Honda 與 Nissan 正式簽署 SDV 共同開發協議，2029 年次世代「共用大腦」新車確認上路

傳聞終於成真！Nissan 與 Honda 今日正式發布聯合新聞稿，宣布雙方已針對次世代「軟體定義車輛（SDV）」正式簽署共同開發協議，未來兩家車廠將全面統一構成 SDV 核心的數個關鍵電子控制單元（ECU），以及在該 ECU 上運作的車載作業系統（OS）、中介軟體（Middleware）與車輛控制軟體的底層核心規格。

這套全新開發的電子電機架構（E&E Architecture），官方確認將於 2029 財年起，全面搭載於雙方旗下的次世代新車上。

以「Nissan OS」為基底打造最強中樞神經

為了加速實現「碳中和」與「交通事故零死亡」的終極目標，Honda 與 Nissan 在戰略合作框架下進行了密集的協商。雙方一致認為，攸關車輛智慧化與電動化的 SDV 軟體領域，技術革新速度極快；若單打獨鬥，將難以在研發速度與投資效益上取得優勢。

為此，雙方決定將資源徹底整合。結合先前的業界情報，這套次世代系統全面以 Nissan 現有的 OS 架構為基礎進行深度聯合開發，藉由融合兩家車廠的技術底蘊與頂尖人才，將研發資源與效率最大化。

透過核心 ECU 與軟體的全面共通化，Honda 與 Nissan 不僅能大幅提升研發速度，更能藉由龐大的規模經濟有效壓低高昂的半導體與軟體開發成本。

若再加上預期將共用此系統的 Mitsubishi ，三大日系車廠將挾帶全球年銷逾 730 萬輛的龐大產能，正面迎擊像是美國特斯拉和中國新興電車，這些目前佔據優勢的車廠已率先通過無線通信不斷更新車載軟體。而傳統如 Volkswagen 則是分別依照地域不同分別與 Rivian Automotive 以及 中國小鵬汽車開展聯合研發，因此這次合作更被視為日本車廠面對全球產業巨變的強烈危機感與轉型決心。

而為了讓 SDV 合作案能以最快速度推進，先前曾列入協商清單中「由 Nissan 在北美為 Honda代工生產車輛」的計畫目前已被戰略性暫緩。

將時間拉回 2024年3月，Honda 和 Nissan 宣佈考慮以SDV為中心展開多個領域的合作，啟動了基礎聯合研究。2024年12月雙方進一步進行了經營統合的協商，但於2025年2月協商失敗。此後，雙方開始探討按項目開展合作，此次是首次實現全面合作。

而除了 SDV 等軟體方面合作，未來可能會在純電、油電混合 HEV 領域使用其開發的技術。若能通過搭載引擎的車輛推廣SDV，將有助於與新興EV廠商形成差異化。

由於 Nissan 未能及時在北美市場推出混合動力車，導致全球銷量下滑、業績持續低迷；Honda 也未能及時應對中國市場的電動化轉型，銷售低迷。雙方都亟需提升下一代車型的競爭力。通過此次合作尋求實現研發能力的互補，在「SDV」軟體定義車輛的時代迎頭趕上。