2026 年開始不久，Mercedes-Benz 台灣賓士就帶給車迷一個「大驚喜」！不僅於 1 月 20 日晚間先行將 Mercedes-AMG 世界紀錄概念車 CONCEPT AMG GT XX，驚喜現身台北信義區進行快閃展示，成為全亞洲首度於市區道路亮相的高性能概念車 show run，更預告《CONCEPT AMG GT XX｜性能新次元》特展即將登場。 CONCEPT AMG GT XX 為 Mercedes-AMG 探索未來高性能電動化方向的重要概念之作，基於   AMG.EA (AMG Electric Architecture)  純電平台打造。 不同於傳統電動車使用的徑向馬達，GT XX 採用了源自 YASA 技術的 軸向磁通馬達 (Axial-Flux Motors) 。這具馬達的重量僅有傳統馬達的三分之一，體積也縮小了三分之二，但功率密度卻驚人地提升了 3 倍 。透過前一後二的三馬達配置，系統總輸出超越 1,360hp ，極速直指 360 km/h 。 對於純電性能車而言，充電速度就是生命。GT XX 在測試中展示了近乎科幻

在本次 2026 東京改裝車展上，Gazoo Racing 推出了一款限量版 GR Yaris： GR Yaris MORIZO RR 。2025 年，豐田睽違 6 年再度以 「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TGRR）」  名義，挑戰紐柏林 24 小時耐久賽，這段嚴苛賽事經驗，也直接成為 MORIZO RR 的開發原點。 日本市場的 GR Yaris MORIZO RR  預計自 2026 年春季起 ，透過智慧型手機應用程式 「GR app」  開放抽選販售， 限量 100 台 ；歐洲部分地區也將同樣限量 100 台  發售。 兼顧賽道與日常的底盤與轉向設定 為了承受專屬後擾流翼所帶來的強大下壓力，工程團隊針對 GR Yaris MORIZO RR 懸吊阻尼進行最佳化調校，即便在紐柏林這種起伏劇烈的賽道環境下，輪胎依然能穩定貼合路面。此外，電動輔助轉向系統（EPS）亦重新調校，讓高水準運動性能與日常行駛的舒適與穩定性皆能確保。 專屬「MORIZO」四驅模式 MORIZO RR 也導入全新開發的專屬四輪驅動控制模式。在原本「

一年一度的汽車改裝盛會「東京改裝車展 2026」已圓滿落幕。今年展會依舊是性能車、改裝文化與汽車產業趨勢的交會點，而其中最具話題性與戲劇張力的展區，無疑仍是 GAZOO Racing。 在北館展區，豐田展出了全新旗艦車型 「GR GT」  與 「GR GT3」 ，這兩款車才於 2025 年 12 月 5 日  進行全球首度發表，本次東京改裝車展則是首次對一般民眾公開亮相，也被視 Toyota 未來高性能與賽車技術的重要象徵。 而比起車本身，真正讓展場氣氛升溫的，則是由 豐田章男會長（Morizo）  親自主持的舞台企劃—— 「Morizo 脫口秀：三場對決（Three Showdowns）」 。這場看似輕鬆的脫口秀，實際上卻成為豐田集團向外界展現內部文化與造車理念的重要舞台。 回顧去年東京改裝車展，Morizo 提出的主題是「即使是碳中和，也要玩車」。今年，他則把焦點進一步拉回到「人」與「文化」。「三場對決」並非為了分出勝負，而是透過內部對抗，激發不同團隊的想法與創意，讓造車這件事重新回到熱情與個人風格本身，也就是透過內部競爭，能夠激發出更有趣

旗艦跑車不僅是性能指標，更是國家工業與文化的象徵。在 Nissan GT-R (R35) 於 2025 年 9 月停產後，日本旗艦跑車一度出現真空，如今 GR GT/GT3 的問世，代表著日本汽車工業的技術火苗沒有完全熄滅！ 舉例來說，二戰後德國推出的 Mercedes-Benz 300SL 讓德國人感到自豪；義大利人則因 Ferrari 聞名全球而感到驕傲。雖然日本汽車工業雖起步較晚，但在 20 世紀初已開始造車與賽車。這種歷史積累的信譽，是日本與新興電動車重鎮中國最大的不同，更直白的說這種文化累積是中國車廠目前達不到的。 Photo Credit:Fuji Motorsports Museum Photo Credit:Fuji Motorsports Museum 同時日本歷史上曾出現多款經典旗艦，如 1967 年的 Toyota 2000GT 、Mazda Cosmo Sport，以及 80-90 年代巔峰期的 Nissan Skyline GT-R (R32) 、 Honda NSX 、 Mazda RX-7 (FD)...

