靈活調整的豐田：WEC 轉為「TOYOTA RACING」 不變，WRC 大轉彎保留「TOYOTA GAZOO Racing」之名

對兩天前的規劃做出修正，這種應變的速度感，或許正是現今 Toyota 強大的原因之一。

Toyota 曾在 1 月 7 日宣布，過往以「TOYOTA GAZOO Racing」名義進行的活動將更名為「GAZOO Racing」；同時將「TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH」更名為「TOYOTA RACING GmbH」。此外，世界耐力錦標賽（WEC）的參賽活動也將改以「TOYOTA RACING」的名義進行。

而在二天後於在 1 月 9 日開幕的 2026 東京改裝車展中，TOYOTA GAZOO Racing 於記者會上展示了活動類別的異動清單，涵蓋了從原本的 TOYOTA GAZOO Racing 拆分為 GAZOO Racing、TOYOTA RACING 以及 TG-RR 的各項調整。

根據計畫，WEC 與 NASCAR 的活動歸屬於 TOYOTA RACING；紐柏林 24 小時耐力賽、超級耐久賽（Super Taikyu）及 KYOJO 賽事則歸屬於 TG-RR。帶領 TOYOTA RACING 發展的 Toyota 副社長中嶋裕樹在聯訪中表示，TOYOTA RACING 將以「奪下利曼 24 小時耐力賽冠軍」作為最大目標。

1 月 10 日至 11 日，TOYOTA GAZOO Racing 於車展會場持續舉辦脫口秀。根據日媒報導在 11 日的活動中，話題轉向車隊名稱。身兼 WRC 參賽隊伍 TGR-WRT 會長及 Toyota 會長的豐田章男，在現場確認了競爭對手Hyundai 與 Ford 的動向之後有了意想不到的發展。

當確認對手如 HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM、M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM皆在隊名中保留公司名稱後，會長隨即裁定 WRC 部分維持原狀，以「TOYOTA GAZOO Racing」名義參賽，隊名也續用「TGR-WRT」。

現場氣氛因這項即興決定而十分熱烈。豐田會長進一步表示：「這大多是憑我的直覺，請大家別用太多大道理來爭論哪邊比較好。」看來在電動化與全球活動的趨勢下，保留「Toyota」名稱已成為定案。

目前 F1 的相關活動也已冠名為「TOYOTA GAZOO Racing Haas F1 Team」。官方表示整體架構預計將花費約一年時間完成最終整理。

此次調整的主軸顯然是為了確保利曼 24 小時耐力賽的勝算。而在全球推廣 GAZOO Racing 時，保留「Toyota」名稱確實更能與其他車隊保持平衡，所以 GAZOO Racing 體系內的變動或許會比預期少。

在 Super Formula 與 Super GT 賽事中，由於引擎供應商將掛名為「Toyota Racing」，保留廠名也確實更易於識別。目前可以確定的是：WRC 為 TOYOTA GAZOO Racing、WEC 為 TOYOTA RACING，而紐柏林與超級耐久賽則為 TG-RR。