隨著2026台北新車暨新能源車大展將於跨年檔期在台北世貿盛大開展，今年 Hyundai 將以「HYUNDAI DRIVES BEYOND．現代驅動無界」作為本屆車展主軸，而比較特別的是本次HYUNDAI展區以不同動力科技的代表車款，完整呈現品牌由成熟可靠到新世代科技的全動能陣容。 除了既有的 VENUE Boutique、MUFASA、TUCSON L 以及 CUSTIN 以外，這次還首度帶來全新的 PALISADE Calligraphy，將與 Santa Fe Calligraphy 一同展出，讓油電科技不只是節能選擇，更是品味與駕馭質感的延伸。純電動車方面則是帶來 INSTER 與 IONIQ 5 N，而原先打算導入的 IONIQ 6 小改款、 IONIQ 6 N 與 IONIQ 9 等車型，由於近期電動車市場銷售趨緩，目前暫時列入觀察名單當中。 Hyundai Palisade 其實在台並不陌生，在 2019 年的台北車展上南陽實業就有導入一款作為市場調查，不過由於售價過高導入計劃暫時停擺。而這次大改款（LX3）Hyundai Palis

在國外看這麼久，這台小電車終於來了！能讓四名成人自在享受的都會電動車 Inster 終於在台上市。 Inster車名源自 Intimate（親密）、Innovative（創新）等「IN」字首的造詞，這個名字同時也是避免與全球商標衝突的備案，畢竟「Casper」這個名稱早已在許多地區註冊了嘛。 但說實話，體驗過如此先進技術的電車前輩們：Ioniq 5、Kona等，Inster 身為價格最低的車款是否能夠帶來一樣好的體驗呢？ 無庸置疑的可愛外型 介於 A/B-Seg 之間的尺寸 Inster 並沒有大幅度更改 Casper 的車身架構，主要透過外觀細部調整帶來更明顯的個性。像是車頭繼承了 IONIQ 家族的 Pixels 數位像素美學，包括車頭的 Pixels LED 日行光環與投射式頭燈，配合車尾的 Pixels LED 矩陣光幕尾燈，讓其在夜間擁有極高的辨識度。 透過外擴的輪拱、短前後懸以及塑料防刮材質，Insger 成功地塑造出類似 CUV 的視覺效果，讓小車看起來更有信賴感，結合隱藏式後門把以及功能性的車頂架，都增添了 Urban Outdo

HYUNDAI 汽車總代理南陽實業宣布，TUCSON L 小客車自今年 10 月起正式開始交車。TUCSON L 過去以小客貨車身分深受市場青睞，如今「高性能油電」小客車的推出，更讓消費者與營運車主同時享有中型休旅的乘坐舒適、智慧安全與節能效益；並依規定可申請計程車與多元計程車等營運用途，將行車體驗與接單效率推向新標準。小客車車型編成與建議售價如下表 : 車型 建議售價 1.6Turbo GLT-A NT$111.9萬 1.6Turbo GLT-B NT$122.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-A NT$121.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-B NT$131.9萬 1.6Turbo-Hybrid GLTH-C NT$138.9萬         TUCSON L 的核心魅力，來自 1.6L T-GDi 渦輪增壓引擎與Hybrid 油電系統的高效協作。鋰離子電池組在起步與低速區間提供即時電能，渦輪中後段輸出銜接順暢，形成最大綜效馬力 230ps、綜效扭力 35.7kgm 的充沛表現，無論市區走走停停或長途載客，都能

在去年 2024 韓國釜山移動展上發表的全新電動微型車：Casper Electric，海外版本就稱作為 Inster。再過了一年多之後也終於在台正式發售，價格也相當不錯，預計明年 1 月開始交車。 不過目前 Hyundai 原廠供應給台灣僅有明年上半年的500台，也就是說這樣下殺百萬的優惠價僅限這批500台才可享有，賣完後可能就會恢復到94.9萬起跳的價格了！ Inster 是在 2021 年推出、僅在韓國銷售的汽油動力 Casper 的設計基礎上而來，透過加長車身和軸距實現了造型的進化，提供了更大的內部空間。 隨著尺寸的擴大，INSTER 的定位介於傳統的 A-Segment 和 B-Segment 車型之間。更寬敞的車內空間和更大的行李箱容積，不僅提供了購車者所期望的操控性和易用性，還增強了實用性和靈活性，使其非常適合城市駕駛，並提高了停車時的便利性。 外觀部分「Pixels像素」造型為核心，車頭 LED 日行燈、Pixel 像素圖形方向燈；車尾燈具和保險桿等處都與汽油版的 Casper 不同， LED 投射大燈和對比鮮明的黑色車頂雙色外觀