Nissan 於近日宣布，作為全球核心的當家跨界SUV：第二代大改款 Kicks e-POWER 終於登陸日本市場。本次歷經全面蛻變的第二代車型，不僅在設計上更具力量與躍動感，更首度導入日本市場專屬的「第3世代e‑POWER」動力技術與「e‑4ORCE」電子四輪驅動控制技術。 價格定位上，本次新車開出 299.9 萬日圓（2WD X簡單套件版）至 424.8 萬日圓（4WD G e-4ORCE）的價格區間。雖然相較於初代車型，整體價格帶因科技含金量大幅提升、同時轉回日本國內生產而有所上揚，這也反映出Nissan 意圖將 Kicks 的定位往「精緻高質感」方向推進，用以區隔定位更入門的 WR-V 等對手。 台灣市場部分將會以日規車型為基礎，預計 2027 年前後以進口方式導入，將會成為十分有競爭力的產品！ 第二代 Kicks 雖然外觀與內裝比照先行販售的北美向 Kicks，不過骨子裡迎來了翻天覆地的架構刷新。動力單元首次採用將馬達、發電機、逆變器、減速機與增速機等五大核心部件高度整合的「5-in-1」全新電動驅動總成，不僅達成小型化與輕量化的目標，

在海外市場已經上市將近二年的新一代 Nissan Kicks，日規版本終於迎來最新消息！不僅將在 6 月 17 日正式於日本國內首演、而且這次確認將會在日本國內生產、不再是從泰國逆輸入。日本當地經銷商更誓言要以「只要開過就一定能體會它的好」的強大自信，帶著全面革新的產品力強勢回歸。 在車系編成方面， 日規 Kicks 劃分為 X、X＋ 以及頂規的 G 三種等級，並同步提供 2WD 前輪驅動與搭載 e-4ORCE 系統的四輪驅動版本供消費者選擇。 回顧現行款 Kicks，在面對 Toyota Yaris Cross 與 Honda Vezel 等強敵時，因內裝質感不佳、後座空間侷促以及先進配備不足等致命傷，始終處於苦戰。但這一次工程團隊徹底對症下藥，準備在小型 SUV 市場投下一枚震撼彈。 台灣市場部分，目前裕隆日產已經在此前的「品牌日」當中說明將進行完整評估，預計 2027-2028 年左右以日本進口方式導入。 外觀設計上，透過輪拱與車側下擺大面積的防刮塑料材質，強烈散發出純種休旅的粗獷氣息；車尾則換上向兩側延伸的全新尾燈組，搭配開口更寬的電動尾

隨著第 47 屆曼谷國際車展開展， Nissan Thailand 於現場發表 KICKS e-POWER ，不僅導入全新 e-POWER 技術，更於泰國該車型導入的 ProPILOT 先進駕駛輔助系統！ 不過仔細看新一代 KICKS e-POWER 外觀，事實上為了成本考量原廠選擇以 Kait 作為基礎、也就是以 P15 Kicks 平台拉皮而成，而非導入美規、日規即將發表 P16 外觀。 但至少在設計層面上，全車俐落造型與強烈的敏捷感、高級感相融合，反映出年輕且充滿活力的個性。標誌性的 V-Motion 水箱護罩 以更具立體感的形式呈現，作為中心設計元素強化了車輛在道路上的自信姿態。 現代化的燈光設計配備了纖細的上束光大燈，提供更佳的照明效果以提升視野與駕駛信心。獨特的「三箭頭」分離式日間行車燈（DRL）增添了銳利且現代的氣息，而下保桿、凸出的葉子板以及加高的引擎蓋邊角，則強調了其大膽且具保護力的輪廓。 車尾設計則採取簡潔精緻的路線，擁有筆直的分隔線與清爽的尾門面板。最具特色的莫過於指標性的 六角形尾燈 ，營造出獨特的夜間標誌與極高辨識度。