日本車廠首度參戰！Toyota 進軍 2026 「1000 Miglia 2026」特別企劃，5 款傳奇名車陣容曝光

對於老車有研究的車迷，一定會知道 1000 Miglia 的歷史。這個源自 1927 年至 1957 年間於義大利舉行的傳奇公道賽事，最初的宗旨是為了驗證量產車的行駛性能、耐久度與安全性。賽事名稱源於其長達 1,000 英里（約 1,600 公里）的賽程，參賽車輛疾馳於義大利風光明媚的鄉間，也讓它享譽為「世界最美麗的賽事」。

時至今日，1000 Miglia 已轉型為繼承當年熱血精神的經典車拉力賽。賽事嚴格限定只有 1927 年至 1957 年間保留原車型態的經典車款才能參賽，成為全球老車藏家與車迷眼中的「移動藝術祭」。

而通常  1000 Miglia 不太會有日本車或是日本車廠的加入，不過今年卻有著意外的來賓。Toyota 宣布，將參與自 6 月 9 日至 13 日、以義大利布雷西亞為據點舉行的「1000 Miglia 2026」特別企劃—「1000 Miglia Gran Turismo Experience 2026」。

這不僅是首度有日本車款參賽，更是日本車廠有史以來首次正式踏上 1000 Miglia 的相關賽事舞台！

本次 Toyota 參加的特別企劃「1000 Miglia Gran Turismo Experience」，是基於「想讓更廣泛的經典名車上路奔馳」的理念，由 1000 Miglia 主辦方與真實駕駛模擬遊戲《跑車浪漫旅》系列的開發商 Polyphony Digital 所共同策劃的全新賽事。

為了向這項賽事的傳統與格調致敬，Toyota 精心挑選了 5 款深具歷史意義的車型出征。這支隊伍將以去年剛迎來問世 70 週年的初代 Crown 為首，向世界展示 Toyota 多年來的賽車血統與造車工藝，並劍指 1,000 英里完賽的終極目標。

同時，Toyota 也期望透過實地參與，深入感受歐洲深厚的汽車文化，並落實日本汽車會議所「讓汽車成為日本文化！」的口號，促進歐日汽車文化的深度交流。

本次代表出征的 5 款傳奇車型，皆是引領 Toyota 實踐「從賽道淬鍊出更好汽車」造車哲學的靈魂角色：

初代 Toyopet Crown RS 型於 1955 年 1 月問世，這不僅是日本首款純國產車，更是 Toyota 賽車歷史的起點。1956 年，它完成了歷時 8 個月、橫跨倫敦至東京 5 萬公里的長途征戰；1957 年更作為首輛日本車出戰澳洲環島拉力賽並成功完賽。這款傳奇車型已於 2025 年 1 月正式迎來 70 週年里程碑。

Toyota Sports 800 UP15 型於 1965 年 4 月登場，以 Publica Sports 為基礎，保留了極度講究空氣力學的機能美學，是 Toyota 史上首款雙座跑車。它在賽道上的戰功彪炳：1965 年初登場便拿下全日本汽車俱樂部錦標賽冠軍；1966 年第一屆鈴鹿 500km 賽事中，更憑藉著輕量化優勢，達成「全程無加油」跑完 500 公里並奪下冠軍的驚人壯舉。

Toyota 2000GT MF10L 型 這是一款以「打造世界級本格 GT」為目標而生的夢幻名車。1966 年在速度挑戰賽中一舉創下 3 項世界紀錄與 13 項國際新紀錄，成功讓世界看見日本的造車實力。在日本國內，它更在現今超級耐久賽的前身——富士 24 小時耐久賽中，霸氣包辦了冠亞軍。

Toyoya Supra JZA80 型，在 1993 年以「THE SPORTS OF TOYOTA」 名號推出，不僅追求極致的操駕性能，更將環境與安全性能提升至極大化，為當代形塑了全新的跑車典範。這輛車也是現任會長「Morizo」鍛鍊駕駛技術的原點，他曾與已故的豐田首席試車手成瀨弘先生駕駛此車進行無數次的特訓。此外，JZA80 也在 JGTC（現 SUPER GT）賽事中大放異彩。

LEXUS LFA 作為 Lexus 品牌性能旗艦「F」系列的巔峰之作，LFA 將駕駛樂趣所帶來的「感動與官能」推向了極致。在開發階段，它由當時的首席試車手成瀨弘先生於德國紐柏林（Nürburgring）賽道進行極其嚴苛的調校。其強悍的賽道實力，更讓它在紐柏林 24 小時耐久賽中，拿下了涵蓋兩個級別、總計 5 次的級別冠軍。