接掛牌上路。TOYOTA 原廠當然不會放過這個好機會！ 除了這兩款粗獷的美系大傢伙之外，「美製 Camry」目前也正在緊鑼密鼓準備中，這波操作不僅滿足了日本車迷對「純正美規車」的渴望，原廠也坦言，這順便幫忙做做了日美經貿的外交公關。 目前首批導入日本市場的 Tundra 走單一 1794 Edition 規格設定、美國德州 TMMTX 工廠出廠、月販售目標相當保守僅 80 台。車長直逼 6 米（5,930mm）、車寬超過 2 米（2,030mm），開在路上絕對是路霸級

自 2025 年 7 月正式重返台灣市場後，代號「250」的新世代 LAND CRUISER 憑藉其「Back to the Origin」的復古硬派設計掀起狂潮。今日，總代理和泰汽車正式宣布 2027 年式車型全新到港 ，除了延續過往強悍實力，更針對重度玩家推出性能更強大的「越野極境版」，補齊了越野拼圖最後一塊關鍵配備。 雙車型編成：性能分水嶺在於「鎖」 新年式 LAND CRUISER 維持雙等級設定，讓玩家依據需求選擇： 越野探索版（經典標配）： 已具備 Full-Time 4WD 全時四輪驅動、MTS 強化版智慧型越野地形系統（泥、沙、岩、雪四種模式），以及最具亮點的 SDM 電控防傾桿分離裝置 ，在公路提供穩定性，越野時則能釋放懸吊行程。 越野極境版（重裝升級）： 本次新年式的重點核心！進階搭載 「電子後軸差速器鎖定功能」 。當車輛面臨單側輪懸空或極度濕滑的極端險境時，可強制將動力平均分配至後軸左右輪，展現傲視群倫的「脫困實力」，是極致冒險者的唯一首選。 科技與安全：硬派外表下的智慧內核 2027 年式 LAND CRUISER..

TOYOTA 深信音樂擁有激勵人心的力量，如同TOYOTA不斷挑戰自我的品牌精神。因此，TOYOTA不僅致力於造車工藝，更長期投入支持台灣流行音樂文化，從贊助五月天《回到那一天》25週年巡迴演唱會、張學友《60+巡迴演唱會》以及YOASOBI《亞洲巡迴演唱會》台灣站等演唱會，希望為這片土地帶來更多感動。今年，TOYOTA將第八度與Hit FM攜手合作 hito 流行音樂獎頒獎典禮，以實際行動鼓勵年輕世代勇敢追夢，讓美好的音樂持續被聽見。 啟動記者會星光閃耀 正式宣告系列活動開跑 3月30日(一)Hit FM舉辦「2026 hito流行音樂獎頒獎典禮 啟動儀式記者會」，宣告系列活動開跑。記者會現場星光閃耀，「創作才女」白安、「潮流創作才子」派偉俊Patrick Brasca、「人氣樂團」icyball 冰球樂團星光加持記者會，現場公布最受歡迎獎項入圍名單。記者會最後由Hit FM聯播網廖婉池董事長、台北之音黃暐瀚台長及和泰汽車TOYOTA車輛營業本部車輛部GR暨新能源發展室蔡孟軒室長與多位嘉賓一起進行啟動儀式，5/23(六)將於台北小巨蛋帶給樂迷

