在上週 CR-V 第六代車型於日本上市的時候，我曾經提及 Honda 為了其品牌轉型、擺脫「低利潤」標籤，勢必會多導入高價車型來提振整體銷量。 如今 Honda 也確定將於 2026 年下半年 ，首度從美國俄亥俄州工廠逆輸入兩款「純美規」車型回日本銷售。這不僅是 Honda 自 1990 年代從美國「逆輸入」Inspire/Saber 之後，近 20 多年再度重啟美國製造出口日本的策略。 這次引進的兩款車型，其最具話題性的設定在於 保留了美規左駕配置 。在習慣右駕的日本市場，這無疑是一個大膽且具實驗性質的舉動。 車款就如同此前所說，將會是 Acura Integra Type S 與 Honda Passport TrailSport Elite。其中Integra Type S 將成為首款掛上 Acura  廠徽在日本正式販售的車型。 這不僅補足了日本國內對高性能房車的需求，更具備強烈的品牌旗艦指標意義。過去 Honda 於 2006 年有將「ACURA」品牌 於 2008 年秋季 回歸日本市場的想法，只是因為 2008 年雷曼兄弟事件爆發之後

面對北美市場新車平均售價持續攀升、消費者對「價格合理性」高度敏感的環境，北美 Honda 公布 2026 年產品布局策略，強調以 彈性且平衡的產品節奏 ，在電動化轉型與市場競爭中維持品牌競爭力。 2026 年的全車系產品將針對消費者「負擔得起」的需求， 提高核心車系入門與高性價比車型的生產比重 ，涵蓋 Honda 主力車款 CR-V、Civic、Accord，以及 Acura 的入門與核心產品 ADX 與 Integra。 Acura 電動化正式落地，美規產品線進入轉換期 首先全新 RSX 電動 SUV  將於 2026 年下半年 正式上市，這將是 Acura 首款於美國俄亥俄州 Marysville 工廠生產的純電車型 ，並與燃油與油電車共用彈性生產線，象徵 Acura 電動化正式進入量產階段。 而 Integra Type S  將獲得外觀與內裝升級，延續性能導向定位； MDX  則預計於 2026 年下半年追加產品強化，進一步鞏固豪華中大型 SUV 競爭力。 至於品牌銷售大宗的 Acura RDX，Acura 同時確認今年內會先行停產， 下