雖然全新世代 Elgrand 要在夏季才會正式在日本市場上市（據傳 7月），不過旗下的 NMC（Nissan Motorsports & Customize）則是預先發表了預計在今夏上市的全新「Elgrand AUTECH」車型概要，並透露將同步推出「VIP」、「AUTECH LINE」以及「階梯車型（Step Type）」等版本。 全新 Elgrand 採用了 1.5 第 3 代 e-POWER 混合動力系統、進化版的電動四輪驅動控制技術「e-4ORCE」，以及智慧動態懸吊系統來強化舒適性，而車身尺寸為 4995×1895×1975mm，與現行車款相比，長度增加了 30mm、寬度增加 45mm、高度則增加了 160mm。 為了打造 Nissan 新世代的旗艦車款，NMC 以全新 Elgrand 為基礎推出了「Elgrand AUTECH」。它不僅被定位為 AUTECH 車系的旗艦車款，更在外觀與內裝上完美體現了「Premium Sporty」的品牌概念。 外觀採用了象徵 AUTECH 品牌的點陣式水箱護罩，車身下方則加入以海岸白浪為設計靈感的金

Nissan 於近日的財報說明會中揭露了艱難的財務現況。受資產重估及大規模裁員等結構改革費用影響，預計截至 2026 年 3 月的財年，合併最終損益將面臨 6,500 億日圓的巨額虧損 （上財年虧損為 6,708 億日圓），這也是日產連續第二年陷入虧損泥淖，顯示其獲利恢復仍需面臨漫長挑戰。 儘管最終損益仍為紅字，日產此次卻上調了銷售額與營業損益預期，顯示出其經營底氣的微弱復甦。 銷售額 預計為 11.9 萬億日圓（同比下降 6%），較先前預測上調了 2,000 億日圓； 營業損益 預計虧損 600 億日圓，但相較先前預測大幅上調 2,150 億日圓。 這些研發與生產成本的削減奏效，加上日圓匯率較預期貶值，為低迷的業績提供了關鍵支撐。根據 2025 年 4 月至 12 月的合併財報，日產銷售額為 8.5779 萬億日圓，最終虧損達 2,502 億日圓。 為了重回成長軌道，Nissan 已啟動激進的經營重建方案，包括全球裁員 2 萬人 並關閉 7 家工廠 ，力求在 2027 年 3 月底前（剔除關稅影響後）實現扭虧為盈。 在財報後的說明會中，社長