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從「公路」與「越野」兩大面向擴展,Honda HRC 相關改裝計畫於 2026 年東京改裝車展上開展

  • Jason Hu
  • 1月9日
  • 讀畢需時 4 分鐘


在本次「2026 東京改裝車展」上,Honda 發表象徵賽事 DNA 的兩大新產品線:「SPORT LINE」、「TRAIL LINE」及 HRC 規格車型,也就是說「Honda Sports DNA」未來將從「公路」與「越野」兩大面向擴展運動車款陣容來與 GAZOO RACING/TOYOTA Racing 抗衡。


此外,Honda 也將 HRC(Honda Racing)在賽事中累積的技術與車手經驗反映在 HRC 規格車型上,並將其定位為強化未來運動車款的核心支柱,未來 HRC 的知名度將會大幅強化。



【兩大新產品線:「SPORT LINE」與「TRAIL LINE」】



SPORT LINE 將公路賽事中累積的技術回饋至市販車,實現更高水準的駕駛樂趣,在現場展示了 Civic Type R HRC Concept ,以追求極致運動性能的 Civic Type R 為基礎,由 HRC 磨練出的操駕感概念車。


曾帶領 Honda 歷代跑車及所有車款車輛動態性能開發,並擔任第四代(FK8)與現行款(FL5)Civic Type R 開發總負責人的柿沼秀樹表示:「Civic Type R HRC Concept 的定位是 『Civic Type R Ultimate Sport Beyond』,也就是旨在『超越極致』。為了達成這個目標,我們重新將以 F1 為頂點的賽事技術,以及長年累積的賽車運動知見,更深刻地投影到 Civic Type R 身上。這是一台以進化性能與駕馭樂趣為目標所開發的車款。我們以空氣力學為核心,並針對底盤懸吊、動力系統甚至冷卻系統進行全方位的進化開發。」



目前展示車僅能拍攝到外觀,但據悉開發團隊陣容堅強,包含了 HRC 執行顧問佐藤琢磨、簽約車手大津弘樹岩佐步夢等專業頂尖車手參與,並運用了名為 DIL(Driver in the Loop,駕駛者在環) 的高階模擬器進行測試。


Civic Type R HRC Concept 其實仍處於開發狀態。團隊先前在 Honda 位於北海道的「鷹栖測試賽道」進行實測時,會直接在現場聽取車手反饋,即時更換空力套件,甚至直接現場削切套件以調整形狀。



至於 PRELUDE HRC Concept 則是開發專用的「HRC 高性能零件(HRC Performance Parts)」,此為搭載該零件的展示車。由 Honda 賽車運動核心 HRC(Honda Racing) 與負責原廠配件的 Honda Access 共同開發而成。這些零件未來預計將以 「HRC 高性能零件(HRC Performance Parts)」 的名義正式上市。



在銷售通路方面,將由擁有原廠配件與 Modulo 品牌銷售經驗的 Honda Access 協助提供;此外,在 Prelude HRC Concept 的空力套件開發過程中,也投入了 Honda Access 在開發 Modulo 品牌產品時所累積的豐富知見。


在材質應用上,空力套件所使用的碳纖維並非一般常見呈現棋盤格紋的「綾織」或「平織」法,而是採用了 「鍛造碳(Forged Carbon)」。這種技術是將碳纖維隨機鋪設在模具中成型,不僅會隨著觀看角度改變紋理,每件產品的圖案更是獨一無二,且在強度、輕量化與耐衝擊性上都更為優越。



據悉,融入 HRC 與 Modulo 技術精華的「HRC 高性能零件」,未來計畫不侷限於空力套件,還將擴展至懸吊系統、煞車系統及冷卻系統零件等,預計會提供相當多樣化的產品選擇。



TRAIL LINE 則是源自於北美市場的 TRAILSPORT,將 HRC 參加 BAJA等越野賽事的經驗回饋至市販車。特色在於強悍的造型,並讓車主在更多樣化的路況下感受操駕快感。


現場則是首度展出 PASSPORT TRAILSPORT ELITE,以北美市售的高階 SUV「Passport」作為此系列的象徵,同時也是作為後續北美「逆輸入」車型的參考。



另外 TRAILSPORT HRC Concept 則是針對即將上市的 CR-V e:HEV 以及現有的 ZR-V、VEZEL(HR-V)、WR-V,融入越野賽事技術與冒險風格設計的系列概念車。


這幾款車型在車身外觀與內裝的細節處,皆統一加入了亮橘色作為點綴,並將引擎蓋中央改為平光黑(消光黑)塗裝。輪胎與輪圈也特別換上了極具越野風格的式樣。


此外,車頭水箱護罩增設了白色照明燈,車頂則配備了完整的行李載物架。車尾門上還特別鑲嵌了「TrailSport」與「HRC」的專屬銘牌標誌,彰顯其獨特身份。




另外現場也展示了全新的 CIVIC e:HEV RS Prototype,首度推出的 Civic e:HEV 的運動化版本「RS」,搭載源自於 Prelude 的全新混合動力控制技術「Honda S+ Shift」,外觀設計致敬 30 年前在全日本房車賽奪冠的 Civic。預計於 2026 年內上市。




曾於 Japan Mobility Show 展出的概念小型 EV Super-ONE Prototype,此次換上接近量產的車色。擁有專屬「BOOST 模式」,透過虛擬換檔控制與音效系統,營造出如同燃油車的換檔衝擊感與音效。首度在小型車搭載與 BOSE 合作的專屬音響,預計 2026 年內上市。




N-ONE RS RACING MATE Concept 以 6 速手排的 N-ONE RS 為基礎,結合 1960 年代經典售後配件品牌「RACING MATE」風格的現代化詮釋。



最後同樣是作為北美逆輸入參考的 ACURA INTEGRA Type S,是與 Civic Type R 共享 2.0L 渦輪引擎與 6 速手排的豪華性能房車。



這次 Honda 的主軸是將 HRC(賽車部門) 的形象從純競賽延伸至一般市售車配件與特殊規格車。未來 Honda 的運動化車款將分為公路專精的 SPORT LINE 與戶外越野的 TRAIL LINE,並藉此提升整體的品牌熱情。



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