TOYOTA COASTER 自引進台灣市場，憑藉可靠耐用的產品特性以及高彈性的車型應用，長期深受國內觀光旅遊、企業接駁及公部門用車客群喜愛，穩定銷售表現與累積良好口碑，已成為中型巴士市場具代表性的產品。 目前提供 13 人、19 人、20 人、21 人座及福祉車等多元車型，滿足不同載客與用途需求。因應近年觀光旅遊市場對「載客數與行李承載能力兼具」之車型需求持續增加，總代理和泰汽車持續強化特裝商品線，規劃導入 COASTER 17 人座行李架遊覽車型，進一步完善 COASTER 車型布局。 17 人座配置，兼顧載客數與行李空間 　全新COASTER 17人座行李架車型在維持車內中央走道空間與整體乘坐舒適度的前提下，同時提升行李收納機能。此配置可有效因應團體旅遊、多日行程或機場接送等需攜帶大件行李之使用情境，兼顧實用性與營運效率。 專屬行李架設計，強化質感與載運安全 　COASTER之行李架設計兼顧多種款式行李與大型行李箱的載運需求，特別選用不銹鋼材質打造，不僅便於清潔消毒，與車室內裝自然融合，提升遊覽車型整體質感與專業形象。行李架尺寸依實際使用需

在 Land Cruiser 品牌誕生 75 週年的榮耀時刻，Toyota 選擇將甫於日本移動展搶先曝光的 Land Cruiser FJ 於泰國市場進行全球首發的動作。 Land Cruiser FJ 以「Freedom & Joy」為開發主題，不僅承襲了家族 70 多年來「信任、耐用、可靠」的 QDR 核心精神，更成為史上首款在日本境外（泰國 Ban Pho 工廠）大規模量產的 Land Cruiser。 身為家族中價格親民且高價值的戰略成員，Land Cruiser FJ 在地化零件比例高達 84%，未來將回銷日本（預計時間將在 2026 年內）並外銷至全球 27 個國家，以「Bold & Unbound」的大膽姿態，直搗單身貴族與小家庭的戶外休閒市場。 外觀上 Land Cruiser FJ 完美融合了「PLAYFUL-DICE」與「機能美學」的設計理念，復刻了經典 40 系列的探險基因。其 4,610mm 的精悍車長搭配 2,580mm 的短軸距，相較於同門 PPV 霸主 Fortuner 顯得更為輕巧靈動，換取了更優異的迴轉半徑與

TOYOTA ALL NEW RAV4自 2026 年初上市以來，以橫跨都會、越野與賽道的強大陣容，定義了旗艦休旅的全新典範。無論是穿梭城市的時尚 RAV4、釋放戶外靈魂的 ADVENTURE，或是承襲賽道熱血的 GR SPORT，皆以不凡氣勢贏得市場極高評價。為了讓顧客進一步體驗車款魅力，TOYOTA 日前於淡水秘境晴花鹿苑舉辦【ALL NEW RAV4 VIP 賞車試駕& 美學攝影沙龍】。 本次活動採取專屬分眾體驗設計，特別邀請前一代車主現身參與全新RAV4短影音拍攝，透過鏡頭記錄下都會景點的優雅、海線馳騁的奔放與山線壯遊的悍勁；同時為潛在顧客量身打造質感攝影沙龍，由專業攝影師親自操刀，定格顧客與夢想座駕間的時尚大片。現場匯聚近百位貴賓熱情參與，共同展現全新 RAV4 時尚都會、戶外冒險與賽道熱血三種截然不同的生活風格。 這場精心打造的全新RAV4賞車試駕盛會，由車主們熱情地揭開序幕，TOYOTA特別邀請前一代車主，在淡水自然秘境中展開一場打破傳統框架的「風格實境短影音」拍攝之旅。由車主們個別體驗RAV4旗艦版在都會美景中優雅打卡，展現城市

