面對全球純電動車（BEV）需求放緩、北美能源政策轉向，加上巨額研發赤字壓力，Honda 已經調整激進的「全電動化」步調，宣布全面回防 HEV 油電戰線。 而在全新戰略重新整理架構下，目前研發中的次世代專用平台與新世代油電動力將於 2027 年起陸續發表，而肩負全球跨界休旅銷售重任的次世代 Vezel（海外市場 HR-V）預估將於 2028 年正式登場，換上宛如純電車的「無水箱罩」車頭面容，並首度導入能在一般市區道路作動的高階 ADAS 駕駛輔助系統。 此為 AI 生成的預想圖 現行第二代 Vezel 憑藉著跳脫級距的優雅 Coupe SUV 輪廓與實用空間贏得市場口碑。從偽裝車可以看到，下一代車型將延續招牌的斜背跑旅線條與隱藏式後門把手設計，但車頭部分大膽取消水箱護罩，改以極簡平整化面板呈現，搭配梳子狀日行燈條的超薄型頭燈，營造出強烈的科技感。 動力系統部分則採用1.5 升直列 4 缸次世代 e:HEV 油電混合動力系統，結合全新的次世代模組化專用架構平台，讓其可以導入最先進的次世代 ADAS 先進駕駛輔助系統（支援市區起點到終點自動巡航），這套

隨著 Honda 即將在 5 月公布新一輪的中長期營運計劃，事實上也慢慢有相關媒體披露在「純電車」計畫歸零之後 Honda 業務重整的方向。 首先我們先將重點放在日本與亞洲市場，Honda 未來三年的新車佈局，將會從都會代步的 A-Segment 微型車、穩住銷售主力的都會跨界休旅，一路到鎖定層峰買家的大型豪華MPV，甚至在東南亞市場將重啟經典名號推出全新七人座旗艦 SUV，將以「因地制宜」的跨國資源整合戰略，準備在各個級距向競爭對手發起猛烈攻勢。 以泰國市場而言，Honda 預計在 2026 年底推出一款車長近 4.9 公尺、體型比現行 CR-V 更龐大的全新三排七人座大型 SUV，車名將使用「Avancier」，並且在泰國工廠生產並出口到日本及部分海外市場。 動力方面預期將搭載 2.0 e:HEV 雙馬達油電混合系統並配置四輪驅動，以大空間與節能優勢搶攻大型休旅版圖。 與此同時，泰國市場也預告了下半年將迎來主力房車 City 的大規模改款，更計畫從日本導入備受全球車迷期待的全新世代油電雙門跑車 Prelude 與純電作品 Super One，

在本次「2026 東京改裝車展」上，Honda 發表象徵賽事 DNA 的兩大新產品線：「SPORT LINE」、「TRAIL LINE」及 HRC 規格車型，也就是說「Honda Sports DNA」未來將從「公路」與「越野」兩大面向擴展運動車款陣容來與 GAZOO RACING/TOYOTA Racing 抗衡。 此外，Honda 也將 HRC（Honda Racing）在賽事中累積的技術與車手經驗反映在 HRC 規格車型上，並將其定位為強化未來運動車款的核心支柱，未來 HRC 的知名度將會大幅強化。 【兩大新產品線：「SPORT LINE」與「TRAIL LINE」】 SPORT LINE 將公路賽事中累積的技術回饋至市販車，實現更高水準的駕駛樂趣，在現場展示了 Civic Type R HRC Concept ，以追求極致運動性能的 Civic Type R 為基礎，由 HRC 磨練出的操駕感概念車。 曾帶領 Honda 歷代跑車及所有車款車輛動態性能開發，並擔任第四代（FK8）與現行款（FL5）Civic Type R 開發總負責人的