面對北美電動車市場的快速冷卻，以及中國新創車廠在軟體定義汽車領域的降維打擊，為了避免虧損再度擴大，同時因應全球商業環境的劇烈變化，Honda 全面重新檢討四輪電動化戰略，就是 壯士斷腕，終止北美 3 款重量級純電車型的開發，並認列最高達 2.5 兆日圓的歷史性虧損。 由於無法靈活應對商業環境的變化，以及關稅的影響導致內燃機/混合動力汽車的盈利能力下降，多種因素共同作用，導致汽車業務陷入了極其艱難的盈利困境。 對車迷來說，這份聲明最讓人心碎的莫過於具體車型的開發終止名單。為了迅速改善極度惡化的獲利狀況，Honda 評估若在當前 EV 需求大幅萎縮的環境下硬推新車，未來恐面臨更深不見底的虧損。因此，本田果斷宣布 中止以下三款原訂於美國生產的純電車型之開發與上市 ： Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon 與Acura RSX。而計劃在印度生產的  Honda 0 α ，由於是面向印度市場主導開發設計製造，因此開發生產計劃依舊會持續進行。 「Honda 0 系列」本是本田昭告天下、邁向次世代純電的旗艦指標；而「Acura...

在 Honda 計畫於 2027 年推出革命性的「Honda 0 系列」之前，為了填補中大型純電車款的真空並提升品牌認知度，原廠正式揭曉了將於 2026 年春季從中國東風 Honda「逆輸入」的新型「Insight」，日本國內限定販售 3000 台！ 這款車型雖然在架構上源自中國研發中心主導、目前已在當地販售的「東風 Honda e:NS2」，但開發負責人小池久仁博強調，日規 Insight 絕非單純的逆輸入車款，而是在開發初期便將日本市場的需求納入評估，並在細節上展現出與 e:NS2 截然不同的調校與思維。 因此兩車在外觀上雖然一樣，都以銳利造型為基調，貫穿前後的立體線條極具未來感。頭燈採用具備實心透鏡的日行燈光束，且車頭中央的 「H」廠徽具備發光功能 ，但其餘部分都有不少差異。 動力表現上，新型 Insight 雖然沿用了高效的電池技術，但為了對應日本消費者對長途旅行的期待，其續航里程被設定在 500 公里以上，刷新了 Honda 日規電動車的最高紀錄。 在與原型車 e:NS2 的具體差異方面，日規 Insight 在底盤懸吊上由曾主導第三代

考量到全球戰略與資源分配等因素，Honda 決定於今年春季開始，將中國合資公司生產的電動休旅車「逆輸入」至日本市場銷售。 這是日本車廠首次將中國合資公司生產之電動車引進日本國內市場。此舉除了旨在擴大 Honda 品牌在日本國內的純電乘用車產品陣容外，另一大目標則是透過出口，提升在銷量低迷的中國市場之工廠稼動率。 引進的車型將以 2022 年在本田於中國創立的純電專屬品牌 「e:N」  車輛為基礎，並針對日本市場規格進行調整後上市，目前在中國由 Honda 與當地廠商的合資公司廣汽 Honda 與東風 Honda 負責生產與銷售，考量到兩家整體銷售的差異，很有可能會是東風 Honda e:NS2 SUV 車款。 據悉，Honda 傾向將這款國內新車命名為 「Insight」 。於 1999 年推出的初代 Insight，作為其第三代車型的車款已於 2022 年宣告停產，此次命名象徵著該經典車系以純電身分再度復活。由於 Insight 在日本車迷心中象徵著「技術本田」的先驅，將此名用於中國生產的純電車，既是利用情懷來降低市場對「中國製造」的心理隔閡，

大家熟悉的 Honda 廠徽將會有大幅度的改變！ 目前的「H」廠徽自1963年首次採用以來，歷經數次設計變更，長年作為Honda汽車的象徵，廣泛應用於產品與不同事業群中。 本次為了開發以「回歸Honda造車的起點，從零創造全新電動車」為決心所打造的「Honda 0 Series」等次世代電動車，特別重新設計廠徽。 這不僅展現了Honda變革的意志，更表達了超越原點、不斷追求挑戰與進化的企業姿態。新設計宛如伸開的雙手，象徵著擴展移動載具的可能性，以及真誠面對使用者的態度。這款全新的H標誌除了應用於次世代電動車外，亦計畫應用於2027年起推出的次世代油電混合動力主力車款如 Civic、Accord、CR-V 等車款。 此外，關於此H標誌的應用範圍，將不侷限於汽車產品，更將擴大至與客戶接觸的經銷商據點、行銷溝通活動以及四輪賽車運動等，作為整個四輪事業的象徵。 在智慧化、電動化等劇烈變革的汽車市場中，Honda不被固定觀念、慣例或傳統做法所束縛，將此標誌視為「第二創業期」的象徵。 Honda在H標誌中注入了強烈的決心：將憑藉領先時代的技術與創意，提供超越

為了讓大眾能夠了解 Honda 近年來在純電車市場的耕耘，在「JMS 2025」日本移動展上 Honda 帶來不少全新產品，其中最引人注目的就是以「薄、輕、智」開創全新價值的 次世代電動車系列「Honda 0」！ 整個展場以「去探索令人心動的未來！」為主題，橫跨陸、海、空，甚至太空領域的各種展品，則是讓觀眾能切身感受到對未來的期待。 「Honda 0」家族首次發表新型跨界「 0 α」 本次移動展當中，Honda 帶來 全新世代電動車系列「Honda 0」，包括以下車型： 旗艦房車「Honda 0 Saloon」 ：擁有超乎外觀想像的寬敞車室空間。 中型SUV「Honda 0 SUV」 ：預定作為首款量產車登場。 新型跨界「Honda 0 α」 ：結合SUV的力量感與流線造型的洗練感。 上述車型皆搭載Honda自家開發的車載作業系統「ASIMO OS」，能隨著使用不斷進化，提供駕駛「極致個人化」的移動體驗。社長三部敏宏 也在現場表明「Honda 0」系列車型將於 2027年度內在日本市場推出。 不過媒體目光焦點還是放在首次亮相的 新型跨界「Hond