得益於日本今年 2 月中旬正式上路的「美國車輛認證簡化新制」，TOYOTA 成為日本車廠最快導入「美製」車型的車廠，全尺寸皮卡巨獸 Tundra ，以及超熱銷中大型 7 人座休旅 Highlander ，正式「逆輸入」回日本市場！ 不過要注意的是，首波販售據點僅限於東京都，日本消費者必須透過 Toyota Mobility Tokyo 才能買到，預計今年夏天過後才會在日本全國展間陸續報到。 簡單來說，日本政府的這個新制，讓符合美國安全標準的車款，不用再經歷日本國內繁瑣的二次測試就能直接掛牌上路。TOYOTA 原廠當然不會放過這個好機會！ 除了這兩款粗獷的美系大傢伙之外，「美製 Camry」目前也正在緊鑼密鼓準備中，這波操作不僅滿足了日本車迷對「純正美規車」的渴望，原廠也坦言，這順便幫忙做做了日美經貿的外交公關。 目前首批導入日本市場的 Tundra 走單一 1794 Edition 規格設定、美國德州 TMMTX 工廠出廠、月販售目標相當保守僅 80 台。車長直逼 6 米（5,930mm）、車寬超過 2 米（2,030mm），開在路上絕對是路霸級

由 Toyota 先開第一槍、將於年內投入日本國內市場的 Camry 美規車型，根據日本原廠的消息指出將不採用政府新設立的「簡化美國製乘用車認證程序」制度，而是維持一般的進口銷售方式。 Camry 的年度銷售目標計畫為 1 萬輛規模。由於銷售量大，Toyota 計畫將其打造為「日本仕樣版（日本規格）」，並與一般的進口車同樣取得「型式指定」認證。 至於同樣在美國生產並計畫投入國內的三排座休旅車「Highlander」與大型皮卡「Tundra」，則將活用該項新制度。這兩款車型將由直營經銷商「Toyota Mobility Tokyo」先行銷售，隨後再招募全國有參與意願的販賣店。由於這兩款美國規格車型的車體尺寸巨大，部分經銷商可能需要針對維修保養進行新的設備投資。 Toyota 已於 3 月 12 日前將此方針傳達給各系列經銷商。美製「右駕」Camry 導入日本國內的時間預計將在 2026 年年中以後。 在 2025 年 7 月關於關稅措施的日美協議中，日本政府決定簡化美國製乘用車的認證程序。這是因為美國總統川普曾批評日本的安全基準差異等規定屬於「非關