新世代 Honda Vezel/HR-V 改走「無水箱罩」前衛電車風，市區自動巡航 2028 年搭載！

面對全球純電動車（BEV）需求放緩、北美能源政策轉向，加上巨額研發赤字壓力，Honda 已經調整激進的「全電動化」步調，宣布全面回防 HEV 油電戰線。

而在全新戰略重新整理架構下，目前研發中的次世代專用平台與新世代油電動力將於 2027 年起陸續發表，而肩負全球跨界休旅銷售重任的次世代 Vezel（海外市場 HR-V）預估將於 2028 年正式登場，換上宛如純電車的「無水箱罩」車頭面容，並首度導入能在一般市區道路作動的高階 ADAS 駕駛輔助系統。

此為 AI 生成的預想圖

現行第二代 Vezel 憑藉著跳脫級距的優雅 Coupe SUV 輪廓與實用空間贏得市場口碑。從偽裝車可以看到，下一代車型將延續招牌的斜背跑旅線條與隱藏式後門把手設計，但車頭部分大膽取消水箱護罩，改以極簡平整化面板呈現，搭配梳子狀日行燈條的超薄型頭燈，營造出強烈的科技感。

動力系統部分則採用1.5 升直列 4 缸次世代 e:HEV 油電混合動力系統，結合全新的次世代模組化專用架構平台，讓其可以導入最先進的次世代 ADAS 先進駕駛輔助系統（支援市區起點到終點自動巡航），這套系統也是源自於 Legend LEVEL 3 的經驗所打造而成。

過往駕駛輔助系統主要受限於封閉式高速公路，但 Honda 全新開發的駕駛輔助系統只要在車機導航設定好目的地，即可在市區一般道路上自動接管方向盤轉向與車速控制，提供起點到終點的全程輔助。原廠預計自 2028 年起的五年間，將此高階智駕技術普及至全球 15 款以上的新車陣容中。

隨著 2027 年全面啟用扁平化新「H mark」識別，Honda 也規劃在 2027 至 2029 年間於全球密集推出多達 15 款全新油電與跨界車款，產品線橫跨跨界休旅、大型旗艦 SUV 與新興市場平價車款。

車型名稱	預估推出時程	定位與核心特點
次世代 Civic	2027 年	首發搭載次世代 HEV 動力與全新 H 廠徽，海外市場先行發表
次世代 CR-V	2027 年	換上類似 WR-V 的方正越野硬派線條，搭載次世代油電系統，北美率先登場
新型 Avancier	本年度內亮相（2026 年）	定位高於 CR-V 的大型旗艦豪華休旅，泰國製造（也有可能會是中國）並評估逆輸入回日本
0 系列「0α」純電休旅	2027 年	車身尺碼更小的純電車款，主攻日本本土與印度市場
印度專用 4 米以下 SUV	2028 年	車長 4 公尺以內的平價戰略休旅，主打吸引龐大二輪騎士升級換購四輪

面對市場變化與赤字壓力，Honda 果斷終止了部分投資過剩的純電專案，包括取消大型 0 系列純電 SUV 量產（原型測試車已送往報廢拆解）、終止與 Sony 合作開發 Afeela 純電車，並無限期凍結加拿大純電與電池工廠的建廠計畫。同時在開發流程上也與 Nissan 相同全面導入 AI 輔助設計與模擬測試，大幅精簡研發流程。

調整範疇	原定計畫方針	最新戰略佈局與成效
動力轉型路徑	2040 年 100% 純電（BEV）與氫燃料（FCEV）目標	暫緩全面電動化，轉為以次世代 HEV 油電作為中長期主力
旗艦純電車款	投入 Honda 0 Series 大型純電 SUV 與 Afeela	0 SUV 開發計畫腰斬中止、終止與 Sony 合作純電專案
海外重資產佈局	2024 年宣布投資加拿大 BEV 專用廠與電池廠	投資計畫歷經推遲後，正式宣布無限期凍結
新車研發效率	傳統模具打造與實體驗證流程	全面導入 AI 輔助，小改款與大改款週期縮短 50%，5 年內提升 20% 生產效率