深陷連兩年巨額虧損！Nissan 力拚 2027 年靠「Skyline」等 6 款新車陣容翻身

Nissan 於近日的財報說明會中揭露了艱難的財務現況。受資產重估及大規模裁員等結構改革費用影響，預計截至 2026 年 3 月的財年，合併最終損益將面臨 6,500 億日圓的巨額虧損（上財年虧損為 6,708 億日圓），這也是日產連續第二年陷入虧損泥淖，顯示其獲利恢復仍需面臨漫長挑戰。

儘管最終損益仍為紅字，日產此次卻上調了銷售額與營業損益預期，顯示出其經營底氣的微弱復甦。銷售額 預計為 11.9 萬億日圓（同比下降 6%），較先前預測上調了 2,000 億日圓；營業損益預計虧損 600 億日圓，但相較先前預測大幅上調 2,150 億日圓。

這些研發與生產成本的削減奏效，加上日圓匯率較預期貶值，為低迷的業績提供了關鍵支撐。根據 2025 年 4 月至 12 月的合併財報，日產銷售額為 8.5779 萬億日圓，最終虧損達 2,502 億日圓。

為了重回成長軌道，Nissan 已啟動激進的經營重建方案，包括全球裁員 2 萬人並關閉 7 家工廠，力求在 2027 年 3 月底前（剔除關稅影響後）實現扭虧為盈。

在財報後的說明會中，社長 Ivan Espinosa 釋出了振奮市場的消息：全新改款的「Skyline」計畫於 2027 年上半年問世。 這款傳奇車系過去幾年曾多次傳出停產或轉型為 SUV 的流言，而此次官方首次給出明確的時間表、更是在車型問世 70 週年推出大改款，無疑為品牌注入強心針。

未來計畫在 18 個月內，於日本市場密集投入 6 款新車：包含 Skyline、 Leaf、 Elgrand、 Kicks、Patrol 與 Ariya 小改款等車款，其中 Kicks 預計於 2026 年上半年發表，並搭載備受期待的全新第三代 e-POWER 動力架構。

針對長期經營計畫，Espinosa 表示將於近期正式對外說明，預計於 4 月份拍板定案。日產期望透過經典車系的現代化刷新，一舉翻轉目前在日本國內銷售不振的局面。