由 Toyota 先開第一槍、將於年內投入日本國內市場的 Camry 美規車型，根據日本原廠的消息指出將不採用政府新設立的「簡化美國製乘用車認證程序」制度，而是維持一般的進口銷售方式。 Camry 的年度銷售目標計畫為 1 萬輛規模。由於銷售量大，Toyota 計畫將其打造為「日本仕樣版（日本規格）」，並與一般的進口車同樣取得「型式指定」認證。 至於同樣在美國生產並計畫投入國內的三排座休旅車「Highlander」與大型皮卡「Tundra」，則將活用該項新制度。這兩款車型將由直營經銷商「Toyota Mobility Tokyo」先行銷售，隨後再招募全國有參與意願的販賣店。由於這兩款美國規格車型的車體尺寸巨大，部分經銷商可能需要針對維修保養進行新的設備投資。 Toyota 已於 3 月 12 日前將此方針傳達給各系列經銷商。美製「右駕」Camry 導入日本國內的時間預計將在 2026 年年中以後。 在 2025 年 7 月關於關稅措施的日美協議中，日本政府決定簡化美國製乘用車的認證程序。這是因為美國總統川普曾批評日本的安全基準差異等規定屬於「非關

TOYOTA GAZOO Racing 於今日先行發表日規 26 年式「GR Yaris」的部分改良車型。不僅在操作手感上迎來大幅度革新，更從即日起開放訂購，並預計於 4 月 6 日正式在日本市場發售。 本次改款最大的重點，在於將 GR 團隊在賽道與拉力賽場上的實戰數據，直接轉化為市售車的標準配備，同樣提供五款車型，涵蓋競技導向的 RC 到頂規的 RZ“High performance”： 車型等級 變速系統 RZ“High performance”+ Aero package 6MT / 8AT RZ“High performance” 6MT / 8AT RZ 6MT / 8AT RC + Aero performance package 6MT / 8AT RC 6MT / 8AT 動力方面，26 式 GR Yaris 維持 1.6 升直列三缸渦輪增壓引擎不變 ，同樣具備 304PS 的最大馬力與 400Nm 的峰值扭力。變速箱提供純粹操控感的 6 速 iMT 手排 ，以及追求極致換擋效率的 8 速自排 GR-DAT ，結合 GR-F

TOYOTA GAZOO Racing繼2025年推出三站Corolla Cup統規賽事後，為持續將GR品牌源自賽道的熱血基因推廣給更多消費者，和泰汽車宣布今年將推出《GR賽車學校》。 GR賽車學校的核心，是為所有駕駛愛好者打造一系列兼具駕馭樂趣與技術精進的專業官方課程。無論學員是想透過單堂課程，在安全環境中淬鍊個人操駕技巧、享受人車一體的純粹樂趣；或是追求競技榮耀、渴望挑戰自我，本計畫更設計從專業培訓銜接正規賽事的完整晉級之路，有機會爭奪參加2026 Corolla Cup統規賽的最高榮耀。無論學員的目標為何，都能在GR賽車學校找到最適合自己的課程，滿足您的渴望。 四大課程亮點：低門檻、高彈性，開啟全民賽車時代 TOYOTA GAZOO Racing 深知過去大眾對於賽車運動「高成本、高門檻」的疑慮，因此「GR賽車學校」特別規劃了四大亮點： 官方主辦，品質保證：由品牌官方籌辦可銜接至正規賽事，從課程、車輛到師資，皆由GR專業團隊嚴格把關，確保訓練的專業與安全。 專業師資，冠軍傳承：延攬國內頂尖職業賽車手擔任教練，將其豐富的賽道經驗與駕駛技巧，系

日本輕型商用車戰場正式進入火熱化階段！繼 Daihatsu 與 Toyota 陸續出招後，三強聯盟的最後一塊拼圖—— Suzuki 新型「e Every」 於今日（9日）正式在日本市場發表。這不僅是 Suzuki 品牌史上首款量產純電輕商用車，更象徵著由 Toyota、Daihatsu、Suzuki 聯手打造的「電能三兄弟」戰線已全面完備。 新型 e Every 雖然是由 Daihatsu OEM 供應，但掛上了 Suzuki 深耕多年的「Every」金字招牌。其搭載了高度整合的 「eAxle」電軸系統 （馬達、逆變器、變速箱三位一體），起步與加速時的瞬間扭力甚至超越了傳統的 660cc 輕型渦輪引擎，對於頻繁停走的配送作業來說，提供了更輕快且安靜的駕駛體驗。 e Every 同樣採用 36.6kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池 ，WLTC 模式下達到 257km ，足以應付市區一整天的配送任務。電池置於車底正中央，顯著提升了車輛在負重狀態下的行駛穩定性，並降低了路面衝擊感。另外也具備 V2L 外部供電功能，讓這台「生產工具」在災害發生時能變身為

