NISSAN 於今日（12/23）在新店展示中心舉辦「2026台北新車暨新能源車大展」搶先預賞活動，現場展出首度在臺灣亮相的重點車款，包含「ABB Formula E電動方程式錦標賽」冠軍賽車NISSAN Formula E GEN3 Evo，以及搭載全新第3代e-POWER動力系統的 QASHQAI 等。 另外裕隆日產汽車並宣布自即日起於臺灣市場展開「Re-shaping品牌啟動計劃」，落實三大品牌DNA：電駆の革新、心技の先進、進化の信頼，建構「感動 ∙ 源自細節」品牌精神，透過此計劃，於三年內陸續達成強化基礎體質、邁向穩定成長，以及重返指標性品牌地位的願景。   Re-shaping品牌啟動計劃：「感動 ∙ 源自細節」  重返品牌榮光 裕隆日產姚振祥總經理表示，NISSAN品牌創立已逾90年、於臺灣市場耕耘近70年，始終致力於提供消費者高品質、強調細節的車輛產品，並持續投入技術研發，多年來的堅持獲得市場認同，「科技的日產」名號為眾多車主所津津樂道。 近年NISSAN於全球面臨諸多挑戰，衝擊品牌經營與銷售，然產品研發導入與服務品質精進的腳步不

在日本移動展先行展出小改款「Ariya」車型，近日 Nissan 也宣布將於 2026 年 2月20日  正式上市；而性能迷關注的旗艦版本 「Ariya NISMO」  也同步完成進化，預計於 3月19日  接力登場。本次小改款不僅針對視覺設計進行調整，更大幅強化了科技機能與乘坐舒適性。 台灣市場是否會導入的部分，由於目前販售狀況不算太好，加上要等到歐規車型亮相之後台灣市場才會有進一步的動作，因此現行 Ariya 可能還會再販售一段時間，但看著台灣市場高價純電車販售動能趨緩之下，恐怕機會渺茫。 Ariya 在外觀部分延續「永恆日式未來主義」設計語彙，但針對車頭進行了重新塑形。比方說水箱護罩區域改為與車身同色，展現更強的一體感與簡潔感。標誌性的 V-motion 設計向車頭兩側擴張，讓其更接近於 Leaf 的設計；全新設計的 20 吋鋁圈採用金屬與樹脂材質結合，提升整體視覺的層次感。 最後於車色部分新增以極光為靈感的「翡翠綠」搭配「午夜黑」的雙色塗裝。 內裝方面也同步新增「白/綠」配色，選用專門開發的高級綠色皮革搭配淺灰色系，當然最大的不同就是車載

Nissan 在近日宣布了一項全新計劃，那就是將藉由問世 40 多年的 NISMO 性能子品牌來提升 Nissan 整體的品牌價值。 由於 Nissan 在其經營重建計畫「Re:Nissan」的商品戰略中，將「Heartbeat Models」定義為體現品牌激情與 DNA 的核心車型。NMC 根據此戰略，致力於創造傳承傳統的「Emotion」與「Excitement」，透過提升 NISMO 的品牌價值來貢獻於日產品牌的強化。 賽事運動事業 秉持「Road to track, track to road」的理念，將 SUPER GT 與 Formula E 等頂級賽事中累積的技術與精神，回饋至市販車型。此外，也將持續挑戰超級耐久系列賽（Super Taikyu）及全新的賽事類別，並將研發成果延伸至次世代運動車款。 為了向更多客戶傳遞激發情感的駕馭樂趣，NMC 將擴大 NISMO Road Car 系列。計畫將目前全球 5 款車型的產品陣容 增加一倍 ，並擴大銷售區域。目標是在 2028 年將目前每年約 10 萬輛提升至約 1.5 倍 ；目前約 40

Nissan 於近日宣布旗下熱銷車款「Serena」迎來小改款，預計於 2026 年2 月中旬正式上市。自 1991 年問世以來，Serena 將於 2026 年邁入 35 週年。這款長青 MPV 始終貼合家族型態的變遷，作為「專為家人打造的 MPV」深受家庭客層支持。 本次小改款重點在於「LUXION」與「Highway Star V」車型外觀的翻新，並為「LUXION」導入專屬內裝設計。功能性上，則搭載了內建 Google 服務的新一代 NissanConnect 資訊娛樂系統，以及採用最新攝影技術、大幅提升駕駛安全感的「智慧型 3D 環景影像顯示系統」。 其中「LUXION」與「Highway Star V」分別採用了全新的水箱護罩與鋁合金輪圈設計。「LUXION」主打質感與高級感兼具的精緻外觀，此外，全車系新增「月虹藍」、「水薄荷綠」及「深海藍」三種新色，提供更豐富的選擇。 座艙內則採用具備細膩觸感與包裹感的次世代材質「Tailor Fit」座椅。「Highway Star V」則強調運動化風格，展現更具張力的存在感。 主機部分 Ser

