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新成立「運動車型企劃室」，Subaru 將打造「渦輪四驅 BRZ」拉力賽車參戰 JRC 與 SUBARU HIGH PERFORMANCE X VersionⅡ！
圖片為 AI 生成 在上週末 2026 超級耐久賽（Super Taikyu）茂木開幕戰的維修區中，Subaru 跟日本媒體公布即將打造一款以 BRZ 為基礎的全新拉力賽車！這輛新戰車不僅將換上招牌的 水平對臥渦輪增壓引擎 與 四輪驅動佈局 ，更將交由當家老將新井敏弘親自操刀，強勢挑戰本賽季的「全日本拉力錦標賽（JRC）」。 在日本特有狹窄且路況複雜的林道與山區賽段中，原先主力賽車 WRX S4 的車身尺寸與車重限制了它的靈活性。即便車隊在底盤調校與輕量化上絞盡腦汁，仍難以從根本改變車體架構的物理特性。 相對而言，BRZ 擁有更緊湊的車身、更低的重心以及靈活的底盤架構。這不僅能大幅提升在刁鑽賽道上的操控性，也高度契合 JRC 近年來推廣「以市售車為基礎進行改裝」的入門賽事趨勢。 不過由於車身很狹窄，將是如何將 WRX S4 強悍的動力與複雜的四驅傳動系統，完美塞進 BRZ 嬌小的車架中，這部分的技術細節非常值得期待。 這項大膽的計畫，源自於內部組織的重大變革。由 4 月 1 日新成立「商品革新本部」，並在其轄下新設「運動車型企劃室」 負責。這個新
3月24日
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