南陽實業發表 2026 年度計畫，Palisade 第二季、Staria 小改款第三季、神秘國產車第四季會不會是新 Venue?

隨著2026台北新車大展回歸在台北世貿盛大開展，今年 Hyundai 將以「HYUNDAI DRIVES BEYOND．現代驅動無界」作為本屆車展主軸。比較特別的是在現場除了展示 Palisade Calligraphy 頂規車型以外，更宣布新車將於 2026 年第二季上市。

除了新車以外，記者會上 Hyundai 也公布 2026 年的中長期商品策略，乘用車產品線完善、新能源車與商用車都會年年更新一台。首先第一季是 Inster 開始陸續交車、第二季為 Palisade Calligraphy、第 3 季則是採用 1.6 汽油渦輪 Hybrid 油電動力的 Staria Hybrid 小改款 以及 QT700 7.8 噸商用車型。2025 年第四季更將推出全新國產車型。

Hyundai Palisade 其實在台並不陌生，在 2019 年的台北車展上南陽實業就有導入一款作為市場調查，不過由於售價過高導入計劃暫時停擺。而這次大改款（LX3）Hyundai Palisade 2.5 HEV 不僅將原有的3.8L V6 自然進氣換裝代號 Smartstream G2.5 T-GDi Hybrid 的動力，無論是外觀與內裝都有大幅度的升級。

至於 Staria Hybrid 車型由於前不久才剛在韓國推出，所以應該算是「順勢」推出新車款。小改款 Staria 車系外觀主要針對車頭水箱護罩以及保桿進氣口造型修改，Lounge 等級改採橫柵式水箱護罩，前保桿下方進氣柵口造型同步修改，最後就是頭燈外框造型也有所縮減，並新增車色選擇。

內裝則有全新中控台造型以及新型的三輻式方向盤設計，並改採 12.3 吋數位儀表以及中央螢幕；高階 Lounge 配置線傳電子排檔桿，而主機也全面升級新世代的操作介面設定，且支援 OTA 線上更新機能。

最後原廠為小改款車型採用經過改良的懸吊以及副車架襯套設計，車室隔音表現亦有所強化，動力系統則沒有變化。

至於國產車型到底會是哪款，據瞭解南陽實業還是想要以更新「現行生產車款」為優先，如果按照如此計劃推測，在 Tucson L 海外市場尚未推出大改款、Custin 與 Mufasa 也沒有進行改款動作之下，唯一比較有可能推出的就只剩下Venue 了。

Venue 大改款目前海外市場已經在 2025 年 11 月正式發表。這次改款從外觀到內裝都有極大幅度的進化，從原本的「可愛都會風」轉向更「硬派、科技感」的路線。

全新的車頭設計改採類似新款 Santa Fe 或 Tucson 的大面積方正水箱護罩，搭配貫穿式 LED 定位燈；保留經典的分離式頭燈，但日行燈造型變為更具辨識度的「雙角」；車身線條變得更為方正、同時輪拱隆起更明顯，營造出強烈的越野與肌肉感；車尾則換上全新的貫穿式 LED 尾燈，車尾視覺效果變寬且更具高級感。

內裝設計也走向科技化，導入了類似電動車 Ioniq 5 的弧形 12.3 吋一體式雙螢幕（數位儀表 + 中控螢幕），大幅提升車室科技感。

車長則由於印度 4 米稅制（小於4米長度的車輛稅率為18%，而超過4米豪華車則課40%）緣故維持約 3,995mm，但車寬與車高均有所增加（車高增加約 48mm），加上軸距微幅延長（2,520mm），改善了後座的乘坐空間感。

動力系統部分印度版本撇開柴油引擎，則有 1.2 升自然進氣與 1.0 升三缸渦輪增壓（主力，提供 120 匹馬力），但由於韓國市場版本尚未推出，或許針對排污法規更嚴苛的地區會有不同的設定。

最後針對美國關稅議題部分，南陽實業也首次在現場表態，當關稅確定以後將會考慮進口美國生產的 Hyundai 車款，車型包括 Santa Fe、Tucson、Sonata、Elantra 及其油電版本，皮卡 Santa Cruz 等；甚至未來在喬治亞州的新電動車廠 (HMGMA) 也將生產 IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9等電動車與次世代車款，只要台美關稅底定都會成為選項。