東京改裝車展 2026 於 1 月 11 日正式落幕，Mitsubishi 這次選擇以「Delica」車系為主軸，藉由「 Delica 祭典～釋放你的玩心～ 」為主題打造的大型展區，成為會場中人氣與話題度兼具的焦點之一。 從二度改款的 Delica D:5 到話題不斷的 Delica Mini，再到實際奪下亞洲越野拉力賽冠軍的 Triton 賽車，此次不僅展現產品線的多樣性，更透過「能玩、能改、能上場」的內容鋪陳，清楚傳達品牌正積極回到熱血與冒險的核心價值。 作為展區主角的 Delica 家族，此次以多元改裝方向齊聚一堂。強調硬派越野形象的 ULTIMATE GEAR 、主打戶外生活的 ACTIVE CAMPER ，以及搭載原廠配件的 Wild Adventure Style ，展現出多種不同個性的改裝手法。 其中「Delica D:5 ULTIMATE GEAR」透過 30mm 車高抬升、全車 Raptor 塗裝與防護裝備，呈現出最具視覺張力的硬派姿態；而「Delica Mini ULTIMATE GEAR」則是完整詮釋越野與冒險風格，獲得大量

在今年東京改裝車展 2026 上，Daihatsu 以全新品牌溝通標語「屬於我的 Daihatsu。正因為小才能做到；從小事開始、一步一步。」為主軸，透過一系列極具創意的改裝車包括「Hijet Truck PTO Dump 大發命」、「Move 鍍鉻黑化版」以及「Tanto Custom 鍍鉻黑化版 」等多款客製化車型，全面展示輕型車的多元可能性。 其中，以輕型貨卡 Hijet 為基礎打造的「Hijet Truck PTO Dump 大發命」與「Hijet Truck Panel Van EXTEND3」，皆是為了進一步挖掘 Hijet 原有優點而誕生的改裝作品，突顯其實用性與趣味性兼具的特質。 除了量產車改裝版本，Daihatsu 也首度公開多款話題車型，包括先行研究車「K-OPEN Running Prototype 2」，以及由 SPK 預計市售的完整套裝車「Mira e:S tuned by D-SPORT Racing」。 同時，現場也展出實際投入賽事的「Mira e:S 10 小時耐久賽參戰車」與「Rocky 拉力賽參戰車輛」，展現

SUBARU 與旗下負責賽車運動統籌的 STI 於 Tokyo Auto Salon 2026 展出 7 款車型，包含搭載 6 速手排變速箱的「WRX STI Sport#」、2026 年超級耐久賽（Super Taikyu）參戰車輛以及「Levorg」與「WRX S4」為基礎打造的特別仕樣車與多款賽車。 在活動首日 1 月 9 日上午 11 點舉行的記者會上，SUBARU 執行役員兼 CTO 室長岡本一樹親自登台說明。SUBARU 品牌的強大是由車迷一路孕育而成，未來將以兩大支柱持續深化品牌價值：其一是透過 STI 的技術與經驗，實現「駕馭樂趣」的 Performance 路線 ；其二則是營造踏上冒險旅程時高昂情緒的 Wildness 冒險場景 。 在上次日本移動展以 Wildness 作為中心展示了 Outback、Forester 等車型之後， 本屆東京改裝車展所展出的車款則是聚焦於「Performance」性能場景的 7 款車型。 WRX STI Sport# 首先公開亮相的即將於2026 年春季以限量方式販售的「WRX STI Spor

