在日本市場以流線優雅外型與出色操駕質感著稱的 Honda ZR-V，近日推出了中期改款車型。在這次的升級中，Honda 不僅針對車載科技與外觀套件進行了強化，最大的不同就是 取消純燃油動力，將全車系動力單元統一為「e:HEV」雙馬達油電混合系統 。 過去 ZR-V 提供 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 油電兩種選擇，但這次 ZR-V 追隨其他車型腳步將動力全面統一為 2.0L e:HEV 系統，不僅能有效提升生產效率與零件共用率，更是 Honda 於轉型陣痛期中，利用高單價、高利潤的油電車型來穩固市場基本盤的重要一步。 雖然外觀與內裝並沒有太大變化，但為了迎合消費者喜好，在高階的 e:HEV Z  等級以及兩款特仕車型上導入 內建 Google 系統的 9 吋 Honda CONNECT 主機， 透過原生的 Google 助理、Google 地圖與 Google Play 商店，車主無需依賴手機投影，即可享受高度個人化的導航與娛樂體驗。 另外座艙內也同步新增了支援 PD 快充的 USB Type-C 插座，以及提升夜間質感的

除了推出 CR-V 第六代以提振日本國內銷售與利潤以外，Honda也於官網先行公開了 SUV 車款「ZR-V」小改款車型的相關資訊。ZR-V 以俐落優雅的設計與高質感且輕快的駕馭感廣受好評，預計於 2026 年 3 月下旬 正式登場。今日起已於日本全國的 Honda Cars 展示間開放先行預約。 此回改款屬於新年式樣，主要是將原本的 1.5 VTEC TURBO 動力規格取消、全等級統一設定為 2.0 e:HEV 油電混合動力車型。 外觀部分僅有「e:HEV Z BLACK STYLE」等級將原有的直瀑式水箱罩修改成「美規、中國規格」採用的 蜂巢狀水箱罩設計； 車內部分「e:HEV Z」與「e:HEV Z BLACK STYLE」等級採用了內建 Google  功能的 Honda CONNECT  主機。 另外原廠也針對「e:HEV Z」等級增設了更具戶外氣息的特別樣式車 CROSS TOURING，除了蜂巢狀水箱格柵外，更採用專屬的前保險桿、前下飾板以及車側下擾流翼；內裝配色採用明亮的 灰米色 搭配橘色縫線，以滿足喜愛戶外風格的消費者需求。