在上週日本市場發表小改款 CROWN SPORT/CROSSOVER 之後，台灣市場也即將於 10 月下旬推出。而近日作者本人則在高速公路遇上了小改款 CROWN CROSSOVER 車型！雖然包得密不通風，不過這也代表著離上市時程越來越近了！ 由於 Crown家族在台灣市場開始擴張產品陣容後，因此這次配備編成也進行重新整理，詳情請看此前的報導，因此在這篇除了跟大家說實車已經來台以外，我想進一步談談 CROWN CROSSOVER/SPORT 車型搭載的第五代 THS II 油電系統升級的地方。 而在台銷售一直不錯的 Crown Crossover 這次外觀則是進行小幅修飾，具體來說外觀會比較偏向美規的後長保險桿，但突兀的左右分線已經消失，另外全車的塑料件也變成鋼琴黑色烤漆的處理，質感 變得更好。 Crossover 同樣提供兩種版本，其中貴族版採用2.5升自然進氣油電系統，但全面升級第五代THS油電系統與雙極鎳氫電池，最大綜效馬力230匹，匹配E-CVT與前輪驅動。皇家版維持 2.4升直四渦輪油電動力不變，最大綜效馬力達348匹，並搭配6速手自

在上週日本市場發表小改款 CROWN SPORT/CROSSOVER 之後，台灣市場也即將於 10 月下旬推出。而目前台灣市場規格的配備也已經流出。 由於 Crown家族在台灣市場開始擴張產品陣容後，因此這次配備編成也進行重新整理，從目前流出的規格配備表來看，Crown Sport與Crown Crossover雖然同樣採用Crown車系的豪華定位，但前者明顯更強調運動化與駕馭感，後者則維持傳統豪華轎旅風格，並藉由更長的車身與軸距，提供更寬裕的座艙空間與舒適性。 Crown Sport HEV/PHEV雙動力編成 首先最引起大家矚目的，就是 Crown Sport 車型。在廣汽豐田放棄進口之後，台灣市場也得以導入左駕版本，這次和泰汽車提供HEV與PHEV兩種動力選擇，其中HEV版本搭載2.5升自然進氣引擎，匹配第五代THS油電混合系統與雙極鎳氫電池，綜效馬力達239匹，搭配E-CVT變速系統以及E-Four電子式四輪驅動。 從配備來看，Crown Sport 2.5 HEV的標準規格已相當完整，包含21吋10幅式鋁圈、LED...

如同作者先前流出的情報，Toyota 於 9 月 3 日正式發表了 Crown Crossover、Crown Sport 以及 Crown Sedan 的小改款車型。這次不僅車型編成重新整理，原廠更進一步公開了油耗提升與全新專屬配備等亮點。 發布節奏上 Crossover 於 9 月 3 日率先開賣，Sport 與 Sedan 緊接著在 9 月 21 日上市，而 Estate 跨界旅行車的改良則預計落在 2026 年末。 動力效能躍升與專屬聽覺饗宴 在本次改款的核心變動中，原廠正式為 Crossover 與 Sport 的 2.5 升油電車型導入第五代 Hybrid 系統搭配雙極鎳氫電池。這套全新系統將綜效最高馬力由原先的 234PS 一舉拉升至 239PS。不僅動力更加充沛，原廠數據更顯示 WLTC 節能表現獲得了同步進化，其中 Crossover G 等級油耗從 22.4km/L 提升至 23.1km/L，Sport G 等級也由 21.3km/L 進步至 22.4km/L。 除了動力心臟的實質升級，這兩款車系也全面將方向盤換檔撥片列為標準

Toyota Crown 家族即將於 9 月 3 日迎來備受矚目的「後期型」小改款陣容，而 Estate 車型則預計於 11 月跟進。本次改款不僅針對外界詬病的外觀細節進行了大規模的「整形」，在動力系統與車室配備上也端出了滿滿誠意。 而台灣市場方面，和泰汽車雖然目前尚未作出任何預告，但根據了解最快在 10 月底前後就會同步發表 Sport/Crossover 二種車款 告別爭議「黑屁股」！ Crossover 顏值與動力雙重進化 作為現行 Crown 家族打頭陣的 Crossover，在本次改款中針對車尾造型進行大刀闊斧的修正。為了回應市場對其車尾設計的兩極評價，原廠式取消了雙色車型招牌的「黑色行李廂蓋」塗裝，改為與車身同色，並將車頂黑色塗裝延伸至車柱，讓整體視覺更加俐落。不過，車頭標誌性的黑色引擎蓋則被保留了下來。 在動力與配備編制上，2.5L HEV 車型全面升級至第五代 THS 油電混合系統，馬達輸出躍升至 135ps，綜效馬力來到 239ps，並且順應民意補上了方向盤換檔撥片。 另外原廠也針對 RS 與 Z 等級進行了引擎運轉聲浪的優化，

