迎來戰力進化！Toyota Crown 全車系將於下半年陸續小改款，細節搶先看！

在 2022 年以家族形式呈現在全球媒體面前的第 16 代 CROWN 家族，在販售近 3 年之後即將迎來至關重要的小改款工程！為了應對日本國土交通省最新的環保與噪音法規，並進一步強化各車身型式的獨特定位，原廠預計於 2026 年 9 月 3 日正式發表這波改款陣容。

其中，Crossover 車型將率先於 8 月底投產，而 Sport 與 Sedan 車型則緊隨其後於 9 月下旬接棒。這次的升級不僅僅是外觀的修飾，更在動力系統與車系編成的佈局上大刀闊斧，準備再次震撼豪華車市場。

Crossover & Sport 動力心臟有感升級

這次最引人注目的莫過於 2.5 升油電混合動力系統的全面翻新。Crossover 與 Sport 車型的 2.5L HEV 全面換裝與 RAV4 相同的第五代 Hybrid 系統。這具新世代心臟將馬達最大出力一舉推升至 135ps，綜效輸出更來到 239ps，為中低速域帶來更為飽滿輕快的加速感受。

另外原廠也導入了換檔撥片，並針對 RS 與 Z 等級重新調校了動力總成的運轉聲浪，大幅提升了整體的操駕氛圍。

在外觀與配備細節上，車尾的動力銘牌全面改採消光緞面質感，車色陣容也以全新的「中性黑」取代原有的純色黑，搭配由銀色升級為金屬灰的智慧鑰匙，在細微之處盡顯高級質感。

此外，全車系皆將寒冷地區規格列為標準配備，RS 與 Z 等級更是直接將數位鑰匙納入標配，展現滿滿誠意。值得一提的是，為了因應法規，油電動力車型也全面導入了加速行駛噪音管制 Phase 3 與 OBFCM 等對策。

Crossover：洗刷塑料感

作為 Crown 家族重生的第一棒，Crossover 在後期型的小改款中將重心放在「視覺修正」與「豪華質感的躍升」。過往 Crossover 常被部分買家認為車尾線條過於圓潤、視覺上不夠寬體大器。

為此，設計團隊重新設計了雙色車身的塗裝分界線，不僅大幅強化了雙色的視覺層次，連保險桿下方的空氣力學線條也煥然一新。另外過去被嫌棄有塑料感的輪拱與側裙無塗裝樹脂飾條，在後期型上換上鋼琴烤漆處理，搭配高階車型追加的紅色煞車卡鉗與打孔皮革方向盤，豪華與運動氣息油然而生。

在車型編成上，頂規的 RS 等級看齊了 Sport 版本，導入熱血的紅色煞車卡鉗與打孔透氣皮質方向盤；而擔任銷售主力、目前定價 595 萬日圓的 Z 等級，根據第一線經銷商情報顯示，價格將不會進行調整來藉此穩固市場競爭力。

Sport：PHEV 門檻大幅降低，綠能補助成最大誘因

作為取代過往 Athlete 系列的 Sport 車型，這次則將重點放在了插電式油電混合動力的陣容擴張。為了讓更多消費者能體驗 PHEV 的純電魅力，在現有的頂規 RS 之下新增了價格更為親民的 Z 等級，其含稅售價預估落在 675 萬日圓左右。這意味著在扣除日本當地高達 85 萬日圓的 CEV 綠能補助後，消費者幾乎可以用與 HEV Z 等級相近的價格升級！

儘管定位為 PHEV 的入門款，但這款全新的 Z 等級依然配備了專屬的 18 吋紅色卡鉗煞車系統，並為了彌補引擎較少啟動的特性，貼心地加入了後座加熱座椅。至於頂規的 RS 等級則是將內裝細節簡化，方向盤上的紅色飾件與排檔桿的暖鋼色飾板，分別改為深灰色與鋼琴烤漆黑，營造出更具一體感與內斂的座艙氛圍。

最後裝配於前門與後 C 柱的車側飾貼，將統一變更為僅提供原廠選配。 預計僅在選擇雙色車身時才能選購。 價格預料將與目前維持一致。

Sedan：強攻過往自駕老車主

至於流著正統 FR 後驅血液、肩負 Crown 正宗招牌的 Sedan 車型，為了積極向過去 S210 與 S220 世代的老車主招手，原廠打破了過往單一頂規的設定，首度推出了專為「自駕型買家」打造的 G 等級入門車型。這個等級大膽地刪減了後座電動調整、按摩功能、後座獨立空調與側窗電動遮陽簾等繁複的「老闆級」配備，改成純粹由駕駛主導的豪華中大型運動房車。

