取代 Outback 的新旗艦純電，日規 Subaru Trailseeker 開啟預接單、4/9 正式發售

為了填補 Legacy Outback 退出市場的遺缺，Subaru 在 Toyota bZ4X Touring 發售的同時也宣布將於 4/9 發掉旗下新型純電動旅行車「Trailseeker」，也就是歐洲市場的「e-OUTBACK」。

車名「Trailseeker」是由「小徑（Trail）」與「探索者（Seeker）」組成的造語。在研發過程中，特別著重於日本國內與北美山區及雪地的行駛性能。

Subaru 曾憑藉「Legacy」開拓了高性能旅行車市場，長期深受消費者支持。然而，其後繼車款「Outback」已於 2025 年結束在日本國內的銷售，讓許多粉絲深感惋惜。新型純電旅行車「Trailseeker」的出現，顯然承載了接替品牌旗艦旅行車傳奇的使命。

與之前 bZ 家族不同的地方在於，這是 Subaru 首款自主研發與生產的電動車，將於其位於群馬縣太田市的群馬製作所矢島工廠與內燃機汽車進行「混流生產」。

Trailseeker 是 bZ4X Touring的兄弟車款。雖然該車與Subaru 現行由 Toyota 代工的 Solterra 共享平台與基本骨架，但透過改變車體前後設計以及車頂形狀，將其打造為旅行車構型，而車頭造型如同 Solterra 一樣，當然內裝方面也是。

車身尺寸上Trailseeker 全長 4,845mm、全寬 1,860mm、全高 1,675mm，最低地上高（離地間隙）為 210mm。與兄弟車 bZ4X Touring 相比，長度增加了 15mm，離地高度則提升了 30mm，展現更強的戶外通過能力。

動力系統部分，電池容量提升至 74.7 kWh，較前期型 Solterra 的 71.4 kWh 有所增加。同時 eAxle 的逆變器採用了SiC 碳化矽功率半導體，比起先前的矽半導體，能更有效抑制電阻並提升電耗表現。前輪驅動車型系統最大功率為 224ps、全時四輪驅動車型系統最大功率為 380ps。

在續航力表現上（WLTC 模式），前輪驅動車型可達 734 公里，而全時四輪驅動車型則可確保 627 至 690 公里 的水準。

Toyota bZ4X Touring vs. Subaru Trailseeker（海外 e-OUTBACK）兄弟車差異對照表

項目	Toyota bZ4X Touring	Subaru Trailseeker	差異重點
生產方式	豐田生產	Subaru 自社生產 (矢島工廠)	Subaru 擺脫 OEM，首次自主生產 EV
全長	4,830 mm	4,845 mm	Subaru 較長 (+15mm)
最低地上高	約 180 mm	210 mm	Subaru 離地更高 (+30mm)，越野性強
行李廂容量	619 公升	633 公升	Subaru 空間略大 (+14L)
動力系統	280kW (約 380hp)	380 匹馬力	兩者動力數據基本持平
續航里程(2WD)	734 公里	734 公里	兩者電耗效率表現一致
核心技術	SiC (碳化矽) 功率半導體	SiC (碳化矽) 功率半導體	降低電阻、提升電耗
驅動控制	X-MODE (Subaru 技術支援)	Subaru 調校 4WD 系統	Subaru 強調更細膩的四驅控制
日本售價 (參考)	575萬 ~ 640萬日圓	預計高於 517 萬 (待定)	兩者預計處於相似價位帶