當日規車型才要在 9 月正式發表的時刻，美規 Toyota CROWN Crossover 已經先行亮相了。就如同日規車型一樣，本次改款最大的亮點在於動力編成的優化，配置 2.5 HYBRID 動力的車型，全面換裝第五代油電混合動力系統（THS 5），並全數導入換檔撥片以提升駕馭樂趣；而頂級的 Platinum 車型則持續以強悍的 Hybrid MAX 渦輪油電動力系統掛帥，滿足對性能有極致渴求的熱血買家。 小改款 Crown Crossover 於全車系注入了更多專屬的優雅細節。最明顯的改變在於全新雕塑的後保險桿，為整體車身線條勾勒出更加精緻且具張力的視覺感受。 車色方面，除了新增名為「Inked」的深邃純黑塗裝，亦提供氧氣白、青銅時代、重金屬灰、終點線紅以及風暴雲等多樣化選擇，同時車身上的 HEV 與 AWD 銘牌也改採極具質感的緞面處理。 針對追求剽悍運動風格的車主，頂規 Platinum 車型現在將鮮紅煞車卡鉗與亮黑車窗飾條列為標準配備，其招牌的雙色塗裝在今年也經過重新修飾，改以與車身同色的後行李廂蓋來呼應黑化車頂與流線的滑背造型。而深受

第 16 代 CROWN 家族在販售近 3 年之後即將迎來至關重要的小改款工程！為了應對日本國土交通省最新的環保與噪音法規，並進一步強化各車身型式的獨特定位，原廠預計於 2026 年 9 月 3 日正式發表這波改款陣容。 這次的升級不僅僅是外觀的修飾，更在動力系統與車系編成的佈局上大刀闊斧，準備再次震撼豪華車市場。 這次最引人注目的莫過於 2.5 升油電混合動力系統的全面翻新。Crossover 與 Sport 車型的 2.5L HEV 全面換裝與 RAV4 相同的第五代 Hybrid 系統。這具新世代心臟將馬達最大出力一舉推升至 135ps，綜效輸出更來到 239ps，為中低速域帶來更為飽滿輕快的加速感受。 另外原廠也導入了換檔撥片，並針對 RS 與 Z 等級重新調校了動力總成的運轉聲浪，大幅提升了整體的操駕氛圍。 在外觀與配備細節上，車尾的動力銘牌全面改採消光緞面質感，車色陣容也以全新的「中性黑」取代原有的純色黑，搭配由銀色升級為金屬灰的智慧鑰匙，在細微之處盡顯高級質感。 此外，全車系皆將寒冷地區規格列為標準配備，RS 與 Z...

在 2022 年以家族形式呈現在全球媒體面前的第 16 代 CROWN 家族，在販售近 3 年之後即將迎來至關重要的小改款工程！為了應對日本國土交通省最新的環保與噪音法規，並進一步強化各車身型式的獨特定位，原廠預計於 2026 年 9 月 3 日正式發表這波改款陣容。 其中，Crossover 車型將率先於 8 月底投產，而 Sport 與 Sedan 車型則緊隨其後於 9 月下旬接棒。這次的升級不僅僅是外觀的修飾，更在動力系統與車系編成的佈局上大刀闊斧，準備再次震撼豪華車市場。 Crossover & Sport 動力心臟有感升級 這次最引人注目的莫過於 2.5 升油電混合動力系統的全面翻新。Crossover 與 Sport 車型的 2.5L HEV 全面換裝與 RAV4 相同的第五代 Hybrid 系統。這具新世代心臟將馬達最大出力一舉推升至 135ps，綜效輸出更來到 239ps，為中低速域帶來更為飽滿輕快的加速感受。 另外原廠也導入了換檔撥片，並針對 RS 與 Z 等級重新調校了動力總成的運轉聲浪，大幅提升了整體的操駕氛圍。...

TOYOTA / LEXUS / HINO總代理和泰汽車於今日(2/24)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發表汽車市場展望與和泰汽車營運重點。 2025年雖受關稅影響整體車市需求，全年總市場仍達414,436台。和泰汽車三品牌在2025年合計登錄台數逾16萬台，市佔率躍升至38.6%，創下近16年來最佳表現，同時也穩坐24年台灣車市冠軍。 TOYOTA 2025年登錄124,907台，市佔率達30.1%， COROLLA CROSS不僅連續5年蟬聯全市場銷售冠軍，全年登錄44,813台也創下該車款銷售歷史新高。在豪華車市場，Lexus以登錄28,628台 註5 、市佔率28%的佳績，成功摘下豪華車市場三連霸的榮耀；其中RX、UX、LM分別在豪華中大型SUV、豪華小型SUV、豪華MPV級距中勇奪銷售冠軍。和泰商用車表現也十分亮眼，3.49噸(含)以上商用車市場登錄台數為6,611台，市佔率高達37.6%，達成商用車市場銷售五連霸！ 2026年受惠於美國對台關稅政策明朗化，加上新購車貨物稅減徵，市場有望回復到44萬台水準。和泰三品牌將挑戰合計16.5萬