相反地，原本鎖定商務後座買家的 Z 等級，直接將「黑化套件」列為標準配備，將全車外觀、輪圈所有的亮銀鍍鉻件施以漆黑化電鍍處理，搭配專屬的後座影音娛樂螢幕（未選配全景天窗車型），讓這輛後驅旗艦在沉穩中更散發出不可一世的霸氣總裁氣場。

除此之外，為了提升靜肅性，將更換為改良版的引擎飾蓋（僅限 HEV）。 另外裝配於 FCEV 前葉子板上的專用銘牌將被廢除。

Toyota Crown 車系自轉型為全球戰略車並發展出四大車身型式以來，雖然成功在全球市場打響名號，但也面臨了各車型之間配備重疊、性格不夠鮮明的市場反饋。

從這次經銷商端流出的後期型改款策略來看，Toyota 顯然希望透過升級第五代油電系統，全面補強了過去消費者在意的中低速動力飽滿度；而在車型規劃上，Crossover 用黑化烤漆補足了原本缺乏的豪華高級感、Sport 透過降低 PHEV 門檻來搶佔新能源性能市場、而 Sedan 則精明地將「自駕」與「後座」兩大客群一刀切開。讓 Crown 車系在面對歐美豪華品牌的威脅時，展現出更勝以往的強大戰略防禦與進攻實力。

Toyota Crown 後期型小改款重點升級一覽表

車系 / 適用範圍	主要改良與配備升級重點	動力與車系編成變動
全車系共通 (Crossover / Sport / Sedan / Estate)	質感與視覺升級： * 車尾動力銘牌改為半消光緞面電鍍。 * 智慧鑰匙外殼由銀色升級為金屬灰 (Gray M)。 * 車色「純色黑」替換為全新的「中性黑」。 * 經銷商選配的車門皇冠迎賓投影燈亮度提升。 配備與法規調整： * 全車系標配「寒冷地區規格」。 * RS 與 Z 等級全面標配「數位鑰匙」。 * 取消緊急備胎與 G 等級的電子後視鏡選配。 * 導入最新噪音管制 (Phase 3) 與 OBFCM 能耗測量規範。	無顯著變動，維持現有動力基礎進行法規適應與微調。
Crossover	外觀質感大躍進： * 輪拱與側裙的無塗裝塑料飾條，全面升級為鋼琴烤漆處理。 * 重新設計雙色車身塗裝分界線，車柱改與車頂同色，保桿造型同步更新，改善視覺寬度。 配備看齊頂規： * RS 等級新增紅色煞車卡鉗、打孔皮革方向盤與排檔桿（規格看齊 Sport/Estate）。	2.5L HEV 動力升級 (與 Sport 共通)： * 導入第五代 Hybrid 系統，綜效馬力提升至 239ps。 * 新增方向盤換檔撥片。 * RS/Z 等級重新調校動力運轉聲浪。
Sport	內外觀細節微調： * 雙色車型的車門與 C 柱專屬車側飾貼，改為經銷商選配項目。 * RS 等級內裝色調收斂：方向盤紅色裝飾改為深灰；排檔桿香檳金裝飾改為鋼琴烤漆黑。	PHEV 陣容擴大： * 新增 Z 等級 PHEV 車型，售價約 675 萬日圓（較 RS 便宜約 90 萬日圓，若含補助金則與 HEV 價格相近）。 * Z 等級 PHEV 同樣升級 18 吋煞車碟盤附紅色卡鉗，並增列後座座椅加熱功能。 2.5L HEV 動力升級： * 比照 Crossover 升級第五代系統與換檔撥片。
Sedan	Z 等級（後座買家/旗艦導向）： 標配價值 19.8 萬日圓的*「黑化套件」**（漆黑電鍍輪圈與外觀套件）。 * 新增後座專屬影音娛樂螢幕（限無全景天窗車型選配）。 * HEV 車型更換引擎飾蓋以提升靜肅性；FCEV 取消前葉子板專屬銘牌。	新增自駕取向入門車型： * 新增 G 等級，主打前座自駕買家，藉此吸引舊款 Crown 車主換購。 * 配備刪減： 取消後座電動椅、按摩、通風/加熱、後遮陽簾、進階停車輔助、真皮座椅（降級為合成皮），並將輪胎由 20 吋降級為 19 吋。
Estate	基礎升級： * 享有上述「全車系共通」之內外觀細節與鑰匙質感提升。 * RS 等級具備紅色煞車卡鉗、打孔皮革方向盤與排檔桿等運動化套件。	動力與編成： * 計畫實施與 Crossover / Sport 相同內容的改良（預計將同步獲得第五代 Hybrid 系統升級與換檔撥片，詳細專屬變動待原廠後續公佈）。