日本 K-Car 霸主再進化！小改款 Honda N-BOX 正式發表，配備大升級、視覺更霸氣

為了抵禦即將於月底販售的 BYD Racco，日本輕型車市場的長勝軍 Honda N-BOX 小改款車型於 7 月 16 日正式發表，並緊接著在 17 日開賣。

本次改良的核心在於外觀設計與內裝配備的雙重優化，透過傾聽消費者心聲，以大幅提升車主的用車滿意度。

首先改變最大的運動化車型「CUSTOM」部分，開發責任者諫山博之坦言，先前第三代 CUSTOM 發表時，設計團隊曾嘗試擺脫過往俗稱「暴走族」的誇張包圍，轉而追求內斂的品格與高性能感。

雖然這樣的斯文設計獲得一定好評，但實際市場回饋卻未如預期強烈。因此，這次小改款決定重回初心，以「迫力與存在感」為核心主題。

全新 CUSTOM 的車頭換上了極具張力的大面積鍍鉻水箱護罩，下氣壩線條向左右兩側延伸，營造出低趴且寬體的「Low & Wide」視覺輪廓。最引人注目的，是原廠俗稱「一文字」的頭燈上方 LED 水平飾燈，在小改款後改為日行燈，搭配本體外殼更為向外張揚的 LED 頭燈組與全新方形霧燈，讓它不論白天或黑夜都擁有極高辨識度。

車尾後保險桿經過重新設計，將原本大面積黑色的下擾流板改為車身同色烤漆並綴以鍍鉻飾條，精緻度更上一層樓。

內裝則以「兼具酷帥與大人味的上質空間」為方向進行升級。室內光源不僅全面升級為 LED，副駕駛座前方的中控台氣氛燈也換上了深邃的「夜幕藍」光線。冷氣出風口處特別採用雙重鍍鉻環點綴，排檔座與車門把手周邊也分別施以銀色烤漆與鋼琴烤漆處理，營造出明暗對比強烈的座艙氛圍。

配備部分以往屬於昂貴經銷商選配件的 Gathers 9 吋導航主機以及 ETC 2.0 車載機，在這次改款中直接改為部分車型的標準配備，這樣的調整能直接降低消費者的購車總預算，不用再花大錢一項項選配。

此外前座中央追加了帶有照明功能的雙 USB-C 充電孔，無論是手機充電，或是要外接車用風扇等配備都更為便利。雙前座的椅背後方也貼心地新增了上層收納口袋。

專為喜愛戶外與休閒風格玩家打造的 N-BOX JOY，則是將原本屬於選配件、在水箱罩中央印有大寫「HONDA」復古字母標誌的車頭水箱罩直接升級為標配，且不分引擎規格均將霧燈列入標配清單。

同時，原廠還為 JOY 追加了黑化視覺的特別仕様車「BLACK STYLE」。這款車型將水箱罩的 HONDA 字標、頭燈內側飾條、車尾銘牌及防刮飾條全面改為黑色外觀，並配備了專屬的黑化半罩式輪圈蓋。內裝部分除了升級與 CUSTOM 相同的質感套件外，座椅與行李廂防污鋪面也由原本的暖色調格紋，換成了更顯洗鍊、洗油不顯髒的灰色與黑色棋盤格紋。

至於最親民的標準版 N-BOX 則在「Fashion Style」車型上更換了車頂顏色，改為與粉嫩車身呈現對比的經典雙色純白車頂，並在氣壩等細節注入精緻的鍍鉻元素，同時加入了智慧車速連動雨刷。

面對高齡化社會，大受好評的 N-BOX Slope（斜坡起步福祉車）同樣進行改款。雖然 2025 年輕型福祉車銷售冠軍被競爭對手奪走，但 Honda 有信心靠著這次改款重新登頂。

不僅外觀完美融入了運動化的 CUSTOM 車尾造型，更維持了 Honda 招牌的超低地板設定，搭配雙馬達輔助的智慧型電動絞盤，能自動校正車椅拉入車內時的左右偏差，大幅減輕照護者的負擔，甚至還能在平時作為戶外露營、裝載大型休旅裝備的多功能用車。

動力系統部分，全新 N-BOX 依然提供自然進氣（NA）與高效能渦輪增壓（Turbo）兩款三缸引擎設定，兩者皆提供前輪驅動（2WD）與四輪驅動（4WD）版本，新車整體售價區間介於 176 萬 8000 日圓至 273 萬 7900 日圓之間。

至於針對熱愛個性化的車主，御用品牌 Honda Access 也同步推出了以「Sporty Style」為主題的運動化套件，包含造型更侵略的水箱罩、側邊飾貼及 15 吋專屬鋁圈；而賽車基因濃厚的「MUGEN（無限）」亦推出了包含雙出排氣尾管、車身動態拉桿與帥氣包圍等空力套件。