從東風本田 e:NS2 蛻變為日規純電旗艦，Honda Insight 試圖作為通往 2027 年「0 系列」的橋樑！

在 Honda 計畫於 2027 年推出革命性的「Honda 0 系列」之前，為了填補中大型純電車款的真空並提升品牌認知度，原廠正式揭曉了將於 2026 年春季從中國東風 Honda「逆輸入」的新型「Insight」，日本國內限定販售 3000 台！

這款車型雖然在架構上源自中國研發中心主導、目前已在當地販售的「東風 Honda e:NS2」，但開發負責人小池久仁博強調，日規 Insight 絕非單純的逆輸入車款，而是在開發初期便將日本市場的需求納入評估，並在細節上展現出與 e:NS2 截然不同的調校與思維。

因此兩車在外觀上雖然一樣，都以銳利造型為基調，貫穿前後的立體線條極具未來感。頭燈採用具備實心透鏡的日行燈光束，且車頭中央的 「H」廠徽具備發光功能，但其餘部分都有不少差異。

動力表現上，新型 Insight 雖然沿用了高效的電池技術，但為了對應日本消費者對長途旅行的期待，其續航里程被設定在 500 公里以上，刷新了 Honda 日規電動車的最高紀錄。

在與原型車 e:NS2 的具體差異方面，日規 Insight 在底盤懸吊上由曾主導第三代 Vezel 開發的小池氏親自操刀，針對日本特有的路面環境進行了細膩的重新調校，以追求更優異的乘坐質感與震動抑制，這與更強調運動化回饋的 e:NS2 有明顯區隔。

此外，日規車型全面導入了支援 Google 助理、Google 地圖及 Google Play 的「9 吋 Honda CONNECT 顯示幕」，並針對日本當地的充電樁基礎設施優化了 CHAdeMO 快充系統的熱管理邏輯，確保在高溫或低溫環境下仍能維持穩定的充電速率。

內裝設計兼顧舒適性和獨特個性，讓前後排乘客都能感受到舒適的駕駛體驗。具體來說，從儀表板到車門，所有面板均採用先進的高品質襯墊材料。此外，燈光設計也強化了視覺上的圓潤感。

駕駛視線位置略微抬高，以提升駕駛便利性；座椅高度也經過優化，方便乘客上下車。後座的設計則以「飯店式後座空間」為理念，兼顧舒適性和便利性，並配備了可調式靠背，同時擁有充足的腿部空間。

另外 Insight 也成為日本市場推出的首款配備香氛擴散器和智慧加熱系統的車型。香氛擴散器提供六種香氛選擇，有助於調節心情，營造清新舒適的駕駛體驗。

智慧加熱系統可協調座椅、方向盤和車內加熱功能，自動偵測後排乘客是否在車內，並配備自動模式，優化空調輸出和能耗。該系統創新地將暖風加熱與遠紅外線輻射加熱相結合，打造出比傳統車型更節能、更安靜、不易乾燥的溫暖車內環境，讓旅程本身成為一種放鬆的享受，創造優質時光。

這款車重拾「Insight」之名也引發了內部熱議，不少人反對的理由是 Insight 已經作為游電車的形象扎根已久，但最終 Honda 決定延用此名稱，是希望將其從過去的「油電先驅」重新定義為「洞察電動時代需求的先鋒」，藉此銜接品牌未來的純電轉型決心。

針對日本市場，Insight 精準鎖定 50 歲以上、進入子育尾聲且追求「自我價值」的高端客群，這群具備豐富用車經驗的買家，不僅看重 BEV 帶來的靜謐性與在家補能的便利，更對車輛的精緻度有極高要求。

新型 Insight 透過發光「H」廠徽、未來感十足的立體造型以及更勝 e:NS2 的舒適配備，加上政府補助金預計可達 130 萬日圓的利多加持下，正試圖在 0 系列正式接棒前，先在競爭激烈的中大型純電休旅車市場中為 Honda 奠定穩固的灘頭堡。