Honda PRELUDE 在去年台北車展開始預接單之後，締造26年式首批配額未上市即迅速完售的傲人佳績。而今日台灣本田正式宣布PRELUDE建議售價174.9萬元，全國據點預計8月起啟動27年式接單作業，並於6月27日起舉辦來店試乘活動。 Honda Prelude 外觀設計以展現如滑翔般的寬闊姿態「GLIDING CROSS STANCE」為訴求，低重心與寬體設計搭配235/40 R19大直徑輪胎，低趴銳利的車頭設計、厚實的輪拱造型，呈現動感流暢的車身輪廓，模擬滑翔機在天空中具備速度感的姿態，並體現愉悅駕馭感的專屬運動化車款。 為打造新世代專屬跑格車體，PRELUDE追求獨特性，搭載「19吋鋁合金黑化輪圈」、「前輪Brembo對向四活塞藍色煞車卡鉗」、「浮動式煞車碟」、「黑色電鍍水箱護罩」、「前後保桿中央加入藍色飾條」，展現其高質感設計。 內裝以「GLIDING COCKPIT」為核心理念，將外觀的滑翔概念完美延伸至車室之中。受惠於低重心橫向儀錶板、A柱結構設計與後視鏡位置優化，大幅擴展駕駛視野並有效減少視覺死角。座艙設計巧妙揉合輕

為了替將於 6 月底上市的 Honda Prelude 暖身，Honda Taiwan 於今日下午至晚上 9 點於臺北市信義區松壽路 22 號 1 樓（Cafe from Mars）門口舉辦 Prelude 快閃活動，與引頸期待的車迷們近距離接觸。活動現場更精心設計多項互動體驗，包含「定格PRELUDE極致視野活動」，捕捉您與PRELUDE以及台北101的同框視角合照，上傳至個人FB/IG、標記官方帳號＠honda_tw並Tag #PRELUDE恣意翱翔，即可獲得精美「PRELUDE序曲鑰匙圈」乙個(限量共200個)。 此外，為讓車迷朋友感受PRELUDE e:HEV的零遲滯優點，更設置「e:HEV 瞬達直覺：挑戰你的零遲滯反應」挑戰賽，參賽者們需在15秒內精準捕捉「.00」尾數紀錄，即為挑戰成功，並可獲得PRELUDE TOMICA 乙台(限量共5個)。 雖然 PRELUDE首批2026年式100台配額已全數售罄，但 Honda Taiwan目前正積極與母廠協調2027年式到港時程。作為次世代電動化性能的代表作，PRELUDE不僅展現Honda

承襲Honda核心挑戰精神的全新跑車PRELUDE，自台北車展亮相後憑藉其動感的跑車靈魂，迅速引爆市場討論熱度，首批2026年式100台配額已全數售罄！ 面對超乎預期的接單狀況，Honda Taiwan目前正積極與母廠協調新年式配額的到港時程，以縮短車迷朋友們的候車期待。歡迎所有熱愛Honda的廣大車迷們親臨全國Honda Cars經銷據點搶先獲取後續配額資訊，感受PRELUDE持續挑戰自我，開啟跑車駕馭的全新境界。 PRELUDE 作為「次世代混合動力專屬跑車」，將高性能的CIVIC TYPE R基因設計底盤結合GT長途行駛調教，擁有高度線性、精準的過彎操控回饋與優異循跡性，並首次導入Honda S+ Shift模擬換檔功能，透過引擎聲浪、轉速變化、馬達動態模擬營造階段式的換檔節奏體驗，讓電油動力在駕馭感受上更具層次與臨場感。 此外，PRELUDE搭載四段駕駛模式，提供COMFORT、GT、SPORT及INDIVIDUAL模式，針對動力輸出、轉向輔助、懸吊阻尼與聲浪表現進行整合調校，在COMFORT模式下帶來平順的日常駕馭體驗；GT模式則強調在

長期以來，Honda 在日本國內市場面臨結構失衡的挑戰。自 2011 年 N-BOX 問世並橫掃銷量榜首後，Honda 的銷售重心過度向利潤微薄的輕型車及小型乘用車（如 Fit、Freed）傾斜。 過去 Honda 曾擁有豐富的高級車產品線，包括 Legend 、 Inspire 與 Elysion ，但隨後因產品力不敵競爭對手相繼停產。這種「整體高銷量、低利潤」的現象，顯示 Honda 長期的「輕高登低」，導致 Honda 四輪車業務的營業利益率一度低至 0.4% ，迫使企業必須進行結構性改革，包括將本田技研研究所重新獨立，並急於透過產品陣容重整來進行品牌重塑。 第六代 CR-V 的引進，是 Honda 回應消費者期待並提振利潤的關鍵一步。最初 Honda 僅在日本提供產量稀少的燃料電池車型（FCEV），但在眾多車迷對「海外熱銷、國內買不到」的質疑下，決定重新引進搭載 e:HEV 混合動力 的車型。 新款 CR-V 定位於 WR-V 、 Vezel 與 ZR-V 之上，成為 Honda SUV 陣容中的旗艦車款。其競爭對手直指 Toyo

面對北美市場新車平均售價持續攀升、消費者對「價格合理性」高度敏感的環境，北美 Honda 公布 2026 年產品布局策略，強調以 彈性且平衡的產品節奏 ，在電動化轉型與市場競爭中維持品牌競爭力。 2026 年的全車系產品將針對消費者「負擔得起」的需求， 提高核心車系入門與高性價比車型的生產比重 ，涵蓋 Honda 主力車款 CR-V、Civic、Accord，以及 Acura 的入門與核心產品 ADX 與 Integra。 Acura 電動化正式落地，美規產品線進入轉換期 首先全新 RSX 電動 SUV 將於 2026 年下半年 正式上市，這將是 Acura 首款於美國俄亥俄州 Marysville 工廠生產的純電車型 ，並與燃油與油電車共用彈性生產線，象徵 Acura 電動化正式進入量產階段。 而 Integra Type S 將獲得外觀與內裝升級，延續性能導向定位； MDX 則預計於 2026 年下半年追加產品強化，進一步鞏固豪華中大型 SUV 競爭力。 至於品牌銷售大宗的 Acura RDX，Acura 同時確認今年內會先行停產， 下

在本次「2026 東京改裝車展」上，Honda 發表象徵賽事 DNA 的兩大新產品線：「SPORT LINE」、「TRAIL LINE」及 HRC 規格車型，也就是說「Honda Sports DNA」未來將從「公路」與「越野」兩大面向擴展運動車款陣容來與 GAZOO RACING/TOYOTA Racing 抗衡。 此外，Honda 也將 HRC（Honda Racing）在賽事中累積的技術與車手經驗反映在 HRC 規格車型上，並將其定位為強化未來運動車款的核心支柱，未來 HRC 的知名度將會大幅強化。 【兩大新產品線：「SPORT LINE」與「TRAIL LINE」】 SPORT LINE 將公路賽事中累積的技術回饋至市販車，實現更高水準的駕駛樂趣，在現場展示了 Civic Type R HRC Concept ，以追求極致運動性能的 Civic Type R 為基礎，由 HRC 磨練出的操駕感概念車。 曾帶領 Honda 歷代跑車及所有車款車輛動態性能開發，並擔任第四代（FK8）與現行款（FL5）Civic Type R 開發總負責人的