單一規格 169.8 萬，Subaru Solterra XT 越野跑旅正式發表！e-OUTBACK 下半年緊接到來

隨著兄弟車 Toyota bZ4X 於去年下旬推出之後，另外一個強調越野的 Subaru Solterra XT 中期改款也於今日正式發表。售價上比起上一代的 189.8 萬降價了 20 萬元來到 169.8 萬。

這次 SOLTERRA XT 在外觀上褪去了過往較為粗獷的越野包裝，轉而擁抱更具都會動感的電車美學。車頭大刀闊斧的將原先六角形輪廓的類水箱罩改成更隱晦的設計、並且換裝恆星列陣式 LED 日行燈，視覺上顯得更加洗鍊且充滿力量感。

車身最顯著的改變在於標誌性的前後輪拱防刮材質，全面升級為亮黑色烤漆處理，搭配 20 吋雙色切削鋁圈、新鮮感十足。目前台灣市場共提供黑頂冰川白、星際黑、貴金灰及雲霧藍等四種專屬塗裝供消費者選擇。

在開闊式中控臺的基礎下，解析度更高、極具視覺張力的 14 吋智慧影音整合觸控螢幕為視覺焦點，並搭配 7 吋置頂式儀錶板與全新設計的橢圓式皮質包覆方向盤。其他像是雙無線充電座與後座 Type C 接口，標配高解析電子後視鏡、全景固定式天窗、雙前座電動調整座椅以及實用的 V2L 車輛對外供電插座等超值配備。另外一個特點，工程團隊特別針對底盤吸音材質與車窗膠合玻璃進行強化，以換得更為寧靜的空間。

動力表現上也迎來了極具誠意的深度優化。建構於專為電動車打造的 e-SGP 純電全球模組化底盤平台之上，原廠技術團隊針對馬達與電控系統進行了全面升級。透過前後軸配置的 eAxle 高效永磁同步電動馬達，一舉爆發出同級最強悍的 338 hp最大馬力、 0-100 km/h 加速僅需短短的 5.1 秒。

技術團隊也同步為懸吊系統與底盤進行了細膩的調校，不僅大幅消弭路面碎震，更結合強化的車室降噪工程，為車內乘員帶來旗艦級的乘坐品質。

至於電動車主最關心的續航與充電效能，SOLTERRA XT 搭載了 74.7 kWh 的高容量鋰電池模組，在最新的電池控制模組與精準的能源管理系統相互配合下，加上優化後的車體空氣力學，使其在台灣 NEDC 測試標準下繳出了 601 公里的最大續航里程。充電方面採用 CCS1 直流快充規格，支援最高 150kW 的充電功率，僅需不到 30 分鐘即可將電量從 20% 補充至 80%，大幅緩解了長途旅行的里程焦慮。

而 SUBARU 堅持的越野原生血統也沒有就此失去。優化升級的 SAWD 對稱式全時四輪驅動系統能精準分配動力與強化抓地力，獨家的 X-MODE 脫困科技更提供雙模式與五段抓地力控制，結合純電 SUV 中優異的離地高度，從容應對各種崎嶇地形。

在安全防護上除了具備 IIHS 與 NHTSA 的最高安全評等背書，更完整導入最新世代的 SUBARU Safety Sense 智能駕駛安全輔助系統，透過全方位的先進主動安全科技，確保每一趟純電旅程都能安心無虞。

雖然在售價上比起上一代的 189.8 萬降價了 20 萬元來到 169.8 萬，但面臨到同樣從豐田元町工廠出身的 bZ4X，受惠和泰汽車的高超議價能力以及產能多數都撥給 bZ4X 影響，台灣總代理意美汽車也很老實的說售價真的壓不到低於 150 萬，但他們也認為 Subaru 的四輪傳動技術可以吸引到真正喜好越野、但又想要開電動車的用戶，因此想藉由 Solterra 作為形象指標、來進一步帶動接下來三款純電車的發售。

不過意美汽車集團營運長盧翰瑻Philip也特別提到，將於 2026 下半年導入的 e-OUTBACK（Trailseker）由於是 Subaru 群馬縣「矢島工廠」生產，無論是生產數量與議價空間都會比較有彈性，因此作為取代 Legacy Outback 旗艦車款的嶄新純電旅行車，或許會給我們一個相當驚艷的售價也不一定。

其餘導入車型規劃部分，原先預計年底導入的 Uncharted 則因為認證與產能調配因素將延後至 2027 年上半年導入。

而近日相當熱門的美製車導入計劃部分，目前 Subaru 與意美汽車都有進行研究，不過導入車款會先以「北美專用」車型如剛上市的 Getaway 優先，因為在計算成本的時候部分美製車款如果同時在日本也有生產的話，考慮到整體運費、生產成本結構與零組件多數還是來自日本等複雜因素，直接從日本來會比較划算（這也是目前 Toyota、Honda、Nissan 所面臨到的問題）。