近日 Nissan 總裁 Ivan Espinosa 接受日本媒體《朝日新聞》獨家專訪時表示，將以投入新車款為核心來強化日本國內業務。他透露將於 12 月發表新款運動房車「Skyline」，並寄予厚望地表示這將成為「日產復甦的象徵」。 「Skyline 是日產的文藝復興」，Espinosa 總裁語帶熱情地說道。 Nissan 截至 2026 年 3 月的財政年度，已連續兩年出現巨額虧損。儘管在最近的 2026 年 4 至 6 月季度財報中，確保了睽違兩年的獲利，但這很大程度上是歸功於削減成本以及日圓貶值推升了海外收益。其全球銷售量較去年同期減少 0.9%，來到 70 萬 1 千輛，如何描繪出重返成長的藍圖已成為日產目前的課題。 Espinosa 總裁強調，雖然中國與中東等地區仍面臨嚴峻的市場挑戰，但整體而言已「出現了正向成長的徵兆」。在日本市場方面，6 月推出了 Kicks，7 月則針對 Elgrand 進行了睽違 16 年的全面大改款。經銷門市的來客數也呈現增加趨勢，他表示「今後也將持續投入新款車型」。 其中一款新車便是新型 Skyline，預

為了在瞬息萬變的全球車市中站穩腳步，Nissan 今天正式宣布針對其自家市場日本進行全面的業務與生產體制重組計畫。這項戰略不僅將目標直指「日本國內年產能100萬輛」，旗下 Fairlady Z、Note 以及旗艦MPV的未來走向，給出了明確的答案。 Nissan 高層強調，日本不僅是最親近的家，更是未來成長與全球競爭力的核心。透過這次重組，Nissan準備好要以更強大的產品陣線與生產效率，向全球市場發起新一波攻勢。 新世代 Skyline 開始 產品陣線全面擴張 針對消費者最在意的「會有什麼新車？」Nissan 這次給出了相當具有誠意的承諾。原廠表示，除了近期在市場上表現亮眼的 Roox、Leaf、Kicks 及 Elgrand 將持續發光發熱外，未來更將投入包含經典轎跑 Skyline、越野旗艦 Patrol，以及全新開發的全球戰略 B-Segment 車款。 這意味著 Nissan 未來的產品線從輕型車、主力 B/C 級距掀背與休旅、引領趨勢的純電車，一路涵蓋到滿足熱血玩家的跑車與頂級旗艦車型。 為了達成這個目標，此前在中長期計劃中發表的「產

面對中國車廠極快的開發速度，以及電動化、軟體定義汽車（SDV）帶來的龐大開發壓力，Nissan 也開始痛定思空的整頓研發部開發流程。 在 Nissan 全球總部接連舉辦的兩場媒體說明會中，原廠高層詳細解密了未來新車開發的兩大核心：「商品家族企劃（Family Planning）」與「PCS-T（開發期間縮短計畫）」。 這兩項在 2025 年新任總裁 Ivan Espinosa 主導的「Re：Nissan」重建計畫下的核心戰略，將如何顛覆傳統、讓全新 Skyline 與 Xterra 等車款「更快、更好、更便宜」地誕生？我們為您帶來最完整的深度解析！ 從「宏觀企劃」到「微觀開發」的全面進化 簡單地說，Nissan 將未來的新車開發流程分為兩個層次：首先在宏觀層面透過「商品家族企劃」決定車型的編排與零件共享架構；接著在微觀層面，針對個別車型導入「PCS-T」流程來極致壓縮開發時間。 戰略核心一：「商品家族企劃」— 打破舊有平台限制，從源頭共享 過去 Nissan 雖然也會「共用平台」，但往往過度聚焦於第一台開發的「領頭車型」，導致後續衍生車型在開發時

作為目前 Nissan 品牌的「看板車型」Skyline 預計將於 2027 迎來誕生 70 週年。但近年來受到 Nissan 起伏不定的經營狀況波及，Skyline 改款 一直處於被擱置的狀態，甚至一度傳出「該車系是否即將廢止」、「不如作成 SUV」的謠言。 然而在社長 Ivan Espinosa 的要求之下，作為象徵 Nissan 「Heartbeat」的靈魂車款，Skyline 將以「大規模改款形式」進行換代，參考過去 Elgrand 的行銷與曝光手法來看，新車很有可能會在年底前先行公開原型車、然後一路在東京改裝車展上推出「Complete Car 」改裝原型車等，並將於 2027 年 3 月正式發表。但實際開啟接單販售則是要等到夏天左右。 年僅 46 歲就接下 Nissan 掌舵與改革重任的 Ivan Espinosa 社長，由於改革期剛好與新車款投入的空窗期重疊，市場上也出現了「只顧著砍成本，日本國內市場根本沒有新商品推出」等失望的聲音，甚至在今年的股東大會上不少股東也嚴厲批評。 但 2026 年 Nissan 即將在日本國內展開反攻。

Nissan 在新任社長 Ivan Espinosa 所帶領的「RE:NISSAN」計畫，初步已經有不少成效。而為了讓大眾能夠了解 Nissan 重生的完整計劃，今日於總部舉辦了「移動智慧化，讓每天都成為全新體驗」 新世代戰略。 基於此願景，Nissan 將透過「次世代技術的進化」、「建構強韌的產品陣容」、「全新的全球市場策略」以及「以產品家族為核心的商業模式」，致力於建立永續的競爭優勢。 次世代技術：以 AI 為核心的智慧化與電動化 在技術發展的核心，Nissan 計畫將 AI 駕駛技術與 AI 夥伴技術深度融合，長遠目標是讓旗下高達 90% 的車款皆具備 AI 駕駛輔助能力。其中最受矚目的，便是預計於 2026 年夏季亮相的新世代 Elgrand，原廠已預告將在 2027 年度末前，為其導入能實現「端到端」自動駕駛技術的次世代 ProPILOT 系統。 在實現 AI 帶來的新體驗以及次世代自動駕駛移動的過程中，「電動化」扮演著舉足輕重的角色。其核心正是獨家的 e-POWER 技術。 但為了滿足各個市場中不同顧客的需求，除了 e-POWER