三菱汽車發表全新2030 年中長期發展願景、PAJERO 將成為主力車系引領品牌向上！

面對全球地緣政治風險加劇以及環保法規的不斷變動，Mitsubishi Motors 正式發布了從 2026 年度邁向 2030 年代的全新中長期發展願景。原廠明確表示，未來的營運將不再只是過去計畫的延伸，而是要大刀闊斧地以「透過突出的商品與品牌力，全面提升顧客滿意度與企業價值」作為全新核心方針。

產品線將高度集中於「東協商品群」與「越野（Off-road）商品群」兩大主軸，並輔以聯盟協業車款 。

此外，將推動「收益提升戰略 2.0」，目標是從傳統的「重視銷量與低價」轉型為「重視價值」，預計在 2031 年度，將高單價的品牌核心車款（如 Delica、Pajero、Outlander 等）銷售佔比大幅提升至 60% 。

在充滿不確定性的市場環境中，品牌將雙管齊下：一方面推動以品牌為核心的「成長戰略」，另一方面則實施旨在強化獲利體質的「結構轉型」，確保這項中長期願景能穩健落地。

強化品牌力與獲利雙軌並行

Mitsubishi Motors 將積極擴展與 Nissan 及 Honda 在汽車智能化與電動化領域的戰略夥伴關係 。

在成長戰略方面，Mitsubishi Motors 不僅將全面強化最能代表品牌精神的造車工藝與技術，更會將資金精準挹注於具有絕對優勢的重點市場；同時，藉由擴大汽車產業價值鏈，進一步推升整體的獲利能力。

具體佈局包含：在歐洲接受 Renault 車型供應 ；在日本與 Nissan 共同開發輕型車與新款皮卡 ；在北美向 Nissan 供應 PHEV 車型並接受其 BEV 供應以減輕關稅影響；在澳洲與東協則包含皮卡與 MPV 的相互供應，以及接受鴻海的 BRIA BEV 供應 。

而在結構轉型部分，原廠將嚴格控管成本競爭力，根據各事業體的規模將「損益兩平點」調整至最佳狀態，並宣佈將大幅導入 AI 與 DX（數位轉型）技術來提升生產效率，致力打造出更具彈性且強韌的企業獲利體質。

Pajero 將發展為獨立車系家族

產品與市場戰略方面，Mitsubishi Motors 也確定將最能體現品牌硬派精神的經典越野車 Pajero 將於「今年度內」正式回歸發表，且未來更計畫將其發展為一個完整的車系家族。

日後更會把集團資源高度集中於最具競爭優勢的「東協市場專屬車款」與「強悍越野車系」，預計在未來 6 年內一口氣推出高達 13 款全新車型。

研發將聚焦於結合「四輪控制技術」與「電動化技術」，並向「智能化」邁進 。值得注意的是，三菱自行研發了專供 PHEV/HEV 使用的高效率引擎，其熱效率達到了世界頂尖的 48% 。

為應對新興車廠的競爭，三菱將大規模導入 AI 與 DX 數位轉型技術，目標將新車的開發時間縮短 20%，從現行的 45 個月大幅壓縮至 36 個月

為了極大化零組件共用率並降低成本，底盤平台將從過去的繁雜種類集約至 3 種核心平台（東協商品群平台、越野商品群平台、大樑車架平台）

為了進一步深化品牌價值，原廠將推動全新的「獲利提升戰略 2.0」。在區域市場板塊上，三菱將經濟成長顯著的菲律賓、越南以及母國日本列為首要重點投資國家；對於深具開發潛力的中東與中南美洲市場，則會善用現有的品牌影響力進行深度拓展。

日本：將以投入新款 Pajero 為契機，設立高級品牌旗艦店，並進軍中古車零售業務菲律賓與越南；菲律賓將推動新型 HEV 當地生產，並擴大高額車輛銷售金融

中東與南美： 阿聯酋將投入新型大樑底盤 HEV 車款；巴西則將以擁有 30 年歷史的 Pajero 為核心確立品牌基盤 。

其他地區： 澳洲將透過更新主力產品奪回市佔；泰國將強化專屬開發的 HEV "e: Motion" 系統、Pajero 也將投入；美國則利用日產合作專案進入新級距 。 

除了核心的新車銷售，Mitsubishi Motors 也將積極擴張二手車、汽車金融、售後保修及原廠配件等價值鏈版圖，力求將「每一輛車」的商業價值發揮到極致。

業務重心將從單純的新車/中古車銷售（流量型業務），跨足至銷售金融、保險、租賃與售後服務等具備長期收益的「存量型業務」

同時，透過零件共用化、全球採購戰略佈局、重新檢視產能與固定成本來優化損益兩平點，並積極深化現有及開創全新的聯盟合作夥伴關係，藉此補齊產品陣線，全速推進品牌成長。

透過上述的全面轉型與強勢的產品計畫，Mitsubishi Motors 也為未來的財務表現立下了明確的里程碑，並承諾將帶來規模達 1,000 億日圓的股東回饋。三菱期望透過這項願景的落實，進一步鞏固獲利基石，實現企業價值的永續成長。

財務指標	2029 年度目標	2030 年度以後目標
營業利益	1,600 億日圓	2,000 萬 ～ 2,500 億日圓
營業利益率	4.5%	5.5% 以上
ROE (股東權益報酬率)	10%	12% 以上
資本支出規劃	-	截至 2029 年度的 4 年內，投入約 1 兆日圓作為成長投資。