上週引起軒然大波的話題，就是由法國網站 Rallye-Sport.fr 發布的照片顯示，一輛披著 Toyota 專用測試塗裝的新型雙門轎跑車 Rally Car 原型車正在葡萄牙進行試車。 由於過去幾年 Toyota 皆是採用 GR Yaris 參與 WRC 賽事，據瞭解 2027 年的 WRC 新規允許參賽者採用比現行制度更廣泛的車身形式，歐洲媒體《Autosport》也表示 Toyota 是目前唯一一家採用新制度進行研發新車的車廠。 這款神秘車型 TGR-WRT, 並沒有多做解釋，但原型車覆蓋著寬體輪拱與各式空力套件，但仍能觀察到 氣泡式車頂線條 與類似 FT-Se 概念車的獠牙狀前大燈 。 2027 年起WRC 將導入全新頂級賽車技術規範 「WRC27」 ，這是自 2022 Rally1 混動世代後又一次大改版。核心目標是： 降低成本、提高參與門檻彈性、吸引更多車廠與改裝商 。WRC27 最關鍵的改革，是將頂級賽車成本大幅壓低至約 34.5 萬歐元上限 ，另外放棄 Rally1 強制混合動力架構，改採更開放的動力規範；最重要的是新規改採

在去年 5 月先行於北美市場亮相的 Toyota 純電旅行車產品：「bZ Woodland」。已經於近期在北美上市，而針對日本市場的對應車型「bZ4X Touring」則在近日於日本市場發售，使其成為日本市場罕見的「純電旅行車」。 新款 bZ4X Touring 承襲了 bZ4X 原有的「駕馭樂趣（優異的加速性能與惡路通過性）」以及「日常使用的便利性（充裕的續航里程）」，並進一步打造出更寬敞的行李空間，成為一款能在戶外活動等多元場景中發揮長才的全新純電動旅行車型。 造型上其實與 bZ4X 相同，差別在於整個架構採用旅行車的風格，以及車尾採用 強大的黑色 LED 後組合燈，形成一條從尾燈和煞車燈延伸出來的單一光線，進一步強調了 bZ4X Touring 的存在感。 車身尺寸為4830×1860×1620mm（長×寬×高），軸距為2850mm。儘管擁有流線感十足的造型，後座仍保有 113mm 的充裕頭部空間，前後座椅間距達 1,000mm，實現寬敞舒適的座艙感。 內裝佈局上 延續 bZ 家族的低矮水平式設計。儀表板纖薄的上部與中央扶手之間的空間設有纖

TOYOTA / LEXUS / HINO總代理和泰汽車於今日(2/24)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發表汽車市場展望與和泰汽車營運重點。 2025年雖受關稅影響整體車市需求，全年總市場仍達414,436台。和泰汽車三品牌在2025年合計登錄台數逾16萬台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，同時也穩坐24年台灣車市冠軍。 TOYOTA 2025年登錄124,907台，市佔率達30.1%， COROLLA CROSS不僅連續5年蟬聯全市場銷售冠軍，全年登錄44,813台也創下該車款銷售歷史新高。在豪華車市場，Lexus以登錄28,628台 註5 、市佔率28%的佳績，成功摘下豪華車市場三連霸的榮耀；其中RX、UX、LM分別在豪華中大型SUV、豪華小型SUV、豪華MPV級距中勇奪銷售冠軍。和泰商用車表現也十分亮眼，3.49噸(含)以上商用車市場登錄台數為6,611台，市佔率高達37.6%，達成商用車市場銷售五連霸！ 2026年受惠於美國對台關稅政策明朗化，加上新購車貨物稅減徵，市場有望回復到44萬台水準。和泰三品牌將挑戰合計16.5萬

