雙車型規格、2.8 1GD-FTV 與 IMV 強化平台，日規 Toyota Hilux 發售

在台灣市場以單一規格 163 萬接單的第九代 Hilux，幾乎在同時間也於日本市場進行發售的動作。事實上日本市場 Hilux 此前因為「柴油引擎認證問題」已經停售了一年多，這次算是「無縫接軌」。

雖然 Hilux 已面向亞洲市場與歐洲市場推出了一款純電版本，但原廠表示「目前暫無在日本推出該車型的計畫」。產品陣容將根據市場趨勢和客戶回饋進行調整。

在銷售概要部分，日本市場的月販目標為 690 台。而且這次為了擴大車主享受客製化的樂趣，原廠也準備了豐富的經銷商售後安裝選配件，並以提升貨床便利性的用品為中心，讓車主能與家人或夥伴一同盡情享受各種戶外休閒體驗。

車型等級	乘員人數	驅動方式	引擎規格	變速箱系統	建議售價（日圓）
Z	5 人	分時四輪驅動 (Part-time 4WD)	1GD-FTV (2.8L 直列四缸柴油)	6速手自排 (6 Super ECT)	4,980,800
Adventure	5 人	分時四輪驅動 (Part-time 4WD)	1GD-FTV (2.8L 直列四缸柴油)	6速手自排 (6 Super ECT)	5,500,000

第九代 Hilux 在保留作為工具的力量感以及帶給乘員安心感的室內空間之餘，特別以「Cyber SUMO（數碼相撲）」作為設計關鍵字，進化出更為扎實且俐落的風格。日本市場則提供基礎的「Z」車型，以及更具個性與剽悍特質的「Z “Adventure”」車型。

外觀設計從相撲力士的「相撲起手式」中汲取靈感，透過外擴輪拱、大面積水箱護罩以及保險桿所營造的立體造形，在沉穩的站姿中展現出充滿力量感的霸氣前視視覺。

而階的「Z “Adventure”」車型更進一步追求視覺上的洗鍊感，採用了強調剽悍風格的前下保險桿飾條，並配備了能顯著提升肌肉感線條的後斗運動化防滾籠等專屬套件。

內裝部分採用了在惡劣路況下也極易掌握車身姿態的水平基調儀表台。獨立配置的 12.3 吋中央顯示幕能有效減少駕駛時的視線移動，並在室內中央配置了寬闊且線條筆直的中央鞍座。此外，原廠將駕駛操作所需的各項實體開關集中在鞍座下部，明確區分導航與空調操作區域，追求更高的辨識度與優異的操縱便利性。「Z “Adventure”」的內裝色則採用了專屬的「礦物黑（Mineral）」。

在全長 5,325mm、全幅 1,885mm、全高 1,865mm 的日本 1 號牌貨車車身尺寸中，規劃了與車艙獨立的後斗貨床空間，讓車主能輕鬆裝載大量行李，進一步拓展作為動態冒險裝備的實用性。

新車維持了最大 500kg 的充裕載重量與平坦後斗底板，並設定了使用便利性更高的貨床空間。尾門開啟時的地上高度為 845mm，且在左右兩側的後葉子板下方特別設置了貨床側踏板，車主只需踩上踏板便能輕鬆觸及貨物，大幅提升物品裝卸的便利性。

在駕馭性能方面，除了傳統的梯形大樑車架結構與值得信賴的分時四輪驅動機構外，第九代更將整合控制驅動力與煞車油壓的 MTS 智慧型越野地形系統列為標準配備，實現了強大的越野突破能力。此外，透過懸吊系統的重新調校，以及 EPS 電動輔助轉向系統的採用，使得新車在維持越野強悍性能的同時，大幅提升了在一般柏油道路上的舒適乘感與操縱穩定性。

底盤平台採用了在 IMV 系列中磨練出來的傳統梯形大樑車架結構，藉由增加車架側樑斷面的板厚等手段，追求面對車輛整體扭曲與彎曲時的最佳剛性平衡。車身底板的點焊打點數也增加了 36 處，藉此提升底板剛性並抑制車床振動與共鳴轟鳴聲，進一步提高操縱穩定性與乘車舒適度。

動力系統與台灣市場相同，採用 2.8 直噴柴油引擎（1GD-FTV）搭配 6 速自排變速箱，驅動系統則採用只需操作加力箱切換旋鈕即可選擇驅動方式的分時四輪驅動系統。新車將 MTS 系統與 MTM 地形導覽顯示系統列為標準配備，確保在各種路面狀況下皆能擁有優異的通過性。

針對精心打造的車身剛性，原廠將懸吊彈簧係數進行了最佳化調整，並重新檢視了避震器的阻尼設定，無論在越野還是公路行駛，都追求具有接地感的舒適乘駕體驗。

新採用的 EPS 電動輔助轉向系統，兼顧了俐落的轉向手感與低速時的迴轉便利性與減少在惡劣路面行駛時因地面衝擊力所引起的轉向不必要晃動。此外，隨著 EPB 電子手煞車的採用，全速域雷達感應式巡航控制系統（ACC）也同步追加了停止保持功能，舒適地支援長途駕駛時的塞車路況。

除此之外 Toyota Safety Sense 的功能也全面升級，包含了支援駕駛者在一般道路上的轉向與煞車操作的 PDA 主動駕駛輔助系統；PCS 預警式防護系統也追加了在十字路口右轉時的對向直進車輛，以及左右轉時對向過來之橫斷步行者的偵測功能。

日規車型則在主機上有所升級， DCM 車載通信模組與雲端中心保持常時連線，配備了可運用最新地圖與交通資訊的 12.3 吋 HD 高畫質多媒體導航系統，該服務自新車掛牌起 5 年內免費提供，第 6 年起需更新契約有償使用。

此外，車機也具備了在安全氣囊作動時會自動連接客服人員以進行迅速應對的 HELPNET 緊急通報服務，支援安心且舒適的車旅生活。同時，未來還能透過 DCM 進行軟體無線升級（OTA），讓安全功能與車輛功能持續進化。