日規大改 Nissan Kicks 規格全都露！首搭第三代 e-POWER，預計 6 月 17 日正式發表

在海外市場已經上市將近二年的新一代 Nissan Kicks，日規版本終於迎來最新消息！不僅將在 6 月 17 日正式於日本國內首演、而且這次確認將會在日本國內生產、不再是從泰國逆輸入。日本當地經銷商更誓言要以「只要開過就一定能體會它的好」的強大自信，帶著全面革新的產品力強勢回歸。

在車系編成方面， 日規 Kicks 劃分為 X、X＋ 以及頂規的 G 三種等級，並同步提供 2WD 前輪驅動與搭載 e-4ORCE 系統的四輪驅動版本供消費者選擇。

回顧現行款 Kicks，在面對 Toyota Yaris Cross 與 Honda Vezel 等強敵時，因內裝質感不佳、後座空間侷促以及先進配備不足等致命傷，始終處於苦戰。但這一次工程團隊徹底對症下藥，準備在小型 SUV 市場投下一枚震撼彈。

台灣市場部分，目前裕隆日產已經在此前的「品牌日」當中說明將進行完整評估，預計 2027-2028 年左右以日本進口方式導入。

外觀設計上，透過輪拱與車側下擺大面積的防刮塑料材質，強烈散發出純種休旅的粗獷氣息；車尾則換上向兩側延伸的全新尾燈組，搭配開口更寬的電動尾門，營造出極具張力的寬闊視覺感受。

建構於 CMF-B 平台的全新 Kicks，車身尺碼大幅放大至長 4,365mm、寬 1,800mm、高 1,615mm， 476 公升超大行李廂容積更徹底擺脫了過去的緊湊感。

過去被市場點名的內裝質感問題迎來了相當顯著的升級。儀表台與門板大量導入軟質塑料與合成皮包覆，徹底消除廉價感。最吸睛的莫過於將數位儀表與資訊娛樂系統整合的雙 12.3 吋一體式液晶螢幕，科技氛圍瞬間拉滿。空間表現更是此次改款的重頭戲，受惠於軸距拉長，後座膝部空間大幅增加 20mm 來到 630mm，肩部空間也達到極為寬敞的 1,390mm。

不僅如此，原廠更首度導入了前段可上掀滑動的超大面積全景式玻璃天窗，搭配新增的後座冷氣出風口、具備掀蓋設計的後座中央扶手置杯架，以及智慧型手機無線充電座，整體乘坐體驗大幅昇華。對於追求極致聽覺饗宴的買家，頂規車型更提供了令人矚目的頭枕內建 BOSE 高級音響系統，且全車系除了入門營業用車外，更可選配深受露營玩家喜愛的 AC100V（1500W）電源插座。

動力心臟的變革是本次大改款的最強殺手鐧。全新 Kicks 搶在 Elgrand 之前，成為國內首款搭載「第三代 e-POWER」油電混合動力系統的車型。

最令人驚喜的是，其發電用引擎捨棄了過往的 1.2 升 HR12DE 規格，直接「越級」流用與當家 MPV 車款 Serena 相同的 1.4 升直列三缸 HR14DDe 引擎。

透過模組化輕量化設計的 5-in-1 馬達與逆變器總成，不僅將高效率運轉區域提升至 4,000rpm 左右，WLTC 模式平均油耗更預計上看 25.5km/L 的優異水準。

此外原廠更導入了源自 Serena 的動能回充調校，能更有效地回收減速動能；在 NVH 隔音工程上，工程師寫入了全新的控制邏輯，讓引擎盡可能在道路胎噪較大時才啟動發電，藉由環境音掩蓋引擎聲浪，加上隔音材質的升級，使整體靜肅性較現行款大幅降低了 1.5 分貝。

針對搭載 e-4ORCE 系統的四輪驅動車型，雖然專屬的後軸馬達維持 68 匹最大馬力，但最大扭力一舉從 100Nm 躍升至 140Nm。藉由精準的四輪煞車與驅動力獨立控制，車輛在彎道中的循跡性與順暢度皆有飛躍性成長。

受惠於車體剛性與懸吊橫向剛性皆提升 20%，轉向剛性更強化高達 60%，帶來了極為銳利且扎實的操控手感。根據日產內部的實測數據，全新 Kicks 在 0-100km/h 加速表現上，足足比對手 Corolla Cross 快了 2.5 秒，也比 Vezel 快了 0.9 秒；在 100-120km/h 的中段再加速實力，同樣領先對手 1.2 秒與 0.6 秒，性能實力不容小覷。

為了滿足不同買家的需求，全新 Kicks 在車系編成上規劃了 X、X+ 與頂規 G 三個常態販售等級。即便是入門的 X 等級，也已展現出滿滿誠意。外觀搭載 17 吋鋁圈與 LED 頭燈，車內則標配 12.3 吋全彩儀表、織布座椅及 4 支揚聲器。最重要的是，包含 ProPILOT 自動駕駛輔助、前方碰撞預警、車道偏離警示等高階安全系統皆為全車系標配。

進階的 X+ 等級則瞄準注重便利性的買家，追加了實用的電動尾門（附防夾功能）、12.3 吋原廠導航系統搭配 6 支揚聲器、高質感合成皮包覆方向盤與座椅，以及前座加熱功能。若選擇 e-4ORCE 四驅版本，更會貼心補上方向盤加熱、雨刷除冰器與後座暖氣出風口。

至於展現旗艦氣勢的頂規 G 等級，外觀毫不吝嗇地換上專屬的 19 吋三幅式切削鋁圈（配胎升級為 Dunlop SP Sport MAXX 060），並搭載擁有三條線專屬日行燈特徵的智慧型主動 LED 頭燈與車頂行李架。座艙內部則將全景玻璃天窗、HUD 抬頭顯示器、環景影像輔助系統、駕駛座電動調整、盲點偵測、後方車流警示系統，以及手機無線充電全面列為標準配備。透過補齊盲點偵測與具備移動物體偵測的環景系統，全新 Kicks 的安全防護不僅追上了對手，連同針對對向來車與行人的轉向防撞輔助，更達到了同級頂尖水準。

值得一提的是，全新 Kicks 將全車系的油箱容量統一擴大至 45 公升（現行款 4WD 僅 35 公升），徹底解決了過往續航力被詬病的痛點。

值得一提的是，除了上述針對一般乘用車市場的主力編成外，Nissan 這次也特別針對租賃業者等車隊客戶（Fleet），推出了一款售價壓在 300 萬日圓門檻之下的 X Simple Package 營業用精簡版。這款精簡版車型拿掉了所有原廠選配空間，且車色僅提供單一「金屬深灰」塗裝。其 2WD 版本售價僅需 299 萬 9,700 日圓，4WD 版本亦只要 334 萬 9,500 日圓，以極具競爭力的價格搶攻大宗採購市場。