TOYOTA 於今日宣布 Yaris 與 Yaris Cross 同步完成新年式改良，並於即日起正式發售。本次改動核心聚焦於數位科技配備的強化、便利機能的標配化，並導入更具個性的車色選擇，進一步鞏固其在小型車與跨界休旅市場的領先地位。 本次 Yaris 的改良重點在於提升日常駕駛的舒適性與影音體驗，像是頂規 Z 等級（含特別仕樣車）標配全新的 10.5 吋支援聯網導航的影音主機 ；G 等級則將 8 吋支援聯網導航的影音主機 Plus 列為標配。 Hybrid 油電車型全面標配電子手煞車（EPB）與 Auto Hold 功能 。此外，全等級標配智慧型鑰匙進入與一鍵啟動系統。 同時 Hybrid 車型的 Z、G 等級增設前座中央扶手；針對高齡化需求，優化了「旋轉傾斜座椅」的選配設定。 最後外觀部分導入亮眼的「芥末黃 」新車色（Z 等級專屬），並將車外後視鏡與鯊魚鰭天線統一進行黑色處理，強化視覺對比。 Yaris Cross 則針對主流消費者的喜好，針對多媒體與外觀質感進行優化。像是 Z、G 等級與 Z“Adventure”全面升級標配 10.5 吋影

在去年 12 月發表的日規新型 RAV4 ，以「Life is an adventure」為開發理念，已獲得廣大客戶的高度評價。不過當時並沒有同步發售 PHEV 車型，如今過了三個月之後原廠於近日正式發售，並同步帶來具備 PHEV 特有強悍動力與卓越操控性能的「GR SPORT」車型。 至此日規 RAV4 擁有洗鍊的「Z（PHEV / HEV）」、粗獷的「Adventure（HEV）」以及性能導向的「GR SPORT（PHEV）」等多元風格陣容。 本次新設定的插電式油電混合（PHEV）車型，結合了高水準的越野走破性，以及在戶外活動中能提供大容量電力的供電性能，進一步擴展了第六代 RAV4 所追求的「無所不至、無所不能」之價值觀。 以高能量效率的油電系統為基礎，搭配大容量驅動電池與高功率充電技術，新一代 PHEV 系統大幅提升了 EV 純電續航里程與動力輸出，讓駕駛者在實踐環境友善的同時，亦能享受強勁的駕馭樂趣。 動力系統上為這次 PHEV 車型的重點，2.5 A25A-FXS 油電混合動力搭載新開發的大容量電池，使系統最高輸出功率達到驚人的 24

作為比 CROWN 車系更悠久的傳奇越野車系 Land Cruiser，其分支「Light Duty」、定位為全新核心車型的「Land Cruiser “250”」終於在去年底正式在台發表。 這次時隔 34 年、歷經 5 代之後捨棄 Prado 之名（雖然在部分海外市場仍保留），全車以「回歸原點」理念打造，究竟和過去強調「日式風味」的中型純種越野車定位有何不同？我這次花了整整一天的時間好好體驗。 回歸越野本質的復古方正 不再以日式豪華設計 Toyota Land Cruiser 車系一直有其他對手難以擁有的光環：十足耐用，不過隨著時代在改變，消費者越來越著重於「我什麼都要」而非單純的「無堅不摧」，加上對手 Land Rover 徹底改造了 Defender，實現了「Retro Design」視覺感與「豪華感」之後，Toyota 也不得不加緊腳步，藉由 Prado 車系的全面改款來迎合消費者。 因此出現在我們面前的 J250 與過去 Prado 車系跟隨時代潮流進化的外觀設計截然不同，線條與比例避開過度流行的曲面與複雜折線，走簡潔耐看的「方盒子」風