目標年產百萬輛、MPV產線轉移至栃木！Nissan 發布日本事業重組戰略全面反攻！

為了在瞬息萬變的全球車市中站穩腳步，Nissan 今天正式宣布針對其自家市場日本進行全面的業務與生產體制重組計畫。這項戰略不僅將目標直指「日本國內年產能100萬輛」，旗下 Fairlady Z、Note 以及旗艦MPV的未來走向，給出了明確的答案。

Nissan 高層強調，日本不僅是最親近的家，更是未來成長與全球競爭力的核心。透過這次重組，Nissan準備好要以更強大的產品陣線與生產效率，向全球市場發起新一波攻勢。

新世代 Skyline 開始

產品陣線全面擴張

針對消費者最在意的「會有什麼新車？」Nissan 這次給出了相當具有誠意的承諾。原廠表示，除了近期在市場上表現亮眼的 Roox、Leaf、Kicks 及 Elgrand 將持續發光發熱外，未來更將投入包含經典轎跑 Skyline、越野旗艦 Patrol，以及全新開發的全球戰略 B-Segment 車款。

這意味著 Nissan 未來的產品線從輕型車、主力 B/C 級距掀背與休旅、引領趨勢的純電車，一路涵蓋到滿足熱血玩家的跑車與頂級旗艦車型。

為了達成這個目標，此前在中長期計劃中發表的「產品家族戰略」就格外重要，透過模組化技術與共用架構，大幅縮短新車開發時間，讓新世代車款能更快與消費者見面。

產能直指100萬輛！

三大工廠「專業分工」大洗牌

要支撐龐大的新車計畫，生產線絕對是關鍵。Nissan 宣布將針對日本國內的生產基地進行大規模的「專業分工」與產線轉移，不僅要滿足日本國內需求，更要擴大外銷出口，藉此抵禦匯率波動的風險。

未來的生產重鎮將分為以先進技術與高階車型搖籃：栃木工廠，這裡將成為 Nissan 高階與電氣化車型的重鎮。第 1 工廠將繼續讓性能車迷安心，專職生產 Fairlady Z 與 Skyline；第二工廠除了負責 Leaf 與 Ariya 等純電車外，未來將迎來 Serena 與旗艦 MPV Elgrand 的產線，打造專屬的 MPV 生產基地。

至於原本的全球戰略休旅與小車樞紐：日產汽車九州，第 1 工廠將接手原追濱工廠的 Note、Note Aura 及 Kicks 等 B-Segment 車款，並準備迎接未來的全新 B-Segment 世界戰略車；第二工廠則專注於生產全球熱銷的 C-Segment 戰略休旅—— Rogue / X-Trail。

最後硬派大樑越野車與商用車基地：日產車體九州，未來將專注於非承載式車身（大樑車）及輕型商用車的製造，扛起 Patrol、Armada、QX80 (Infiniti) 及 Caravan 等重量級車款的生產重任，持續向全球供應 Nissan 引以為傲的硬底子休旅。

除了硬體上的重組，Nissan 也賦予了日本主場一項重要任務：成為未來科技的實證基地。包含次世代 ProPILOT 自動駕駛輔助系統，以及各種前衛的移動服務，都將率先在日本市場進行測試與推廣。

Nissan 這次的戰略發布，無疑是給市場注入了一劑強心針。不僅打破了外界對於 Nissan 現存最老生產主力「追浜工廠」將於2027年度末終止生產、整個生產體系鬆動的謠言，更透過明確的工廠分工，展現了提升生產效率與產品品質的決心。隨著全球戰略車 B-Segment 車款的預告以及旗艦車系的產線重整，接下來的幾年，勢必能看到一個節奏更快、產品更具侵略性的全新 Nissan！