Nissan 於近日正式發表全新世代 Navara，迎接車系在大洋洲市場 40 週年的重要時刻。全車系將於 2026 年第一季末上市，以更強悍的性能、更高效率、更先進的科技及本地化調校，為澳洲與紐西蘭的一噸級皮卡市場帶來全方位升級。新 Navara 將提供多種等級，從入門功能型車款到高規格的 ST-X 與 PRO-4X。此外下一代 Navara Warrior，高性能越野版 PRO-4X Warrior Concept  已於同場亮相。 新世代 Navara 採用堅固的 Alliance 平台開發（事實上也就是來自於 Mitsubishi Triton），並由澳洲工程團隊 Premcar 進行大規模本土化調校，測試里程超過 18,000 公里，涵蓋內陸惡劣波狀路、城市走走停停與滿載拖曳環境，確保新 Navara 於公路與越野皆具備卓越表現。 全車系均提供專屬懸吊設定及 3,500 公斤煞車拖曳能力，不論空載或滿載都能維持穩定且舒適的駕馭品質。但由於現行 D23 Navara 有超過 90% 的買家選擇四門車型搭配自排變速箱，Nissan...

在 Japan Mobility Show 2025 媒體日的隔天，裕隆日產也特地安排了一場小型的試駕活動。地點則是位在橫須賀市追浜工廠臨海廠區內的 Grandrive 車輛測試場地 。 有趣的是「GRANDRIVE」是公開徵集決定的，「GRAN」源於其雄偉壯觀的場地特點，「DRIVE」代表著駕駛的喜悅與樂趣。 GranDrive 作為一個專業的測試場，其設計非常講究，目的是為了模擬真實世界的多樣化駕駛情境。GranDrive 總長約 3.77 公里，其中包含高速公路路況、粗糙與不平坦路面與低摩擦係數路段等多樣化路面模擬；另外多功能駕駛測試場包含一個直徑 100 公尺的圓形測試區與模擬山路或複雜市區道路的高低落差與彎角。 這個測試場的主要目的在於加速新技術的開發與驗證，包括車輛動態與操控性、先進駕駛輔助系統 (ADAS)、動力系統優化與 NVH 測試。 不過由於這次時間僅有短短二小時，所以大致是只有開著不同的車繞一圈而已，至於我們可以體驗哪些車型呢？已經停產的 GT-R MY24、Fairlady Z(RZ34)、Serena e-POWER、Q

本次 Nissan 會場除了展出世界首發的 Elgrand 以外，事實上另外一個引人注意的車款就是 Patrol 了。Patrol 將於 2027會計年度上半年 正式導入日本市場。這將是 Nissan 自2007年停產「Safari」以來， 睽違20年再次在日本推出大型SUV 。 或許有些讀者可能不清楚 Patrol 是何方神聖， 但 作為品牌歷史最悠久的「看板車型」，Patrol 上市至今也有超過 70 年的歷史， 主要競爭對手也是 Land Cruiser 300系列 。 隨著 Nissan Cima 的停產，Patrol 將成為 Nissan 日本國內的全新旗艦車款，如何在定位與產品特質上展現差異化、同時洗刷掉 Nissan 日本國內市場車款過於廉價的形象，將成為決定其市場成敗的關鍵。 全新技術平台加持 Patrol的起源可追溯至 1951年 ，初代車型是為警察預備隊開發的小型四輪驅動車，並於第一屆東京車展中首次亮相。雖然日本國內銷售於2007年結束，但Patrol的生產與出口至中東、澳洲等地仍持續進行。 最新的第七代Patrol已於 2

在本次 Japan Mobility Show 2025 日本移動展上，Nissan 在現場不再只是展示大量的「概念車」，而是以可以正式販售的「新車」為主，睽違 16 年、將於 2026 年夏季推出的第四代 Elgrand 與 2027 年上半年導入日本市場的「Patrol」就成為現場主秀。 全新「Elgrand」世界首發 「Elgrand」自 1997 年首代車型問世以來，作為結合寬敞空間與高級內裝的「高級豪華 MPV」先驅，開創了日本高端 MPV 的新市場。憑藉著氣勢非凡的造型設計、長途乘坐仍然舒適的座椅空間以及卓越的行駛性能，歷代車型都深受顧客好評。 第 4 代全新「Elgrand」外觀設計方面以「日本旗艦」為定位，塑造出「威風堂堂」的強烈存在感。 車身外觀較現行款更為放大，整體造型以高速滑行、安靜順暢的磁浮列車為靈感，兼具威嚴與動感氣勢，展現出「威風堂堂」的存在感。 設計語彙承襲在「NOTE」與「ARIYA」上採用的 「永恆日本未來主義」 概念，水箱罩以日本傳統工藝「組子」為靈感；車側大面積的板件設計與細緻的細節處理形成鮮明對比，融入如同