對兩天前的規劃做出修正，這種應變的速度感，或許正是現今 Toyota 強大的原因之一。 Toyota 曾在 1 月 7 日宣布，過往以「TOYOTA GAZOO Racing」名義進行的活動將更名為「GAZOO Racing」；同時將「TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH」更名為「TOYOTA RACING GmbH」。此外，世界耐力錦標賽（WEC）的參賽活動也將改以「TOYOTA RACING」的名義進行。 而在二天後於在 1 月 9 日開幕的 2026 東京改裝車展中，TOYOTA GAZOO Racing 於記者會上展示了活動類別的異動清單，涵蓋了從原本的 TOYOTA GAZOO Racing 拆分為 GAZOO Racing 、 TOYOTA RACING  以及 TG-RR  的各項調整。 根據計畫，WEC 與 NASCAR 的活動歸屬於 TOYOTA RACING ；紐柏林 24 小時耐力賽、超級耐久賽（Super Taikyu）及 KYOJO 賽事則歸屬於 TG-RR 。帶領 TOYOTA RACING

每年在東京改裝車展都會有新玩意的 Suzuki，今年則是在展出了與知名遊戲公司卡普空（CAPCOM）製作的狩獵動作遊戲《魔物獵人：荒野》（Monster Hunter Wilds）聯名的車款，以及由 Every Wagon 改裝而成的「EVERY WAGON WANPAKU RIDER」等多部作品。 現場以「 Life with Adventure 」為主題，呈現出一系列極具野性魅力的展出陣容。 《魔物獵人：荒野》聯名系列 此次與《魔物獵人：荒野》聯名的共有兩款車型： Jimny Nomade  與 400cc 越野機車 DR-Z4S 。 其中 Jimny Nomade 車身外觀採用了以遊戲中「獵人帳篷」及「魔物皮革」為靈感的包膜設計，並配備了目前開發中的「鍛造碳纖維風格」前水箱護罩。開發人員表示，這部車的設計發想是「如果 Jimny Nomade 活躍於《魔物獵人》世界中會是什麼模樣」。 至於 DR-Z4S 設計團隊從「如果魔物獵人的世界存在這款機車，獵人們會如何改裝它？」的觀點出發，以獵人的坐騎夥伴「鷺鷹龍」為主題，更換為能對應惡劣地形的全地

本次 2026 東京改裝車展上，Nissan NMC 發表了二款新車：「AURA NISMO RS Concept」與小改款「Fairlady Z Nismo 6MT」的版本！ AURA NISMO RS Concept 核心架構是在「AURA NISMO」的車身基礎上，搭載了「X-TRAIL NISMO」的動力單元。該車也將未來轉化為「Complete Car」上市銷售納入考量，肩負著探索電動化時代全新賽車運動可能性的重任。 外觀設計進一步深化了 AURA NISMO 的設計理念「Agile Electric City Racer」。在繼承 AURA NISMO 設計元素的同時，追求更具份量感且散發強大性能氣息的造型。 為了對應大幅增加的輪距，左右葉子板共加寬了 145mm，搭配降低約 20mm 的車身高度，實現了低重心且極具震撼力的比例。 除了帶有 NISMO 經典紅色點綴的前擾流板、側裙及後擴散器外，還採用了可排出輪拱內空氣的前葉子板、具備整流效果的側氣流分離器以及專屬後尾翼，兼顧了下壓力的提升與風阻的降低。 車身基調採用 NISMO 招牌

在本次「2026 東京改裝車展」上，Honda 發表象徵賽事 DNA 的兩大新產品線：「SPORT LINE」、「TRAIL LINE」及 HRC 規格車型，也就是說「Honda Sports DNA」未來將從「公路」與「越野」兩大面向擴展運動車款陣容來與 GAZOO RACING/TOYOTA Racing 抗衡。 此外，Honda 也將 HRC（Honda Racing）在賽事中累積的技術與車手經驗反映在 HRC 規格車型上，並將其定位為強化未來運動車款的核心支柱，未來 HRC 的知名度將會大幅強化。 【兩大新產品線：「SPORT LINE」與「TRAIL LINE」】 SPORT LINE 將公路賽事中累積的技術回饋至市販車，實現更高水準的駕駛樂趣，在現場展示了 Civic Type R HRC Concept ，以追求極致運動性能的 Civic Type R 為基礎，由 HRC 磨練出的操駕感概念車。 曾帶領 Honda 歷代跑車及所有車款車輛動態性能開發，並擔任第四代（FK8）與現行款（FL5）Civic Type R 開發總負責人的