Toyota 美製「Camry」將以右駕規格導入、「Highlander」與「Tundra」則於4月先行於日本市場開賣！

由 Toyota 先開第一槍、將於年內投入日本國內市場的 Camry 美規車型，根據日本原廠的消息指出將不採用政府新設立的「簡化美國製乘用車認證程序」制度，而是維持一般的進口銷售方式。

Camry 的年度銷售目標計畫為 1 萬輛規模。由於銷售量大，Toyota 計畫將其打造為「日本仕樣版（日本規格）」，並與一般的進口車同樣取得「型式指定」認證。

至於同樣在美國生產並計畫投入國內的三排座休旅車「Highlander」與大型皮卡「Tundra」，則將活用該項新制度。這兩款車型將由直營經銷商「Toyota Mobility Tokyo」先行銷售，隨後再招募全國有參與意願的販賣店。由於這兩款美國規格車型的車體尺寸巨大，部分經銷商可能需要針對維修保養進行新的設備投資。

Toyota 已於 3 月 12 日前將此方針傳達給各系列經銷商。美製「右駕」Camry 導入日本國內的時間預計將在 2026 年年中以後。

在 2025 年 7 月關於關稅措施的日美協議中，日本政府決定簡化美國製乘用車的認證程序。這是因為美國總統川普曾批評日本的安全基準差異等規定屬於「非關稅貿易障礙」，是導致美國車在日本賣不動的原因。因此國土交通省於 2026 年 2 月創設了新的美國製乘用車認定制度，凡是在美國通過認證的乘用車，無需在日本國內進行追加試驗即可獲准進入。

由於 Toyota 內部研議 Camry 其年銷售規模可達 1 萬輛之多，因此將活用一般的「型式認證」制度，將提供右駕等完全符合日本規格的設定進行銷售。

而藉由日本國土交通省新認定制度投入的 Tundra 計畫年銷約 1,000 輛、維持左駕以純美國規格的狀態進行銷售；至於 Highlander 則是以現行車款為基礎，計畫年銷 500 輛以上、採用針對紐西蘭市場開發的右駕車版本，純電版本的 highlander 由於尚未正式進入量產階段，因此原廠會視情況進行調整。